p0321故障码怎么维修 故障码p0321含义
发布时间：2021-03-25 02:08:05
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来源：中华网
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故障所属系统范围：点火系统
适用车型：所有汽车制造商
中文含义解释：曲轴/发动机转速 （rpm） 传感器-范围/性能故障
英文含义：暂无
p0321故障码相关知识：
1.元件在车上的位置及作用： a).曲轴位置传感器一般装在分电器内，或者曲轴皮带轮后面，或者飞轮壳上部。 b).曲轴位置传感器测试曲轴转速、曲轴转角信号及上止点信号，ecm将其用来确定每个气缸的点火正时和燃油喷射正时，同时也测试发动机缺火。2.元件的类型及结构原理和影响： a).曲轴位置传感器一般有3根线，一根为电源线，一根为地线，一根为信号输出线。 b).曲轴位置传感器是一个由转子和信号线圈组成，根据使用目的，在转子上设有一定数量的齿，转子的旋转会引起磁通的变化，这时信号线圈会产生电压信号。 c).曲轴位置传感器的输出信号用来确定每个气缸的点火正时和燃油喷射正时，同时也是测试发动机缺火的参考信号。
故障原因和影响：1.故障码解释 曲轴位置（cmp）传感器的作用是检测上止点（tdc）信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。如果电子控制单元（ecu）探测到在发动机速度传感器到ecu的输入信号上有2个连续不稳定霍尔拾波器（pip）脉冲，则该故障码会出现。
建议及解决方法：1.故障原因 a).检查曲轴位置信号盘是否脏污或破损 b).曲轴位置传感器及其线路是否有故障 c).正时皮带等组件是否有故障 d).ecu是否有故障2.处理方法 a).检查曲轴位置信号盘是否脏污或破损，如有，清理或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。
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1.元件在车上的位置及作用：a).喷油器一般装在进气歧管上的靠近进气门端或者气缸燃烧室上。b).喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。2.元件的类型及结构原理和影响：a).喷油器是一个2线的常闭阀，每个喷油器共有两个针脚。一个针脚接主继电器输出针脚，另一个接ecu的控制信号。b).工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。c).喷油器是燃油喷射控制系统的重要执行元件。
故障原因和影响：1.故障码解释喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果喷油器控制电路电压高于校准的最高值，该故障码会出现。
建议及解决方法：1.故障原因a).检查燃油品质是否良好b).燃油滤清器是否堵塞c).检查燃油管道是否有泄漏等故障d).燃油压力调节器是否有故障e).燃油泵及其线路是否有故障f).喷油器及其线路是否有故障g).ecu是否有故障2.处理方法a).检查燃油品质是否良好，如有，更换并清洗油路。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).平时务必到正规油站加油，注意按期更换燃油滤清器、清洗喷油器，需要时可加入高品质燃油系统清洁剂。
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建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01拆卸转速传感器，检查转速传感器及连接插头是否吸附铁屑或损坏。是，传感器故障，更换或清洁转速传感器。否，进行02-02步。02-02断开转速传感器插头，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器两个接线针脚，23℃时额定电阻为1200Ω±20%。接上接头，把数字万用表打到交流电压档，两表笔分别接传感器两个接线针脚，起动发动机，此时应有电压输出。是，进行02-03步。否，传感器故障，更换转速传感器。02-03检查飞轮上曲轴信号齿圈与曲转速传感器之间间隙是否正常。是，进行02-04步。否，飞轮齿圈或变速器壳体故障，更换或维修飞轮齿圈或变速器壳体。02-04点火开关至lock状态时，测量转速传感器t3的2针脚至发动机控制单元插头t81的15针脚之间导线是否导通。是，进行02-05步。否，维修线路。02-05点火开关至lock状态时，测量转速传感器t3的1针脚至发动机控制单元插头t81的33针脚之间导线是否导通。是，进行02-06步。否，维修线路。02-06点火开关至lock状态时，测量转速传感器t3的3针脚至发动机控制单元插头t81的17针脚之间导线是否导通。是，进行02-07步。否，维修线路。02-07更换转速传感器，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，故障排除。
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1.废气再循环传感器在车上的位置及作用：a).废气再循环传感器一般和废气再循环阀一体，位于进气歧管的右侧，靠近节气门体。b).废气再循环传感器作用是检测废气再循环阀开度，将信号传给pcm，以确定废气再循环量。2.废气再循环传感器的类型及结构原理和影响：a).废气再循环传感器为三线制，一条为5v电源线，一条为搭铁线，一条为信号线。b).废气再循环传感器是一个可变电阻(电位计)。c).废气再循环传感器是减少排放和降低油耗的重要信号信息。
故障原因和影响：1.故障码解释废气再循环（egr）系统的作用是在发动机运行的特定工况将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。如果电子控制单元（ecu）发现实际废气再循环（egr）阀位置跟指令的egr阀位置相差超过10%，该故障码会出现。
建议及解决方法：1.故障原因a).废气再循环（egr）系统管道是否破裂漏气（若有漏气，通常会有异响）；b).废气再循环（egr）系统电磁阀是否老化或破损；c).废气再循环（egr）系统空气泵、分流阀、单向阀、释压阀等是否有故障；d).废气再循环（egr）系统电磁阀及其线路是否有短路、断路、接触不良；e).影响废气再循环（egr）系统的传感器是否异常（如进气压力、冷却液温度、氧传感器等）；f).ecu是否有故障2.处理方法a).检查废气再循环（egr）系统管道是否破裂漏气，若有，修补或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).平时注意定期清理空气滤清器，如果车辆经常涉水，废气再循环（egr）系统的各阀门有可能因吸入的水分导致生锈卡死，所以车辆应尽量避免涉水。
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