康明斯3.8怠速油耗是多少？

康明斯3.8适合拉10吨左右的货。最好是9吨~10吨之间，不要超过11吨。如果超过11吨了，就有点小马拉大车的感觉了。严格来说，这个问题问题不严谨，所以这个问题没有一个标准、一致的答案。首先，同一款发动机搭载在不同的汽车上，厂家对于发动机的调校是不同的。厂家的调校主要指发动机的进气和排气、点火提前角、喷油正时等。举个例子：这款车的调校可能是130匹马力，另外一款车的调校可能就是118匹马力。其次，即便发动机的调校，汽车本身的一些部件也是不同的。像是轮胎、变速箱等部件，都会影响结果。发动机的马力是指发动机的输出能力（做功）的大小，即输出功率。输出功率是衡量汽车性能最重要的参数。是用来衡量发动机性能的。马力是功率的单位，功率的国际标准单位是千瓦（Kw），1kw=1.36马力。另外马力还是表示做功的快慢的一种量度，因为是做功快慢，和速度有关，车的最高车速是由最大马力决定的。

康明斯3.8适合拉10吨左右的货。最好是9吨-10吨之间，不要超过11吨，如果超过11吨，就有点小马拉大车的感觉，同一款发动机搭载在不同的汽车上，厂家对于发动机的调校不同，厂家的调校主要指发动机的进气和排气、点火提前角、喷油正时。以下为康明斯3.8发动机介绍：马力：康明斯3.8的马力为154PS。马力是功率的单位，是表示做功的快慢的一种量度，因为是做功的快慢，和速度有关，车的最高车速是由最大马力决定；而扭矩决定了车辆在重载的时候能不能拉得动。输出功率：发动机的马力是指发动机的输出能力（做功）的大小，即输出功率。输出功率是衡量汽车性能最重要的参数。用来衡量发动机性能。

福田康明斯3.8这款发动机的汽车百公里油耗为14到16升。驾驶习惯不当：油耗的多少和车主个人的驾驶习惯息息相关，具体表现在长时间怠速时不熄火或频繁打火、驾驶时猛烈加油或频繁刹车、低挡高速或高挡低速行驶等，以上这些驾驶习惯对于油耗的增加都大有“帮助”。胎压不正常和轮胎磨损：胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。正常胎压在2.5bar左右，夏天可适当减少0.1bar；当然胎压也不宜过高，最好是要按照车辆的标准值来充压。此外，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。油品和积碳：很多车主都不注意油品，质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视；所以说按时到4S店保养是一件有前瞻性的投资，不仅可以保证了车辆性能的正常使用，还省了后期不必要的支出。

康明斯3.8正常温度是90摄氏度左右。发动机简介：发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机水温：汽车行驶时的最佳水温是90度左右，仪表盘上的水温报警灯亮后,不宜再继续驾驶,可以停车下来检查汽车冷却系统,如果问题不大的话等水温降下后开至维修站检测维修。降温时切忌泼冷水浇发动机,这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。

康明斯3.8五万公里调整一次。“双排不进法”:从风扇那边看起,那边是前端一般的发动机的点火顺序是1-3-4-2实际上可以转动曲轴观察气门打开的顺序得出点火顺序...然后使用传说中的“双排不进法”这个方法简单,需要转动的曲轴数最少,因此效率最高.双排不进,两个气门都要调,排就调排气门,不就两个都不用调进就只是调排气门,使用塞尺,实际上调节的间隙为：进气门0.10~0.15mm排气门0.15~0.20mm.转动活塞:将第一缸转到上止点，第一缸就是在风扇那边算过去第一缸,然后按照双排不进调节其中一半的气门的间隙.转动一周:曲轴转动一周，把最后一缸调节到压缩行程上止点,不仅双排调节剩下的一半气门的间隙..

