奥迪还会烧机油吗?

奥迪车还烧机油。前几代的奥迪烧机油确实比较严重，而且影响车主使用。很多车主都要在后备箱常备一瓶机油，随时添加。但是第三代的EA888发动机烧机油情况已经有了很大的缓解，基本不影响使用。烧机油预防措施：1.使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象。2.注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助。

只要是发动机或多或少都会烧点机油。奥迪发动机也不例外。汽车烧机油的原因如下：油品标准不同步：由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。发动机积碳：积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

奥迪q8烧机油是个别情况，不是普遍状况。车辆出现烧机油的情况：发动机的气门导管偏磨和气门油封老化，出现了缝隙，导致的机油进入燃烧室燃烧。汽车烧机油的原因：前后曲轴油封老化，活塞间隙过大，空气滤清器堵塞，气门油封漏油，密封性不够好。烧机油会导致的后果：使得发动机的燃烧室气体燃烧不充分，导致积碳增多，汽车的动力性能下降，加速无力，导致汽车的燃油消耗变多，并且尾气排放污染也会变严重，甚至超标，车主经济负担也变重，发动机活塞环也会因为积碳而容易导致被卡死，使活塞环失去刮油的作用，导致烧机油更加严重，发动机润滑也会因烧机油而不足，从而使得发动机出现损坏，严重会出现拉缸或者报废。

换了油封还会烧机油，发动机烧机油的原因有很多，具体因素如下：活塞凹槽有积碳：积碳沉积在活塞凹槽内导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。活塞与气缸壁磨损：积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。油封老化：气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车都有此问题。

奥迪a4l这款车会烧机油，属于这款车的通病，只有在发动机使用磨损到一定程度，才会发生烧机油的现象。烧机油状态：烧机油是指运行1000公里，机油累计消耗量超过0.3升的状态，如果平时对汽车保养操作得当，运行10万公里后才会发生烧机油故障。烧机油的解决办法：可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。

会，一般的豪华车,都会烧点机油(不属于正常范围内的烧机油)。以下是相关信息：1、烧机油现象：烧机油是指机油进入发动机与混合油一起燃烧，导致汽车的氧传感器过快损坏，还会导致燃烧室内的积碳增加，油耗上升，严重的还会导致发动机的引擎损坏，难以修复。2、检测方法：检测汽车出现烧机油现象还可以通过将汽车加满机油后，行驶1000公里对机油机滤进行称重，反复几次，如果机油的消耗超过1000公里消耗0.3升，说明存在烧机油的现象。

2021款奥迪烧机油。以下是关于奥迪汽车相关内容的介绍：1、旗下车型：奥迪a3、奥迪a5、奥迪a61、奥迪q3、奥迪s4等。2、奥迪a6I介绍：前悬架是五连杆独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架，搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是190ps，最大功率是140kw，最大扭矩是320nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。以下是大众和奥迪的区别的扩展资料：1、性质方面：大众是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业；奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌。2、标志方面：大众汽车标志中的VW为全称中第一个字母。标志是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜；奥迪的标志为四个圆环相扣，代表着合并前的四家公司。3、总部位置方面：大众总部地点是德国沃尔夫斯堡；奥迪总部地点是德国的英戈尔施塔特。

一般情况下奥迪q31.4t不烧机油。以下是拓展资料：1、烧机油：烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现烧机油现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。2、烧机油的原因：国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳；积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大；气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油。

奥迪有部分车型确实存在烧机油的现象。烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”状况出现，机油消耗明显增加，较短的时间内就要补加机油。车辆出现烧机油会导致燃烧室的积碳增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。以下是烧机油的主要原因的相关介绍：1、汽油油品不好产生积碳，导致活塞环被积碳卡住，活塞环无法刮油机油留在气缸；2、回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；3、缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大；4、气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油。

奥迪有部分车型确实存在烧机油的现象，当然不只是奥迪有，宝马，奔驰，大众也存在，德系的车都有部分车型烧机油的现象。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。以下是扩展资料：油缸密封性差是油燃烧的主要原因：1、气缸密封性差，主要是活塞与气缸壁之间配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性差，气缸壁油进入燃烧室，造成燃油燃烧现象。2、阀门密封圈密封性能差，曲轴箱通气阀损坏或曲轴箱排气口堵塞，造成曲轴箱内压力过大，导致机油随曲轴箱气体进入气缸燃烧。

2021款新帕萨特还会烧机油，因为带涡轮增压机都有点烧机油，这样计转速比较高，温度也比较高。所以在有润滑的时候会有损耗。以下是有关2021款新帕萨特的介绍：1、外观：和2020款帕萨塔一样，唯一不同的地方，是保险杠采用了新能源版的样式。2、动力：2021款大众帕萨特，配备的是1.4T涡轮增压四缸发动机和2.0T涡轮增压四缸发动机，分为三种动力。它们分别是：1.4T版150马力，250牛米的扭矩；2.0T低功率版186马力，320牛米的扭矩；2.0T高功率版220马力，350牛米的扭矩。全系匹配七速变速箱，前置前驱。3、安全：安全气囊，自动驻车，EPB（电子驻车制动系统），ESP（车身电子稳定系统）等。在中高配车型中，还有倒车影像，360度倒车影像等实用功能。随着空气质量的下降，大众帕萨特全系都配备了PM2.5空气过滤，车载空气净化器。

21款奥迪不烧机油。以下是关于烧机油的具体介绍：1、机油的使用：对于奥迪车来说，是属于高端的德系车，最好使用全合成机油，并且机油粘度最好不要使用低于30的机油，最低要求也是使用5W40型号机油，粘度太小也会造成烧机油的发生。2、缸体材料：铸铁的发动机本身消耗的机油量大。3、积碳：当活塞环出现卡滞和弹性下降时，会使活塞的密封性下降，机油容易渗入到燃烧室内，出现烧机油的情况。

