奥迪A3轮胎胎压是多少？

奥迪A3轮胎的胎侧上有标注，一般为2.3bar---2.7bar，标准气压参数见驾驶侧门框铭牌。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。对于奥迪A3轮胎气压的问题还要注意以下方面：1、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，油箱盖小门。2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。3、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。上述提到的车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.3bar(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。（以上数据来源于奥迪汽车官网）

奥迪a3胎压的复位有以下3步：1、启动汽车进入主菜单找到胎压监测系统；2、重新设置胎压数据并保存，将车辆熄火；3、重新启动车辆胎压复位即可。以2021款奥迪a3为例，其车身尺寸是：长4351毫米、宽1815毫米、高1458毫米，轴距为2630毫米，油箱容积为51升。2021款奥迪a3搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250纳米，与其匹配的是7挡双离合变速箱。（数据来源于有驾官网）奥迪A3这款车的胎压监测为内置被动感应，出现问题时仪表台提示没有办法看到具体的数值，只能看到胎压故障灯亮起。

奥迪a3消除胎压的方法是先点火启动，找到胎压监测系统，并重新设置胎压数据，设置成功后保存即可消除奥迪A3胎压监测报警。奥迪a3属于入门车型，其车身尺寸为长4292mm、宽1765mm、高1423mm，轴距为2578mm。奥迪a3的底盘前悬架为麦克弗逊式，后桥为扭转、曲柄式结构带分开布置的弹簧和减震器；其动力方面搭载了1.4TFSI和1.8TFSI两款发动机，1.4TFSI发动机最大功率90千瓦，1.8TFSI发动机最大功率达到132千瓦。

奥迪a3胎压在2.3-2.5bar左右属于正常的范围，根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

奥迪a3的轮胎不是防爆胎。防爆轮胎介绍：防爆轮胎学名叫泄气保用轮胎，并不是说不会出现爆胎的情况，而是在于胎壁比普通轮胎内部多了一部分支撑结构，所以即便是爆胎，也能支撑汽车继续行驶。防爆胎比普通的轮胎更硬，在低温环境下会变得更加僵硬导致轮胎的抓地力下降，爬坡能力降低，需要注意的是防爆胎虽然可以在缺气状态下支撑汽车行驶一定的距离，但是对轮胎依然是有很大伤害，如果行驶的距离过长，轮胎依然会报废，所以防爆胎漏气也要及时修补。定期换位：为使汽车各轮胎磨损均匀，延长其使用寿命，要定期按规定实施轮胎换位，一般在二级保养时进行换位维护。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。

奥迪a3胎压范围为2.4-2.5bar。由于季节因素影响，冬季胎压可以适当增加0.2bar，夏季可以降低0.1bar。该数据为国际GBT2978-2008标准的规定和要求。日常行驶中如果想了解奥迪a3当前的胎压，可以启动胎压监测，胎压值就会在仪表中央LCD屏中显示。通过多功能方向盘上的按键来进行调节，可以查看出车辆的实时胎压以及胎压温度。并且在轮胎胎压不足的时候，仪表盘上显示故障灯，提示车辆胎压不足。一般来讲，胎压超过2.8bar就是过高，胎压低于2.0bar就是过低。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。如果胎压监测指示灯亮（一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号），一般有以下3种原因：轮胎⽓压异常：⼀般低于1.8bar或者⾼压3.0bar就会报警。此时需要进⾏轮胎检查和调整⽓压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

最新款奥迪a3胎压复位方法：首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位就完成了。胎压复位是当胎压故障处理完成后，对胎压监测系统进行重置的胎压监测操作。胎压异常一般有以下3种原因：轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

奥迪a3胎压复位的方法如下：1、点击档杆下方的“CAR”键按钮，然后点击旋钮左下角的空白按键；操作旋钮选中“保养和检查”选项。2、屏幕会弹出选项列表，选择“轮胎气压监控系统”，继续点击“存储轮胎气压”；屏幕出现两个选项，选择“是，存储”即可。3、拓展：奥迪A3这款车的胎压监测为内置被动感应，出现问题时仪表台提示没有办法看到具体的数值，只能看到胎压故障灯亮起。

