奇骏适合用什么样的全合成机油？

老车适合用全合成机油。全合成发动机油可以下降发动机的磨损，对老车来说，使用全台成发动机油是更必需要的。全合成机油除了保护之外，还有强大的清洁能力。对于老车而言，在感觉发动机已经’年老色衰”的时候，使用全合成机油跑个几千公里，给发动机清一清油泥、积碳。对发动机来说，完全可以起到重唤青春的作用。机油有三种，全合成机油、半合成机油和矿物机油。合成机油基础油是人工合成的，所以这种油的分子大小和形状几乎一样。合成机油润滑性能更好，使用寿命更长。矿物油的基础油是从石油中提炼出来的，这种油的分子大小和形状是不规则的，所以这种油的润滑性能一般，使用寿命短。半合成机油的润滑性能和使用寿命介于全合成机油和矿物油之间。机油被称为发动机的血液。它不仅在发动机中起润滑作用，还具有六大功能。机油可以润滑、密封、清洁、缓冲、防锈和散热。所以机油对发动机非常重要，如果发动机没有油，发动机就不能正常运转。机油需要定期更换。如果长时间不更换机油，机油的润滑性能会下降，从而导致发动机的异常磨损。如果长期使用，机油会氧化变质。

老车适合用全合成机油，以下是全合成机油的更换周期和更换机油的注意事项：全合成机油的更换周期：全合成机油一般12个月换一次，如果按里程算大概为10000公里，不过更换机油的周期和发动机的使用情况有关系。比方说引擎有些许烧机油的现象，那么机油的换油周期就会缩短。更换机油的注意事项：每次更换机油应当更换油底壳螺栓；尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长，对发动机有良好的保护作用。

汽车保养用全合成机油更好。全合成机油在润滑性、保护性、耐久性和低温流动性方面都优于半合成机油。半合成机油：是由半合成基础油，即国际三级基础油配制而成的润滑油。它是在矿物油的基础上，通过水力压裂技术提纯的产品。它是矿物油和合成机油的混合物，比例为4:6。半合成油的纯度与全合成油非常接近，但成本略高于矿物油。是矿物油向合成油的理想过渡产品。全合成机油：为了获得更好的机油，用化学的方法合成了各种各样的机油，就是化学合成机油，简称合成机油。全合成机油较之半合成机油具有以下优势：更好的高低温性能：全合成油使用的温度更广，使用期限更长，合成油可用较低的黏度可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。更长的换油周期：用合成油调配的机油抗氧化性更强，大大地延长换油周期，虽然在机油上增加投入，但减少更换机油和滤清器的次数。适合更恶劣的车况：合成油适应更高负荷的发动机，拥有更强的抗高温抗剪切能力，在发动机高速运转下，机油不会损失黏度，对发动机的保护更全面。合成机油品质较好，更加节省燃油。

奇骏可以加全合成机油。全合成和半合成对比：全合成更好一些使用全合成机油在一个保养周期内相比半合成机油可以开更多里程，而且全合成机油可以更好的保护发动机，在车辆使用过程中冬季发动机经常在低温状态下启动，可以适当减小保养周期里程数，如果车不常开里程增长较慢建议一年左右更换一次机油，因为机油也有保质期，长时间在发动机内也会变质，从而失去保护发动机的特性。机油：每款机油包装上都写着机油标号，就是类似“5W-40”一串数字，W前面的数字代表机油的低温流动性，数字越小越适合寒冷天气使用，而W后面的数字则代表机油100度时的粘度，数字越大越适合高温工况使用。

0W40机油用的比较多的是德系车，德系车适合使用0W40的机油，日系车适合使用0W20的机油。更多相关资料如下：1.使用：0W表示机油可以在最低零下35摄氏度使用，40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间W前面的数字代表结冰点，0W是-35℃；5W是-30℃；10W是-25℃；15W是-20℃；20W是-15℃；25W是零下10℃。W表示winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。2.分类：汽车机油的具体分类为夏季用机油4种，冬季用机油6种，冬夏通用机油16种。其中，冬夏通用机油分别是：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。代表冬用部分的数字越小，适用的最低气温越低；代表夏季部分的数字越大，适用的最高气温越大。

