后轮一边刹车无拖痕说明什么？

刹车拖刹的原因以及解决办法：1、刹车总泵回位不良。这种情况一般会出现多个车轮同时”拖刹“的现象。如果判断是总泵故障，建议需要更换全新的总泵(总泵不建议维修后二次使用)。2、刹车管路堵塞。一般出现在单个车轮上，建议需要更换管路，并检查堵塞的原因。3、刹车分泵(制动卡钳)故障。刹车分泵回位不良，由于刹车油液内可能含有的水分导致刹车分泵的油缸活塞生锈，不能灵活回位。建议需要清洗活塞，严重的话需要更换分泵总成。4、分泵导向销卡滞。由于导向销子的防尘套老化破损，导致灰尘和水分进入销内，发生锈蚀现象，导致刹车分泵不能及时回位。建议需要清理锈迹，润滑导向销，并更换损坏的防尘套。5、制动器回位弹簧太软，制动踏板没有自由行程或回位弹簧脱落、过软、折断。建议更换制动器回位弹簧。6、制动总泵回油不好。导致刹车出现拖刹现象，建议到专业维修站进行维修制动总泵回油情况。7、液压总泵的皮碗和皮圈发胀。回位弹簧无力，使皮碗堵住平衡孔，不能回油或回位。建议查看液压总泵皮碗和皮圈发涨情况。8、液压分泵皮碗发胀或分泵活动不灵。导致刹车拖刹情况。建议检查液压分泵皮碗发胀和分泵。9、磨擦片与制动鼓间隙太小。导致刹车拖刹情况出现。建议检查摩擦片于制动鼓间隙问题。制动系统“拖刹”是指未在人为的对刹车踏板施加下压力时，由于某种原因制动力传递到了车轮的刹车盘上，导致车轮不能够灵活转动，而引起的各种异常现象。

使用雨刮器后挡风玻璃上出现明显的水痕原因及解决方法：1、新更换的雨刮器的本身质量问题。雨刮器的质量比较粗糙，刮后不仅会出现水痕，还会出现“嘎吱嘎吱”的异响。在这种情况下，可以使用砂纸将其磨平。2、如果新更换的雨刮器质量没有问题，也可能是雨刮器与玻璃接触面不合理。因为有些胶条是用很大的力压在表面上的，但有些力很小，所以雨刮器工作时受力会不均匀，会导致雨刮器的某些部位抖动，使雨刮器无法清洗。这种情况基本上是雨刮器杆的角度，也可能是雨刮器的向下压力过高。此时，我们只需要调试和调整弹簧之间的距离。3、雨刮器或玻璃表面可能有污垢和异物，当雨刮器在某个位置刮擦时，阻力增大，导致雨刮器抖动。这时，我们需要仔细检查和清理上面的异物。4、雨刮器的原材料是橡胶，长时间暴露在外，老化硬化速度比其他橡胶零件快得多。这种现象很正常。如果雨刮器用了很长时间，雨刮器不能清洗，我们得看看它有没有老化变硬。因为老化问题不可逆，无法恢复，意味着需要更换。5、雨刮器刮到的水痕不一定都是雨刮器的问题，也可能是挡风玻璃上的油膜。因为这种油膜对水分的附着力非常强，即使有雨刮器来回刮，也很难去掉。如何判断是否有油膜其实很简单。把水倒在玻璃上就行了。如果上面附着了很多小水滴，说明有油膜。在这种情况下，我们只需要购买一种特殊的油膜清洁剂来清洁一次。6、玻璃水的原因。如果使用玻璃水后出现扇形水痕，很可能是玻璃水变质了，因为变质的玻璃水有沉淀物，不仅会划伤水痕，还可能会伤到挡风玻璃。所以在选择玻璃水的时候，一定要选择正规合格的产品，避免损耗大。

建议检查发热刹车盘那边的刹车分泵工作性能是否变异，及刹车片安装位置是否妥当。以下是相关介绍：刹车片发热：正常刹车系统工作时，刹车片与刹车盘之间摩擦难免会产生热，这时刹车盘烫手属于正常现象。如果汽车正常行驶，没有刹车操作，刹车盘发热烫手就不正常。超出温度发热：汽车正常行驶中，没有刹车操作，刹车盘发热表明刹车盘与刹车片之间没有完全分离开，仍存在着一些摩擦，应当调节刹车片与刹车盘之间的距离。如果温度超出正常范围过热、发烫，有可能是零部件出现问题，不可大意马虎。刹车盘发烫的原因及处理方法1、刹车分泵的回位情况不好导致制动拖滞造成：这种情况，需要对车辆的刹车分泵进行检修。在行驶过程中刹车过于频繁，导致刹车盘发热：车辆行驶过程中，尽量避免频繁刹车，否则不仅容易使刹车盘过热，更有可能会造成刹车片破裂损坏，从而导致刹车失效，带来巨大的安全隐患。

汽车刹车时后轮异响原因如下:刹车片磨损过严重：这一般由于刹车片到达警戒线或是刹车片磨没造成，响声多数为金属摩擦声并且比较尖锐，若是同时伴有刹车效果衰减则基本可以确定是这个原因。刹车片材质造成的异响：一般刹车片材质比较硬时比较容易造成这种响声，刹车片材质软的则比较少出现这类型的异响，但是软材质的磨损比较快，相对应的更换周期就比硬的更短。刹车系统安装不规范造成异响。

