宝来车前减震响是为什么？

汽车前震吱吱响的原因有6点：1、减震器本身漏油或弯曲会导致减震器没有阻力，降低汽车舒适性，解决办法就是找专业技术人员直接更换减震器。2、车辆轮轴承异响说明轴承磨损松动缺油，会导致汽车轴承卡死，影响汽车的舒适性。还会导致行车阻力增加，严重时还会损坏车轮机构造成轮毂脱落，影响行车的安全。解决办法就是去专业维修厂更换轮轴承。3、减震弹簧变形会导致车身遇颠簸后会上下晃动导致车身不稳，变道转弯时车身难以控制，操控性变差，解决办法就是去维修厂找技术人员直接更换减震弹簧。4、减震压力轴承老化或磨损异常，汽车的减震压力轴承随着使用的频率越来越久，部件就会在慢慢的磨损中逐渐老化，老化到一定程度就会容易有异常，出现咯吱咯吱响的情况，解决办法就是去维修店直接更换减震压力轴承或添加润滑剂。5、汽车行驶在崎岖的道路上，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，伴着颠簸导致汽车异响。解决方法是尽量在平坦的道路行驶。6、对汽车的减震位置有一些不正常是一个普遍的问题，可能是由悬挑梁和橡胶套引起的，在寒冷条件下也容易出现。继续行驶很长一段路就会消失。遇到汽车前减震发出咯吱咯吱响时，可以按照以下方法检查减震器故障：1、看：减震器是否漏油，在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上是否有油。2、听：在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有空空的声音，减震器的异常声音不同于其他底盘异响，如果前减震器出现问题，方向盘上会有明显的震动感。3、压：用手按压每个车轮的悬挂部分的上方，有故障的减震器压着偏硬，这是减震器漏油到了后期的症状。

汽车上坡时，由于受重力影响，前进阻力加大，汽车的挡位越低可以提供越大的传递到车轮的牵引力，挡位越高可以使车轮产生越高的转速，上坡时需要的牵引力更大了，所以需要低档行驶。汽车的动力由发动机提供，然而通过变速箱把发动机的直接输出转速，调节成轮胎所需要的转速，低速档时变速箱把一定发动机转速的输出功率，变成相对的大扭矩传送给车轮。简单地说，就是把一定的发动机的输出功率，变成更大的力矩去输出，所以动力更大了。发动机的功率等于发动机产生的牵引力乘以速度，发动机功率恒定，牵引力大，速度就小，反之速度大，牵引力就小。把这一原理应用到汽车上坡就比较好理解了，车辆上坡需要克服斜面上的车身重力和摩擦力，只有牵引力足够大才能使得车辆不会滑坡，所以此时就需要开车时挂低速挡，使得车速小，从而获得较大的牵引力。

行车途中转弯时，由于受地形、地势、交通情况及行驶阻力的影响，通常要降低车速。此时，驾驶员根据发动机动力和转弯时车速的需要，操纵手动变速器的变速杆以选择适当的档位。扩展资料如下：转弯前换档：一般用于人多、车多的复杂道路，或者道路虽宽直，但因转弯前遇有情况，以及转弯中道路情况不明等场合。由于车速逐渐低，行驶阻力的增大，车辆乏力，为增大转矩，便需换进低一级档位。转弯中的换档：转弯中的换档一般由于道路宽阔，情况良好和视线清楚的情况下，在转弯前，车速已有所减慢，待车辆行驶到弯道角度1/2处，转向盘已转过一定角度的位置也恰到好处，由于此时行驶阻力增大，车辆乏力，所以利用右转向盘回正之前的一段空隙时间进行换档。转弯后换档：转弯后的换档，一般亦用于道路宽阔，视线良好的情况下，当车辆在通过转弯时，因遇有情况轻带制动后，虽然车辆乏力，但并不换档，待通过弯道后，才换进低档，并迅速提速。如果转弯前，转弯中已换进低档，则转弯后便应及时提速，换进高一级档位，继续前进。

