吉利帝豪有1.3t吗？

吉利帝豪gs有雾灯，但是只有后雾灯。以下是汽车后雾灯的相关介绍：后雾灯作用：后雾灯的作用就是在雾、雪、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中让车辆后面的汽车驾驶员易于发现自己的汽车。后雾灯使用注意事项：雾灯适用于严重的雨雾雪或尘埃弥漫天气，雾灯的可视能见度约为100米左右，能见度低于100米后就必须要开启雾灯，并注意降低车速。汽车雾灯的最主要用途是让后面的人们知道前方车辆，后雾灯设计成红色是起到警示作用。

吉利新帝豪1.3T原厂火花塞型号为冠军RER8WYB。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞。火花塞的更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。

帝豪GSe配备语音交互的系统功能。唤醒口令：首先通过中央液晶屏上面的激活按键或者说：“你好帝豪”口令来唤醒这个功能，可以对导航、播放音乐等功能进行操作。方言识别：经过多次的使用和厂家的介绍，它还能识别方言。支持5种普通版和6种方言，语音的识别率比较的高，可以控制空调，影音娱乐还有车窗等控制，采用的是讯飞的ifytek3.0语言模块。通过联网还可以进行音乐和私人电台的点播。

吉利帝豪有倒车影像。判断的原因：吉利帝豪GS原车原厂的时候便自带倒车影像。帝豪GS倒车影像在车的尾部装有一个不可调整以及移动的摄像头，摄像头的影像投影连接在中控屏幕上，帝豪GS的中控屏幕上集成了导航以及媒体播放器等各种功能为一体，是一个真正的多功能中控平台，车主在倒车时可以通过在中控平台上对倒车影像进行开启与操作。看倒车影像的注意事项：根据车主反映，该倒车影像的实际轨迹线比标准车内电脑显示的轨迹线短，例如据一些车主描述，1米的实际轨迹在车内显示大概为2米多3米，所以车主在实际使用时要注意观察，避免发生剐蹭以及意外，减少一些不必要的损失。

吉利帝豪大灯有透镜，而且自带的是双光透镜。汽车大灯透镜可分为两种：单光透镜和双光透镜。单光透镜：就是只有一个光-近光，一般使用卤素灯泡或氙气灯泡。双光透镜：是一个透镜，通过透镜内部遮光片，可以实现远近光的切换。当遮光片闭着，是近光，当遮光片打开的时候，光是远光灯，但是透镜里面的灯炮不动，也没有任何变化。安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。

手动挡帝豪的百公里综合油耗大约是7.1升，自动挡帝豪的百公里油耗大约是7.9升。以下是相关介绍：1、帝豪是吉利旗下的一款紧凑型轿车。2、这款车全系搭载了1.5升自然吸气发动机，这款发动机最大功率为80kw，最大扭矩为140牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。3、这款发动机搭载了dvvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。帝豪的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

帝豪GS的天窗是全景天窗，有效采光面积达710×788mm，能真正实现遮阳。以下是关于吉利帝豪GS天窗的部分介绍：1、吉利帝豪GS全景天窗，并未对车身的安全性带来本质性的影响，因此其已经成为吉利帝豪GS的一个亮点。2、然而，由于全景天窗尺寸更大，对车身的结构、冲压件的精度、车身的制造工艺等，都提出了更高的要求。3、吉利帝豪GS天窗由整块玻璃构成，无法开启；这种天窗实际上就是一个大面积的玻璃车顶，由于没有分段结构，车顶天窗的透光面积也很大。

吉利帝豪GS有ESP。以下是ESP的相关信息：1、ESP指的是车身电子稳定系统，是博世（Bosch）公司的专利。ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。2、ESP系统是汽车上一个重要的系统，通常是支持ABS及ASR的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。

吉利帝豪gs有磨合期，一般磨合期是3000公里，磨合期内要注意汽车的养护和良好的驾驶习惯。吉利帝豪gs车身的长宽高分别为4440mm、1833mm、1573mm，轴距为2700mm，驱动方式为前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。吉利帝豪gs搭载了1.4t涡轮增压发动机，匹配的是6挡手动变速箱，这款发动机的最大功率为104kw，最大扭矩为235nm。

吉利帝豪有防撞钢梁，并且前后均配备厚度为4mm的防撞钢梁，安全系数较高，防撞梁两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上，低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害。吉利帝豪车身的长宽高分别为4632mm、1789mm、1470mm，轴距为2650mm，搭载了1.5l自然吸气发动机，匹配的是5挡手动变速箱，这款发动机的最大功率为80kw，最大扭矩为142nm。

