哈弗m6哪年出？

第十代思域是2016年出的，第十代思域全面进入涡轮增压时代。以思域2016款180TURBOCVT舒适版为例：10代思域已经使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机。另一款是1.5升涡轮增压发动机。以思域2016款180TURBOCVT舒适版为例：十代思域的长宽高分别为4649毫米、1800毫米、1416毫米，轴距为2700毫米，第十代思域的1.0升涡轮增压三缸发动机，125马力，最大扭矩173牛米。发动机最大功率转速5500转，最大扭矩转速2000-4500转。1.5升涡轮增压四缸发动机，177马力，最大扭矩226牛米。发动机最大功率转速5500转，最大扭矩转速1800-5500转。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体，10代思域前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂（数据来源百度有驾）。

雅阁八代是2008年出的。第八代雅阁是本田技术集大成者的完美体现，是雅阁品牌历史的巅峰之作。以下是关于雅阁八代的介绍:1、第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced-Powerful”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合。根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发了全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面，都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。第八代雅阁全面超越突破自我，自诩为“史上最强雅阁”。2、除了在技术全面领先对手以外，无论从外形和空间的尺寸大小、还是内饰和配置的豪华程度等诸多方面都超越了同级在造型方面。第八代雅阁遵循“刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进、尊贵的设计方向，前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国书法中的一撇，遒劲有力，却不乏动感，令人过目难忘。

八代半雅阁是2013年生产的。所谓8代和8代半的区别只是后者在内饰和功能上多了一些，底盘，操控，发动机，空间基本上没有变化，所以这两款车基本一样。尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。它的长宽高分别达到4945*1845*1480mm，轴距达到2800mm。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局(EPA)的中型变为大型，尺寸及空间均全面超越，宽大的尺寸能够满足顾客对空间舒适性的要求。1.内饰方面全新的内饰设计，充分展现了高档和时尚的格调，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学。8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作，比欧洲高档车上的同类型系统具有更佳的人机界面，驾驶的主动安全性得以确保。带40G硬盘的音响导航系统，不但免除读取导航光盘的不便，而且可以自动录取播放过的CD歌曲，使用极为方便。此外，先进的智能进入系统、自动氙气大灯、8向电动调节带加热座椅、独立控制的双区恒温自动空调等装备，均给驾乘者提供了高级享受。2.动力方面全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机。其中全新升级的2.0升i-VTEC发动机，2.0升发动机加大了进气门尺寸，最高功率达到156马力(115千瓦)，最大扭矩189N·m/4300rpm，在加强动力的同时，新雅阁还采用了本田最先进的VCM技术，可以根据不同情况自动在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换，从而大大降低了燃油消耗。这样，在驾驶的时候，你能时刻体验到强劲的动力，无论你是启动还是加速，平稳行驶还是超车，新雅阁的强劲动力都可以让你体验爽快超强的感觉。

第九代雅阁在2013年9月上市。第九代雅阁超越了传统意义上的换代概念，是真正意义的超级雅阁，荟萃本田全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现科技全武装座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。九代雅阁的具体介绍如下：1、九代雅阁一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机。2、九代雅阁的长宽高分别是4930毫米，1845毫米，1470毫米，轴距为2775毫米。3、九代雅阁的2.4升自然吸气发动机拥有186马力喝243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。4、九代雅阁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

哈弗m6生产于2018年3月20日，新款哈弗M6在天津正式上市，新车共有5款车型。哈弗M6的简介：哈弗M6为哈弗品牌旗下的紧凑型SUV，定位超值家用。2019年7月10日，长城汽车官方宣布2019款哈弗M6正式上市，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，满足国六排放标准，配置高、空间大、安全性强。哈弗M6的外观：新款哈弗M6采用全新设计语言，繁星点缀式中网、远近光一体式透镜大灯、悬浮式车顶配合独有的“回旋镖“镀铬条，贴顶行李架，龙翼式侧腰线，使车身整体线条更显流畅，营造出较为强烈的科技感和运动感，有效迎合了年轻客户群体的需求。

哈弗h9最早生产是2014年11月3日。动力方面：全新2.0T汽油双流道高功率发动机，最大功率：165KW最大扭矩385N/m（1800-3600rpm）采用缸内直喷、双流道增压器、双VVT、双侧置平衡轴等技术。配置方面：在越野性能、智能科技、舒适安全等方面全方位升级，以三把差速器锁、CCO低速越野巡航、TAB坦克转弯、L2级自动驾驶辅助、博世9.3代高阶ESP等高端配备。

