奥迪A6的历史演变是什么？

大众这一汽车品牌的开端依靠的是甲壳虫，而实际上到了1970S，甲壳虫的各方面缺点都非常突出，竞争力也非常不足，需要大众再拿出新的车型才能生存下去。所以在小型车的领域大众就推出了高尔夫，而在中型车的领域大众推出的是本文主角——PassatPassatB1（1973-1980）1964年大众收购了奥迪，而奥迪的技术也顺理成章地成为了大众的技术。第一代的PassatB1使用当时奥迪80的发动机技术，外观由乔治亚罗设计，名字则是取自大西洋南部吹向赤道的海风。乔治亚罗赋予了第一代Passat非常前卫的造型，使用了目前正在流行的FastbackCoupe设计理念。动力是用的是一台1.5L发动机，最高可以输出55Kw和75hp马力，1976年引入了博世的燃油喷射系统后提升到78hp。在美国市场上，PassatB1有一个非常牛逼的名字——Dasher（猛♂男），动力方面提供了1.3、1.5以及1.6三种排量可以选择，匹配的是3AT或者4MT变速箱。PassatB2（1980-1988）1980年推出的第二代Passat取代了猛♂男，并且整体的尺寸更加大，动力方面可以选择.6升柴油机，1.3升，1.6升四缸汽油发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。1984年，上海大众将PassatB2引入，并取名为Santana也就是桑塔纳，随后PassatB2就以桑塔纳的身份在中国市场另起炉灶，开枝散叶。实际上，大众还将PassatB2逮到了墨西哥、尼日利亚、南非以及日本，并且同样是取名为Santana，可以说B2是Passat系列车型中海外兄弟姐妹最多的一款车型。PassatB3（1988-1995）第三代的Passat可谓是最不像Passat的车型，车的前格栅完全封闭起来，发动机也换上了2.0L的16气门发动机，最高可以输出134马力和180N·m扭矩，最高车速201公里，百公里加速只要10秒。前面也说到，Passat诞生之初使用的是奥迪的技术，而到了第三代Passat的时候奥迪要玩纵置发动机和Quattro了，这就使得第三代Passat不能再用奥迪的技术，需要自己研发底盘。但以大众的尿性根本不会去研发，于是就拿了高尔夫的底盘过来放大，作为第三代Passat的底盘了。了解高尔夫历史的朋友应该清楚，高尔夫也是衍生出了非常多车型和动力，PassatB3用了高尔夫的底盘以后也把高尔夫R32的2.8LVR6发动机拿了过来，让Passat做到了8秒加速到100km/h。PassatB4（1995-1996）密封进气格栅的造型实在太丑，尽管现在的新能源车也这么做，但总是难以让人接受，所以到了第四代Passat又重新用回了格栅。这一代车型搭载了8气门的2.0L发动机，百公里加速只要10秒。进入了90年代，更多的电子设备出现在汽车上，第四代Passat就新装备了安全气囊、安全带、电动车窗、后视镜加热、卡带机等配置。除此之外，第四代Passat的操控性能也是非常亮眼，而国内也曾在1995年进口过大约4万辆的PassatB4。PassatB5（1996-2005）为了让Passat更加具有竞品力，第五代的Passat再次使用奥迪A4的平台，而奥迪A4的前身正是奥迪80。动力方面提供了1.8L、1.8T、2.8LV6和几款柴油发动机可供选择。另外，大众150马力的2.3LVR5发动机也开始在PassatB5上使用。由于使用了奥迪的平台，所以纵置发动机和四驱也首次在Passat身上出现，使得PassatB5无论是动力性能还是操控性能都是一流。2000年，PassatB5被引入国内，这就是国内市场上的第一款帕萨特。2000年正是桑塔纳和帕萨特青黄交接的时间点，而且帕萨特B5在引入的时候还加长了轴距，有更加有益的后排空间，所以帕萨特一登录就取代桑塔纳成为政府机关的专用公务车。同样是在2000年，大众为Passat装上了一台4.0L的W型8缸发动机，最大可以输出275马力和377N·m。而这一款W8帕萨特时至今日仍然是最豪华的帕萨特，其定位几乎对上了辉腾。知道中国消费者喜欢空间大和要面子，2005年上海大众在帕萨特的基础上推出了更加符合中国喜好的帕萨特领驭，帕萨特领驭配备了主动悬架，操控性和舒适性更上一层。配置方面也有CD、DVD、自动天窗、GPS等等。PassatB6（2005至今）时间来到2005年，帕萨特也更新到了第六代车型。此时大众在国内正以南北大众的形式运作，所以帕萨特B6在上海大众是以帕萨特新领驭的形式生产销售，而一汽大众则以迈腾（Magotan）的形式生产销售。第六代的帕萨特再次抛弃奥迪A4的平台，改而使用PQ46平台，也就还是高尔夫PQ35平台的加大版。不过好在作为大众的当家车型，高尔夫的底盘还是非常有功力的，加大成为帕萨特B6的PQ46平台以后依然具有良好的操控性和舒适性。动力方面的选择也是非常丰富，汽油发动机：入门级四汽缸FSI发动机，输出功率达到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6FSI发动机的最大输出达到184kW/250PS。柴油发动机：输出功率达到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。在2006年，大众Individual部门推出了帕萨特R36车型，该车搭载了大众独门的3.6升VR6发动机，最高可以达到250km/h的时速。而在2008年，以帕萨特为基础的四门Coupe车型大众Arteon登场，外观采用了轿跑溜背设计，梦回到第一代乔治亚罗设计的PassatB1，动力则是与帕萨特B6相同。2010年一汽大众将Arteon引入中国，并改名为大众CC。PassatB7（2010至今）转眼间帕萨特已经来到了第七代车型，这一代的帕萨特仍然使用PQ46平台以及动力总成，但是外观和内饰进行了重新设计，车上的配置也更加丰富。不过单从外观来讲，这一代的帕萨特堪称最没有特色。为什么会这么没有特色呢，原因就是这一代的帕萨特有国内设计师参与到其中，企图符合国内消费者的审美水平。帕萨特B7一共有112马力的1.4TSI、160马力的1.8TSI、211马力的2.0TSI、300马力的3.6V6发动机多种选择，辅助驾驶系统加入了自动制动、疲劳检测、自动大灯、XDS差速锁、车道偏离预警、胎压监测、辅助泊车、主动降噪等等。

