大众辉昂有空气悬挂吗？

辉昂空气悬挂一般在上下2.5CM左右。空气悬挂的最大特点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。BENZ是空气悬挂技术的前辈，它首次将橡胶皮腔放置在金属外壳内，令皮腔受压时的弹性特性接近钢簧，另外，皮腔中还加入了一个特殊的纤维，从而使皮腔更坚固，寿命更长。空气悬挂系统是根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

辉昂空气悬挂一般在上下2.5CM左右。空气悬挂的最大特点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。BENZ是空气悬挂技术的前辈，它首次将橡胶皮腔放置在金属外壳内，令皮腔受压时的弹性特性接近钢簧，另外，皮腔中还加入了一个特殊的纤维，从而使皮腔更坚固，寿命更长。

大众辉昂的发动机不是进口的，使用的是第三代EA888的2.0T涡轮增压和3.0T机械增压两款发动机。第三代EA888的特点就是轻量化，发动机的缸体采用的是全铝制造，只有缸套还是铸铁材料，铸铁的缸套厚度也减少了很多。轻量化就使得前悬的重量降低，并且提高了车尾的稳定性。大众辉昂属于合资车，由上汽生产，定位于中大型汽车，其车身尺寸长宽高分别为5074mm、1893mm、1489mm，轴距为3009mm。

辉昂空气悬挂效果是有轿车的舒适性，还要兼顾越野车的通过性能。空气悬挂的工作原理：空气悬架主要由控制电脑、空气压缩机、储压罐、气动前后减振器和空气分配器等组成。空气悬挂的功能：车身的水平控制、车身的水平调节、ADS功能就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，在前轮和后轮的附近都设有车高传感器，按车高传感器的输出信号，行车电脑判断出车身高度的变化，再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果，以此来改变车辆的高度。

大众辉昂有氛围灯，因为是商务车型，所以其氛围灯就白色和蓝色二种颜色。氛围灯的介绍：氛围灯又称为LED氛围灯，氛围灯低温使用寿命长、全车同步变色稳定性能极佳，可以通过手机app，或者原车屏幕进行控制，使用起来非常方便。车内氛围灯作用：车内氛围灯是一种起到装饰作用的照明灯，通常是红色、蓝色、绿色等，主要为了使车厢在夜晚时更加绚丽，烘托气氛，营造室内情调。

大众辉昂没有颗粒捕捉器，大众辉昂的发动机型号有EA888和EA837两种，根据车型配置不同而有所差别。大众EA888发动机是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，凭借充足的低速扭矩，良好的燃油经济性以及一流的可靠性，得到市场的广泛认可，实现了动力与经济环保。EA888发动机采用的进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率，主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。叶片式调节器由外壳体、内部叶片转子以及位于叶片转子内部的锁销组成。外壳体与外部的正时齿轮固定，由曲轴带动。

辉昂尊贵版和旗舰版都配备了空气悬架系统，支持软硬和高低调节。早在2016日内瓦车展中，大众便发布了旗下全新中大型轿车——辉昂（PHIDEON），新车采用和奥迪A6相同的MLB平台打造，并将率先由上汽大众引入国内生产并销售。以下是大众汽车的介绍：品牌标志：大众汽车公司（德文Volks-Wagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。旗下品牌：大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。

辉昂配备空气悬挂。以下是关于辉昂的相关介绍：外观方面：大众新辉昂前脸设计给人以大气威严的感觉。其横向灯带搭配首次运用在大众品牌车型上的LED发光LOGO，在赋予新车前卫的高科技气息同时，增添几分律动感。下格栅内横向镀铬饰条将两侧双C形饰条完美衔接，更增添犀利感。加上高光黑的轮廓饰条，前脸看起来更加时尚动感。内饰方面：大众新辉昂在细节上的变化彰显独特美学。9.2英寸中控触摸式液晶屏，无边框式设计使得中控台充满科技感。此外，空调出风口、仪表盘、方向盘等处同样采用精致纤细的饰条装饰，彰显大众品牌高端车型极致的品质工艺。

