新奇骏4s需要加装原厂胎压监测吗？

奇骏采用主动监测功能，车型仪表盘上会直接显示胎压具体数值，可以清楚知道具体哪个轮胎出现故障。汽车胎压监测系统有2种方法：1、直接式胎压监测，在轮胎内部装入气体压力传感器，利用无线发射器将信号传到中央接受模块当中，然后经过处理将具体数值显示到仪表上；2、间接式胎压监测，是利用车轮转速差来确定轮胎漏气。当某个轮胎漏气，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以确定轮胎失压，已达到监测效果。奇骏（日产X-TRAIL）是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在城市四驱车。

胎压监测有必要加装。在美国、欧盟和韩国，胎压监测是出厂新车必备配置，没有胎压监测无法上路。以下是其相关介绍：1、分类：胎压监测一般来说分为两种，直接式和间接式。直接式是直接显示胎压数值，实现方式是在每个轮胎里都安装压力传感器来直接测量轮胎的气压，再通过无线发射器将数据发到中央接收器上，车主可以从仪表或者专门的显示器上看到数值。间接式胎压监测没有在每个轮胎里面都放置传感器，而是通过转速来对胎压进行判断。原理就是如果出现轮胎气压降低，车轮的滚动半径会变小，转速比其他车轮更高，这时候胎压监测系统就会报警。2、作用：预防事故发生。这是胎压监测最重要的作用，轮胎对于行驶安全的重要性不言而喻。胎压监测能够有效预防因为轮胎引起的交通事故。

建议汽车加装胎压监测。以下是胎压监测的具体介绍：１、胎压监测系统利用ABS的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足轮胎圆周长也变短，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同。２、胎压监测是轮速传感器根据转速对比报警。胎压显示可用气压表查看，在行驶过程中，轮胎失压显示监控着轮胎充气压力。如果某个轮胎中的充气压力明显低于其它轮胎，系统便会报警。在轮胎内压力减小时，车轮相应的工作半径改变，因此车轮的转速改变。３、为获得准确的轮胎故障的信息，系统使轮胎应具有合适的初始压力。每次校正轮胎充气压力，更换轮胎或更换车轮之后，以及在带挂车行驶模式下牵引汽车或牵引之后必须重新进行初始化设置。

奇骏采用主动监测功能，车型仪表盘上会直接显示胎压具体数值，可以清楚知道具体哪个轮胎出现故障。奇骏是东风日产旗下的一款紧凑型suv，其车身尺寸是：长4675mm、宽1820mm、高1722mm，轴距为2706mm，离地间隙是208mm。奇骏搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率是111千瓦，最大扭矩是194牛米，与其匹配的是cvt无级变速箱，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

胎压监测能加装，胎压监测系统属于主动安全设备的一种，可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。胎压监测警报亮起的原因有：1、轮胎修复或充气未重置胎压数据；2、胎压传感器电池没电；3、气门嘴漏气；4、汽车闲置时间过长。

奇骏除了顶配cvt至尊版和次顶配cvt豪华版外，其他车型都是不配备胎压监测的，如果车主需要可以自行加装。胎压监测的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。奇骏的车身尺寸长宽高分别为4675mm、1820mm、1722mm，轴距是2706mm。该车驱动方式是前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂加横向稳定杆，后悬挂类型采用复合多连杆独立悬挂加横向稳定杆。

奇骏不用加装胎压监测，其已经标配了胎压监测装置，奇骏是一款5门5座紧凑型suv，其车身尺寸是：长4675mm、宽1820mm、高172mm，轴距为2706mm，离地最小间隙为208mm，车身重量为1489kg。奇骏搭载的是2.5l自然吸气发动机，最大马力是151ps，最大扭矩是194nm，最大功率是111kw，与其匹配的是7挡无极变速箱，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

雷凌加装原厂胎压监测在车辆的仪表盘上面查看，把车辆启动之后，使用车辆方向盘上面的选择按钮，去调出来胎压监测，就可以在仪表盘上面看到车辆轮胎的情况，如果气压过低在这里会有提示，需要根据提示去维修。雷凌的车身尺寸长宽高分别为4640毫米、1780毫米、1455毫米，轴距为2700毫米。雷凌的驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为双叉臂式独立悬挂，车体结构为承载式车身。

汽车加装胎压监测有必要，胎压监测这项配置在大多数中高端车型上都有配备，不过还是有不少低配版本的车型没有安装胎压监测系统，后期加装是可以的，加装胎压监测不但没有危害，还能保护行车安全。加之国家文件对胎压监测强制安装的实施要求，显然，安装胎压监测非常重要。轮胎作为汽车直接接触地面的部件，承受着汽车行驶作用力和制动力等多项性能表现，汽车胎压监测系统不仅能够作为主动安全系统，避免因轮胎压力过高或过低而产生爆胎事故，而且还可延长轮胎使用寿命、保持车辆燃油经济性以及减少悬架系统的磨损。