汽车发展史：装备轻便动力、自行推进的轮式道路车辆汽车，在发明之初并非这个样子的，汽车的发展也有一个漫长的过程。经100多年来的不断改进、创新，凝聚了人类的智慧和匠心，并得益于石油、钢铁、铝、化工、塑料、机械设备、电力、道路网、电子技术与金融等多种行业的支撑，带动了它们的发展，成为今日这样具有多种形式、不同规格，广泛用于社会经济生活多个领域的交通运输工具。自1970年以来，全球汽车数量几乎每隔15年翻一番，2013年全球汽车产量8738万辆。1866年，德国工程师奥托成功研制出在动力史上有划时代意义的活塞式四冲程奥托内燃机，为汽车的发明攻克了最关键的技术难题。为汽车的诞生奠定了坚实的基础。1885年，德国人卡尔本茨制造了第一辆三轮机动车，被公认为世界上的第一辆现代汽车。1886年，戴姆勒创造了世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车。1886年作为汽车元年，本茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。世界汽车发展史经历了三个阶段。19世纪末至20世纪30年代，奔驰、福特、通用等20多家汽车公司相继成立，汽车生产进入标准化流水线生产，生产效率大幅度提高。二战结束后，欧洲各国大力发展汽车，产量从战前的80万辆增长到了800万辆，增长了近10倍。在这个时期，日本也迅速崛起。到80年代，汽车产量达到1100万辆，超过美国，跃居世界第一。20世纪70年代后，世界汽车产量稳定在5000万辆左右，发达国家汽车市场趋于饱和，各个公司之间竞争激烈。

