干式双离合变速箱加油口在哪？

一般干式双离合变速箱可以使用5-10万公里，用车环境拥堵程度严重很有可能在3-5万公里间出现问题，反之则可以使用10万公里以上。离合器的功能：燃油汽车的发动机与变速箱需要一个“连接器”，类型可以是液力变矩器，也可以是离合器。所谓的“离合”指换挡过程中分离发动机变速箱的连接，换挡完成后再为两者结合。如此设定的原因是变速箱换挡需要分离再结合不同的齿轮，如果过程中不切断发动机输入的动力的话，高转速的齿轮很容易出现无法啮合而“打齿”的问题。干摩擦结构当然指没有任何润滑系统的离合器，摩擦片（离合器片）和压盘在于发动机飞轮结合或半联动的过程中会产生程度较大的磨损。这种离合器其实应用很广泛，MT手动变速器和AMT电控机械自动变速器都用这种类型，原因是其制造成本低。

干式双离合变速器换油具体操作如下：1、拧开位于汽车底部油壳的放油螺丝进行放油，待油不再流出，将油底壳拆卸下来，放除残留的变速箱油，并清洗油底壳，更换新的变速箱滤芯。2、清洗更换完毕后装上油底壳，启动发动机，挂动变速杆，在各个挡位上都停留几分钟，这样可以把各挡位离合器和制动器中的油液都置换出来，拧好螺丝，随后加注新的变速箱油即可。干式双离合换挡速度快、传动效率高、响应灵敏、节油效果好的独特优势，其变速箱油一般建议4至6万公里左右更换一次。变速箱油使用时间长了性能难免会下降，润滑性降低，会使变速箱内部零件的磨损加剧，容易损坏变速箱。对于变速箱油这种重要油液的保养，更应该在汽车行驶到一定的年限和里程数时进行检查，如有需要，请及时更换。

东风雪铁龙世嘉的变速箱加油口的位置不是统一的，分为两种情况：1、在变速箱的侧面；2、在倒挡开关处。手动挡的车型变速箱壳体上有两个螺栓，上面的螺栓是加油孔，下面的螺栓是放油孔，加油时拧开上面螺栓即可。自动挡的车型变速箱的底壳上有一大一小两个螺栓，大的螺栓是放油时拧开，小的螺栓是加油时拧开。雪铁龙C4世嘉车型定位为紧凑型车，动力方面搭载1.2T直列3缸涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率是100KW，最大扭矩是230NM；1.6L直列4缸自然吸气发动机匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，最大功率是86KW，最大扭矩是150NM。

东风标致308变速箱加油口在变速箱底部侧面，变速箱是车辆上很重要的部件，可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速。动力方面，东风标致308搭载1.6L直列四缸发动机和1.2T直列三缸发动机的车型，1.6L车型最大功率为86kw；1.2T发动机首次加入了低功率调校版本的190THP车型，最大功率85kw。车身尺寸方面，东风标致308长宽高分别为4590mm、1820mm、1488mm。

干式双离合是指离合器片没有被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱。双离合变速箱有湿式的和干式，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱。干式双离合的优点：提速快、动力足、较低的能量损耗、换挡利索、传递效率高；干式双离合缺点：异响重、低速顿挫明显、使用寿命短、容易发热。双离合变速箱因是通过两套离合器工作，一般被称为双离合变速器。

干式双离合变速箱散热口在变速箱上方。干式双离合变速箱的工作原理：双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或者“分离”通过切换来进行换挡。干式双离变速箱的缺点：因为这套“双离合器”不像DQ250那样变速箱是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。

自动挡的在车下面。手动挡的在电瓶旁边，有一个黑色的塑料盖，把盖子拿掉就可以加了。变速箱加油应注意以下事项：变速箱油型号选择错误：会直接影响油路压力，这会直接影响换挡效果。另外一些变速箱内部有大量湿式多片离合器，都是泡在油里面的，油液参数不合适还可能导致离合器摩擦性能发生变化，同样会引起换挡问题。变速箱液压系统进入空气：影响变速箱控制压力，导致换挡出现问题。换油量不足或者过多：加多了有可能导致运动部件搅动变速箱油，使油液产生空泡，油泵吸入后会引起压力异常。而变速箱油加少了在行驶中上下坡、加减速、转弯时可能导致油泵吸不到油，这都会引起变速箱工作异常。换油时拆卸电瓶：在换变速箱油的时候可能需要拆卸电瓶腾空间，而拆卸电瓶后可能导致发动机和变速箱电脑内部的学习数据丢失，这时候电脑会用出厂设定的参数去运行，这个参数与行驶过一定里程后的参数肯定是不匹配的，因此也容易导致顿挫。变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。虽然现在很多车型免维护变速箱油，但免维护不代表不更换，长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D或R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

