后视镜调的不一样，是不是点位就不一样？

倒库每次点位都不一样的原因：1、上车后没有认真调整座椅。倒库看点位是因人而异，每位学员的身高、比例不同，座椅位置和靠背角度也不尽相同，这就会导致看点位时的视野和角度有偏差。2、倒车入库开始前，车身未停正。进项目时，需要先将车辆前轮驶过控制线并停车。停车时车身要停正的，此时车身应该与边线是平行的。车身不正，看点也会造成偏差。3、打方向的速度与车速不匹配。譬如右倒库时，车速比打方向的速度慢时，车辆由于转向幅度不够，往往就会压到左库角。进而会有一种点位看不准的想法。建议大家车速可以相对慢一点，打方向盘的动作快一点。

排量一样马力不一样，因为排量越大，气缸也就越大，容纳的混合气体更多，马力就会大的。但是马力大不大，不能只看排量，例如F1的赛车用发动机1.6T，马力早就超过1000匹了。同样1.6T的奔驰C级车，马力156匹。排量不是决定马力的唯一因素对于发动机来说，除了排量，影响马力大小的因素其实还是有很多的。用的技术就很重要了，F1用的技术更先进了。提高发动机的马力的4种方法加大进气量首先是进气量，这个好理解，气缸里面冲入了更多的空气和燃油，释放的爆炸的能量也就越多。所谓加大排量，就是加大气缸的容积，让更多的空气进来。如果排量一样，想要增加进气量，比较传统的做法有两个。一个是增大气门通道的截面积、减少阻力。另一个是增加进气门的数量。改善混合气燃烧过程接下来我们讲第2种，改善混合气的燃烧。F1刚才说的预燃烧室技术，也是属于这个方面的，想让这个混合气充分燃烧，是要有很多条件的，不光是空燃比较合适。点火时机、点火次数、喷油嘴的雾化效果等等都很重要。提高发动机整体的效率除了前面说的2个，提高发动机整体的效率，第3招，也是厂家提高马力的重要手段。这个效率，指的是混合气燃烧完之后，怎么减少损失，尽可能把能量利用起来，和我们之前讲的热效率有点像。发动机主要的损失，主要就是热量损失、机械损失和泵气损失。提高发动机的转速最后来说第4个转速。从物理上来讲，发动机输出功率和转速成正比的，发动机红线转速越高，一般来说马力也会越大。F1的1.6T发动机，之所以能到上千匹的马力，就是因为它转速高。排量只是影响马力的其中一个因素而已，2台车同排量，马力也可以相差很多，主要是因为技术和设定的不一样。

倒车入库左右点位不一样，左右倒库的原理都是一样的，只是左右后视镜距离驾驶员的远近和角度，看点就不一样了。倒车入库关键点在车身与库角距离30cm，在右倒库时镜像两指宽度，而在左倒库这个距离大于稍大于两指宽度。左倒库要比右倒库早打，一般可以比右倒库提前10cm打死方向倒车，不过对于新手来说这10公分不好把握，也可以按照左后视镜下沿与停止线重合时打方向，观察后视镜后轮与库角距离在变窄，达到30cm后回一圈方向。如果距离过窄的，可以提前回方向拉开这个距离，达到宽度要求后再打死方向。之后观察车身与库位线平行和停车时机都是一样的，左右倒库只是在开始打死方向倒车时候有轻微区别，但即便左倒库不提前打方向，也可以通过微调方向修正这个距离，毕竟车身不压线，哪怕你把车辆停歪也不会扣分的。

没有ETC是可以上高速的，根据国务院规定，没有办理etc的车辆不能享受通行优惠，未来高速收费站只保留一条人工车道，只能通过人工通道缴纳通行费。还有就是etc刚安装还不可以上高速，需要激活ETC设备后才能正常使用，节假日免费期间也是可以走高速的，对于已经安装ETC用户通过ETC车道是不会扣费。ETC的扣费原则：高速公路上会有一条或多条ETC车道。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，达到车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的，这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。

后视镜折叠快慢不一样是正常的现象，正常都会有点误差，不可能是一模一样。汽车后视镜的作用：汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，起着“第二只眼睛“的作用，扩大了驾驶者的视野范围。后视镜分类：后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。

蓝鸟停产了是不保值。蓝鸟（LANNIA）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田皇冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。以下是日产汽车的介绍：日产简介：日产，全称“日产汽车”（日文汉字转简体：日产自动车株式会社，英文：Nissan-Motor-Co.,-Ltd.），是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商-。销量：2020年上半年，日产所属雷诺日产与三菱联盟销量位居世界第三。2020年度《财富》世界五百强排名日产位列第83名。