凯美瑞的历史可以追溯到1970年，丰田当时推出一款名为Carina的紧凑型车，与丰田塞利卡（Celica）小跑车共享平台，到了1977年，第二代丰田Carina问世。直到1980年1月23日，丰田基于第二代Carina推出一款四门轿车Celica-Camry，这就是凯美瑞的前身。第一代凯美瑞（1982-1986）：1980年爆发了第二次石油危机，人们对经济型轿车的需求更加强烈，丰田终于在1982年推出一款前驱紧凑型轿车，“凯美瑞”应运而生。第一代的凯美瑞代号为V10，标志着凯美瑞车系正式独立。第二代凯美瑞（1986-1991）：代号为V20的第二代丰田凯美瑞于1986年在日本正式面世，这一代凯美瑞较少了一些棱角分明的感觉，风阻系数也降低0.34-0.4。除了车长增加120mm以外，车宽、车高和轴距都没有变化。代号V50凯美瑞（1998-2003）：1998年7月，V50不再以凯美瑞之名进行销售，V50拥有四门轿车和五门旅行版两种车身结构，其中轿车部分叫丰田Vista，旅行版本车型叫丰田Vista-Ardeo，较上一代尺寸再次增加。而且首次使用MC新平台打造，适用于紧凑型横置发动机平台。凯美瑞XV10（1991-1996）：1991年，凯美瑞针对海外市场增加了XV10系列，从此凯美瑞从一个紧凑型车升级成了中型车，开始引入中国并曾用名“丰田佳美”。第八代凯美瑞（2017-至今）：全新第八代凯美瑞于2017年在11月在国内上市，推出2.0L、2.5L自然吸气和2.5L混动车型。在外观上大胆突破，内饰用料和做功进一步提升，操控体验方面也有很大进步。

奥迪A4拥有46年的辉煌历史，最早始于1972年推出的奥迪80。那时候的奥迪80已经开始重视轻量化的设计，在性能和操控性方面树立全新的标准。1994年车型名称才被改成奥迪A4，并沿用至今。这么算下来，奥迪A4已经经历了9代车型的演变。奥迪a4的车身尺寸：长4762mm、宽1847mm、高1436mm，轴距为2825mm。以2021款奥迪a4为例，其是一款中型车，油箱容积为54l，车身重量为1665kg。2021款奥迪a4前、后悬架都是五连杆独立悬架，驱动方式是前置前驱，搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是204ps，最大扭矩是320nm，最大功率是150kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。奥迪a4的油箱容量：奥迪a4的油箱容积大约是56升，顶配四驱版车型油箱容积是58升。车主通常根据自己车油表警示灯亮后来判断油箱容量，而奥迪A4亮灯以后，依然存留6-10升的油量。这种依据不尽准确。一般来说，由于路况、车行状况等多种因素的影响，每次警示灯闪亮后油箱所剩容量不完全一样。

奥迪A6换代历史：从第一代C1到第四代C4为奥迪100，第四代后期开始被命名为奥迪A6，从第六代开始在国内被命名为奥迪A6L，目前最新车型为第8代。第一代：1966年，当时奥迪一位工程师在闲暇时间画了一张非常不错的原型车图，当时大众的老板十分认可，所以就决定将奥迪100投产。直到1976年停产，C1的总销量已经超过82万辆。第二代：因为C1的热销，所以在其停产的当年立刻就推出了第二代奥迪100，也就是C2。C2同样搭载了一台最大功率为100马力的发动机，方正的外形是当时的流行趋势。第三代：相比起上一代的方方正正造型，这一代C3的车身更加流畅，风阻系数只有0.3。动力方面奥迪200搭载了2.2L高功率发动机，最大功率达到163马力，而奥迪100则还是搭载上一代的发动机。第四代：第四代奥迪紧跟上一代的步伐推出，并且将奥迪100/200系列车型名称更改为奥迪A6。第五代：这代奥迪A6换用了全新设计语言，即使放到现在对比C8，虽然中间差了20年，但也能感觉到这两台车之间有着千丝万缕般的联系。第六代：为了应对5系和E级带来的压力，这一代A6首次加入了大嘴设计。同时在中期改款后，加入了日间行车灯这项配置。第七代：从这一代开始就能感觉出奥迪有意减少A6商务用车属性，同时在大灯方面也再一次巩固自身“灯厂”的标签，不仅灯源全部换为LED，同时还加入自适应远近光，可以根据路况自动调整照射范围。第八代：2018年，全新一代奥迪A6L正式上市，新车基于全新MLBEVO平台打造，无论是电气化配备以及驾乘体验都来到A6历史的最顶点。

