奇瑞瑞虎打方向有点卡顿是什么原因？

离合器抬起来有点卡顿原因：1、磨损过大。汽车离合器有时卡住可能是因为离合器踏板的操纵结构磨损过大，造成卡顿；解决方法：检查离合器踏板的操纵结构磨损情况，及时更换磨损零件即可；2、空气进入管道。液压油泄漏或管道中有空气进入；解决方法：前往维修厂检查泄漏点，及时维修，清理管道空气即可；3、拉索断裂。离合器拉索断裂，造成离合器回弹卡顿；解决方法：检查离合器拉索是否断裂，拉索断裂会造成离合器回弹卡顿，需要修理离合器拉索；4、异物卡住。离合器踏板下方有异物卡住，造成离合器不能回弹；解决方法：检查离合器踏板下方是否有异物，如果是异物造成离合器不能回弹，需要清理异物；5、抬油门太快。如果在踩下离合器前，就抬起油门，会导致离合器卡顿；解决方法：养成良好驾驶习惯，在踩下离合器前，不要抬起油门；6、抬油门太晚。如果在踩下离合器时，没有及时抬起油门，半离合的瞬间，车速会加快，完全分离后动力断开，导致离合器卡顿；解决方法：养成良好驾驶习惯，在踩下离合器时，要把油门抬起来；7、变速箱支架损坏。变速箱支架支撑发动机和变速箱，可以缓冲发动机震动，如果变速箱支架损坏，踩下离合器时，离合器顿挫感会更加明显；解决方法：前往维修厂检查变速箱支架，及时更换即可；8、离合器压盘损坏。发动机运转时，离合器片被离合器压盘压紧在飞轮上，汽车处于空挡状态。如果离合器压盘损坏，发动机就会空转打滑，离合器就会卡顿；解决方法：更换新的离合器压盘即可；9、离合器片磨损。出现打滑，动力不足，挂挡起步时伴随有抖动的现象；解决方法：检查离合器片磨损情况，及时更换即可；10、分离轴承磨损。可能会出现踩下离合器踏板后，离合器片无法完全分离的情况，这样就会导致汽车出现离合器卡顿现象；解决方法：检查分离轴承磨损情况，及时更换即可；11、离合器安装不当。如果不注意长时间这样行驶，变速齿轮过度磨损，离合器就会损坏；解决方法：前往维修厂重新安装离合器，车主个人无法解决；12、分离轴承缺少润滑。造成零件异常磨损，轴承发生卡顿现象；解决方法：定期润滑分离轴承，定期做车辆保养即可。

方向盘不顺畅有点卡由多种原因导致：1、车辆的转向节臂出现变形。2、车辆的转向节轴承缺油或者是损坏。3、转向系统的主销或者是衬套分歧过小。4、车辆轮胎胎压不足。5、转向系统转向器轴承损坏。6、转向机出现漏油。导致方向盘有轻微的卡顿有可能是方向柱发卡，也有可能是方向盘转角传感器不灵敏导致的。一般情况下与方向机的关系不大。方向盘转角传感器也就是方向盘下面的游丝，它除了为安全气囊通电的作用以外，还具有勘测方向盘转角的功能。同时，它还为ESP和ABS等系统提供数据信号。方向盘转角传感器如果润滑不好就会卡滞，从而导致方向盘有轻微的卡顿。

打方向盘的方向发出声音是什么原因呢？1、塑料间的摩擦这个异响和气温的变化有一定的关系，气温下降的话塑料就会变硬，摩擦会变成异响。此外，新车也会发生这样的情况，方向盘由各种塑料构成，方向盘旋转期间如果相互之间的间隙太小会产生摩擦，可以暂时打磨。2、转向柱和床垫的摩擦这一点很常见，但是安装在车后面的床垫太大，直接接触转向柱的话，随着转向柱的旋转会产生摩擦。调整床垫的位置或更换床垫就可以了。3、手柄内的安全气囊灯丝故障卸下方向盘的车要更加小心。安全气囊的保险丝断了，或者安全气囊的插头没插进去，去店里交换或者固定就可以了。

高速行驶时方向盘卡滞的原因有：一种可能是转向柱卡滞，需要一些润滑油；另一种可能性是脚垫阻挡定向线；方向盘角度传感器也可能有故障。车辆高速行驶时，方向盘轻微卡滞。如果是液压辅助型，问题可能是转向油。如果转向油太脏或管路中有空气，则会出现这种现象。解决方法是通过上下调整方向盘，然后回到原来的位置，可以解决方向盘轻微卡涩的问题。如果以上方法无法解决问题，建议尽快到4S店检查解决。