哈弗m6在2017年7月21日年推出。哈弗m6的车身尺寸是：长4664mm、宽1830mm、高1729mm，轴距为2680mm，车身重量为1500kg。哈弗m6的动力：2021款哈弗m6前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双横臂式独立悬架，搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大扭矩是210nm，最大功率是110kw，与其匹配的是6挡手动变速箱。

第一代奥迪A8于1994年诞生。以下是具体介绍：1、性能：奥迪A8率先使用了全铝车身，坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。2、车型：奥迪A8目前有4个排量14款车型可选，分别是装备了2.8FSI减小排量得到的2.5LV6FSI直喷发动机两款车型；装备3.0LV6TFSI机械增压直喷发动机，配有两种不同功率可选的7款车型；装备V-8缸4.0LV8TFSI涡轮增压直喷发动机的3款车型和装备顶级6.3LW12FSI发动机的两款车型。

我国在2017年7月1日出的国五车。以下是相关介绍：1、国五标准：国五标准实施以后，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为苛刻，相对于国四汽车排放标准来说，氮氧化物的排放量可以降低25%，国五汽车排放标准同时还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了汽车尾气对大气环境的污染。2、国六标准：现阶段，我国已经进入了国六排放标准，国六标准正式实施后，将成为目前世界范围内最严格的机动车排放标准。

国五排放标准的车从2012年开始出厂。国五标准排放控制水平相当于欧洲第5阶段排放标准。国五排放标准的具体规定如下:1、一氧化碳排放标准：每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过1000毫克。2、非甲烷烃排放标准：每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。3、氮氧化物排放标准：每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。4、pm细颗粒物排放标准：每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。

国五货车的出现时间是2016年到2017年，因为国五排放标准的实施时间是2017年1月1日。扩展资料：货车区分国五标准的方式：1、燃油品质：国五标包括降低柴油中的硫含量、胶质含量，控制多环芳烃含量、十六烷值，提高润滑性能、添加剂的使用等，来降低颗粒等的排放。2、机内净化技术：国五标机内净化技术包括电控高压燃油喷射技术、增压中冷技术、废气再循环技术、多气门技术、均质混合压燃技术以及优化燃烧室结构和参数的相关技术等，可以减少NOx和PM等的产生。3、排气后处理：国五在柴油尾气净化上，尾气温度低造成NOx处理难，PM净化难以及DPF和催化剂硫酸盐堵塞问题。还原HC和CO偏少，既不利于NOx的净化，也不利于尾气温度的提高，净化还原NOx还需添加其他的还原剂。

国五排放标准的车从2012年开始出厂，2013年开始实施，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。以下是关于国五排放的一些内容介绍：1、国五含义：国五车就是符合“国家第五阶段机动车污染物排放标准”的车辆，机动车污染物排放标准是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定。2、国五和国六的实行间隔很短：国五标准实施不久，国六标准很快提上了议程。并且很多地区提前实施了国六标准，以广东省为例，2019年7月1日起，广东省新注册车辆必须符合国六排放标准，届时市面上只有国六标准新车，并且异地转入车辆也要符合国六标准。

2008年出的车是国三标准。以下是关于国三标准的部分介绍：1、国三：2008年7月1日开始出台国三标准，是国三的“开始时间”。2011年7月1日开始出台国三标准，是国四的“开始时间”。2、制造时间：中国绝大多数汽车，制造时间在2008年~2011年之间，大多都是国三标准的车辆。国三标准开始实施于2007年7月1日，而在2010年7月1日时国四实施，国三时代结束。而一般来说，2007年-2010年期间生产的车辆均为国三标准。

2010年7月1日全国实施国四标准，2011年后的车就都是国四。国四相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。排放标准的介绍：1、国家制定的排放标准主要是参考欧盟标准，并且在欧盟的基础上作出一些适应性的改动。2、目前我国已经推出了国六排放标准，相对于国五排放标准来说，国六排放标准应该是比较严格的一次排放标准。3、国六排放标准分为两个阶段，分别为国六a和国六b。

