庞蒂亚克是什么牌子？

A字车标的汽车品牌是本田汽车公司的高端子品牌讴歌。讴歌是1986年在美国创立的日本本田汽车有限公司的高端子品牌。它的名字讴歌来源干拉丁文Accuracy，其符号是工程测量中使用的卡尺图像，体现了讴歌精湛的造车技术和追求完美的理念。作为第一个日系豪华车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念重新诠释了豪华车的概念。品牌一经推出，就在北美市场取得了巨大的成功。讴歌的所有车型都是在北美设计、开发和生产。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。讴歌旗下车型有：讴歌rdx、讴歌cdx、讴歌nsx、等。以讴歌RDX2022款2.0T悦享钛金暗夜限量版为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4752mm、宽1926mm、高1668mm，轴距为2750mm。搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是265ps，最大功率是195kw，最大扭矩是380牛米，与其匹配的是10挡手自一体变速箱(AT)。（数据来源于百度有驾官网）以讴歌CDX2021款1.5T两驱畅享版为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4796mm、宽1840mm、高1615mm，轴距为2660mm。搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是182ps，最大功率是134kw，最大扭矩是240牛米，与其匹配的是8挡湿式双离合变速箱(DCT)。（数据来源于百度有驾官网）以讴歌NSX2016款3.5L标准型为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4490mm、宽1940mm、高1215mm，轴距为2630mm。搭载了3.5t双涡轮增压发动机，最大马力是500ps，最大功率是368kw，最大扭矩是550牛米，与其匹配的是9挡湿式双离合变速箱(DCT)。（数据来源于百度有驾官网）

庞蒂亚克没有了是因为金融危机。PONTIAC庞蒂亚克是通用旗下的汽车品牌，这一品牌没有进入过中国市场，在国内只有个别美式肌肉车车迷才会知道它。庞蒂亚克成立于1908年，1909年被美国通用汽车公司收购，直至1932年正式推出庞蒂亚克汽车品牌。庞蒂亚克的车标是一个带有十字标记的箭头，这个十字标记寓意着庞蒂亚克是通用汽车的重要组成部分，而箭头则表示庞蒂亚克的超前技术和克服困难的精神。庞蒂亚克品牌主打运动，1960年庞蒂亚克推出的Tempest车型采用了螺旋轴传动系统，使得车辆的前后重量比达到50：50，再配合四驱系统，使得整车的操控性能非常优异，比同期的奥兹莫比尔F85更加运动。60年代正是美国肌肉车的黄金岁月，庞蒂亚克推出了自己史上最经典的车型GTO，让肌肉车这一种文化彻底覆盖了全美国。时至今日，仍有不少美国汽车收藏家在寻找当年的GTO。庞蒂亚克火鸟应该是中国网友相对认识的庞蒂亚克车型，这部车曾在美国电影《霹雳游侠》中出现。而庞蒂亚克火鸟的推出，是为了应对当时福特的Mustang以及雪佛兰的Camaro。从80年代开始，庞蒂亚克开始转变自己的定位，从原来强调性能的肌肉风格转为追求舒适，再加上通用的平台化战略，庞蒂亚克不得不统一使用通用的平台生产车型，就连标志性的GTO也难逃与霍顿Monaro同平台的悲剧。2009年，通用面临着财务危机，旗下多个品牌被迫停产，譬如贴地飞行的萨博，以及我们的肌肉车庞蒂亚克。在新能源趋势下的今天，庞蒂亚克这种传统大排量机器品牌也很难有重生的机会，我们也只能从收藏家的藏品中，一窥庞蒂亚克昔日的风采。

斯柯达柯迪亚克GT音响的牌子是飞乐。汽车音响的喇叭种类：汽车音响使用的喇叭种类很多，有同轴式、全音域、分离式及超低单元等形式。单元震膜的面积愈小则音高愈高，面积愈大则音高愈低，因此，音响系统必须使用多种大小不同的喇叭，才能将音乐完全还原。汽车音响的特点：现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。