新辉昂搭载的AAS自适应空气悬架系统，是当前大多数高端车型所使用的悬挂系统，优势在于可以靠压缩空气来改变弹簧的刚度和长度，配合可以调节阻尼的减震器，对悬挂的软硬进行调节。可以做到更好的减震效果，以此提升乘坐的舒适性。作用：空气悬挂除了提升舒适性之外，对于车辆的操控性和稳定性的提升也显而易见。车辆内置的传感器可以不间断的分析车辆的驾驶情况，分析各种操作。以此调整和控制悬挂系统。好处：尤其当车辆在加减速或者急转弯的时候，自适应空气悬挂会非常聪明的调整阻尼来让底盘更加平稳。而当车速超过120公里行驶三十秒钟之后，新辉昂的自适应空气悬架就会主动降低车身高度，以此来提升车辆的稳定性，重心更低更稳，操控也更游刃有余。

辉昂空气悬挂一般上下2.5CM。以下是相关信息：1、空气悬挂特点：空气悬挂的最大特点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。2、BENZ：BENZ是空气悬挂技术的前辈，它首次将橡胶皮腔放置在金属外壳内，令皮腔受压时的弹性特性接近钢簧，另外，皮腔中还加入了一个特殊的纤维，从而使皮腔更坚固，寿命更长。AUDI在此基础上改变了纤维的排布方向，使弹簧的钢度进一步提高等等。

大众辉昂的空气滤芯根据车辆的保养手册提示，一般1-2万公里或间隔一次保养更换一次，不过建议每5000公里可以对空气滤芯清洗，可以减少节气门油泥的产生。汽车的空气滤清器滤芯根据进气形式和发动机的结构不同决定位置不同。一般位于发动机进气管上的空气滤清器中。汽车上的空气滤芯有两种，分干式和湿式的，干式的用纸或有机材料制成，湿式的用金属丝网制成。空气滤芯的作用：过滤空气中的微粒杂质，保证气缸中进入足量清洁的空气，防止空气中飘浮的尘埃被吸入发动机中，加速活塞组及气缸的磨损。空气滤芯：是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤器。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的拉缸现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。空气滤清器过脏：汽车行驶中使用过脏的空气滤清器，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不充分，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生。因此，汽车必须保持空气滤清器的清洁；汽车空气滤清器是清除空气中微粒杂质的装置，由一个或几个清洁空气的滤清器部件组成，其主要作用是滤除将要进入汽缸的空气中有害杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸；空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

辉昂是有四驱版车型的，搭载3.0升机械增压v6发动机。以下是关于辉昂的具体介绍：1、辉昂的四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。2、搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，机械抓地力提高了，车子的行驶稳定性也会提高。辉昂是大众旗下的款中大型豪华轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升机械增压发动机。3、辉昂的3.0升机械增压v6发动机最大功率为220kw,最大扭矩为440牛米。这款发动机的最大扭矩转速为2900到4500转每分钟，最大功率转速为5250到6500转每分钟，搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。

辉昂有前驱，前驱也叫前轮驱动，是指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。以辉昂2021款380TSI豪华版为例，其车身结构是4门5座三厢车，车身尺寸是：长5074毫米、宽1893毫米、高1489毫米，轴距为3009毫米，油箱容积为75升，行李箱容积是440升，整备质量是1805千克。辉昂2021款380TSI豪华版搭载了涡轮增压发动机，最大功率是165千瓦，最大功率转速是每分钟4500至6250转，最大扭矩是350牛米，最大扭矩转速是每分钟1650至4500转。

辉昂2.0T版本重1.8吨。以下为拓展内容：辉昂动力系统：辉昂的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，发动机最大输出功率为165KW。辉昂的最大扭矩350牛米，从0提高到100码需要7秒。辉昂车身尺寸：辉昂的车体尺寸为5074x1893x1489mm，轴距达到3009毫米，使得辉昂纵向深度足够使用。辉昂油耗：标准油耗是9.5L，在高速迅速行驶仍有7.9L的油耗，市区拥堵时油耗较高，为12.3L。