0w20机油适合一些搭载自然吸气发动机的日系车。以下是关于ow20的相关介绍：1、简介：0W-20,“W”代表“winter”意为冬季使用,“W”前面的5代表低温情况下的粘度,数字越小,代表低温时流动性越强,耐寒的能力也强。“20”是指100℃时的粘度,数字越大代表粘度越高,耐高温的能力越强。2、缺点：如果机油的粘度过低，那机油就无法在发动机内各个部件表面形成稳定油膜，这样会加剧发动机的磨损。如果粘度过高，那会增加发动机在运行过程中的阻力，这样会导致发动机出现动力下降油耗升高的现象。

关于0w—20全合成机油适合车辆的介绍如下：1、发动机间隙较小的新车。0w—20全合成机油适合用零下35度以上的发动机间隙较小的新车，0W使用范围很广，但是20的机油粘度偏小，选好了会省油，但是基本都是由于太稀导致保护性能不够。2、适合日系车。0w—20全合成机油适合一些搭载自然吸气发动机的日系车，一般只有日系车才会使用0w）20机油，0w—20机油适合一些动力不强，转速不高，工作时温度不高的发动机，机油型号中的w是winter的缩写，这代表冬季，如果机油型号中有w，这代表这款机油可以在冬季正常使用。w前面的数字代表机油的低温流动性能。

5w40全合成机油适合的汽车有：1、德系车：德系车通常都是涡轮增压发动机，间隙会比较大，这时候就得选择5W40（粘度高）机油，而欧系也是使用40粘度的机油。2、车龄7年以上：发动机出现老化，磨损严重。为了可以更好地保护到发动机，就需要使用黏度较高的5W40机油。3、经常走高速的汽车：发动机的发热量和磨损程度严重。5W40机油的意思如下：1、字母W前面的数字5：代表低温流动性，数字越小，机油的低温流动性越好。2、字母W后面的数字40：代表高温粘稠性，数字越大，机油的高温粘稠性越好。

全合成机油跟半合成机油不可以合用，机油的更换方法如下：1、机油的作用是：润滑、辅助冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲、抗磨。机油的种类分为矿物机油、半合成油、全合成油。2、全合成机油：全合成机油的制造全部都是利用化学方式将各种天然物质进行化学分解，然后和其它物质进行合成制造出来的机油。全合成机油的优点在于清洁度高、流动性强、降温效果好、抗氧化能力出色、更换周期较长，一般可以达到1年或1万公里左右。带有涡轮增压发动机的车型建议使用全合成机油。3、半合成机油：半合成机油是由合成机油和矿物油混合制成，矿物油和合成机油的比例为4:6。半合成机油特点在于既有合成机油的优点又比全合成机油便宜。但各方面表现要弱于全合成机油，只是在价格上具有优势，更换周期也略短于全合成机油，在7000-8000公里或8个月左右。半合成机油比较适用于自然吸气的发动机。

涡轮增压发动机最适合全合成机油。以下是关于全合成机油的相关资料：1.全合成机油的确性能非常好，流动性上佳，不管是冬日冷启动还是夏天的耐高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机最大程度保护。2.全合成机油并不适合几万元的微型、小型车，微型、小型车发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上，要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。

奇骏2.0L车型加4升机油,2.5L车型加5升机油。以下是关于机油的介绍：1.作用：对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。2.组成：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 

全合成机油适合涡轮增压的车型、大排量的车型以及经常在极端天气行驶的车辆等。全合成机油就是采用百分百合成基础油和添加剂制造的合成机油，相比半合成机油和矿物油，全合成机油主要有以下特点：有更好的高低温性能、有更长的换油周期，适合更恶劣的行驶环境。全合成机油流动性好，油膜较薄，因而不适用于磨损较为严重的老车或发动机加工精度不够的经济车型，通常这两类车型发动机部件间的间隙较大，全合成机油较薄的油膜不能起到良好的润滑作用，会造成不必要的磨损。

