手动挡换挡踩离合松油门是同时进行的吗？

手动挡可以不踩离合换挡。不过这样会对汽车有很大的伤害，不踩着离合而进行强行换挡的话，会很容易损坏变速箱齿轮。所以是不建议不踩离合进行挂挡的，而且严禁空挡滑行。当变速器操作杆移动的时候，同步器就会移动，发动机会通过中间轴的齿轮，将动力传递给输出轴就是将动力传输给轮胎，让汽车达到移动的目的。而大小不同的齿轮之间的转动，传递的扭矩就会发生变化，从而改变汽车的速度。齿轮的转动速度是非常快的，在没有踩下离合器的情况下，汽车的主动轴和从动轴不会从动轴一与从动齿轮相连接，从动轴会有一定的转速，比时改变汽车挡位是没有任何阻力，但从动轴转速度慢且阻力力大，齿轮就会因此加剧磨损，从而加快汽车报废速度。但是一般情况下手动挡换挡需要踩离合。不踩离合换挡就是在换挡的时候，离合器刚才并没完全踩下，离合器并未彻底分离，手比脚快，档已经挂上，这就是因为变速箱输入轴与输出轴转速正好同步的结果，就是离合器无操作换挡的时机。在加挡前把车速提起来，在减挡前收油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。当发动机转速在2000转左右换挡，先踩下油门然后再踩下离合器，离合器就不会被强制脱开，然后再换挡。减挡顺序按车速，根据车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减挡。离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉挡位，如果遇到无法上当的情况，挂空挡松一下离合器，重新踩下离合器，即可上当。

离合和油门不可以同时踩，一定是先松油门再踩离合，换挡时要先踩刹车减速再踩离合换挡，停车可以直接踩离合踩刹车。汽车上的离合器起到切断或连接发动机动力作用，也就是说当踩下离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上。如果踩了离合后油门还没松开，那么发动机继续做功，这样可能损伤离合器分离轴承。离合和油门的正确配合：起步：左脚踩下离合器，同时右脚踩刹车，挂一挡，松手刹，然后左脚慢慢抬起离合，待车子有轻微晃动的时候，右脚移到油门踏板轻踩给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡。加挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将挡杆拨到与车速相对应的挡位，松开离合器踏板，在松开离合器的同时，右脚慢踩油门。减挡：先踩一下刹车减速，右脚轻补一下油门，右脚抬起，迅速踩下离合器踏板，将挡杆拨到与车速相对应的挡位，松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时，右脚慢踩油门。

离合与油门不可以同时踩，如果踩下离合器就切断了发动机动力传递，这时发动机是无负荷状态，这时踩油门发动机转速就会突然提高，甚至可以听见轰油的声音，这样不仅没什么用，还会损伤发动机。以下是相关的内容：离合和油门的正确配合：起步时：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一挡松手刹，然后左脚慢抬离合，待汽车有点抖动时，右脚移到油门踏板轻给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡；加减挡时：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位，松开离合器踏板，在松开离合器的同时，右脚慢踩油门。离合器和油门的区别：作用不同：离合器是手动挡车的换挡借用工具，只有踩下离合器挡位才能挂上；油门是控制引擎供油量，提高引擎转速。工作对象不同：离合是用于分离和咬合变速箱齿轮；油门是控制发动机的进气量。

离合与油门不可以同时踩，如果踩下离合器就切断了发动机动力传递，这时发动机是无负荷状态，这时踩油门发动机转速就会突然提高，甚至可以听见轰油的声音，这样不仅没什么用，还有可能损伤发动机。起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一挡松手刹，然后左脚慢抬离合，待汽车有点抖动时，右脚移到油门踏板轻给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡；加减挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位，松开离合器踏板，在松开离合器的同时，右脚慢踩油门。

不要同时踩离合器和油门。换档时，必须先松开油门，然后踩下离合器。汽车上的离合器在发动机和车轮传动装置之间起着离合器的作用。停车时，可直接踩下离合器和制动器。换言之，如果踩下离合器，汽车发动机和车轮的传动系统就会断开，汽车发动机的驱动力不容易传递到车轮上。如果踩下离合器后油门踏板没有松开，汽车发动机就会重新工作，这不仅没有用，而且很可能会损坏汽车发动机。离合器和油门踏板不能同时踩下。踩下离合器会切断汽车发动机驱动力的传递。此时，汽车发动机处于空载状态。这时，给油车的速度会突然提高，甚至可以听到加油的隆隆声。

