变速箱能加机油吗?

机油少了能自己加，但是需要添加同一厂家同一牌号的机油。机油能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。不同厂家所生产的及不同牌号的机油，内部添加剂是不同的，一旦混用，可能会发生理化反应，造成对润滑系的损害。同时开瓶的机油不超过一年的都可以补加使用，而超过一年的基本就失效了，不建议使用。当机油不足，则对发动机的润滑作用不足，增大摩擦阻力，加快发动机及其零件磨损。机油长时间不足，严重时会造成发动机过热，导致运动零件的恶性机械故障，缩减发动机的使用寿命，甚至报废发动机。当然机油加的多，这个也不行，因为机油量过多会导致曲轴转动阻力上升，造成发动机输出功率下降。同时这些过量的机油，都会进入到燃烧室里面参加燃烧，从而造成车辆有烧机油的现象，导致油耗量上升。

汽车油不能加到摩托车上。1、汽车机油容易在摩托车的湿式离合器上打滑，使其失去牵引力，造成危险。摩托车最好不要盲目使用汽车油。建议使用摩托车机油。摩托车油既然存在，就具有重要的价值和意义。每年用于国内外摩托车油的研发，增产成本不低。2、汽车的发动机结构与摩托车完全不同。摩托车主要使用润滑发动机和离合器，而汽车则使用润滑剂的冷却效果。两者之间的温度差别很大。3、最重要的是，汽车机油和摩托车专用机油的冷却效果也有很大不同，发动机机油的粘度也不同。此外，摩托车的动力与汽车的动力几乎不同。一般来说，汽车的功率约为60-80kw。

汽车机油不能混合使用，不能混合使用的原因如下：引起化学反应：其混合加一起使用时会引起化学反应，降低润滑效果，产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。汽车机油混加的危害：排气管冒烟异常，加速机油油泥积聚，降低活塞杆或者活塞环的密封性能，导致活塞杆或活塞环变色或者损坏，发动机容易产生故障，严重磨损活塞与缸筒。汽车机油的作用：润滑减磨，辅助冷却降温，密封防漏，防锈防蚀，减震缓冲。

汽车不能加摩托车机油，汽车加了摩托车的机油容易造成发动机噪音大甚至抖动，而且润滑效果不好，对发动机内部的摩擦增大。如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，那会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机内瞬间产生大量热量。机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的，如果长时间不换机油，会加剧发动机的磨损。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉，机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后会非常脏，这样会影响发动机的润滑。

机油少了能自己加，不过要选择跟原机油同一个品牌和批次的不能混加，还要注意加机油的量不要过多。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

服务区可以加机油。服务区的设施：包括住宿、停车、餐饮、加油、汽车修理等功能。随着高速公路工作的重点逐渐由建设向经营管理转移，服务区无论从规模、设施、功能、服务质量等各方面，都越来越得到重视。加油站：指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等。由于加油站所销售的石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性，故加油站以“安全”为第一准则。

手动变速器不能用自动变速器油，其原因如下：手动变速器油的粘性比自动变速器油的粘性要高，便于更好地润滑手动变速器齿轮的摩擦面。自动变速器油的流动性比手动变速器油的流动性要高，便于更快更稳地传递发动机的动力。自动变速器油的散热性比手动变速器油的散热性要高，防止温度太高，润滑性下降损坏自动变速器的活动机件卡滞，离合器机件打滑，密封机件泄漏等。变速箱油的更换方法如下：拧开变速箱底部的泄油螺丝进行放油再进行加注。把变速箱的油底壳直接拆下进行放油并加注：这种方式比上一种更换得更彻底，把油底壳底部的杂质去除。循环机更换自动变速箱油：用智能循环机进行动态换油能够把自动变速箱内的油泥杂质进行过滤循环清洗。

不可以,不同品牌的油品采用的添加剂会有不同,混用可能会造成油品变质。以下是相关信息：摩托车机油:摩托车机油特别注重机油的耐高温性、优异的热氧化稳定性和低温启动性，能有效地清除发动机部件上的沉积物，防止油泥的产生。汽车机油:汽车机油可以保护发动机在苛刻条件下不受损伤，在道路及天气情况恶劣时为发动机提供更好的保护，从而延长发动机的使用寿命。注意:机油要保证在高温条件能保持稳定的性能，确保一定的油膜厚度，保证各运动摩擦部件能得到润滑，发挥摩托车高功率、大扭矩和瞬间的加速性，所以无论何种型号的汽车机油，也满足不了摩托车对机油性能的要求。