全合成机油不是什么车都适合，经济型轿车并不适合全合成机油，经济型轿车发动机制造工艺和技术没有那么高，加注全合成机油既不利于冷启动，也会影响密封性能，易造成发动机磨损，因此经济型轿车建议使用半合成机油或厂家指定型号机油。为了达到更好的润滑效果，人类在基础油的基础上运用化学方法合成了各种机油，这就是化学合成机油，合成用官方的解释是通过化学反应并透过人为控制下达到预期分子形态，这个过程就叫合成。

并不是所有的车都适合用全合成机油。像一些微型、小型、紧凑型车,没必要全程使用全合成机油，毕竟对于它们来说,过高的粘度只会造成油耗的增高。目前市面上主要有半合成机油和全合成机油，然而全合成机油是等级最高最好的，不少人去保养车子的时候听业务人员介绍全合成机油的各种好处，即可以提高车子的动力和减少油耗同时还是减少发动机积碳的问题，当然业务员只是为了销售拿提成而已，才不管你的车子如何。一般年限比较久的车子的就建议不要使用全合成机油了，这样没必要在造成浪费的同时可能还会对发动机造成损坏，现在一般很多车都会有专门的针对研发的机油的了。

下面就是半合成机油和全合成机油的成份：1、全合成机油和半合成机油是机油的两个分类，区别在于全合成机油里面不存在任何矿物油的成分，半合成则含有一定量的矿物油成分；2、购买机油的时候可以看一下桶身上的字体标识或者机油等级；3、如果标识“全合成机油”的就是全合成机油，半合成机油则只会标记“合成机油”。另外两种机油的等级也不一样，全合成机油的等级是GF，半合成则是CF。

合成机油和全合成机油是不一样的。合成机油和半合成机油有区别：1、基础油不同，半合成机油使用的是第三类基础油；全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成。全合成机油在基础油的选择上要比半合成机油高一个级别；2、适用温度不同，全合成机油使用温度更广，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的，而半合成机油使用要求相对较高；3、用车况也不同，半合成机油更加使用经济性小排量平顺驾驶的车型；全合成机油能够在各种严酷恶劣的条件下使用，耐高温和抗低温性能好。全合成机油更多运用于涡轮增压发动机、高端豪华车。

日产新奇骏用户保养建议使用原厂机油SL5W-30机油型号，价格方面在388左右一桶（4L）。发动机机油是影响发动机功能和使用寿命的重要因素，捷达出厂时已加注优质复式粘度机油，除极端严寒气候，该机油可全年使用。 对于0W40和5W30这两种型号机油来说，高低温性能都不同，0W40拥有更好的低温流动性以及更好的高温保护性能，但并不意味着就更加符合奇骏车型发动机，要结合实际情况进行考虑，看哪一种粘度更加符合发动机需求即可。 购买机油的原则是“没有最好，只有最适合的机油”，首先是推荐大家使用整车厂商推荐的规格，大家选购机油时务必选择对应的规格。如果你比较在乎价格，而且行驶里程较多，换机油比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行，但如果你开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的全合成油。 至于粘度等级，比如有些欧洲和日系的厂商，近年来出于环保和节油的考虑，会推荐使用5W-20这类低粘度的机油，大家只要按照厂商的推荐即可。当然，如果厂商没有特别规定的话，大家可以参考用车环境选择机油，一般情况下来说，市面上比较常见的0W-40、5W-30和5W-40这类机油的适用性比较强，能适合中国大部分地区的气候和大部分车辆的使用。

发动机增压技术的车型、大排量车型、suv这三种车。全合成机油的确性能非常好，流动性上佳，不管是冬日冷启动还是夏天的耐高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机最大程度保护。但是全合成机油并不适合几万元的微型、小型车。几万的经济型车，因为发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上，要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以清晨起床启动后，发动机会受到较大磨损，如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。

全合成机油并不适合几万元的微型、小型车。几万的经济型车，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。因为发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上，要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，

全合成油适合高端车型。高端车一般都用全合成机油，甚至很多超级跑车使用流动性极佳的0W-50系列的超级赛车机油。全合成机油是好油，但是并不适合低成本的经济性车发动机。如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。