开车时离合器和油门不能同时踩，一定是先松油门再来踩离合。以下是驾车时不同情况下的操作方法：换挡和停车时：换挡时，一定是先松油门再来踩离合，通过踩油门或者踩刹车让车上的转速表指针到达指定位置。加挡时，右脚松开油门，左脚将离合踩到底，减挡时，轻踩刹车减速，当速度明显变缓，松开刹车，深踩离合换挡位。停车可以直接踩离合踩刹车。半离合状态下：驾车走动时，踩离合在半离合时，这时候要是踩油门，对离合损害巨大，非常容易将离合片损坏。

油门跟离合不可以同时踩，如果同时踩下油门踏板和离合器踏板，发动机与变速箱之间的连接会断开，此时发动机是没有负载的，此时发动机的转速会迅速升高，这样对发动机不好。手动挡汽车都是有离合器的，离合器是汽车传动系统中的一个重要部件，这个部件可以连接或断开发动机与变速箱。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

手动挡换挡用踩离合，对于手挡车来说，要想驾驶自如离合器的重要性不可忽视。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要频繁踩离合，或把脚放在离合器踏板上。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。手动挡通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比（齿比），进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

油门跟离合不可以同时踩，如果同时踩下油门踏板和离合器踏板，发动机与变速箱之间的连接会断开，此时发动机没有负载，此时发动机的转速会迅速升高，这样对发动机不好。以下是离合器的拓展资料：1、手动挡汽车都有离合器，离合器是汽车传动系统中的一个重要部件，这个部件可以连接或断开发动机与变速箱。2、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

油门和离合不可以同时踩，油门离合一起踩没有用，踩离合就相当于挂空挡。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。以下是扩展介绍：1、离合器操作要领是抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。2、汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。靠最左边上。

油门离合不可以同时踩，具体如下：1.油门离合一起踩没有作用，踩离合就相当于挂的是空挡，再怎么踩油门都没用，而且会费油。2.正确操作：换档时，踩离合，松油门。而后换到合适档位，松离合到半联动稳住一下再慢慢松，踩油门。3.离合器：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合与油门不可以同时踩，如果踩下离合器就切断了发动机动力传递，这时发动机是无负荷状态，这时踩油门发动机转速就会突然提高，甚至可以听见轰油的声音，这样不仅没什么用，还有可能损伤发动机。离合和油门的正确配合是：1、起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一挡松手刹，然后左脚慢抬离合，待汽车有点抖动时，右脚移到油门踏板轻给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡；2、加减挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位，松开离合器踏板，在松开离合器的同时，右脚慢踩油门。

离合跟油门不可以同时踩，踩下离合器就切断了发动机的动力传递，此时发动机是无负荷状态，如果踩下油门发动机转速就会突然提高，甚至可以听见轰油的声音，这样很可能损伤发动机。踩油门的注意事项是：1、踏放油门踏板时要柔和做到轻踏缓抬；2、放松离合器要与踩油门密切配合动作敏捷；3、选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门以节省燃料；4、汽车行驶、熄火前应先松油门踏板不能猛轰空油门。

离合和油门不能同时踩，如果同时踩下汽车无法前进，换挡要先踩刹车减速再踩离合换挡，停车可以直接踩离合踩刹车。离合器属于汽车的传动系统，可以连接或断开发动机与变速箱。离合和油门的正确配合：1、起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一挡松手刹，然后左脚慢抬离合，待车子有点抖动时右脚移到油门踏板轻给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡；2、加挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位，松开离合器踏板同时右脚慢踩油门；3、减挡：先踩一下刹车减速，右脚轻补一下油门，右脚抬起迅速踩下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位，松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时右脚慢踩油门。

手动挡换挡必须踩离合器，将离合器一脚踩到底，不踩到底车会发出异响，甚至离合器抖动。手动挡车的起步方法：1、在启动汽车之后，左脚将离合器完全踩下；2、用右手掌心推动变速杆，挡位挂入1挡；3、左手将转向灯控制杆向下轻压，打开左转向灯提示车前后方；4、按下方向盘中间的喇叭按钮，提示车辆前方行人，预备起步；5、右手将手刹前的按钮按下不放，抬起手刹将手刹完全压下后松开手刹；6、左脚向上抬起直至离合器处于半离合状态，车辆开始起步即可。