康明斯油耗数据大概是在14-16个油左右。影响油耗的主要因素车辆无故增加负载：很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里；而盲目的给爱车加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。频繁刹车、启动：影响汽车油耗除了车的设计以及发动机等因素以外，真正造成油耗的浪费是车主的驾驶习惯，其中频繁的急刹车，急启动是造成油耗上升最大的原因。曾经有个实验，同一辆汽车不同的驾驶员驾驶，最终新手驾驶的汽车所测出的油耗要比新手驾驶者高出一倍。可见良好的驾驶习惯对于节省汽车油耗是多么重要。

康明斯3.8这款发动机拥有154马力，百公里油耗为10到13升。油耗影响因素：汽车的油耗多少不仅与汽车本身有关系，也与汽车的行驶路况和驾驶员的驾驶习惯有密不可分的关系。如果经常在一些堵车严重的道路h上行驶，那么汽车的油耗比较高。省油技巧：在平时用车时，也一定要按时保养自己的爱车，按时保养可以让汽车始终保持良好的状态，这对提高燃油经济性有帮助。

234马力版本的10位帕杰罗3.8的油耗范围是13.77-17.68L/100km、237马力版本的24位帕杰罗3.8的油耗范围是12.96-17.67L/100km、243马力版本的227名帕杰罗3.8的油耗范围是13.01-16.40L/100km。以下是关于帕杰罗的相关介绍：1、中大型越野车：三菱帕杰罗是一款硬派的中大型越野车，这款车凭借着出色的性价比，良好的稳定性以及不俗的性能顺利突围进平行进口车销量榜的前十名之中，消费者的整体认可度比较高。2、动力方面：帕杰罗v97属于比较高阶的版本，在动力方面搭载一台3.8自吸v6发动机，最大功率184千瓦，最大扭矩329牛米，变速箱配5挡手自一体，加速感觉平顺线性，底气充沛，不管是市区驾驶还是越野攀爬基本都能满足需求。

帕杰罗3.8的真实油耗大概是百公里13升左右，以下是关于它的详细介绍：1、动力方面：搭载3.0L发动机，最大功率为177匹，峰值扭矩为259N·m。3.8L发动机最大功率为243匹，峰值扭矩为327N·m，传动系统均匹配5AT变速箱。2、外观方面：帕杰罗放弃了大梁式设计，转而换为城市越野车流行的承载式车身+多连杆独立悬挂结构。整车采用了流线型的外观设计风格，使得整个视觉上更显力量感。

以80-90km/h的速度行驶，油耗大概在11-12个。以下是关于福田康明斯3.8的相关介绍：1、简介：福田欧马可装配的康明斯发动机，采用的是集成控制系统，能够有效提高柴油燃烧效率；同时发动机经济油耗对应扭矩范围宽，从而有效控制整车油耗，并且欧马可采用独有EBP电子节油技术，比同类产品节油8%-10%。2、性能：相比S3刚上市时期的那台3.8升发动机，这台车的动力表现差别不大，但售价更低，降低成本，提升了性价比。

帕杰罗3.8的油耗范围是13.77-17.68L/100km。以下是关于帕杰罗3.8相关知识介绍：1、外观：PAJERO（帕杰罗）的每处设计不仅体现了它的实用性，也使其外形不拘一格。如带灯门镜的独特设计，让人眼前一亮。而车尾组合灯的镀铬设计更加突出了其别致的设计风格。2、性能：PAJERO（帕杰罗）3.8升发动机提供了强劲的146kW(199PS)动力，充沛动能任意支配，独有的可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面。迅捷的响应、强劲的动力，助您超越平凡之旅。