奥迪A4的历史需要从几个角度出发。发展史:从在2003年实现国产，开启了奥迪A4的国产化之路，到第二代奥迪A4再到第三代奥迪A4（代号B72005年-2008年)到第四代奥迪A4（代号B82008年-2016年)，到第五代奥迪A4（代号B92016年-至今)，到升级第五代奥迪A4L中期改款（2020年上市)。配置变化:内饰方面依旧是家族设计感，动力方面从配置了带有缸内直喷技术的2.0L发动机，3.0L自然吸气发动机到2020款奥迪A4L提供三种不同功率调校版本的2.0T直列四缸发动机，均符合国六排放标准。最大功率分别为150匹马力、190匹马力以及252匹马力，传动匹配7速双离合变速箱。创新体验:现有新车配备电子换挡杆，全景天窗，倒车雷达，倒车影像，定速巡航，座椅加热等。大灯组内部采用分隔设计，采用全新样式的设计。整体前脸运动感很强。现有新车还配备了12V的轻混系统，提升车辆的行驶平顺性和燃油经济性。

帕萨特的演变历史详情如下：  帕萨特的产生：  帕萨特车型肩负着大众转型的重大历史使命，在大众经典车型甲壳虫之后，大众后续车型销量逐步减少，大众公司的销量进入了低谷。为了自身的发展，大众将目光瞄准了中级轿车市场，大众汽车在1964年收购了奥迪汽车品牌进行技术产业结合，大众在1973年推出了基于奥迪80平台的帕萨特。帕萨特的英文名字（Passat）原本是一种季风的名字，大众公司希望帕萨特车型像永恒的季风一样永远向着既定的目标，一往无前。  第一代帕萨特上市：  

比亚迪的历史：比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。比亚迪的品牌介绍：比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。 比亚迪的发展路线：比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

汽车演变历史是T型车阶段，甲壳虫型，船型车，契型车，现代多元化多用途汽车。以下是关于汽车的相关介绍：1、汽车的定义：中国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。2、国产汽车品牌的介绍：国产汽车品牌有红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。

名爵的历史如下：1、1910年：1910年威廉·莫里斯在英国牛津建立了Morris-Garage，33岁的威廉·莫里斯成为牛津的首位汽车销售商，同时也是牛津最大的经销商。2、1920年：1920年，莫里斯终于实现了做一个汽车工业家的梦想——第一辆莫里斯汽车在小镇考利(Cowley)被制造出来。这一刻起，威廉·莫里斯实现了做一个汽车工业家的梦想，Morris-Garage也开始从汽车销售转为汽车生产。3、1922年：1922年，另一个对MG的发展有深远影响的人加入了MG，这就是塞西·金伯尔。金伯曾先后在好几家汽车公司工作过，他是一名狂热的车迷，尤其热衷于跑车，并且相当有设计天赋，他设计出很多优美的的车身造型。4、1927年：1927年，MG-14/28退出了历史舞台，MG14/40成为了下一代车型，并随后演化成了MG-18/80和MG-VA还有MG-Y-type。5、20世纪的中期：20世纪的中期，也就是上世纪的50年代。MG在Y-type之后紧接而来的就是MG-Magnette-ZA/ZB这两款，在它们之后，MG-Magnette-Mk、III/Mk、IV造型上有了不小的变化。6、1938年：1983年推出了MG-Maesto这样一款热辣的两厢小车，并在其生产线期间还出了换代产品MG-Montego。在07年底，更有实力的上汽收购南汽，MG最终归于上汽集团，历经12代动荡传承，MG6为MG续传香火。7、如今：现在的MG汽车陆续投产MG7系，MG5系，MG3系，MG-TF跑车等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国产(Longbridge)。