新速腾过坑洼路段由于车身的重力有一个向下的惯性，导致底盘与马路牙子发生接触，从而导致的异响。但是随后又及时地弹起，所以没有长时间托底所发出的刮蹭的声音。这种情况一般对车辆没有什么影响，有可能会出现底盘某个部位的轻微变形，不过肯定不影响车辆的正常使用。以后再过坑洼路段时，速度再慢一些就可以尽量避免这种现象的发生。新速腾108mm是满载时的状况，最低点在前部。速腾是要比其他A级车要的低2-4CM,最低点应该是发动机两翼。车辆最小离地间隙是108是汽车底盘离地面108毫米,也就是接近11厘米,一般的路肩能是没问题的,特别不平的路面开慢点就没有问题。

新车减震响可能是正常的响声，减震器的固定不牢等原因。正常有响声：减震器因为结构的联系，在经过颠簸路段时会被压缩，进而压缩外部弹簧；待汽车经过颠簸路段后，弹簧的弹力会让减震器复位。整个减震器压缩与复位的过程，会伴随着排气放气的声音。大多数为“嘶嘶”声，类似于理发时坐的那种升降椅的声音。所以假如是在颠簸路段听到类似的声音，不用担心，是正常现象。减震器的固定不牢：驾驶中长时间的压缩振动会导致固定减震器的螺母抬动，产生响声。这种状况下，只需重新拧紧固定的螺母即可；首先最直接的就是听，在低速行驶的状态下，如果轮胎路过凸起来的地方，会有轻微震动声音，而且声音显得很沉闷。

大众宝来加油门发动机震响的原因如下：发动机积碳：积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是很大，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。变速箱负荷运转：变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。

目前国内已经成为了市面上最大的汽车市场，各车企之间的竞争非常激烈，在利益的驱使下，很多车企都开始减配。丰田和大众也不能幸免，甚至减配更加严重。减配是指在原本车型的基础上，减少一些配置，当然这些配置不会影响车的性能。汽车配置的相关介绍：低配：一般就是简配。没有真皮座椅没有电动门窗，缺少很多电子电控功能。标配：正常该有的电动控制都有，比如电动门窗，转向助力，空调等。中配：比标配稍微高级一些，不仅有了标配的所有功能，还可能比标配多气囊，天窗，真皮座椅，电动座椅，座椅加热等功能。

汽车上坡时，由于受重力影响，前进阻力加大，汽车的挡位越低可以提供越大的传递到车轮的牵引力，挡位越高可以使车轮产生越高的转速，上坡时需要的牵引力更大，所以降挡。总而言之，爬坡需要使用低挡位，这是手动挡和自动挡都通用的技巧。手动档小车上坡选择的原则是：1、小坡：一般的自己的车都知道车的上坡动力大小，小坡四档够力就用四档爬坡。2、中坡：中坡三档够力就用三档爬坡，三档不够力就转二档爬坡。3、大坡：大坡二档够力就尽量用二档爬坡，二档不够力就转一档爬坡。这样就是经济省油又安全的驾驶技术。

宝来传奇比宝来便宜的原因主要有以下这些，分别是：1、前脸方面：宝来传奇与普通宝来最明显的区别就是下格栅两侧的样式设计，普通宝来的车身尺寸比宝来传奇更大，而且普通宝来的侧面线条更加凌厉运动，宝来传奇则比较圆润。2、内饰风格方面：普通宝来会显得更加高级，而宝来传奇则显得更加简约。并且可以看到普通宝来的中控台略为朝向驾驶员侧，更加方便驾驶员操作，而宝来传奇则是直直的面对着后方。3、动力方面：宝来提供了1.5L+6AT、1.2T+7DSG、1.4T+7DSG三种选择，而宝来传奇只提供了1.5L+6AT一种动力。

超车需要迅速提高车速反而降挡是为了更好地发挥加速效果。以下是关于加速降挡的相关资料1、要提速快首先要让发动机的力量发挥出来：一般是发动机在四五千转的时候，扭矩和功率开始接近于最大值，因此提高发动机的转速是首要条件。想要迅速提高发动机转速，必须降低发动机的负载，因此就需要降低档位。档位越高，传动比越小，相当于大齿轮带动小齿轮旋转，负载也就越大，需要很大力气才能转得动。档位越低，传动比越大，负载越小。降低档位后会明显感觉到车子有劲油门影响也迅速提速也更快。平时开车自己是能感觉到同样的车速下，假设车速是50km/h，挂入四档提速要比挂五档提速快得多。2、降挡提速同样适用于上坡的时候：上坡如果感觉动力不足，也应当降低档位，即使车速高，也应该降挡。超车或上坡大多数情况下降一个档就够，但如果车速不太高，又处于上坡阶段，则需要降两个档。降几个档由踩油门时发动机的动力响应情况决定，如果踩油门发动机转速有明显提升，说明档位合理，如果踩油门发动机转速不怎么有提升，还是感觉动力不足，应当再降一个档。