1原因左右轴距不一样意味着前后轴不平行，会造成车辆行驶时跑偏、轮胎加速磨损，甚至车架和悬挂变形。2检查电压如果是普通电机，首先测量一下小车的电压是否正常，两个电机型号是否一致，判断是否是电机有问题。3调节脉冲数如果是伺服电机或者步进电机，需要调节控制器的脉冲数。

科二压线会被扣100分，直接不合格。通用扣分：未系安全带，扣100分；未关好车门，扣100分；启动发动机时档位未在空档，扣100分；未打转向灯；转向灯打开未超三秒；忘记关转向灯或转向灯使用错误，扣10分；熄火一次，扣10分。侧方位停车：车辆入库停止后车身出线，扣100分；项目完成时间超过90秒，扣100分。倒车入库：项目完成时间超过210秒，扣100分(扣分重点)；不按规定路线、顺序行驶，扣100分；倒车前未将前轮均触点均驶过控制线，100分。

没有区别。驾驶员在进行倒车入库时，回正方向时机在左边还是右边，两者不做要求，之间没有区别，只要驾驶员能够准确地将车辆倒车入库即可。倒车入库的操作技巧：1、控制好行驶速度全程用1挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度。2、控制好转向时机后倒车过程中应仔细观察，掌握转向的关键点，适时转向。3、控制好行驶路线考试时，汽车的行驶路线主要取决于转动转向盘的快慢和行驶速度，后倒时，要看准边线，及时修正方向，使车保持正直入库。

因为汽车的马力不仅和排量有关，也和发动机技术、汽车的风阻设计等多方面有关。排量只是影响马力的其中一个因素而已，2台车同排量，马力也可以相差很多，主要是因为技术和设定的不一样。以下是关于汽车动力性的指标：1、最高车速：是指在水平良好的路面上汽车能达到的最高行驶速度。2、汽车的加速时间：表示汽车的加速能力，包括原地起步加速时间和超车加速时间。原地起步加速时间是指汽车由一档或者二档起步，并以最大的加速强度（包括选择恰当的换挡时机）逐步由某一较低车速全力加速至某一高速的时间。

考场点位与训练场不一样，定位点和场地不同。有关驾照考试科目介绍如下：1、科目一：道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目，考试题库的结构和基本题型由公安部制定，省级公安机关交通管理部门结合本地实际情况建立本省（自治区、直辖市）的考试题库。2、科目二：场地驾驶技能考试科目，考试项目包括倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车。上海等城市科目二为九项必考：倒车入库、直角转弯、侧方停车、隧道行驶、停车取卡、曲线行驶、窄路掉头、紧急停车、坡道定点停车和起步。3、科目三：道路驾驶技能考试科目，考试基本项目包括上车准备（逆时针绕车一周上车系安全带开启左转向灯挂档松手刹鸣喇叭）起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。4、科目四：安全文明驾驶常识，考试项目是安全文明驾驶相关知识。

倒库每次点位都不一样，是因为看点的位置会受座椅位置和视线角度的影响。相关介绍：1、简介：倒车入库是2013年后考取小型汽车驾照必须进行的一个项目。考察驾驶人在场地操作汽车的能力。倒车入库是驾驶员考试中的一个考核点。即在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库。2、拓展：倒车入库在考试时有时间限制。倒车最常见的有三种，第一种是"非"字型倒车入库，常见于各种大卖场。第二种是路边的"一"字型倒车入库，也就是常说的侧方停车。第三种是不太常见的斜线型的倒车入库。

左右倒库的原理都一样，只是左右后视镜距离驾驶员的远近和角度，让看点不一样。倒车入库关键点在车身与库角距离30cm，在右倒库时镜像两指宽度，而在左倒库这个距离大于稍大于两指宽度。以下是扩展资料如下：1、左倒库要比右倒库早：一般可以比右倒库提前10cm打死方向倒车，不过对于新手来说这10公分不好把握，也可以按照左后视镜下沿与停止线重合时打向，观察后视镜后轮与库角距离在变窄，达到30cm后回一圈方向。如果距离过窄，可以提前回方向拉开这个距离，达到宽度要求后再打死方向。2、观察车身与库位线平行和停车时机都一样：左右倒库只是在开始打死方向倒车时候有轻微区别，但即便左倒库不提前打方向，也可以通过微调方向修正这个距离，毕竟车身不压线，哪怕把车辆停歪也不会扣分。