庞蒂亚克没有了是因为面临着财务危机。以下是关于庞蒂亚克的介绍：1、格兰丹姆：在中低级轿车领域里，旁蒂克格兰丹姆有轿车和双11轿跑车两款。配置发动机时也考虑到这一点，格兰瑞斯只配置6缸发动机，八门车型配置3.1升v6发动机，再高一档的配置3.8升发动机，带传统的进气歧管和机械增压器。2、格兰瑞斯：在通用汽车丰富的中级轿车供应品种中，旁蒂克变型车格兰瑞斯最富有运动型风格。

多年来，该品牌的业绩一直处于下滑的尴尬状况。今年通用与庞蒂亚克经销商的合约到期。即便庞蒂亚克的经销协议到期，通用汽车的经销商也将继续履行自身的承诺。但上周末之后，所有仍滞留在经销商车场的庞蒂亚克新车都将被视作通用使用过的旧车。扩展资料：1.简介：旁蒂克汽车分部原为奥克兰汽车，由一位年轻的爱德华.墨菲创建，它于1908年生产了一种4缸发动机轿车，功率大，很有竞争力，因而得到了迅速的发展，同时引起了杜兰特的注意，通过会谈，1909年加入通用汽车公司，2.名称和商标：1932年正式使用旁蒂克汽车分部的名称和商标。文字旁蒂克取自美国密执安州的一个地名，1909年加入美国通用汽车公司，1932年正式使用旁蒂克的汽车商标。

庞蒂亚克没有了是因为面临着财务危机。以下是对庞蒂亚克的具体介绍：1、格兰丹姆：在中低级轿车领域里，旁蒂克格兰丹姆有轿车和双11轿跑车两款。配置发动机时也考虑到这一点，格兰瑞斯只配置6缸发动机，八门车型配置3.1升v6发动机，再高一档的配置3.8升发动机，它们带传统的进气歧管和机械增压器。2、格兰瑞斯：在通用汽车丰富的中级轿车供应品种中，旁蒂克变型车格兰瑞斯最富有运动型风格。

柯迪亚克变速箱型号为DQ380，即7速双离合DSG变速箱。以下是有关柯迪亚克发动机的更多介绍：1、柯迪亚克搭载两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。2、低功率版2.0升涡轮增压发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，这款发动机搭载混合喷射技术，并且使用铝合金缸盖和铸铁缸体。3、高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟，这款发动机搭载缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖和铸铁缸体。

柯迪亚克GT通病是油门踩重有推背感、内部空间较小、空调系统有噪音。以柯迪亚克GT2021款TSI330两驱舒适版为例，其长宽高分别为4634毫米、1883毫米、1649毫米，轴距为2791毫米，整备质量为1600千克，车身结构为5门5座suv跨界车。动力方面，其搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛米。悬架方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

柯迪亚克和柯迪亚克gl的区别如下：1、柯迪亚克和柯迪亚克GT的前脸并没有太大的区别，设计基本一致。车身后半部分的设计和柯迪亚克是两种不同的风格。从侧面看，柯迪亚克的侧身线条方正硬朗，是很传统的SUV造型。而柯迪亚克GT则采用溜背设计，是典型的轿跑造型，尾部造型大致相同，但柯迪亚克GT的后车窗倾斜角要更大一些。2、两款车型中控设计基本相似。最大的区别就是座椅。柯迪亚克采用的是传统座椅，而柯迪亚克GT采用了一体式运动座椅。运动座椅的包裹性、支撑性都比普通座椅要好很多。

科迪亚克发动机型号为EA888。最大功率为162kW，最大扭矩为350Nm，轴距达到了2791mm。科迪亚克发动机的牌子是斯柯达，发动机在郑州生产组装。科迪亚克的发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

故障出现频率最高的来自于大众的那台7速DSG双离合变速器，没有从根本上解决DSG双离合变速器的顿挫和异响通病。以下是关于柯迪亚克GT通病的相关介绍：1、在近几年关于柯迪亚克的众多故障投诉中可看出，这款车发生最多的故障为变速器异响、变速器抖动、变速器顿挫、车身抖动、发动机异响、转向系统抖动、雨刮器故障、制动系统异常磨损等。2、柯迪亚克这款车的市场保有量非常少，从车质网等权威网站反馈的数据来看，柯迪亚克GT的故障率很高。