吉利的新帝豪低配版手动时尚型是不具备天窗这个设计的，但标配就有配置天窗以及自动空调、动车影像等等功能。吉利帝豪的天窗在低配版本中是不具备的，在标配版本中就有包含了，这跟大部分品牌车型的配置是类似的，大部分品牌的低配版本车型都是不具备天窗这个设计的。吉利帝豪本身的性价比就足够高了，1.3T的涡轮增压发动机及1.8L的自然吸气发动机让车子的动力非常强劲，而且油耗也并不高，从工信部的数据来看，一百公里的油耗不过是5.7升以及5.9升而已。

有。吉利帝豪前后的防撞钢梁的厚度是4mm，有着比较高的安全系数，在同级车中这个配置是比较好的。防撞钢梁就是使用冷轧钢板冲压而成的U形槽，连接了车架纵梁，是汽车被动安全的首要屏障。吉利帝豪的前后防撞梁的设计理念就是一点受力和全身受力，也就是如果汽车某一个位置受到撞击的话，如果只有这一部分去承受撞击，那么很难起到好的保护效果。但是如果在某一个位置受力的时候，让整个骨架结构对这个力进行承受，就可以在最大限度去降低一个位置所承受的力的强度，可以减少这个位置的损伤，前后防撞钢梁就可以起到非常明显的作用。防撞梁两端连接着低速吸能盒，这些吸能盒可以在汽车发生低速碰撞的时候，去吸取碰撞能量，可以降低撞击力对车身纵梁的伤害。

新款帝豪是没有搭载1.3升涡轮增压发动机的车型的。手动挡帝豪的百公里综合油耗大约是7.1升，自动挡帝豪的百公里油耗大约是7.9升。帝豪是吉利旗下的一款紧凑型轿车。这款车全系搭载了1.5升自然吸气发动机，这款发动机最大功率为80kw，最大扭矩为140牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。帝豪的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种紧凑型轿车的后悬架一般都会使用扭力梁。紧凑型轿车的后面是没有什么空间用来放多连杆独立悬架的。扭力梁悬架结构简单，占用空间小，成本也是比较低的。帝豪的价格也是很便宜的，这款车的指导价格为6.98万元到9.88万元。如果大家对帝豪感兴趣，可以去当地的吉利4s店内试驾一下。帝豪开起来的感觉还是不错的，并且帝豪的外观设计也是非常好看的，帝豪的内饰设计也很符合年轻消费者的审美。吉利的汽车品质也是很不错的。

吉利帝豪gs有磨合期的，一般磨合期是3000公里。磨合期内要注意汽车的养护和良好的驾驶习惯。在磨合期内车主需要注意车辆的负载，尽可能的减轻车辆的负载。由于磨合期不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内都不要超过最大负载的50%，磨合期后再逐渐增加负载。另外制动系统没有充分磨合，制动效果不佳，也需要减轻负载。在磨合期内车主尽量做到起步预热，新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面，所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件（尤其是涡轮增压车型），才能起步。充分润滑的时间会因气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而不同，所以为确保润滑到位，至少要一分钟以上。

帝豪GS的天窗是全景天窗，有效采光面积达710×788mm，能真正实现遮阳，而且它还能停留在任意位置，也能支持一键操作，可以说是最具代表性的时尚智能元素，同时全景星空天幕还大大提升了帝豪GS的档次感。吉利帝豪GS的全景天窗尺寸长8980mm，宽730mm；吉利帝豪GS的全景天窗是不可以打开的；吉利帝豪GS的全景天窗实际上是相对于普通天窗而言。一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余；吉利帝豪GS全景天窗，并未对车身的安全性带来本质性的影响，因此其已经成为吉利帝豪GS的一个亮点。然而，由于全景天窗尺寸更大，对车身的结构、冲压件的精度、车身的制造工艺等，都提出了更高的要求。吉利帝豪GS天窗由整块玻璃构成，无法开启；这种天窗实际上就是一个大面积的玻璃车顶，由于没有分段结构，车顶天窗的透光面积也很大。由于无法开启，无法实现通风换气的功能。

吉利帝豪有防撞钢梁，防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。防撞梁两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，这样可以降低维修成本，而螺栓连接的方式可以更方便的对防撞梁进行更换。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的将撞击力从车身左侧（或右侧）传递到右侧（或左侧），尽可能让整个车体去吸收碰撞能量。在发生低速碰撞时（一般为15km/h以下），防撞梁可以避免撞击力对车身前后纵梁的损害，降低维修成本。