奥迪Q7有烧机油的情况。以下是奥迪Q7烧机油的原因：1、为了增加动力，发动机汽缸壁有网状格，目的增加机油存储，达到高度润滑，这也是相反网状储油格密封性稍弱，导致少部分机油流失到燃烧室。2、奥迪包括其它德系车的发动机压缩比高于其它车系，所以发动机工作时温度较高，涡轮增压的发动机，温度会更高，如果机油的高温稳定性差，会造成机油蒸发，加快机油消耗。3、国内拥堵的路况加上低质量燃油导致生成过多积碳，加上本身德系发动机活塞与汽缸壁间隙较大，活塞环的韧性很好但张力较弱，如果机油的清洁能力不强，活塞的积碳得不到及时清洗，会加大汽缸壁的磨损，密封性下降，烧机油不可避免。

奥迪有部分车型存在烧机油的现象，烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。以下是对引起机油燃烧的介绍：1、气缸密封性差：主要是活塞与气缸壁之间配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性差，气缸壁进入燃烧室，造成燃油燃烧现象。阀门密封圈密封性能差，曲轴箱通气阀损坏或曲轴箱排气口堵塞，造成曲轴箱内压力过大，导致机油随曲轴箱气体进入气缸燃烧。2、选择粘度较大的机油：对于一些旧车的机油燃烧现象比较正常，可以选择粘度稍大一点的机油来增加活塞、气缸壁的密封。当然，最后的烧油方式是对汽车进行更彻底的检修，是要从根本上解决烧油问题。高端汽车通常使用全合成油，甚至许多超级跑车也使用高流动性的0W－50系列超级跑车油。好流油，这意味着粘度稀释剂，洗涤剂会蒸发，很多好处，有一个糟糕的地方是因为薄，所以石油的比例从汽缸和活塞环燃烧室较大，所以石油消费自然高于家庭汽车。

奥迪q5烧机油。以下是奥迪q5烧机油的原因：1、空滤芯、机滤芯、机油等选用不当，进入气缸的气体杂质不能得到很好净化，各种灰尘颗粒进入气缸，加速气缸磨损。2、机油添加量过多。3、点火时间过早或过晚。过早或过晚会产生暴震，使发动机温度提高，严重时会使活塞脱顶，缸体报废。以下是奥迪q5烧机油的解决办法：1、拆散修理，更换掉磨损部件，这样虽然一次性投入大一点，但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复有保障。2、使用添加剂，但这只是临时的办法，如果不是想换车，不建议靠添加剂来解决。

奥迪烧机油确实很厉害：1、您的这个烧机油现象，一般4S店都不会承认。因为是默认的。这个是奥迪设计上的缺陷。但是随着车辆的老化，烧机油现象会越来越严重。最后导致发动机损坏；2、您可以到4S店要求做机油消耗测试。工作人员会在汽车熄火10分钟后给您测试机油量。然后在您行驶1000公里后再次给您测试机油量。如果消耗过大。是可以申诉要求索赔发动机的。但是这个几乎很难达到。因为全世界的奥迪都在烧机油。不是只有你的一个。即使索赔了新的发动机。依然会有烧机油的毛病。因为都是奥迪产的发动机；3、那我们有什么办法最大限度的保护发动机？选择机油粘稠度更高的机油吧。并在保养更换机油时选择机油添加剂。能有效延长发动机使用寿命。

烧，整个奥迪品牌都存在着烧机油的问题：1、这种烧机油现象，一般4S店都不会承认的，因为它是奥迪设计上的一个缺陷；2、但随着车辆老化，燃烧机油的现象将越来越严重，最终导致发动机损坏；3、你可以去4S店做油耗测试。在汽车熄火10分钟后，工作人员会为你测试机油量。然后在行驶1000公里后再次测试机油量。如果消耗过多。是可以要求申诉索赔发动机的。但这几乎很难达到。因为全世界的奥迪车都在烧机油，不仅仅只有一款车存在烧机油的情况。

奥迪a4l这款车会烧机油，是属于这款车的通病：1、只有在发动机使用磨损到一定程度，才会发生烧机油的现象；2、烧机油是指运行1000公里，机油累计消耗量超过0.3升的状态；3、如果你平时对车子保养操作得当，运行10万公里后才有可能会发生烧机油故障的；4、如果出现烧机油的问题，是可以通过修理得到解决的。

现款奥迪A4L搭载第三代EA888发动机，还会损耗机油，只不过严重烧机油现象有明显改善。即使严重烧机油现象得到明显改善，但是据A4L车主反映，双离合变速箱质量不是很好，存在异响，有时直接造成损伤!奥迪A4L，指导价：29-41.1万，临近换代优惠幅度很大，8-8.5万左右，双驱车型平均油耗7L，四驱车型平均油耗10L。奥迪A4L优点：1.临近换代优惠幅度很大。2.LED激光大灯，开十年也跟的上时代。3.奥迪虚拟驾驶舱，搭配悬浮式中控显示屏，以及游艇档把，营造出年轻的氛围。4.变速箱匹配比较好，动力输出顺畅。5.搭载第三代EA888发动机，热效率比较高。奥迪A4L缺点：1.即使其他方面隔音不错，但是胎噪比较明显。2.座椅较硬，容易引起腰酸背痛。3.A4L车主都是一些年轻人，比较注重音响，但是A4L音响效果不是很好。4.储物空间少，连手机存放的地方都很难找。