新能源汽车充电要地线吗？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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电动汽车家庭充电必须要接地线，很多购买新能源电动汽车的车主,会使用买车的时候送的那个家用便携式随车充电器,直接插220V家用插座充电。但是很多车主在使用的时候会发现,便携式充电器的故障灯闪烁,不能正常充电。这是因为没有接地线的原因。
物业取电：
一般物业会从电力容量、消防方面考虑，就近合理给车主配置一个接电位置，用户只需从物业配电柜下端接电。通常此接电位置位于充电车位附近配电柜，一般有地排或接地点，接上即可。
供电局取电：
车主通过报装申请，申请的电表一般是没有地线可以接。
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新能源车充电要充满吗？
新能源车充电要充满，一般的新能源车充电都有两种方法，一个是快充，另外一个是慢充：1、快充就是由充电机来充电，充电电流大，充电时间短，所以必须要去专门的地方，就是和车上的充电管理系统相匹配的充电机的内地方；2、慢充就是家用220V，有插座的地方即可。新能源车充电道快慢与充回电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的百分之80，超过百分之80后，为保护电池安全，充电电流必须变小。
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如果是别墅区或城中村区，一般都是用户独居一栋楼，具备相对独立的供电系统。新建的别墅或城中村，每一个家庭用户进线配电箱内都会有一个地排，直接从此处引至充电桩内即可。如果是高层小区用户，车位一般都是位于地下停车场，距离每户独立的电表非常远，所以接住户自家的配电箱是不现实的，那么就要考虑以下可能的接电方式：1、物业取电。一般物业会从电力容量、消防方面考虑，就近合理给车主配置一个接电位置，用户只需从物业配电柜下端接电。通常此接电位置位于充电车位附近配电柜，一般有地排或接地点，接上即可。2、供电局取电。车主通过报装申请，申请的电表一般是没有地线可以接的。一般地下停车场有很多可以利用的地线，优先选择附近接地点比自制地线方便，常见接地点有桥架机壳、消防柜地排等。在电系统或电子设备中，接大地、接外壳或接参考电位为零的导线。一般电器上，地线接在外壳上，以防电器因内部绝缘破坏外壳带电而引起的触电事故。充电桩属于电设备，接地不可少。当然仍有个别厂家的充电桩，为了表面兼容充电，屏蔽了充电桩内接地检测，甚至个别车主为了盲目的充电，也同意屏蔽接地检测，这样肯定是存在触电的安全隐患。
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新能源车没有地线怎么办
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北汽新能源ec220充电没地线可以充电吗?
北汽新能源ec220充电没地线可以充电的：1、据了解，EC220是2017年全球销量第一EC系列的升级版车型。EC220一次充电60km\/h工况续航提升至171公里，等速续航提升至215公里；2、能量久：EC220采用智能制动能量回收系统，可使续航增加10%，可行驶1520公里；3、起步稳：旋钮式电子换挡，4挡智能控制行车稳起步快，0-50km\/h加速时间仅需6s；4、操控棒：正向研发纯电动汽车专业底盘，转向性、操稳性大幅提升，灵活自如轻松驾驭。可以说升级版的EC220增加了用户用车体验，更好开、更灵动。
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新能源汽车充电费用要多少?
新能源汽车充电费用如下：1、按照汽车充了多少度电进行收费，收费大概在1.6元\/度电左右，其中包含了1元的基础电费和0.6元的服务费，各地的收费标准会略有不同；2、以万城万充的充电桩为例，每度电收费是1.6元，属于行业中等水平；3、给一台电池容量为40kw的电动汽车充电，充电电费大概就是64元。
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新能源汽车充电难吗?
新能源汽车充电不难，新能源汽车充电问题需要从两个方面来回答，快充和慢充：1、快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6-8小时；2、电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关；3、在目前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。
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新能源车充电要充满?
可以的。一般的电动汽车充电都有两种方法，一个是快充另外一个是慢充百：1、所谓快充就是由充电机来充电，充电电流大，充电时间短，所以度必须要去专门的地方（就是和车上的充电管理系统相匹配的充电机的内地方）充电；2、慢充就是家用220V，有插座的地方就容可以了。家用充电属于慢充所以时间长一点；3、电动汽车充电道快慢与充回电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，答充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。
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新能源汽车第一次充电要充多久?
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欧拉r1充电没有地线怎么办
如果没有地线可以使用免接地充电器充电。但是设计地线是为了安全，如果没有地线建议大家安装一个带地线的插座。欧拉r1是一款微型纯电动汽车，这款车的轴距为2475毫米，长宽高分别是3495毫米，1660毫米，1560毫米。欧拉r1是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。欧拉r1全系车型都使用了三元锂电池。大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。欧拉r1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于汽车来说是很重要的。并且，后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本，成本降低了汽车的售价也是可以降低的。售价降低了汽车的竞争力就可以提高，这样可以提高销量。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构是比较简单的，并且成本也是比较低的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。
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