帕杰罗3.8L的油耗是13.77-17.68L/100km。1、3.8帕杰罗的特点：3.8帕杰罗的特点是属于5门7座中大型SUV车型（整备质量2195kg），发动机型号为6G75（排量3.8L自然吸气V6发动机）。变速箱为5挡手自一体（AT）/5挡手动（MT）。2、帕杰罗3.8真实油耗：根据小熊油耗的油耗报告数据，234马力版本的10位帕杰罗3.8车主的油耗范围是237马力版本的24位帕杰罗3.8车主的油耗范围是12.96-17.67L/100km、243马力版本的227名帕杰罗3.8车主的油耗范围是13.01-16.40L/100km。帕杰罗在2008款之后就没有生产3.8L排量的版本，且国内广汽三菱已停产停售帕杰罗。目前在售的仅有进口版的2020款3.0L帕杰罗，最大马力174Ps/5250rpm、最大扭矩255Nm/4000rpm

以帕杰罗（进口）2012款3.8l旗舰版为例，这款车型的油耗是12.70升，其长宽高分别为4900毫米、1875毫米、1900毫米，轴距为2780毫米，驱动方式为前置四驱，车身结构为5门7座suv，四驱形式为全时四驱。悬架方面，这款车的前悬架使用了双横臂式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。动力方面，其搭载了3.8升自然吸气发动机，最大功率为179千瓦，最大扭矩为327牛米。

康明斯3.8发动机的马力是154ps，其采用的是国5排放标准，发动机每个气缸有四个气门，气缸直径是102mm，活塞行程是115mm，最大扭矩是500牛米。发动机保养的方法是：定期更换机油和机油滤芯；保持曲轴箱通风良好；定期清洗燃油系统；定期清理水箱；定期清洗曲轴箱。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其包括内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机。

这款发动机拥有154马力，百公里油耗为10到13升。汽车的油耗多少不仅与汽车本身有关系，也与汽车的行驶路况和驾驶员的驾驶习惯有密不可分的关系。如果经常在一些堵车严重的道路上行驶，那汽车的油耗就是比较高的。在堵车道路上行驶时，汽车经常需要走走停停。汽车从静止状态起步时需要很大的动能，此时发动机需要输出很大的动力。如果经常走走停停，那汽车的油耗是一定会升高的。并且在堵车道路上行驶时，汽车的发动机有一部分时间处于怠速工况。发动机处于怠速工况时，汽车的行驶里程并没有增加，但是发动机却一直在消耗燃油，这样也会导致汽车的百公里油耗升高。个人的驾驶习惯对汽车的油耗也是有很大影响的。如果想提高燃油经济性，首先要做的事情就是改变自己的驾驶习惯。在驾驶汽车时，要尽量让汽车保持匀速状态行驶，并且要尽量避免没有必要的超车，只有这样汽车才是最省油的。在平时用车时，也一定要按时保养自己的爱车，按时保养可以让汽车始终保持良好的状态，这对提高燃油经济性也是有帮助的。

使用这款发动机的汽车百公里油耗为14到16升。汽车的油耗多少不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系，如果想提高汽车的燃油经济性，首先需要改变自己的驾驶习惯，也需要在一些比较畅通的道路上行驶。汽车在堵车道路上行驶时经常需要走走停停。汽车从静止状态起步时需要很大的加速度，此时发动机需要输出很大的动能。如果经常走走停停，那汽车的油耗是一定会升高的。并且，在堵车道路上行驶时，汽车的发动机有一部分时间处于怠速工况。发动机处于怠速工况时，汽车的发动机一直在消耗燃油，但是汽车的行驶里程并没有增加，所以这样也会导致油耗升高。个人的驾驶习惯对汽车的油耗也是有较大影响的。如果想提高汽车的燃油经济性，那就一定要改变自己的驾驶习惯。在驾驶汽车时，一定要尽量让汽车保持匀速状态行驶，要尽量避免急加速和急减速，并且一定要避免没有必要的超车。只有这样，汽车才是最省油的。对于汽车来说，日常的维护保养也是比较重要的，只有按时保养才可以让汽车保持较好的状态。