国五排放标准的车从2012年开始出厂，2013年开始实施。国五车的排放标准主要指的是HC排放数值在0.1g/km以下，CO排放数值在1.0g/km以下，NOx排放数值在0.06g/km以下，有PM的要求，在0.005g/km以下。以下是国五排放标准规定的内容简介：1.适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力、最大设计车速大于或等于50km/h的轻型汽车。2.针对搭载点燃式发动机的轻型汽车。在常温和低温下排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物的排放限值及测量方法，污染控制装置的耐久性要求，以及车载诊断（OBD）系统的技术要求及测量方法。3.针对装用压燃式发动机的轻型汽车。在常温下排气污染物的排放限值及测量方法，污染控制装置的耐久性要求，以及车载诊断（OBD）系统的技术要求及测量方法。4.规定了轻型汽车型式核准的要求，生产一致性和在用车符合性的检查与判定方法。5.规定了燃用LPG或NG轻型汽车的特殊要求。6.规定了作为独立技术总成、拟安装在轻型汽车上的替代用催化转化器，在污染物排放方面的型式核准规程。

2008年7月1日实行汽车国三标准。以下是相关信息：1、照国家规定，2008年7月1日，全国将对机动车尾气排放强制实行“国三”检测标准，这无疑将对不少汽车生产企业造成冲击，尤其是对商用车的主力军之一的客车生产企业更是一次机遇与挑战。排放标准的提升，利于环境保护建设。2、国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。

在2011年至2017年生产的汽车都是国4标准汽车。国4排放标准开始于2011年，直到2018年实行国5标准出台。国4标准要求各类排放物的排放量要比国3低50%左右，汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物等有害气体，而排放标准就是针对这些气体的排放量作出的限制标准。以下为排放标准实施年限：1、国一标准，2001年7月1日全国实施，主要针对一氧化碳、碳氢化物和微粒排放有限制要求。2、国二标准，2004年7月1日全国实施，要求一氧化碳降低30%，碳氢化物和碳氧化物降低55%。3、国三标准，2007年7月1日全国实施，要求国三较国二的污染物排放总量要降低40%。4、国四标准，2010年7月1日全国实施，要求比国三降低50%到60%。5、国五标准，2018年1月1日全国实施，要求相比国四标准，氮氧化物排放量要降低25%。6、国六标准，国六a于2020年7月1日全国实施，国六b于2023年7月1日全国实施。

我国国三标准开始实施于2007年7月1日，2010年7月1日国四实施，国三时代结束。一般来说，2007年-2010年期间生产的车辆均为国三标准。国三的排放标准如下：1、国三排放标准主要指的是：HC排放数值在0.2g/km以下，CO排放数值在2.3g/km以下，NOX排放数值在0.15g/km以下，没有PM的要求。2、国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。

是2011年推出的。第七代凯美瑞以“NewERASedan”新时代轿车为开发理念。配置有多功能6速手自一体变速器、ACIS智能谐波增压进气系统等。第七代凯美瑞以“新时代轿车”为发展理念，在高水平QDR（高质量、高耐久性、高可靠性）和各项性能合理指标的基础上，创造出魅力出众的驾驶体验。让消费者倍感兴奋。它完美地融合了“情感”和“理性”。“第七代”为车主提供了更为精准的换挡比和更为精准的换挡比。此外，独特的巡航节能模式大大提高了车辆的燃油经济性。斜坡逻辑控制功能也是变速器的一大亮点。当车辆经过复杂的上下坡道路时，变速箱能自动判断道路，选择上坡逻辑和下坡逻辑功能，并采用最合适的档位。不必频繁换档，这使驾驶更安全、更舒适，也有助于延长变速器和刹车片的寿命。此外，变速器还具有高度智能化的变速器控制功能，即“感知功能”，在快速加速时能自动判断驾驶员意图，自动选择最合适的档位并提供强劲动力，平稳行驶时自动调整到最省油的档位。第七代凯美瑞发动机采用ACIS智能谐波增压进气系统。在发动机低速运转时，利用进气管压力波长长的优点，提高发动机的进气效率，实现更高的扭矩输出。这种灵活的设计可以帮助发动机在更大的转速范围内实现更大的扭矩输出，可以说这在中国应对拥挤的城市道路状况方面是切实可行的。当发动机中高速运转时，短进气管会自动打开进行增压和进气，从而增加发动机的进气量，大大增强发动机高速区的动力，并提供更强大的加速度将激烈运动的表现淋漓尽致地展现出来。

ea211发动机是2012年开始使用的该产品在轻量化、增压功率、扭矩指示和减少排放等方面均处于国际领先水平：1、EA211发动机是我国第一台达到欧洲V标准和批量生产的发动机，EA111是国家V标准；2、EA211TSI融合涡轮增压、缸内直接喷射等先进技术；3、与EA111相比采用全铝缸体的EA211，重量减轻22Kg；4、与EA111相比，EA211采用高性能正时齿形皮带，降低了成本和重量，降低了发动机噪音。然而，需要定期维修，增加维护成本。