出现这种情况，应该仔细排查，因为导致这种情况出现的原因很多，像转向灯回位发出的声音，这种是正常情况，还可能是方向柱防尘套发出的异响、塑料之间的摩擦、方向盘里传出的异响、减震器平面轴承发出异响或者是平衡杆发出的异响。以下是相关介绍：方向柱防尘套：如果是方向柱防尘套的原因，那么只需防尘套或者重新打黄油即可。不过打黄油只是权宜之计。另外，因为方向盘由各种塑料件组成，转动的时候如果间隙太小，总有异响，特别是新车，磨合上一段时间即可。如果磨合之后还有异响，可以试着把方向盘重装一下。要是方向盘内部发生的异响，那可能是气囊游丝断裂或者气囊游丝插头没插好，更换气囊游丝或者固定插头即可。平面轴承：如果是平面轴承的问题，可以把它换掉即可，因为平面轴承负责链接着车身和避震，避免直接摩擦，还构成包括防尘罩、滚道、滚珠等部件，位于避震器总成的顶端，所以它出现问题也会导致打方向时出现异响。

可能是气囊游丝和减震器出现了问题，详情如下：如果声音是从方向盘里面发出来的：这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝干涉造成的，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝损坏导致的。如果打方向盘听到声音是多车外发出的：这个有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音的，只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了，减震器的平面轴承发响，可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了。

踩刹车原地打方向发出异响是因为汽车的转向结构不同或车轮胎与地面产生的摩擦过大。以下是具体原因介绍：汽车的转向结构：汽车原地打方向时转向轮并不是围绕轮胎中心转动而是轮带滚动，因为轮胎的转动中心并不是在轮胎的几何中心，而是在转向节的转动中心。所以会导致在踩刹车原地打方向时发出异响。车轮胎与地面产生摩擦：原地打方向时，车轮实际是以转向节轴心为圆心进行圆周滚动的，这时，踩着刹车打方向，必然会阻碍车轮滚动，从而产生车轮与地面摩擦的声音，同时还会带动摩擦片与制动盘的相对运动趋势，产生制动摩擦片与制动盘蠕动声音。驾驶过程中的注意事项：避免在原地转动方向盘，尽量在车辆移动移动以后再打方向；当车辆停稳之后，应当将方向回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷；需要调头的时候，尽量避免将方向盘打到死点位置。

离合器抬起时卡顿不正常，需要及时维修。以下是关于汽车离合器的详细介绍：概况：汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或使用液体作为传动介质，或使用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

转动方向盘有摩擦橡胶的声音，一般为转向柱底部防尘罩与转向柱相对运动时产生摩擦的原因。解决方法有三种。方向柱与脚垫摩擦：如果汽车安装的脚垫太大，与转向柱有着直接的接触，随着转向柱的转动就会产生摩擦，若缺少润滑，就会产生摩擦声。解决方法是涂润滑油。气囊游丝故障：若发现声音是从方向盘里面发出来，这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝干涉造成。解决方法是润滑或更换气囊游丝。减震器平面轴承缺油：在打方向盘时，若发现异响声是从车外发出来，有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音。解决方法是润滑或更换减震器平面轴承。

原地打方向有弹簧蹦蹦声音有可能是方向盘下喇叭线传导弹簧钢片摩擦方向盘的声音，提倡在弹簧钢片与方向盘的摩擦处涂抹些润滑油即可，假如是轮胎和地面有一点点摩擦声音是属正常现像。原地打方向有异响的解决办法介绍如下：介绍一：原地打方向异响应当是方向盘下喇叭线传导弹簧钢片摩擦方向盘的声音，一般情况下声音来源于车里面是沙沙的金属摩擦声，解决办法是在弹簧钢片与方向盘的摩擦处涂抹些润滑油即可。介绍二：假如是驾驶中方向异响，一般情况下声音来源于车外的前悬挂出，假如是尖锐的吱吱声那应当是前轮前束过大或过小，打方向时前轮不平行转向引起的磨胎声。介绍三：假如是“嘎嗒嘎嗒”的声音那么就是车子的半轴球笼磨损过度发出的异响，说明是该及时更换，一般情况下左打轮异响是右侧球笼损坏。

导致方向盘有轻微的卡顿有可能是方向盘发卡，也有可能是方向盘转角传感器不灵敏导致。如下是相关资料：1、方向盘的工作原理：首先，电动助力转向系统的工作原理是方向盘不动，就没有助力；转动方向盘时，根据方向盘的转角大小从而提供相应的助力。另外，电动助力转向系统程序设定是低速时有较大的助力效果，而高速时助力效果降低。2、方向盘卡顿的原因：导致方向盘有轻微的卡顿有可能是方向盘发卡，也有可能是方向盘转角传感器不灵敏导致。一般情况下与方向机的关系不大。方向盘转角传感器也就是方向盘下面的游丝，它除了为安全气囊通电的作用以外，还具有勘测方向盘转角的功能。同时，它还为ESP和ABS等系统提供数据信号。方向盘转角传感器如果润滑不好就会卡滞，从而导致方向盘有轻微的卡顿。

造成方向盘转动时有吱吱响的原因如下：1、塑料件之间摩擦：因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响。2、转向横拉杆球头老化：如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。3、转向机故障：如果转向时异响非常大，那么有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成，需要更换转向机。