轿车机油是否能混加根据具体情况而定：1、不同等级的机油不能混合；2、不清楚其特性和添加剂成分的机油不能混合；3、机油质量基本相似，或者与低质量油混合的高质量油用作低质量油可混合；4、普通矿物油可以混合。机油也叫发动机润滑油，是由基础油和添加剂组成。更换机油的方法是：1、用千斤顶将车辆顶起，找到放油螺栓并拧开放油；2、拧下机油滤芯后把容器放在其下面；3、换上新的机油滤芯，添加新的机油即可。

机油缺了能直接加，添加机油的步骤是：1、打开发动机引擎盖；2、找到机油加注口；3、添加机油，检查机油液面或是否遗漏。机油的作用是：润滑、辅助冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲、抗磨。机油的更换方法是：1、将车拖起，拆掉护板，在放油螺丝下方放置10l左右的容器；2、拧开放油螺丝，用气枪在机油加注口吹两分钟，放干后拧好放油螺丝并用纸巾擦拭检查是否漏油；3、装好护板并放下，用漏斗对准注油口添加机油。

机油能否混着加需要根据具体情况而定：1、不同等级的机油不能混着加；2、不清楚其特性和添加剂成分的机油不能混着加；3、机油质量基本相似，或者与低质量油混合的高质量油用作低质量油可混着加；4、普通矿物油可以混着加。机油的作用是：1、活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间相对滑动的零件表面隔开，减少零部件的磨损；2、热量带回机油箱再散发至空气中，帮助水箱冷却发动机；3、发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，可以清洁零件工作面；4、活塞环与活塞之间形成密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；5、吸咐在零件表面，防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件接触；6、缓冲活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的冲击负荷。

汽车机油不能混合加，汽车机油用来维持发动机引擎工作，能够冷却、润滑引擎的组件，也是保证车辆各运动部件正常运转、减小运转阻力、降低温度、减少磨损的重要手段。不合理使用机油不仅会缩短发动机寿命甚至会引起发动机报废，汽车该加什么标号的油，与发动机压缩比有关，应该选择汽车发动机压缩比范围内的油品标号。汽油标号与汽油本身的品质没有很大关系，汽油标号代表的是抗爆性，标号越大表示抗爆能力越好，决定抗爆性的是汽油中所添加的辛烷数量，燃油标号就是指辛烷值，跟汽油当中杂质的多少没有关系。

机油能不能混加要根据不同情况而定：1、同种型号机油新旧可以混加；2、不同型号机油不可以混加。机油的主要作用是：1、润滑；2、辅助冷却降温；3、清洗清洁；4、密封防漏；5、防锈防蚀；6、减震缓冲；7、抗磨。汽车加机油的方法是：1、拔出油标尺，擦干净再测量一次看机油缺多少；2、打开盖加机油，盖好盖子启动车辆等待几分钟，机油在发动机内工作一段时间，再检查一下机油标尺，液面下降要继续添加。

可以混合加，但是不建议这么做，如果是为了应急，这么做也能对付一下。应该注意的是，无论是几种机油进行混合，机油标号、级别需要一致才可以，比如同为全合成5W-30或者同为全合成5w-40。机油混用的原则：一般情况下，应尽量避免混用，否则难以对油品质量进行确切的考查。在下列情况下，油品可以混用：①同类产品质量基本相近，或高质量油混入低质量油仍作为低质量油使用。②需要调整油品的粘度等理化性能，采用同一种油品不同牌号相互混用。③不同类的油，如果知道两种对混的油品都是不加添加剂的，或其中一个是不加添加剂，或两油都加添加剂但相互不起反应的，一般也可以混用，只是相混后对质量高的油品来说质量会有所降低。④一般矿物油之间可以混用，矿物油和半合成之间可混用的比较多，全合成油和矿物油之间的混合要慎重。