路虎车的历史是路虎公司1904年开始生产汽车，从1948年的实用性车型发展成为现在的多功能四驱车。以路虎极光为例，以下是路虎极光的具体介绍：1、动力方面：揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0TSi4发动机，最大动力输出达到240马力，与之配备的是AWF-21六速自动变速箱。该车配备MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱。2、配置方面：配有带电动清洗功能的自动氙气大灯、无钥匙启动系统、真皮多功能方向盘、定速巡航、蓝牙电话、Meridian音响系统，8英寸高清触摸屏（可操作音频/视频、导航和蓝牙电话）等配置，并可选装后座DVD娱乐系统等。

丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。丰田汽车隶属于丰田财团。以下是丰田的相关介绍：1、历史背景：丰田汽车公司（Toyota-Motor-Corporation），是一家同时在东京证交所（TYO）、名古屋证交所（NAG）、纽约证交所（NYSE）和伦敦证交所（LSE）上市的日本跨国汽车制造商。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名。2、主要车型：丰田旗下汽车品牌有雷克萨斯、日野、塞恩、大发、斯巴鲁、卡罗拉、凯美瑞等。

凯迪拉克有以下的历史：1、诞生：凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。2、名称由来：1902年底特律汽车公司重组并更名为凯迪拉克汽车公司。公司成立时之所以选用“凯迪拉克”之名是为向法国的皇家贵族、探险家安东尼·门斯·凯迪拉克（Le-Sieur-Antoine-de-la-Nothe-Cadillac）表示敬意，因为在1701年建立底特律城。凯迪拉克公司的成立为世界交通运输工业的发展翻开崭新的篇章。

汽车的历史如下：汽车的产生：第一台蒸汽机汽车的产生是在1769年，由法国人NJ居纽制造，车名为“卡布奥雷”，是一辆蒸汽驱动的三轮汽车。第一台内燃机汽车是在1885年由德国的卡尔·本茨完成研制，并在1886年1月29日申请获得了专利证书，奠定了现代汽车的设计基调，随后这一天被人们称为汽车诞生日，其原型为一辆三个轮子的单缸四冲程汽油机。汽车产业的发展： 汽车工业是20世纪对人类生活影响最大的产业。汽车技术已经过100多年的发展，通过前人不断地改进与创新，才使其成为今日这样具有多种外形、不同性能，并广泛用于社会生活多种领域的交通运输工具，下面为20世纪汽车技术发展史上的六个最重要的创新。 

凯迪拉克诞生于1902年。以下是凯迪拉克发展史的相关资料：1.1902年：亨利·莱兰使用莱兰的发动机继续生产汽车，并于1902年8月22日正式更名为亨利·福特·凯迪拉克，由此诞生了一个百年老品牌。2.1906年：1906年8月7日，凯迪拉克正式注册了第一个标志。这个标志的设计灵感来自凯迪拉克先生的徽章，象征着凯迪拉克在汽车行业的崇高地位。凯迪拉克最初的标志包括皇冠、花环、盾牌、文字等，上面的皇冠代表凯迪拉克为贵族，而郁金香花环周围则象征着胜利、成就和荣耀。

奥迪品牌历史久远，涉及的内容较为复杂多样。以下是关于奥迪品牌历史相关知识介绍：1、历史悠久：奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始就采用四环徽标，它象征着奥迪、小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。2、创始人：奥迪公司的创始人奥古斯特·霍希，是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人。3、第一辆车：在科隆成立的霍希汽车有限公司生产的第一辆霍希汽车。

第一代（1972-1978年），第二代（1978-1986年），第三代（1986-199一年），第四代（1991-1996年），第五代（1994-两千年），第六代（两千-2005年），第七代（2005-2008），第八代（2008-2015年），第九代（2015-至今）。奥迪A4L是奥迪A4的中期改款汽车型号，而奥迪A4是由1972年第一代奥迪80汽车型号演变而来。奥迪A4L历经近50年的技术变革和创新，成为全球与与宝马3系和奔驰C级并驾齐驱的B级豪华车。2008年，奥迪基于MLB平台，针对国内市场首次推出了加长轴距版汽车型号国产奥迪A4L。基于全新的MLBEvo平台，使用最前沿的创新科技与高品质的制造工艺，以科技创新为驱动力，树立全新豪华B级车标杆。供给更多的动力选和更加丰富的置配，配备了HUD抬头显示、自适应调节巡航系统、泊车铺助系统、奥迪预安全系统城市版、下车警示系统等一系列丰富的行驶铺助系统。