超车需要减挡的原因如下：1、当车辆以100km/h匀速行驶时，那么这时车辆的加速度为零。如果车辆要超过前方时速110km/h的车辆，那么就要获得加速度提高速度，根据牛顿第二定律，物体要受到作用力才能获得加速度，而这个作用力就来自于汽车的动力系统。2、汽车的动力系统有两个参数，分别是功率和扭矩，功率越大以及扭矩越大，汽车的加速能力就越强。要提高发动机的功率只需踩下油门提高发动机的转速，而要提高输出扭矩，就要降低变速箱的档位。

大众朗逸冬天减震响夏天没事的原因是：是减震器的缓冲橡胶发出的声音，属于正常现象，冬季气温较低，橡胶部件会变硬，经过颠簸路面时橡胶受到挤压就会发出异响。以2021款大众朗逸为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm，行李箱容积为510l。2021款大众朗逸前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

因为宝来传奇的配置没有宝来的配置好，所以宝来传奇比较便宜，宝来是大众旗下的轿车车型，宝来传奇也是大众旗下的车型，汽车性能配置和内饰配置都比宝来的差。宝来是大众汽车旗下的一款经典车型，是根据高端车型迈腾简约又对称的设计风格打造成的汽车。车内配备5个真皮打造的座椅，前大灯采用飞翼式设计，使汽车具有立体感。在欧洲汽车市场大众宝来是针对宝马三系、奥迪a4等车型设计的竞争车型。市场参考价在10.78万元至14.63万元，汽车长宽高分别为4523×1775×1467mm，最高时速可以达到200公里。

可能是汽车的密封条老化，或者是汽车的车门没有密封好，或者是产生变形，最好是全面检查一下汽车。首先需要检查一下汽车的车窗和车门有没有关紧，还要确认水是从车里哪个方向流下来的，这样会更快的找到漏水的原因，排除人为原因，肯定就是汽车本身的原因了。汽车上的排水口一般有四个，前边有两个后边有两个，前边的排水口是为了天窗排水，后边排水口是为了排除汽车上流淌的水，车门上的胶条长时间使用之后就会产生老化，因为胶条使用的都是橡胶制品，时间久了会发生断裂或变硬，这就会导致下雨天气汽车进水，出现漏水可以更换胶条或者打胶处理。汽车进水的原因大多数是因为长时间堆积的垃圾把流水口堵住了，特别是有天窗的车辆，因为打开天窗后更容易堆积垃圾导致漏水，建议汽车在保养的时候，检一下汽车的排水口，排水口的位置根据车型不同有所不一样，建议到专业的汽修厂或者是4s店进行检查维修。

正常情况下，宝来的副驾驶是不会漏水的。除非下雨天。如果是下雨天漏水，可能涉及的原因有以下几个：1、天窗排气孔堵塞，导致水漏到了副驾驶里。解决办法：清理天窗的排气孔。2、前挡风玻璃右侧下缘排水槽堵塞。解决办法：清理排水槽。3、副驾驶密封条老化，导致密封效果失效。解决办法：更换副驾驶密封条。总之宝来副驾驶漏水是不正常的，因为见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。现实当中，建议及时去专业的汽修店或是4S店，让工作人员检查一下，看看问题到底出在哪。以工作人员的答复为准。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。2019年9月27日，宝来上市了2020款车型，官方指导价：11.10~15.60万元，共有8款车型在售，全部满足国六B排放标准。动力方面分为两种。第一种搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱；第二种搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。