原厂轮胎的气压监测原理是通过利用安装在每一个车轮内部的压力传感器来直接测量轮胎气压，并通过无线发射器将压力的信息传输到仪表盘指示灯上反应胎压现象的。汽车的胎压监测系统可以通过记录轮胎的转速或者安装在轮胎内的传感器对轮胎的状态进行监控，为汽车的行驶提供安全有效的保障。汽车的胎压监测系统直接反应汽车轮胎的使用情况，一旦偏离正常的数值，说明汽车的轮胎出现故障。胎压指示灯亮起用于提示驾驶员检查汽车的胎压，汽车的胎压监测系统分为间接性胎压监测系统和直接性胎压监测系统。>>点击查看今日优惠<<高性能的胎压监测器现在买有特惠

新奇骏的高配版车型都带有胎压监测系统，这款汽车采用的是直接式胎压监测系统，在仪表盘上就可以直接查看到，如果不是高配车型想要有胎压监测系统，需要额外安装。奇骏是2000年在日本推出的SUV车型，同级别车型有丰田rav4和本田crv，汽车的外观继承了日产SUV一贯的设计理念，搭配215/65R16的轮胎。和本田crv相比，奇骏的舒适性比较高，车内第2排座椅的倾斜度可以做多段调节，中央有扶手，搭配头枕和3点式安全带。作为一款SUV车型，奇骏在道路上行驶时的隔音效果接近轿车的水准，但是汽车的悬挂系统无法将不平路面的颠簸感有效过滤掉。

汽车原厂的胎压监测品牌是自主研发的，汽车需要加装新的胎压监测系统只能从市面上的胎压监测品牌中选择，无法加装一模一样的胎压监测系统，可以选择市面上销量比较高的品牌。奇骏是2000年在日本推出的SUV车型，同级别车型有丰田rav4和本田crv，汽车的定位是城市四驱车。作为一款SUV车型，奇骏在道路上行驶时的隔音效果接近轿车的水准，但是在高速过弯时，容易出现明显的侧倾现象。汽车的外观继承了日产SUV一贯的设计理念，汽车搭配215/65R16的轮胎，舒适性很高，车内搭配头枕和3点式安全带。

不需要，因为奇骏全系标配了胎压监测装置，胎压监测装置是简单一点的胎压监测系统，是利用ABS现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长也变短，所以四只轮胎有一只胎压不足的话，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同。这种方式要轮胎胎压少了好几磅才侦测得出来，而且要是四只轮胎胎压一样低就没辄了。每个人都知道维持正常的轮胎胎压对于行车的安全性、省油性都很重要，所以聪明的汽车便有这种胎压监测装置，自动帮助您做胎压检查，保障行车安全。TPMS是汽车轮胎压力实时监视系统TirePressureMonitoringSystem的英文缩写，主要用于在汽车行驶时实时的对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全，是驾车者、乘车人的生命安全保障预警系统。在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发交通事故的重要原因。据统计，在高速公路上发生的交通事故有70%~80%是由于爆胎引起的。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。TPMS是科学防爆和预警的有效手段之一。

可以在仪表盘看到，需要在车辆行驶时胎压监测系统会自动监测胎压并显示具体数值，其他车型只能使用外部仪器检查胎压，建议在长途行驶前对轮胎外观及胎压进行检查。新奇骏车辆装有胎压监测系统（TPMS），当一个或多个轮胎明显气压低时，该系统将点亮轮胎压力低警告灯。相应的，当轮胎压力低警告灯点亮时，应尽快停车并检查轮胎，然后充气至正常压力。在轮胎压力明显不足的情况下行驶，会导致轮胎过热和轮胎故障。压力低也会降低燃油效率和胎面寿命，并影响车辆的操纵和制动性能。新奇骏也装有TPMS故障指示灯，指示系统是否工作正常。TPMS故障指示灯与轮胎压力低警告灯组合。当系统检测到故障时，指示灯将闪烁约1分钟，然后持续点亮。只要故障继续存在，该现象将在随后车辆起动时继续出现。当故障指示灯点亮时，系统可能无法正常检测或通知轮胎压力低。TPMS可能由于多种原因而出现故障，包括更换或轮胎或车轮换位，这都可能导致TPMS无法正常工作。在更换车辆上的一个或多个轮胎或车轮后，务必检查TPMS故障指示灯，确保更换或换位的轮胎和车轮能使TPMS继续正常工作。

