换车几年换比较合适？

汽车一般开几年换车没有具体标准。正常情况下，车辆使用8年左右，就可以考虑换车了。因为车辆的年限达到8年，车辆的零件就会出现老化的情况，可能会影响车辆的驾驶安全。并且车辆的保修期已经过期了，后期需要维修车辆的时候，还需要自己承担维修的费用。但汽车推陈出新很快，促使消费者会萌生换车想法，也有不少车主出于个人喜好，车可能开1-2年就想换，也有一些车主驾驶习惯好，车辆可以使用到8年以上。《机动车强制报废标准规定》第五条，各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。第七条，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

一般家用5座轿车以及7座SUV，非营运的车辆没有使用年限的规定，但60万公里后强制报废，皮卡强制15年必须报废，出租车可以使用8年，营运类车型是10年。很多车主买了车之后不经常使用，尤其是一些长期不开的车辆，停放过程中，汽车的各部件会出现不同程度的老化现象，所以汽车需要合理的使用，尤其是新车，让汽车有一个磨合的过程，避免在停放过程中出现老化，影响汽车的使用寿命。因为现在国内汽车市场当中各种新车型更新换代特别快，为了满足自己的需要，有些车主开上5年之后就换了一辆汽车，但是这些私家轿车的使用寿命远远不止5年，老司机更是直言，更换私家轿车的时机是5年。

通常品牌的轮胎用个五年六万公里是没问题，但一般建议用到2万多公里的时候前后轮胎对调。轮胎更换标准：从胎龄判断，轮胎橡胶会随着时间推移而老化，往往3-4年后可能会达到橡胶变质的临界点，过了这个点轮胎会急剧老化变质，各项性能急剧下降，爆胎风险激增。从磨损标记判断：每个轮胎都有磨损标记。这也是目前仅有的较权威的判断轮胎要更换的标准。当轮胎已经磨到磨损标记时，说明排水槽深度只剩下不到1.6mm，此时轮胎的排水性能已经达不到基本要求，雨天行驶非常危险。即使在干地，胎面也因为过薄容易引起爆胎。轮胎的磨耗极限是剩余花纹深度达到1.6mm（多个花纹沟时，取最低值）。

换车4-5年换比较合适。一般在4-5年的时期，车辆就需要陆续更换一些零部件，比如轮胎或者是刹车盘亦或是变速箱油等等，对很多车主来说，车辆过了巅峰期，往后在用就开始要费心，而且这时候车辆的保值率往往在百分之40-50之间，换车相对来说是最佳时期，不用为了排放或者小毛病忧心，也能在车辆相对值钱的时候出手。注意不要高速行驶：注意尽量不要让汽车的行驶速度达到120km/h，这样其实能够维护发动机的性能，使它的寿命能够更加地长久一些。千万不要进行超负荷的载物：在磨合期就把超重的物体放在车上，无疑是对汽车的一种压力，超重载物时汽车的时常需要更换档位，档位的忽高忽低，对发动机来说非常致命。

轮胎一般在4-5年或6-8万公里时需要更换。判断轮胎是否需要更换：轮胎表现出现了许多细小的裂纹，这些裂纹通常会在轮胎使用三年左右出现，后期使用应定期检查裂纹是否有变化的情况，如果裂纹过长、过深，或者在胎侧出现裂纹，这时需要对轮胎进行更换。不正确使用轮胎：胎压过高或过低，这两种情况都会对轮胎造成损害，并且影响汽车的行驶性能。在行驶过程中，汽车频繁加速、急刹，都会加快轮胎的磨损，所以在路况较为复杂的路段行驶时，应减速慢行。

汽车可以使用的期限不在于它的时限，而在于它的行驶里程。汽车行驶达到60万公里国家将引导报废。寿命影响因素：车主的驾车方式也是在很大程度上影响汽车的行车寿命，保持一个好的驾驶习惯，不仅可以减少磨损，而且可以节省燃油.温和驾驶、缓慢加速、预先考虑刹车，这样可以避免慌乱的停车。在天气冷的时候，先热热车，这样润滑油可以自由地流通到整个系统，并且充分润滑内部的各个零件。车辆报废的标准：达到规定使用年限。不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求。大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求。三个检验周期内未取得机动车检验合格标志。

机油的更换周期是5000到10000公里之间或半年到一年之间。以下是关于汽车机油的详细介绍：概况：机油，即发动机润滑油，英文名称为Engine-oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）。能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。组成：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质。添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

一般开5-8年换车最合适。现在的汽车一般是4到5年一换代，两年左右一改款。以下是具体的换车情况:4-6年:中年期，车子质保时间已过，部分零件趋于老化，此时换车比较好出售，二手容易变卖，损失最低。5-8年:机械损耗会导致维修成本激增，车价的折损比例也会更高，此时换车是最好的选择。8年以上:零件老化严重，换修成本过高，二手汽车不宜出售，损失过大。