以下是宝马打方向异响的具体原因：1、转向灯回位发出声响：在转向的同时打开转向灯，可能是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出，属于正常情况。2、方向柱防尘套发出声响：异响从方向盘下方传来，可能是方向柱防尘套发出的异响。由于方向柱防尘套缺少润滑，就会产生摩擦的声音。需要在防尘套内涂些黄油即可。3、方向盘里传出异响：方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂抹黄油即可。注意拆卸方向盘时拔掉安全气囊保险丝，以免安全气囊弹出。４、平衡杆发出异响：检查平衡杆胶是否出现松动或损坏的现象，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动可以通过加垫片的方式来解决。

轮胎与地面摩擦、转向柱缺少润滑油、气囊游丝故障和减震器平面轴承损坏都会导致该情况出现。以下是更多相关的介绍：打方向盘有橡胶摩擦声的原因：1、轮胎与地面摩擦。如果在原地打方向盘时，方向盘会和地面摩擦产生噪音。这是非常正常的现象，在涂地坪漆的地面上会更加明显。2、转向柱缺少润滑油。转向柱是传递转向动作的重要部件，使用一段时间后转向柱会缺少润滑，此时就会有摩擦声出现。3、气囊游丝故障。气囊游丝安装在方向盘内，如果噪音是从方向盘内传出，就证明可能是气囊游丝出现问题。4、减震器平面轴承损坏。如果橡胶摩擦声是从发动机舱传进来，那么可以检查一下减震器的平面轴承。

油门刚踩有点卡顿的原因是：1、油门踏板下方的弹簧太硬，弹力过大；2、添加低标号汽油可能导致较弱的加速，导致发动机功率下降和燃料消耗增加；3、空气滤清器、节气门等部件堵塞或有问题；4、火花塞没有正确点火、滴漏或雾化。油门又称风门，是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。

汽车打方向有咯噔咯噔声音的原因是：1、转向管柱不润滑，摩擦力大；2、缺少转向助力油；3、万向节故障；4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化；5、平面轴承故障；6、助力系统故障；7、驾驶习惯不好，过度踩刹车；8、刹车盘与刹车片表面异常磨损。汽车打方向有咯噔咯噔声音的解决方法是：1、润滑转向管柱；2、补充转向助力油；3、更换万向节；4、更换底盘悬挂平衡杆吊耳胶套；5、更换平面轴承；6、更换助力系统。

冷车启动打方向时，汽车卡顿，可能是因为液压油管发生漏油，间距过大。启动方向时，打方向卡顿的意思就是在驾驶员转动方向盘时，汽车的方向反应迟钝。方向盘是飞机汽车等操控行驶方向的装置，它可以将汽车行驶中产生的震动传递给驾驶员，使驾驶员可以控制方向，方向盘一般由骨架，发泡等构成。使用锌合金、铝合金构成骨架，发泡在生产时，骨架固定在发泡机上。有些高档轿车还会在方向盘外表缝上真皮，使方向盘更美观，使用方向盘的正确姿势是双手放于时钟的10:10或9:15的位置上，当液压油管漏油导致汽车启动时卡顿，需要前往汽车维修中心进行维修。

汽车打方向盘出现异响和温度的变化有一定的关系，还有可能是转向柱故障，气温降低之后塑料会变硬，在打方向盘时候出现异响，在转动的时候间隙小会出现摩擦，磨合一段时间才可以恢复正常，具体需要视情况而定。方向盘出现异响如果是在冬天出现的属于正常的现象，因为方向盘上的塑料件产生了摩擦，导致汽车在转动的时候间隙过小，这种故障不需要处理，等待天气回暖就可以恢复正常的使用，如果是在磨合期出现异响也是正常的，一般度过磨合期就可以恢复正常的使用，如果磨合期之后还有异响需要重新安装一下方向盘。

这有可能是刹车系统发出的声音，因为在倒车时需要用刹车控制速度，此时刹车片与刹车盘摩擦会发出一些声音。汽车的刹车系统是由制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘，真空助力泵组成的。在踩下制动踏板后，真空助力泵会给驾驶员提供一个助力，这样可以帮助驾驶员踩下制动踏板。如果没有真空助力泵，那驾驶员想踩下制动踏板还是比较困难的。真空助力泵的前面就是制动总泵了，踩下刹车踏板后，制动总泵可以通过刹车油来推动制动分泵的活塞，这样制动分泵的活塞就可以推动刹车片夹紧刹车盘了。制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳。制动总泵和真空助力泵都是在发动机舱内的，打开发动机盖之后，可以看到在主驾驶一侧的挡风玻璃下方有一个黑色的金属圆盘，这个圆盘就是真空助力泵。在真空助力泵前面就是制动总泵了，制动总泵上还有一个油壶，这个油壶是用来装刹车油的。刹车油是需要定期更换的，如果长时间不换，那刹车油的含水量会过高，这样会导致制动力下降制动距离延长，这样会影响行驶安全性。

方向卡顿的原因：1、缺失助力油：看看是不是助力油有泄露，泄露的话一般会有黑色油带，及时维修和添加；2、方向管柱发卡需要上点润滑油就好了，也可能是脚垫挡住了方向管柱。检查方法是可以断开方向机，用手转十字节，如果发卡，就需要更换；3、轮胎气压不够，或者粘有泥巴，或者是碰到东西了！建议去修理店仔细检查，免得影响行车安全。