斯柯达柯迪亚克和柯迪亚克gt的区别是：1、车身尺寸不同：柯迪亚克长4698mm、宽1883mm、高1676mm，轴距为2791mm；柯迪亚克gt长4634mm、宽1883mm、高1649mm，轴距为2791mm。2、车身重量不同：柯迪亚克车身重量为1625kg；柯迪亚克gt车身重量为1600kg。柯迪亚克和柯迪亚克gt都搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是186ps，最大扭矩是320nm，最大功率是137kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

斯柯达柯迪亚克gt和柯迪亚克的区别：1、座椅不同：柯迪亚克gt采用的是一体式运动座椅；柯迪亚克采用的是传统座椅。2、车身类型不同：柯迪亚克gt全系为五门五座；柯迪亚克有五门五座和七座两种选择。柯迪亚克是斯柯达基于大众mqb平台开发的首款中型suv，搭载1.8t和2.0t两款发动机，共推出6款车型。在车身尺寸方面，柯迪亚克的长宽高分别为4698mm、1883mm、1676mm，轴距为2791mm。

这两款车的外观设计不一样，而且搭载的发动机也是不一样的，在价格方面也有一些差别。科迪亚克格特的三台发动机全部安装在柯迪亚克格特，其中1.4升的涡轮增压发动机，2.0升的低速版涡轮增压发动机和2.0升的高速版涡轮增压发动机。从前向后看，柯迪亚克GT看上去没有非常惊艳的地方，尤其是车头部分，和柯迪亚克几乎是别无二致的。斯柯达家族化的前脸造型加上差异不大的体型，从正面几乎难以看出这两兄弟有什么区别不一样，可是在一些细节上，还是能发现它们之间的造型差异。斜后方是柯迪亚克GT外观的精髓所在了，最大的不一样也在这边，尾部造型比柯迪亚克更显动感了，尤其是后风挡和溜背的造型。柯迪亚克GT是主打年轻运动的，而普通版则是走粗犷城市的路线了。设计师们生动地用熊和豹子作为比喻。科迪亚克整体造型，比作熊，注重营造极致肌肉感，非常健壮，而科迪亚克GT则比作豹子。它的造型更有运动感，姿势也更巧妙。两辆车的对比有些相似。科迪亚克是斯柯达基于大众MQB平台开发的德国高端SUV。价格区间18.98-26.98万元。柯迪亚克GT官方指导价:18.99-26.99万，斯柯达柯迪亚克采用了最新的设计语言，基于VisionS概念车打造。继承了新速派车采用的四叶草设计理念:车头的分体前照灯代表着象征幸运的四叶草布局。将来这一设计理念还将在斯柯达品牌车型中被应用。

H7灯泡。柯迪亚克其实是斯柯达品牌其中的一个系列。对于不同的品牌车，其车灯的灯泡类型也有所不同，其中不同型号的车灯，使用的位置也会不同，但是主要还是分为H和D两大类。对于更换灯泡的方法大致的型号都是差不多，首先肯定是要把车子熄火，最好是熄火5分钟后再进行操作，让车子有充分的时间缓冲，也不会烫伤自己，熄火拔掉车钥匙，让发动机冷却，接着可以打开机头盖。熟悉的车主很容易就能找到拆卸车灯的螺丝位，卸下灯泡底座。大灯的灯泡经过更换后清晰度会变好，夜间照射效果更好，有利于行驶安全。从外观上看，也明显变得灵动，给整个车身带来闪亮的变化。更换好车灯后一定要按照原来的路线，把所有零部件都要装好，检查好后就可以试灯的效果了，也可以适当调节等的高度。

如果是通过换挡拨片进行换挡，那么车主在发动机转速表指针即将到红线的位置时，即可加档。如果是自动挡车主，需要根据自己的行驶方向进行档位更换即可。柯迪亚克档位的使用方法有以下几个：第一、P档，P档为停车挡，当车主需要长时间停车时将档位挂入P档即可。第二、R档，R档为倒车档，在使用这个档位时，需要先将车辆停稳，然后挂入R档即可倒车行驶。第三、N档，N档为空档，在等红灯或进行短暂停顿时，可以将档位调至N档。第四、D档，D档为前进档，当车辆需要向前行驶时，车主可以挂上D档。第五、S档为运动档，此档位下车辆的油门反馈会更加灵敏，所以提速更快。第六、L档，L档为低速档车子时车辆可以获得更大的扭距，适用于上坡和下坡路段。