奥迪是1899年创立的，这家公司是AugustHorch创立的，后来AugustHorch又创立了另一家汽车公司。奥迪的四个环代表四个汽车厂家合并的汽车联盟，这四个厂家分别是Audi、DKW、Horch，Wanderer。奥迪品牌的创立其实是比较曲折的，奥迪已经成为大众旗下的子品牌了。奥迪是一家高端汽车制造厂家，奥迪并不追求豪华，奥迪追求的是科技感。有很多车友将奥迪称为灯厂，这是因为奥迪的车灯真的非常好看，并且功能非常强大。奥迪汽车的内饰设计充满了科技感。奥迪旗下的车型有a1，a3，a4，a5，a6，a7，a8，q2，q3，q5，q7，q8等。奥迪汽车的外观设计也是很好看的，并且底盘质感也是不错的。奥迪在国内也有合资工厂，国内的合资工厂是一汽大众奥迪。如果大家对奥迪感兴趣，可以去当地的奥迪4s店内看车试驾。奥迪的quattro四驱系统也是非常强大的，这个系统在很多奥迪旗下的高性能轿车和豪华suv上都是可以见到的。奥迪旗下的高性能系列车型是s和rs系列车型，s和rs系列车型也有很多搭载quattro系统的，这套四驱系统是很厉害的。

f1发动机的演变发展史：1、在50年代时，赛会对发动机要求不是很严格，当时的有直列6缸，也有V8，排量也有所不同。当时的赛车发动机越优秀，赛车速度越快。当时范吉奥在玛莎拉蒂车队参赛赢得世界冠军就因为当时玛莎拉蒂的V8功率强劲；2、到了60年代，赛车开始出现地面效应，典型的就是莲花赛车。这时候赛车发动机到没有那么重要了；3、到了70年代，很多赛车开始使用涡轮增压器，动力越来越强。当时FIA对使用涡轮增压的赛车有严格规定，对排量、转速都有要求，增压的发动机排量、转速都大大低于自然吸气的发动机；4、80年代开始，涡轮增压器开始通知F1，这时候装涡轮增压器的赛车开始在F1大行其道。典型的代表就是BMW、本田这样的大厂！当时本田作为引擎供应商与迈凯轮合作，迈凯轮在F1有着无与伦比的速度！当时的引擎马力高达1300匹；5、90年代以后，F1开始禁止使用增压器。这时候，F1的重点是底盘，地面效应在这时期发展到了极致！拥有一个出色的地盘能达到事半功倍的效果。

奥迪是1899年创立的，这家公司是AugustHorch创立的，后来AugustHorch又创立了另一家汽车公司。奥迪的四个环代表四个汽车厂家合并的汽车联盟，这四个厂家分别是Audi、DKW、Horch，Wanderer。奥迪品牌的创立其实是比较曲折的，奥迪已经成为大众旗下的子品牌了。奥迪是一家高端汽车制造厂家，奥迪并不追求豪华，奥迪追求的是科技感。有很多车友将奥迪称为灯厂，这是因为奥迪的车灯真的非常好看，并且功能非常强大。奥迪汽车的内饰设计充满了科技感。奥迪旗下的车型有a1，a3，a4，a5，a6，a7，a8，q2，q3，q5，q7，q8等。奥迪汽车的外观设计也是很好看的，并且底盘质感也是不错的。奥迪在国内也有合资工厂，国内的合资工厂是一汽大众奥迪。如果大家对奥迪感兴趣，可以去当地的奥迪4s店内看车试驾。奥迪的quattro四驱系统也是非常强大的，这个系统在很多奥迪旗下的高性能轿车和豪华suv上都是可以见到的。奥迪旗下的高性能系列车型是s和rs系列车型，s和rs系列车型也有很多搭载quattro系统的，这套四驱系统是很厉害的。