奥迪a3有205/55R16和225/45R17轮胎两种轮胎，具体取决于车辆的版本。以下是对这款车的一些内容介绍：1、传动方面。奥迪A3底盘前悬架为麦克弗逊式，后桥为扭转、曲柄式结构带分开布置的弹簧和减振器。2、车身尺寸方面。全新一代奥迪A3将分为三门版、敞篷版、五门掀背版和四门轿车版四款车型。其中三门版、敞篷版的车身长度为4260mm，轴距为2595mm；五门掀背版和四门轿车版的车身长度为4440mm，轴距为2630mm。3、外观方面。奥迪a3前脸依然是熟悉的奥迪家族式的大嘴造型，不过经过一番修饰，更富立体感的六角形轮廓。

奥迪a3胎压监测重置方法：1、首先进入系统，车辆项目，然后按下可以见到时间和日期调整及另外二个项目。2、左键按下，即可弹出两个调整项目。3、其中一项就是胎压复位，重置即可。扩展内容：胎压监测系统通常分为两类，分别是：（1）q5的这种间接式胎压监测，通过ABS系统和轮速传感器互相配合以及其他的一些软硬件共同检测达到监测胎压，奥迪叫TPMS系统。（2）直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。

奥迪a3属于自动胎压监测，胎压有问题时行车电脑会进行提示。关于胎压监测的更多资料如下：1、胎压监测系统属主动式安全设备，当轮胎出现相关危险征兆时及时报警，提醒车主及时采取措施，减速停车检查或必要的电话救援，有效避免交通事故的发生。2、胎压监测及时提醒，保障车辆的轮胎气压处正常状态，一定程度上减少了轮胎的变形与磨损，延长了其使用寿命。3、正常条件下，缓解了减振器部件的“负荷”、减少因气压不足而对底盘悬挂系统的影响，如偏向、跑偏等行为，有效缓解悬挂结构的“牢损度”，延长使用寿命。

奥迪a3检查胎压的方法是：胎压监测是内置被动感应的，出现问题时仪表台提示，没有办法看到具体的数值只能看到胎压故障灯亮起。胎压指的是轮胎内部空气的压强，胎压的高低对汽车的性能和动力有重要的作用。奥迪a3是一款紧凑型5门5座两厢车，其车身尺寸是：长4351mm、宽1815mm、高1458mm，轴距为2630mm。奥迪a3搭载了1.4T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250牛米。

奥迪a3的轮胎型号是225/45R17，备胎尺寸为非全尺寸。这里的225代表的是胎宽，即轮胎宽度为225mm。45代表轮胎的扁平度，即断面高度是宽度的百分之45。R代表轮胎的生产工艺，为子午轮胎，17代表轮毂直径。奥迪a3的车身尺寸长宽高分别为4343毫米、1815毫米、1458毫米，轴距为2630毫米。奥迪a3的驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，车体结构为承载式车身。

奥迪a3胎压监测的复位步骤是：1、打开车辆的中控屏幕；2、点击车辆选项；3、点击进去选择系统保养选项；4、屏幕会出现两个选项，选择存储后即可完成。奥迪a3是奥迪旗下一款紧凑型轿车，其车身尺寸是：长4351毫米、宽1815毫米、高1458毫米，轴距为2630毫米。奥迪a3搭载了1.4L涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，最大功率转为每分钟5000到6000转，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为每分钟1750到3000转，其采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

奥迪a3胎压的复位方法是：1、启动汽车进入主菜单找到胎压监测系统；2、重新设置胎压数据并保存，将车辆熄火；3、重新启动车辆胎压复位即可。以奥迪a32021款为例，其车身尺寸是：长4351mm、宽1815mm、高1458mm，轴距为2630mm。奥迪a32021款搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