主要是外观件损伤只要4S店更换原厂配件修复之后没有问题。以下是关于新车使用注意事项的相关资料：1、忌负荷超重：新车在磨合期装载太多东西，会对机件造成损坏。新车各个动力传送部件尚未完全磨合到位，暴力加速将对车辆造成不可逆的损伤，所以新车在磨合期一定要遵守“宜慢不宜快”的原则。2、新车的速度限制：新车在磨合期内行驶有速度限制，国产车一般在40~70公里/小时，进口车一般在100公里/小时。当油门全开时车速不超过最高车速的80%，磨合期的发动机转速规定是在2000~4000转/分。

倒库每次点位都不一样的原因有以下3点：1、上车座椅没有仔细调整：科二项目里的各个点位是因人而异，每个学员的身高都不一样、上下半身的比例不一样。这就导致了每个学员看点时的视野、角度均有差异；2、开车前车身没有摆正：在右倒库之前，学员需要先将车辆前轮驶过控制线并停车，停车时需要将车身要停正，此时车身应该与边线处于平行；3、车速、打方向速度不一：当学员车速较快、打方向盘速度较慢时，车辆由于转向幅度不够，往往就会压到左库角，相反如果学员车速较慢、打方向盘速度较快时，由于阻力大动力弱，车辆可能就直接中途就停车。

后视镜的调整步骤如下：1、上车后先调整座椅到合适的位置，再开始调整后视镜。2、调整车内后视镜，车内后视镜的作用主要是为了看到后方车辆的情况，需要把它调整到能看到后方最大范围的角度。调节车内后视镜的四个角，能够看到后挡风玻璃的是个角，这个角度就是最大视角。3、调整车外两个后视镜，先调整后视镜的倾斜角度，车身占后视镜的四分之一即可。再调节后视镜的仰角。向左的后视镜需要调节到天与地各占后视镜的一半，中心线就是后视镜的中央线。向右的后视镜由于司机的位置，调整后天占后视镜的三分之二，地占后视镜的三分之一即可。

后视镜是反光镜，其分为左侧后视镜、右侧后视镜和车内后视镜，后视镜的功能是反映车辆后方、侧方和下方的路况，使驾驶者间接地看清楚这些位置的情况，扩大驾驶者视野范围，提高行车安全。后视镜调整方法：1、左侧后视镜：将远处的地平线处于中央位置，左右位置调整至车身占据镜面范围的四分之一；2、右侧后视镜：将地平线调整至后视镜三分之二位置，车身的边缘调到镜面影像的四分之一；3、车内后视镜：后视镜透过后窗即可。

后视镜折叠速度不一样，那么需要更换倒车镜：1、后视镜是驾驶员坐在驾驶室座椅上，直接获取汽车后部、侧面及下方的外部信息工具；2、是为了方便驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保证人身安全而设计的；3、所以各国都规定汽车必须安装后视镜，所有后视镜必须能够调整方向的。

不一样！其工作过程：1、当流经散热器的空气温度升高时，双金属感温器受热变形，迫使阀片轴转动，打开从动板上进油孔；2、从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔，离合器接合，风扇转速升高。空气温度越高，进油孔开度越大，风扇转速就越快；3、当流经散热器的空气温度下降时，双金属感温器恢复原状，阀片关闭进油孔，在离心力的作用下，硅油经回油孔从工作腔返回储油腔，离合器分离，风扇转速变得很低。

反光镜就是后视镜，车上有三个后视镜，两个在车外，一个在车内。汽车的内部都是有一个中央后视镜的，这个中央后视镜可以让驾驶员观察后方的情况。比较重要的后视镜是固定在主副驾驶车门上的，这两个后视镜是驾驶员经常用到的。主副驾驶车门上的后视镜在变道和转弯时都是需要看的，并且在将车开进车位的时候也是需要仔细观察的。主副驾驶车门上的后视镜也是比较容易受到剐蹭的，如果驾驶技术不娴熟，那是很容易剐蹭到主副驾驶车门上的后视镜的。在平时用车时，开车时应该注意不要剐蹭到主副驾驶车门上的后视镜。如果将车停在了路边，那建议车友们将后视镜折叠起来，这样可以防止来往的行人或自行车剐蹭后视镜。有些车的后视镜是有电动折叠功能的，这个功能是非常好用的。大部分汽车的后视镜都有电动调节功能，只有一些很老或配置很低的汽车才没有电动调节功能。后视镜电动调节也是一个非常好用的功能，驾驶员只需要通过车内的按钮就可以调整后视镜的角度了。在上车开车时，首先要将后视镜调整到一个适合自己的角度。