康明斯3.8发动机的最大马力为154马力。这款发动机的实际排量为3.76升，这款发动机的每一个气缸有四个气门，发动机的最大扭矩为500牛米。值得一提的是，这台发动机不是用在小型汽车上，而是用在轻卡车型上，这台发动机的排量用在轻卡车型上是足够的，即使是在载重的情况下也是能够胜任的。相对于同级别的发动机，这款发动机低扭的表现比较优秀，在输出功率的时候更具有优势，值得一提的是，发动机的燃油消耗量也是非常低的，在同级别发动机中燃油经济性也是数一数二的。康明斯发动机分为合资东风康明斯、合资重庆康明斯和原装进口康明斯这三种型号，这三种型号的发动机输出的功率也是不同的，东风康明斯发动机的输出功率在20-200kw之间，重庆康明斯发动机的输出功率在200-1000kw之间，原装进口康明斯发动机的输出功率在120kw-1800kw之间。总的来说，发动机在动力方面的表现是非常优秀的，可以满足日常的使用。

康明斯3.8适合拉10吨左右的货。最好是9吨~10吨之间，不要超过11吨。如果超过11吨了，就有点小马拉大车的感觉了。严格来说，这个问题问题不严谨，所以这个问题没有一个标准、一致的答案。首先，同一款发动机搭载在不同的汽车上，厂家对于发动机的调校是不同的。厂家的调校主要指发动机的进气和排气、点火提前角、喷油正时等。举个例子：这款车的调校可能是130匹马力，另外一款车的调校可能就是118匹马力。其次，即便发动机的调校，汽车本身的一些部件也是不同的。像是轮胎、变速箱等部件，都会影响结果。3.8排量的发动机是康明斯轻型卡车柴油发动机，代号为ISF系列。ISF系列发动机有2.8升和3.8升两种排量选择，功率范围覆盖107-168马力。1919年2月3日，康明斯发动机公司正式成立。创始人时克莱西·莱尔·康明斯，提供创业资金的人是一名成功的银行家兼投资家威廉·格兰顿·埃尔文先生。

康明斯3.8发动机有154马力。这款发动机的全名叫做康明斯ISF3.8s5154发动机，采用的是国五排放标准，发动机的实际排量为3.76升，发动机的每个气缸有四个气门，气缸直径102mm，活塞行程115mm，最大扭矩区间500牛米。这款发动机用在轻卡车型上，3.8升的排量用在轻卡上面绰绰有余，即使是重载也能胜任，相对于同级别发动机，这款发动机的低转速扭矩输出更有优势，燃油消耗也是同级别最低的。康明斯发动机分为合资东风康明斯、合资重庆康明斯和原装进口康明斯这三种型号，三种型号的发动机输出的功率也是不相同的，东风康明斯发动机的输出功率在20-200kw之间，重庆康明斯发动机的输出功率在200-1000kw之间，原装进口康明斯发动机的输出功率在120kw-1800kw之间，能够针对不同的车型和不同的排放标准开发出相应的解决方案。康明斯发动机在排放控制和发动机使用周期上达到了完美的匹配，从而使发动机获得更大的经济效益。

康明斯3.8适合拉10吨左右的货。最好是9吨~10吨之间，不要超过11吨。如果超过11吨了，就有点小马拉大车的感觉了。严格来说，这个问题问题不严谨，所以这个问题没有一个标准、一致的答案。首先，同一款发动机搭载在不同的汽车上，厂家对于发动机的调校是不同的。厂家的调校主要指发动机的进气和排气、点火提前角、喷油正时等。举个例子：这款车的调校可能是130匹马力，另外一款车的调校可能就是118匹马力。其次，即便发动机的调校，汽车本身的一些部件也是不同的。像是轮胎、变速箱等部件，都会影响结果。3.8排量的发动机是康明斯轻型卡车柴油发动机，代号为ISF系列。ISF系列发动机有2.8升和3.8升两种排量选择，功率范围覆盖107-168马力。1919年2月3日，康明斯发动机公司正式成立。创始人时克莱西·莱尔·康明斯，提供创业资金的人是一名成功的银行家兼投资家威廉·格兰顿·埃尔文先生。