奥迪a3全系标配胎压监测装置。轮胎压力监测系统其作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内因为没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。所以合适的胎内气压，不仅有助于我们的行车舒适性，更是对安全行车的极大保障。轮胎压力监测系统主要分为两种类型：一种是间接式(Wheel-SpeedBasedTPMS，WSB)，这种系统是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。另一种是直接式(Pressure-SensorBasedTPMS，PSB)，这种系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

位置是在车辆仪表盘中间位置，可以显示出来。通过多功能方向盘上的按键来进行调节，可以查看出车辆的实时胎压以及胎压温度。并且在轮胎胎压不足的时候，仪表盘上显示故障灯，提示车辆胎压不足。一汽大众奥迪A3车型是紧凑型车，车辆目前在售的是2021款车型，车辆目前使用的是1.4T涡轮增压发动机，匹配的是干式双离合变速箱，车辆使用的是两驱，车辆的能源类型使用的是汽油，车辆的车身结构是亮相车型和三厢车型两种，座位数是5座，目前在售的是14款车型。

新款奥迪a3胎压复位功能在汽车的仪表盘内，首先需要找到操作开关进行手动操作，进入主菜单之后，找到胎压监测系统，然后重新设置胎压数据，重新保存新的胎压，数据设置成功后进行保存，胎压指示灯就会熄灭。汽车上使用的胎压监测系统分为两种，一种是间接式胎压监测，一种是直接式胎压监测。间接式的胎压监测系统是通过ABS系统和轮速传感器互相配合以及其它的一些软硬件共同检测，通过这种方式来达到监测胎压的目的，在奥迪汽车上叫做TPMS系统。与间接式胎压监测系统不同的是，直接式胎压监测系统是通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器进行监测，汽车在行驶或者是静止的状态下对汽车轮胎的气压以及温度自动进行监测。在驾驶汽车的过程中，当汽车的胎压过高时或过低时，胎压监测会自动报警提醒驾驶员，相对来说，直接式的胎压监测系统功能更全面一些，一旦轮胎的内部气压发生变化就会发出警报。

首先要进入汽车的主菜单，找到胎压监测系统，重新设置胎压数据，数据设置成功后进行保存，最后退出系统将汽车熄火，然后在重新着车这时胎压指示灯会熄灭，如果已经熄灭说明胎压设置正确。汽车上的胎压监测系统分为两种，一种是间接式胎压监测，一种是直接式胎压监测，间接式的胎压监测系统是通过ABS系统和轮速传感器互相配合以及其它的一些软硬件共同检测达到监测胎压的目的，奥迪叫TPMS系统。直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，汽车在行驶过程中，胎压出现高压、低压或高温时，胎压监测会自动报警提醒驾驶员，以确保行车的安全。相对来说，直接式的胎压监测系统功能更全面一些，随时测定每个轮胎内部的实际压力，很容易确定故障轮胎，间接式的胎压监测系统相对来说功能较少，这种监测系统的制造成本也是非常低的。

需要使用中控屏幕，要选择车辆，然后选择保养和检查，选择胎压监测，直接重置胎压监测系统就可以了。很多汽车都是有胎压监测系统的，不过大部分汽车的胎压监测系统都是利用轮速传感器来监测胎压的。如果某个车轮的胎压过低了，那这个车轮的转速就会出现出现异常，此时轮速传感器是可以监测到这个现象的，然后仪表盘上的胎压监测报警灯就会报警。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件对于行驶稳定性和行驶安全性来说是非常重要的。轮胎的气压不能过高也不能过低，如果胎压过低，那在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。如果胎压过高，那轮胎与地面的接触面积会变小，这样会降低抓地力影响汽车的操控性。在跑高速和长途路段时，一定要提前检查一下胎压和轮胎表面是否存在破损现象。当胎压报警灯亮起后，如果自己知道是哪个轮胎出现了问题，那可以充气。充气后，胎压监测报警灯并不会立即熄灭，行驶一段距离后，胎压监测报警灯才会熄灭。