日产奇骏加装胎压监测主要是传感器的选择，外置式的价格便宜，现在400左右就可以买到了，安装方便，但充气时要拆下来；内置式的500左右，必须找轮胎店安装，安装费100左右，相对外置式的要稳定些。4S店可能会贵一些，大概800左右。外置型胎压监测是在气门嘴外面加上一个传感器，虽然安装简单，但是传感器容易被损坏，也容易被盗。如果是经常跑长途的车主，建议还是选择一款内置的胎压监测装置，毕竟公路如虎口，要将事故防患于未然。很多高速上的事故都是爆胎引起的，因此看上去有个胎压监测提前知道胎压是否正常。给汽车增加胎压监测的配置是很有必要的，以防没能察觉到轮胎漏气而导致严重后果。胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测（Wheel-SpeedBasedTPMS，简称WSB），另一种是直接式胎压监测（Pressure-SensorBasedTPMS，简称PSB）。另外还有一种复合式TPMS。直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

汽车上如果没有自带的胎压监测装置，可以自行加装一个，这是非常有必要的。胎压监测功能是汽车上的安全系统，它能够实时监测汽车的胎压，可以在轮胎胎压出现异常时发出警报信息，及时提醒驾驶员采取相应的措施，从而可以减少事故的发生。汽车轮胎胎压过高时，会导致轮胎与地面的接触面积减小，轮胎与地面的摩擦力就会减小，在行车过程中有隐隐约约的漂浮感，降低车内人员乘坐舒适性，会导致轮胎胎纹加速磨损，减少轮胎的使用寿命，如果在行驶过程中，遇到路面凸起物或者是路面石子等尖锐物体，轮胎很容易被扎破，严重时容易发生爆胎。汽车胎压过低时，会增大轮胎与地面的接触面积，不仅对轮胎会造成一定的磨损，同时还会增加汽车的油耗，在同样的行驶里程中，胎压过低会多消耗3%的燃油。所以说汽车上的胎压监测装置是很重要的，不仅仅是减少汽车的损失，更重要的是保护乘车人员的安全。

雷凌加装的原厂胎压监测系统可以使汽车的车轮更好的使用，汽车加装的胎压监测系统需要加装显示屏，否则汽车将无法显示胎压的大小，加装的监测系统没有原装的监测系统检测准确。雷凌的市场销售价在10万元至14.98万元左右，作为一款轿车车型，雷凌的车内空间中规中矩，适合家庭使用。这款车型是源于北美车系打造的，具有高标准。被誉为丰田史上最具操控性的终极车辆，是因为雷凌具有出色的操控性，车辆在行驶过程中的精确度和制动时的灵敏性能，属于同级别车辆中的佼佼者。雷凌是丰田旗下比较出色的轿车车型，汽车的底盘高度可以使汽车通过绝大部分道路。

日产奇骏除了顶配cvt至尊版和次顶配cvt豪华版外，其他车型都是不配备胎压监测的。如果车主需要的话，可以自行加装胎压监测，传感器选择，外置式的价格便宜，现在400左右就可以买到了，安装方便，但充气时要拆下来；内置式的500左右，必须找轮胎店安装，手续费100左右，相对外置式的要稳定些。 外置型胎压监测是在气门嘴外面加上一个传感器，虽然安装简单，但是传感器容易被损坏，也容易被盗。如果是经常跑长途的车主，建议还是选择一款内置的胎压监测装置，毕竟公路如虎口，要将事故防患于未然。 很多高速上的事故都是爆胎引起的，因此看上去有个胎压监测提前知道胎压是否正常。给汽车增加胎压监测的配置是很有必要的，以防没能察觉到轮胎漏气而导致严重后果。

汽车上如果没有自带的胎压监测装置，可以自行加装一个，这是非常有必要的。胎压监测功能是汽车上的安全系统，它能够实时监测汽车的胎压，可以在轮胎胎压出现异常时发出警报信息，及时提醒驾驶员采取相应的措施，从而可以减少事故的发生。汽车轮胎胎压过高时，会导致轮胎与地面的接触面积减小，轮胎与地面的摩擦力就会减小，在行车过程中有隐隐约约的漂浮感，降低车内人员乘坐舒适性，会导致轮胎胎纹加速磨损，减少轮胎的使用寿命，如果在行驶过程中，遇到路面凸起物或者是路面石子等尖锐物体，轮胎很容易被扎破，严重时容易发生爆胎。汽车胎压过低时，会增大轮胎与地面的接触面积，不仅对轮胎会造成一定的磨损，同时还会增加汽车的油耗，在同样的行驶里程中，胎压过低会多消耗3%的燃油。所以说汽车上的胎压监测装置是很重要的，不仅仅是减少汽车的损失，更重要的是保护乘车人员的安全。

能。轮胎作为汽车直接接触地面的部件，承受着汽车行驶作用力和制动力等多项性能表现，汽车胎压监测系统不仅能够作为主动安全系统，避免因轮胎压力过高或过低而产生爆胎事故，还可延长轮胎使用寿命、保持车辆燃油经济性以及减少悬架系统的磨损，胎压监测系统对于行车安全是非常重要的。