这两款车的外观设计不同，并且搭载的发动机也是不同的，在价格方面也有一些差别。柯迪亚克gt全系搭载了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。柯迪亚克全系搭载了两款发动机，分别是高功率版2.0升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机。柯迪亚克gt和柯迪亚克使用的变速箱都是7速双离合变速箱。柯迪亚克gt的指导价格为18.19万元到26.84万元，柯迪亚克的指导价格为18.69万元到26.84万元，两款车的价格相差不大。柯迪亚克gt的外观设计要比柯迪亚克更加动感，特别是尾部设计。如果各位朋友对这两款车感兴趣，可以去当地的斯柯达4s店看车试驾。柯迪亚克gt的外观设计其实是非常好看的。这两款车都属于中型suv，所以车内空间和装载能力都是不错的。这两款车都使用了7速双离合变速箱，这种变速箱换挡速度快，传动效率高，所以双离合变速箱受到了不少消费者的喜爱。斯柯达的质量还是不错的，并且售价也是比较便宜的。

注意事项如下：第一、车主不要进行急停或者急加速的操作，会损伤车辆发动机和刹车系统。第二、车主不得使用车辆承载过重的货物，会损伤车辆的悬挂系统和行进机构。磨合期的车辆各个零件之间的磨合都没有做完，车辆整体的车况并不算良好。所以此时车主需要采取保守的措施来驾驶车辆。在车辆行驶的时候，不应该进行过大速度的刹车，否则车辆的刹车系统容易损坏。同时处于磨合期的车辆不可以进行高速行驶，车主最好不要让没有经过磨合的车辆上高速。同时车辆的悬挂系统承载力是有限的，所以车主尽量不要让车辆拉动过重的货物。否则可能导致车辆悬挂系统损坏，进而造成财产损失。

截止到2019年9月，市面上在售的柯迪亚克gt有两种发动机可以选择，分别是1.4升的涡轮增压发动机和2.0升的涡轮增压发动机。其中，1.4升涡轮增压发动机的最大马力为150匹，2.0升涡轮增压发动机的最大马力为220匹。关于柯迪亚克gt：柯迪亚克gt是上汽斯柯达生产的一款溜背式中型suv，售价区间为18.19万元-26.84万元。在动力方面，柯迪亚克gt有1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机可以选择。其中，1.4升版发动机的最大马力为150匹，2.0升涡轮增压发动机的最大马力为220匹。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，1.4升版本的柯迪亚克综合油耗为6.6L/100km，2.0升版本的柯迪亚克综合油耗为7.9L/100km。在变速箱方面，柯迪亚克全系使用的是7挡双离合变速箱。其中1.4版本为干式，2.0版本为湿式。在悬架方面，柯迪亚克的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

柯迪亚克这车个人认为优点是车子的性价比还有做工方面相对比较好，缺点是车子的维修保养成本偏高：1、柯迪亚克Sportline的外观造型与普通版基本保持一致，主要是针对一些细节之处进行了调整。包括新车的前进气格栅、侧窗饰板、后视镜外壳以及车顶行李架等地方都采用了黑色涂装处理，使其更具运动气息。除此以外，新车的前后保险杠也进行了一些微调，并且采用了全新款式的轮圈；2、柯迪亚克的前脸采用了三维立体型面的直瀑式格栅设计，璀璨的全LED大灯巧妙的与格栅连接在了一起，使整个前脸有着更为宽阔的视觉效果，而搭配上带有镀铬饰板的横向蜂窝下格栅，使其拥有极强的视觉冲击力。而大灯中的纵向光栅也与直瀑式格栅形成了巧妙的呼应，更是对传统的一种传承；3、柯迪亚克感的车顶线条与车窗线条缓缓向车尾收拢，塑造了修长的侧面造型。而从前大灯一直延伸至尾灯的三维立体腰线营造出刀刻斧凿的雕塑感，19寸花瓣式的样式充满了张力，配合方形的轮拱设计，既彰显出柯迪亚克的越野性能，也充分说明了斯柯达高超的造车工艺。标志性的C型LED尾灯，宛若手工精心雕琢的捷克工艺品，把水晶切割设计理念发挥得淋漓尽致，采用LED光源让视觉效果均匀连续，极具辨识度。