4-5年换一次轮胎比较合适。轮胎故障时也应及时更换。以下是关于汽车轮胎的详细介绍：概况：汽车轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触，和汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，能够保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。作用：能够保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

一般开5-8年换车最合适。现在的汽车一般是4到5年一换代，两年左右一改款。以下是具体的换车情况：1、4-6年：中年期，车子质保时间已过，部分零件趋于老化，此时换车比较好出售，二手容易变卖，损失最低。2、5-8年：机械损耗会导致维修成本激增，车价的折损比例也会更高，此时换车是最好的选择。2、8年以上：零件老化严重，换修成本过高，二手汽车不宜出售，损失过大。 

车一般开第5年或者是第6年的时候换车最合适。因为超过了5年之后，汽车所出现的故障就比较多，另外油耗增加还有动力下降等问题，也需要面对。汽车：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。以下是汽车保养的相关资料：1、简介：汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。2、保养内容：现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

国内车主换车的年限为4.5-6.3年。以下是相关介绍：1、折旧率：折旧率是固定资产应计提折旧额与原始价值的比率，反映的是某一时间段内转移到产品成本或相关费用中的固定资产价值的程度。年折旧率=（1-预计净残值率）÷预计使用寿命（年限）×100％月折旧额。2、折旧方法：一般采用直线法，一是简便易行，二是符合《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的有关规定，该条例第59条明确规定“固定资产按照直线法计算的折旧，准予扣除”。第60条还规定了固定资产计算折旧的最低年限：“飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年”。

8万公里。1、通常私家车如果跑得不是很多轮胎完好无损情况下5年也得拆换新轮胎了；2、因为轮胎主要成分是橡胶，橡胶是有使用寿命的，会老化、会出现龟裂纹、老化后就失去了原有的弹性，特别是在快速行走时突然受到利器的冲撞很容易发生爆胎。在给车辆轮胎换位的情况下，对前驱车辆是后驱的车辆，这两类驱动的车辆大家拆换的情况下通常选用对角拆换的方法，右前方的拆换和左后方的拆换拆换，同意左前方轮胎和右后方轮胎更换。这样能很大程度防止汽车轮胎一侧出现很严重的磨损。通常情况下，一个新的轮胎通常在行车到贴近一万公里的情况下换位，这一个数可能是比较适合的，相对性旧轮胎就要在行车在五千公里之后就要拆换了，最好不要超过一万公里，拆换之后的汽车轮胎最好再进行一次定位。

轮胎比较合适的更换周期如下：1、根据轮胎的保质期：轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮胎的制造日期，前两位代表周数，后两位代表年份；2、轮胎的使用一般不要超过3年，里程不超过6万公里。虽然稍稍超过年限和里程也无碍大局，但冬季的低温和夏季的雨水会使轮胎的湿地抓地力和干地操控性“捉襟见肘”；3、多关注侧壁：随着轮胎橡胶逐渐老化，轮胎侧壁会出现深纹。但只要轮胎侧壁未受撞击、帘线未断裂，就可继续使用；4、轮胎侧壁上的三角形标志可以帮助车主在胎冠的沟槽找到一个突起，可以确定轮胎的实际磨损极限，那个数值应该大于1.6毫米。

换车前需先将旧车ETC注销，然后车主需要带上本人的身份证、行驶证、ETC卡以及OBU设备到ETC客服中心办理拆除：1、再凭ETC客服中心开具的拆除单到签约银行解约。新车重新办理并到银行签约后，带上车主身份证行驶证及银行协议到ETC网点安装激活即可；2、ETC：是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。ETC（ElectronicTollCollection）不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式；3、通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

在气温低于7摄氏度的状况下，即可更换车辆的雪地胎，四季轮胎低于7摄氏度使用，会变硬，摩擦系数降低，十分容易出现车辆失控，雪地轮胎材质有所不同，冬天使用时不会变硬。什么是雪地胎雪地轮胎就是具有十分好的防滑性轮胎。雪地轮胎具有三种规格，第一种规格为齿轮状面轮胎，第二种是雪地轮胎，第三种是防滑钉轮胎，雪地轮胎对比于四季轮胎的材质有着一定有所不同，在寒冷季节下让轮胎不变硬，提高车辆在雪地行驶的抓地力。不使用雪地轮胎车辆应该如何办可以购买防滑链使用，防滑链可以有效果果的代替雪地胎，但只能够在有雪的地方使用，防滑链是由铁质材料和塑料材料制成，在雪非常大的地方使用很不错，在城市道路使用，是十分不方便的，只能够使用雪地胎。