油门与离合不可以同时踩，如果同时踩下油门踏板和离合器踏板，发动机与变速箱之间的连接会断开，此时发动机是没有负载的，此时发动机的转速会迅速升高，这样对发动机会造成损害，不建议这样操作。手动挡汽车都是有离合器的，离合器是汽车传动系统中的一个重要部件，这个部件可以连接或断开发动机与变速箱。汽车起步时要先踩离合器，挂挡，然后慢慢踩油门，踩油门的同时慢慢松离合器，在车辆启动后完全松开离合器。

离合送的快慢与使用情况有关联，一般情况下车辆低速的情况下（如起步，一挡换二挡时）离合器慢送，开手动挡汽车的操作：1、上车要做的事件，调整座椅，调整后视镜，系好安全带；2、起步动作，检查挡位是否在空挡，踩离合器，踩脚刹，点火，松开手刹，挂一挡，松开脚刹，缓慢提升离合器，轻轻踩油门，至车起步全松离合，换挡操作，松开油门，同时踩离合器到底，将挡换至与车速相适应的挡位；3、刹车动作，用适当的力量踩刹车，汽车完全停止前离合器踩到底，停车动作完全停止后，将挡位放在气挡上，拉手刹，松开脚刹，松开离合器。

真正能实现不松油门换挡的只有cvt变速箱了，当然了如果你愿意的话手动变速箱从操作上也可以实现不松油门换挡，毕竟手动变速箱是你说了算。但这样做除了费油、费车以外并没有什么好处。 cvt变速箱的变速比是连续可变的，所以换挡时发动机完全可以保持动力，然后改变锥形轮配合直径来完成换挡。而其他自动变速箱换挡时虽然你踩着油门没松，但是变速箱会给发动机发出降低扭矩的请求，以降低冲击力，保证换挡平顺性。所以本质上还是和松油门一样的效果。 手动变速箱换挡操作完全取决于驾驶员，你喜欢的话也可以踩着油门换挡，但是这样做并没有什么好处。 因为当你踩下离合器时发动机与变速箱之间断开连接，发动机负载消失，如果不松油门那么多余的动力会让发动机转速立马飙升，增加不必要的油耗。而且换挡完成后松离合时发动机转速与变速箱输入轴转速差太大，会导致离合器结合瞬间产生剧烈摩擦，影响离合器寿命、增加传动系统冲击，换挡平顺性就更别提了。 手动挡的精髓就在于油门和离合器的配合，所以我认为开手动挡车换挡时松油门应该是一个下意识的动作，练好这个配合是灵活掌握手动挡的前提。

如果同时踩下离合器踏板和油门踏板，那汽车是无法前进的，此时发动机与变速箱是没有连接的。在原地轰油门的时候可以离合器和油门一起踩，在正常行驶时不要这样操作。离合器属于汽车的传动系统，离合器可以连接或断开发动机与变速箱。离合器固定在发动机的飞轮上。离合器的压盘固定在飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有一个花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器可以断开，抬起离合器踏板后，离合器可以连接。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的不断增加，离合器片也会不断磨损。在离合器片磨损到一定程度后就需要更换了。如果长时间不更换离合器片，会导致离合器出现打滑现象。如果离合器出现了打滑现象，会导致发动机的动力无法完全传递给变速箱，这样会导致汽车出现动力不足的情况。如果要更换离合器片，需要将发动机与变速箱连接处拆开，然后要将整个变速箱抬下来，只有这样才可以更换离合器片。

如果同时踩下油门踏板和离合器踏板，那么发动机与变速箱之间的连接会断开，此时发动机是没有负载的，此时发动机的转速会迅速升高，这样对发动机是不好的，所以不建议这样操作。手动挡汽车都是有离合器的，离合器是汽车传动系统中的一个重要部件，这个部件可以连接或断开发动机与变速箱。离合器安装在发动机与变速箱之间，离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器会分离，驾驶员抬起离合器踏板后，离合器会结合。离合器结合后，发动机的动力就可以传递给变速箱。动力经过变速箱变速变扭后就会传递给车轮。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着行驶里程的增加，离合器片的磨损程度也会增加。当离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。在更换离合器片时，需要将变速箱与发动机的连接处拆开，然后需要将整个变速箱抬下来。