卡罗拉双擎变速箱加油口在变速箱箱体上的螺丝，将车辆举升后可以看到。卡罗拉双擎变速箱不是传统意义上的变速器，它使用的感觉像是无级变速器，但它是靠太阳齿、星齿、外齿巧妙结合，产生电启动、充电、电驱动、发动机和电池共驱动等复杂的电子、机械原理进行工作。更多介绍如下：1、双擎是属于完全混合动力技术，与其他弱混技术不同的是，同时具有发动机和电动机两个动力源，在大幅提升动力性能的同时，极大地降低了油耗，是兼顾传统与未来于一身的技术，将节能减排落实到实处的技术。2、双擎主要特点是：油电混合双擎动力车除了以往的发动机以外，还装备了电动机这一动力源。有了两大动力源之后，可以单靠电动机启动车辆并进行加速，等达到燃油经济性最好的行驶速度时，自由转换为由汽油发动机驱动车辆。3、通过巧妙组合并发挥发动机和电动机各自的特长，实现了远远超出普通汽车的性能，这就是油电混合双擎动力车。

变速箱加油口在变速器油底盖上，变速箱的作用是：改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行。变速箱油的作用是：1、保持排挡系统的清洁；2、润滑传动装置。变速箱油更换的注意事项：1、换油时选择相应的粘度，避免造成动力损损；2、使用合格的变速箱油；3、更换变速箱油时注意不要带入杂质。变速箱的保养方法是：1、定期更换变速箱油；2、经常检查油液位；3、避免空挡滑行；4、定期清洗变速箱；5、避免强行摘挡；6、缩短怠速热车的时间。

标致408的变速箱加油口在发动机舱下方，变速箱下部侧面，扳动车辆驾驶舱左侧的扳手将发动机舱解锁，之后按动发动机舱盖前方，就可以将发动机舱盖掀起来，半轴下面有个螺丝就是加油口。标致408是东风标致推出的一款紧凑型车，长宽高分别是4750mm、1820mm、1488mm，轴距为2730mm，搭载1.2TL3、1.6TL4两款涡轮增压发动机，最大功率分别是100kw、125kw，匹配6挡双离合、6挡手自一体变速箱。

哈弗m6的变速箱加油口在变速箱前面，有一个黑色的变速箱盖就是变速箱加油口，打开加油口后倒入机油即可，不过需要注意的是添加机油规格质量合格，以免损伤变速箱。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。哈弗m6配备了ESP车身稳定系统、智能胎压监测、坡道起步、陡坡缓降、TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达、倒车影像、TCS牵引力控制系统、RMI防侧翻系统等功能。哈弗m6的长宽高分别为4649mm、1830mm、1705mm，轴距是2680mm。

5-10万多公里。1、用车自然环境拥挤程度比较严重极有可能在3-5万多公里间出现问题，相反则可以使用10万多公里以上；2、想要了解如何延长其使用寿命，首先要懂得什么是离合器，以及什么是变速器。式双离合变速箱，之所以能够存有换挡顿挫、故障率相比较高的缺陷，与它的先天性欠缺有较大的关系。从外表上而言，该变速器是由两套变速器构成，分別为奇数档位和偶数档位，挡我们从3挡推到4挡后，变速器已经做好了升5挡的准备，这时如果我们再次挂入3挡，毫无疑问打破了变速器的“逻辑性”，因此就会产生换挡的顿挫。另外搭载双离合变速箱的汽车，在低速行驶时，它为了能够输出更合适当前实时路况的动力，会不断的换挡頻率，会加速离合片的损坏、升温，长时间的低速行驶，其故障率往往会升高。

飞度变速箱加油口在底盘下面变速箱箱体上，侧面上下两个螺丝，下面的就是放油螺丝，上面的是加油螺丝。新款飞度依旧采用了本田家族式设计，中网里配有镀铬饰条，中央采用了亮光黑色面板，而保险杠、下部进气口和两侧雾灯区域的样式也有所调整，看上去更加简洁。外凸的保险杠也增添了新车饱满的视觉效果。此外大灯也圆润了不少，采用上扬式的设计，整体比这一代车型更有层次感。内饰设计比较简单，中控采用了不对称设计，倾向驾驶员一方，纯黑色设计，让内饰看起来很有高级感。全系标配车辆稳定控制系统、胎压监测系统、斜坡起动辅助系统和紧急刹车警示系统。动力方面，搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为96kW（131PS）；最大扭矩155（Nm）。