新旧机油是不能混加的。因为在旧机油内，含有大量的氧化性物质，新机油和旧机油混合后，可以加速新机油的氧化变质，减少新机油的使用效果和使用时间；容易造成机件磨损，行驶起来冒黑烟等，影响汽车的使用寿命。就算是同一个品牌和同一型号的，汽车新机油和旧机油也是不可以一起混用的。有个别车主对使用过且已经报废的旧机油，不是一次全部换完，而是向旧机油内掺入一些新机油，将新旧机油混合后，继续使用，以此来节省新机油，降低运行成本。其实，这是不科学的。因为采用这种方法不仅起不到节省新机油的作用，反而还会适得其反。在旧机油内，含有大量的氧化性物质，新机油和旧机油混合后，可以加速新机油的氧化变质，减少新机油的使用效果和使用时间。汽车在旧机油报废后，如果一次全部加入新机油，一般可以使用1500小时；而将一半新机油掺入到一半旧机油中，混合使用，使用时间仅有200小时，而且由于旧机油的润滑性变差，很容易造成机件磨损，行驶起来冒黑烟等，影响汽车的使用寿命。因此，当旧机油已到应该报废的时间，必须全部将其更换掉，重新加入新机油。这才是节省机油正确有效的方法，也有利于拖拉机的维护和保养。

不能，因为不同型号的自动变速箱油的流动速率、密度、动态与静态磨擦性能、膨胀系数都有所不同。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一。最根本区别是其摩擦体系的不同，HFM-ATF有着更细腻的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半离合的状态下或在结合的一瞬间，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一个非常有效的悬浮状态而打滑，能缓冲瞬间的强大冲击，让结合更加平顺，换档更加畅顺。同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象，使阀体工作更加顺畅。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。

这要看车子使用了什么发动机，如果是自然吸气发动机，那30粘度的机油是可以在夏季使用的。如果使用了涡轮增压发动机，那建议使用40粘度的机油。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内不仅起到润滑作用，机油还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在发动机正常工作时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免各个部件直接接触摩擦。机油是有粘度的，不同的发动机需要使用不同粘度的机油。机油的粘度不能过高也不能过低，如果粘度过高，那会导致发动机内的运行阻力增加，这样会使发动机出现动力下降油耗升高的现象。如果机油的粘度过低，那在发动机运行时机油是无法在发动机内各个部件表面形成稳定油膜的，这样会加剧发动机的磨损。在选择机油粘度的时候，一定要根据自己汽车的发动机和自己的驾驶习惯来选择。如果自己的驾驶风格比较激进，可以选择粘度更高的机油，这样是可以保护发动机的。在购买机油时，建议车友们选择全合成机油。

摩托车排气管是禁止加机油的，大部分车主都认为给排气管里边加机油，可以让排气管寿命更长，其实这种观念是错误的，排气管里面如果加注机油，机油只会附着在下边，是对排气管寿命起不到任何作用，想要排气管的寿命更长，需要检查一下排气管下面的排水孔，如果排空堵塞，会直接影响到排气管使用的寿命，因为一般情况下，我们如果加的汽油里面有水，通过排气管以后，从消声器的下边排掉，所以说想要我们的排气管寿命更长，主要的就是注意下面这个排水空就可以。还有一种情况，就是弯梁摩托车的排气管，这种排气管一般主要坏的就是前边的接口位置，因为这种消声器，他的位置比较低，一般在接口处，如果附着有泥土，一定要记得及时给它清理掉，如果不及时清理，就会从这一块生锈烂掉。

摩托车是不能使用汽车机油的，因为摩托车的发动机运转特性与汽车的发动机是不同的。摩托车的发动机要使用专用的机油，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，也会导致发动机内瞬间产生大量热量。这对发动机来说是致命的。机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的，如果长时间不更换机油，也会加剧发动机的磨损。建议大家在平时用车时定期更换机油，并且在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会特别脏，这样也会影响发动机的润滑和散热。在购买机油和机油滤芯时，一定要从正规渠道购买，并且一定要选择大品牌的正品产品。

这要看车子使用了什么发动机，如果是自然吸气发动机，那30粘度的机油是可以在夏季使用的。如果使用了涡轮增压发动机，那建议使用40粘度的机油。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内不仅起到润滑作用，机油还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在发动机正常工作时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免各个部件直接接触摩擦。机油是有粘度的，不同的发动机需要使用不同粘度的机油。机油的粘度不能过高也不能过低，如果粘度过高，那会导致发动机内的运行阻力增加，这样会使发动机出现动力下降油耗升高的现象。如果机油的粘度过低，那在发动机运行时机油是无法在发动机内各个部件表面形成稳定油膜的，这样会加剧发动机的磨损。在选择机油粘度的时候，一定要根据自己汽车的发动机和自己的驾驶习惯来选择。如果自己的驾驶风格比较激进，可以选择粘度更高的机油，这样是可以保护发动机的。在购买机油时，建议车友们选择全合成机油。