吉利帝豪没有配备急救包。需要的话，可以买一个放在汽车后备箱内。车载急救包是车辆上配备的医用急救设备和药物的包裹，可以在发生交通事故造成伤亡时展开自救，是有效降低交通死亡人数的手段之一。车载急救包内主要有包扎用品像弹性头套、卡扣式止血带、弹性绷带等，无菌敷料像纱布，绷带，一次性手套等，器械工具像急救剪刀、医用镊子、安全别针、救生哨子等。车载急救包配置：三角巾90×90*129cm1片用于手臂及其他部位的骨折固定弹性头套中号1个用于头部外伤时加压或包扎时使用；将头套直接套到头上急救毯140*210cm1个隔热防冷功能，预防休克，用于搬运伤员，裹于身体，亦可用于反光示警卡扣式止血带中号1条用于肢体出血的结扎止血；缠绕上臂或大腿根部，可抽出加压弹性绷带10*500cm/7.5*450cm各1卷用于包扎伤口及骨折固定夹板，也可用于肢体驱血消肿、解除肿痛口对口呼吸罩单阀门式1个用于心肺复苏时口对口呼吸器医用手套医用、大号1双避免人体直接接触伤口，避免交叉感染止血垫20cm*10cm2包用于伤口压迫止血，吸血及伤口中渗出液。一次性速冷袋125g1袋按图示捏破里袋抖动冰袋，敷于患处。用于降温、扭伤、血肿等治疗无菌纱布叠片7cm*6cm*2块1包用于伤口隔离及止血包扎，直接用于伤处，需用胶布或绷带固定无菌伤口敷贴7cm*6cm1包用于清创伤口后的切敷，将敷芯对准创面必要时加压包扎创可贴70*18mm/6贴/包1包用于小创面、伤口包扎碘伏棒5只*8cm/包1包用于皮肤及直接接触物的消毒；打开包装掰断白棉签划线处即可直接使用隔离口罩中号1个用于隔离口鼻腔汽体对创面污染降温晕车贴中号1贴用于降温退热。

吉利帝豪刹车片有报警器。汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。以下是刹车片的更换方法：1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出；2、准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花；3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，如果有则进行下一步的更换；4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响；5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕；6、安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内；7、换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。

新款帝豪是没有搭载1.3升涡轮增压发动机的车型的。手动挡帝豪的百公里综合油耗大约是7.1升，自动挡帝豪的百公里油耗大约是7.9升。帝豪是吉利旗下的一款紧凑型轿车，这款车全系搭载了1.5升自然吸气发动机，这款发动机最大功率为80kw，最大扭矩为140牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。帝豪的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种紧凑型轿车的后悬架一般都会使用扭力梁。紧凑型轿车的后面是没有什么空间用来放多连杆独立悬架的。扭力梁悬架结构简单，占用空间小，成本也是比较低的。帝豪的价格也是很便宜的，这款车的指导价格为6.98万元到9.88万元。如果大家对帝豪感兴趣，可以去当地的吉利4s店内试驾一下。帝豪开起来的感觉还是不错的，并且帝豪的外观设计也是非常好看的，帝豪的内饰设计也很符合年轻消费者的审美。吉利的汽车品质也是很不错的。

新款吉利帝豪的价格是有优惠的，但是不同地区的优惠力度可能不同。我们都在说金九银十，其实汽车的优惠价格和时间并没有什么直接关系，影响汽车优惠价格的因素有：汽车价值、供求关系等。一、汽车的价值：任何一件商品，价值决定价格。汽车也不例外，每一辆汽车的配置、人工成本等因素，都会影响到汽车的价值。一款高配置的汽车，产品力也自然要高，汽车的产品优惠力度自然也就越小。现在的国五版本汽车，降价幅度就特别大，国六版本汽车的降价幅度就很小，甚至有些车型没有降幅。二、供求关系：尤其在现在的国内市场，这个方面的影响还是比较大的。不同车型总有着换代周期，总有一些车型处于产品竞争力的下风。如果有些汽车出现供不应求的情况，那么就会出现“加价提车”的现象。如果某个品牌出现供大于求的情况，那么汽车的销售价格就会有大幅度降价。当然，还有品牌知名度、品牌形象、消费者心理和国际贸易环境等因素，都会影响汽车价格。