汽车上坡会形成一种重力运动，需要足够的马力才能克服阻力，所以要将挡位降低才可以顺利上坡，如果使用高档,很可能导致功率不够造成熄火，甚至溜车。高挡属于快速挡，而低档却用于起步或者作有重力的运动而使用。挡位有D挡、L挡、D1、D2挡、S挡、M挡，这些挡位每个车型都不一样，可根据车的性能设计需求去区分。L挡，D2挡就是低速挡的意思，可将变速器的挡位控制在1~2挡，长期使用S挡来爬坡会使发动机处于高负荷的状态，从而会损害发动机，M挡是爬坡的最佳操作。有些高档车没有这些挡位，几乎都配备坡道辅助系统功能去爬坡。总结就是上坡一定要减档，不减档是不够马力，是无法顺利上坡，会造成熄火，甚至溜车，这是手动挡和自动挡的通用技巧。

车子加挡减挡时的原理：1、在加挡时发动机转速立刻下降，但车速保持不变，由于扭力输出变小，车子提速相对缓慢；2、但是在减挡时，发动机转速立即升高，车速保持不变同时由于变速箱传动比变大，发动机输出到车轮的扭力也变大；3、所以车辆的前进是靠引擎的扭力来实现的，高挡位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而比较迟钝。汽车在超车时应该减一挡，然后加油门全速超车。

发动机爆震排除方法是：1、对发动机爆震的检测方法有气缸压力检测、燃烧噪声检测和发动机机体振动检测等，燃烧噪声检测是一种非接触式，其耐久性好，但精度和灵敏度偏低；2、气缸压力检测方法精度较高，但传感器的耐久性装差，安装困难。发动机机体振动检测法具有较高的检测精度，传感器安装灵活，耐久性也较好，是目前最常用的爆震检测方法；3、为了最大限度地发挥汽油机的潜能，应将点火提前角控制在接近临界爆震点，同时又不能使发动机发生爆震。若使发动机的点火系达到这样的性能要求，对发动机的点火提前角必须采用爆震反馈控制。

因为在减震器与车身连接的部位有缓冲橡胶，缓冲橡胶在冬季会变硬，所以在经过一些颠簸路面时会出现异响的情况，这是正常的。如果感觉这个异响影响到自己用车了，可以将缓冲橡胶更换掉。汽车的减震器并不是直接与车身连接的，减震器与车身连接的部位都是有缓冲橡胶的，这个缓冲橡胶可以提高车子的舒适性，还可以保护汽车的车架防止车架出现变形现象。橡胶制品长时间使用都会出现老化现象，橡胶出现老化现象后会变硬。如果橡胶变硬了，那在受到挤压的时候就会出现异响，这是正常现象。汽车上是有很多橡胶部件的，例如底盘上的衬套，车门和后备箱盖的密封胶条，雨刷，皮带，轮胎等。橡胶部件使用时间久了都会老化，所以汽车上的橡胶部件都是需要定期更换的，如果长时间不换，会影响汽车的驾驶感受和正常运行。底盘的衬套老化后会导致底盘各个部件之间的旷量变大，这样会导致汽车的底盘出现异响，并且也会影响汽车的操控性。所以建议大家定期检查汽车上的橡胶部件，并且要按时更换这些橡胶部件。

因为低速挡的传动比更大，这样可以放大轮上扭矩，在超车的时候需要的就是大扭矩，所以在超车前需要降挡。很多车友是不知道这个技巧的，有一些车友认为挂入高速挡之后汽车的速度才可以提高，所以在超车前会升挡。其实这种操作方式是不同的，汽车在高速挡上的时候轮上扭矩是比较小的，因为在高速巡航的时候是不需要那么多扭矩的。如果大家不相信，可以去开一下自动挡变速箱的汽车。自动挡汽车的仪表盘上都是有挡位显示的，在超车的时候猛踩一脚油门大家可以观察一下自动变速箱是降挡还是升挡。并且大家也可以感受一下，降挡后的推背感强还是升挡后的推背感强。汽车变速箱的低速挡传动比大，扭矩大，但是极速不高。所以在起步时需要使用1挡，因为1挡的传动比最大，扭矩也最大。只有强大的扭矩才可以让汽车从静止状态起步。如果使用5挡起步，那发动机会直接熄火，因为轮上的扭矩没有那么大。在超车之前一定要降挡，只有这样才可以顺利的超过去。如果降一挡不够，可以再降一挡。