长安cs35变速箱加油口在发动机舱内，官方使用说明上给出的变速箱油更换时间是每50000公里或者三年更换一次，变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。变速箱主要指的是汽车的变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱上有两个油口，位置最低的是放油口，位置高一些的是注油口，只有把车升起来才能看到。一般来说，除非大修自动变速器，不然里面的油液是无法完全抽取出来的，所以更换的时候一般只能更换到70-80％，更换的时候只需要4升左右。变速箱油不能混合不同品牌的一起使用，所以建议用回原厂的油液。

变速箱最上面的壳体上，有个22的塑料螺丝，拆下来就是变速箱的加油口。拆开进气管就可以很容易找到。加变速箱油的时候，需要做个漏斗，通常加4.7升即可。也可以直接用自动换油机换，不需要找加油口。北京现代，名图，官方指导价：12.98~15.98万元，车型定位中型车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4710/1820/1470mm，轴距为2770mm。动力方面分为两种。第一种：搭载1.8L直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体或6挡手动两种变速箱，最大功率105KW，最大扭矩176N·m；第二种：搭载1.6T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率129KW，最大扭矩265N·m。附现代名图变速箱油小知识：现代名图变速箱油型号为75W-90，原厂变速箱油是蓝色1L装的，是Sp4。名图变速箱油分手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱160左右，自动变速箱400-500左右。

新奥迪a6l变速箱加油口在变速箱下部，01V，09L加油口是17mm内六角，01J是10mm内六角：1、全新奥迪A6L的外观相比现款年轻了许多，特别在运动感、时尚感上有了明显的提升。其采用了奥迪全新的家族式设计风格，拥有更为宽大、舒展的六边形进气格栅，并装配了运动感较强的前后包围；2、全新一代奥迪A6L基于奥迪最新的MLBEvo平台，外观方面采用了奥迪最新家族式设计，硕大的六边形中网依旧是奥迪的大嘴设计；3、两侧大灯也变得更加犀利有型，加上硬朗的直线元素，令新车具运动感。同时，全新一代A6L全系均提供了致雅型和动感型两种风格的车型供消费者选择，满足不同消费人群的审美；4、全新A6L致雅型的外观方案较为素雅低调，而动感型配备了S-line车身包围及大尺寸轮圈，造型设计更具运动风格。

奥迪q5变速箱加油口位置在变速箱的两边：1、奥迪q5变速箱油一般在5到6万公里或2年更换一次，更换奥迪原厂变速箱油或德国ZF变速箱油是最佳的选择；2、变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用；3、变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求；4、所以即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。

干式双离合变速箱：1、优点：双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果；2、因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上；3、缺点：由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来；4、由于双离合采用了电脑控制，属于一款智能型变速器，它在升\/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升\/降挡。而大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的机率。

双离合干式变速箱通病：1、双离合变速箱相比于其他的几大自动变速箱，也存在一些不足之处，比如低速换挡会存在一些顿挫；2、这个现象在大众旗下的很多车型中都可以发现，另外双离合变速箱存在干式和湿式两种，干式容易过热、湿式又会增加成本；3、双离合变速箱，顾名思义，这种变速箱有两组离合器，在换挡的时候，两个离合器是交替进行的，所以双离合变速箱有着极快的换挡速度，这是其他变速箱无法取代的优势，所以可以看到很多追求速度的跑车或者超跑都会搭载双离合变速箱。

十年左右。当然具体的使用寿命要看自己平时使用的习惯来决定，一般情况下只要按时保养，基本上不会坏。DSG为好，如果非选不可了，质保还是很有保证的，而且新的DSG现在基本还算稳定。干式双离合与湿式双离合变速器并没有本质上的差别，不同之处在于双离合器摩擦片的冷却方式：湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量，而干式离合器的摩擦片则没有密封油槽，需要通过风冷散热。双离合的优点主要体现在油耗和换挡的迅捷方面，油耗比传统的离合器少，换挡速度快，动力损失的比较小。此外变速箱箱体也更轻，更适合激烈驾驶和高速公路路况，也能帮助省油。但话说回来，你跑高速跑长途的时候又有多少呢。而在大部分车主最常用到的日常驾驶情况下，尤其是城市拥堵道路的走走停停，双离合的缺点就很明显了！也就是前面说的，百分之八十的中国车主都更多感受到了双离合的缺点，而双离合的优点却少有享受。