大众辉昂有四驱版，搭载3.0升机械增压v6发动机的车型就是四驱版。大众辉昂的四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。动力方面，大众辉昂会提供多款汽、柴油发动机或者插电式混动系统，匹配自动变速箱。辉昂还提供空气悬架系统，并且还提供五种驾驶模式选择。大众辉昂两驱商务版车身尺寸长宽高分别为5074mm、1893mm、1489mm，轴距为3009mm。

21款辉昂都是2.0t车型，21款车型是没有四驱版的，只有3.0升车型才有四驱版。辉昂是大众旗下的一款中大型轿车，这款车的长宽高分别是5074毫米，1893毫米，1489毫米，轴距为3009毫米。辉昂是一款四门五座三厢轿车。辉昂使用的2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6250转每分钟，最大扭矩转速为1650到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铝合金缸盖可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。辉昂的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了梯形连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。并且前后都使用多连杆悬架也会升高汽车的制造成本。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

大众辉昂是有四驱版车型的，大众辉昂是大众旗下的一款中大型轿车。大众辉昂的长宽高分别是5074毫米，长宽高分别是1893毫米，1489毫米，轴距为3009毫米。大众辉昂一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升机械增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有165kw的最大功率和350牛米的最大扭矩，这款发动机可以在4500到6250转每分钟时输出最大功率，可以在1650到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。3.0升机械增压发动机拥有299马力和440牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250到6500转每分钟，最大扭矩转速为2900到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。大众辉昂的四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。全时四驱系统可以提高汽车的行驶稳定性。

大众辉昂有涡轮增压版车型也有机械增压版车型。大众辉昂是大众旗下的一款中大型轿车，这款车的轴距为3009毫米，长宽高分别是5074毫米，1893毫米，1489毫米。大众辉昂一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升机械增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6250转每分钟，最大扭矩转速为1650到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。3.0升机械增压发动机拥有299马力和440牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250到6500转每分钟，最大扭矩转速为2900到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。大众辉昂的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了梯形连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。

大众辉昂的发动机不是进口的，使用的是第三代EA888的2.0T涡轮增压和3.0T机械增压两款发动机。大众辉昂属于合资车，由上汽生产，定位于中大型汽车，2016年正式上市。大众辉昂将采用MLB平台打造，市场定位介于辉腾与迈腾之间，用于填补中间的市场空缺。现在在售的辉昂有2019款和2018款两款车型，2019款车型分为国六和国五两个版本，上市时间是2019年1月。大众的辉昂的售价在34万到63.9万之间，这个跨度基本上能满足大部分人的需求。新款大众辉腾的长度为5074mm，宽度为1893mm，高度为1489mm，轴距为1489mm。新款大众辉腾的前后悬架为五连杆式独立悬架和梯形连杆式独立悬架，车体结构为承载式。新款大众辉腾搭载2.0T和3.0T两款发动机，全系匹配7档双离合变速箱。2.0T版本发动机的最大输出功率为165千瓦，最大扭矩为350牛/米，最高时速为240千米/小时，百公里加速时间为8.1秒。3.0T版本发动机的最大输出功率为220千瓦，最大扭矩为440牛/米，最高时速为250千米/小时，百公里加速时间为6.3秒。 

不是。上汽大众辉昂属于合资车。辉昂提供了第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机以及3.0T机械增压两款发动机供消费者选择，这两款发动机的最大功率分别为224马力（165千瓦）和299马力（220千瓦），最大扭矩分别为350牛·米和440牛·米。与这两款发动机搭配的都是7速湿式双离合变速箱。尽管辉昂的入门车型的指导价会比奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L略低，但它的整体售价范围已经和主流豪华品牌的大中型车有一部分的重叠，并且诸如奥迪A6L、宝马5系等目前市场优惠力度颇大，再加之雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹等品牌也都对中大型车市场虎视眈眈。因此包括但不仅限于BBA的一众豪华品牌中大型车，对辉昂来说都是不容小觑的竞争对手。