汽车刹车是前轮和后轮一起刹。以下是刹车的方法及注意事项介绍：紧急情况下的刹车方法：在紧急制动的时候，离合刹车一起踩，这样发动机不会熄火，避免来不及移动车辆，发生二次事故。还能防止车辆驾驶人太过着急，误踩油门。使用刹车的注意事项：在长距离刹车的时候，要把握好前面的路况，根据距离、车速等情况进行刹车的操作。雨天行驶的时候，在注意控制车速的同时，还要谨慎使用刹车，避免出现打滑现象。

捷达刹车一边亮一边不亮可能是线路有短路，还可能是灯泡故障。线路短路情况：一边的线路可能有短路，如：电线老化、接头接触不良等。灯泡故障解决方法：刹车灯一个亮一个不亮这种故障通常是刹车灯泡的原因，更换刹车灯泡即可解决。更换刹车灯泡注意要点：更换刹车灯泡要同时更换两个，是以防会发生灯丝烧蚀程度不一，导致一个亮一个不亮的现象发生。不过可以保留一个好的灯泡在车上，以防不时之需。

朗逸刹车尾灯一边亮一边不亮的原因可能有一边的线路可能有短路、灯泡故障等问题。以下是关于朗逸刹车尾灯一边亮一边不亮的详细原因和解决方法：一边的线路可能有短路：一边的线路可能有短路，如电线老化、接头接触不良等；电线老化可以更换一条新的电线。灯泡故障：刹车灯一个亮一个不亮这种故障通常是刹车灯泡的原因，更换刹车灯泡即可解决。更换刹车灯泡注意事项：更换刹车灯泡要同时更换两个，就是以防会发生灯丝烧蚀程度不一，导致一个亮一个不亮的现象发生。不过车主可以保留一个好的灯泡在车上，以防不时之需。汽车刹车灯一直亮原因：刹车路线，传感器，判断刹车线路或者传感器出现问题。汽车刹车油不够。汽车刹车片的磨损程度大、刹车灯时好时坏等。

刹车一边快一边慢有可能是刹车片磨损不一样，慢的一面刹车分泵油管等出现问题。需要检查下刹车片及刹车分泵有没有卡滞现象。以下是保养刹车片的方法：避免急刹车：紧急制动对刹车片的损坏非常大，平常开车时要注意缓慢刹车，或者使用点刹的方式来刹车，这样对刹车片的磨损比较小。减少制动频率：平常开车时要养成减少制动的好习惯，即可以让发动机的制动来降低车速后，再使用刹车来进一步减速或停车，开车时可以多减档来实现减速。定期给车轮做定位：在车辆有跑偏等问题时，要及时给车辆做四轮定位，以免车辆轮胎受损，以及导致车辆某一边的刹车片过度磨损。

刹车时后轮有异响，可能的原因如下：新车磨合期：新车或者是新换的刹车片，存在一个磨合期，在磨合期内会有一些异响，一般当汽车跑了几百公里后异响便会消除。ABS的正常启动：ABS的工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么当急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。刹车片磨损严重：刹车片磨损严重也会产生刹车异响，一般的刹车片都有报警片，当刹车片磨损到极限时报警片便会与刹车盘摩擦，产生尖锐的声响，这时便需要及时更换刹车片，避免发生事故。刹车盘之间有异物：刹车盘与刹车片之间可能会有小石子或者水膜，这些会导致产生异响，可以多踩几脚刹车即可，也可以把小石子给剔除。

1可安装ABS没安装ABS在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，制动力超车轮的摩擦力时就会被抱死。2安紧急情况通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率。3滑移率相比较做出增大或减小制动器制动压力的决定，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩。4不断循环每秒可达5～10次，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。

汽车瞬间无刹车的原因主要有以下几点：1、汽车脚垫设计不合理：配置位置不对，踩了刹车踏板后挂了钩，踏板不能正常弹回了。2、油门有异物：车内的杂物，比如饮料瓶等物体会滚动到刹车踏板附近，导致油门停止。3、油门踏板本身发生问题：恢复原来位置的辅助力不足，踩踏板会产生粘着力，严重时无法正常反弹，因为这样的理由油门突然死亡的话，发动机的动力就会不断输出，只是踩刹车踏板的话就很难刹车了。

刹车拖刹车的原因如下：1、刹车总泵回位不良：这种情况一般会出现多个车轮同时刹的现象。如果判断是总泵故障，则需要更换全新的总泵（总泵不建议维修后二次使用）刹车管路堵塞。一般出现在单个车轮上，需要更换该管路，并检查堵塞的原因。2、刹车分泵（制动卡钳）故障：刹车分泵回位不良，由于刹车油液内可能含有的水分导致刹车分泵的油缸活塞生锈，不能灵活回位。需要清洗活塞，严重则需要更换分泵总成。分泵导向销卡滞。由于导向销子的防尘套老化破损，导致灰尘和水分进入销内，发生锈蚀现象，导致刹车分泵不能及时回位。需要清理锈迹，润滑导向销，并更换损坏的防尘套。

拖刹车是指通过减速路段时轻轻地踩刹车，让系统感应到有减速的动作。车辆”拖刹“有哪些原因？1.刹车总泵回位不良：这种情况会出现多个车轮同时”拖刹“的现象。如果判断是总泵故障，则需要更换全新的总泵（总泵不建议维修后二次使用）。2.刹车管路堵塞：出现在单个车轮上，需要更换该管路，并检查堵塞的原因。3.刹车分泵（制动卡钳）故障：刹车分泵回位不良，由于刹车油液内可能含有的水分导致刹车分泵的油缸活塞生锈，不能灵活回位。需要清洗活塞，严重的需要更换分泵总成。4.分泵导向销卡滞：由于导向销子的防尘套老化破损，导致灰尘和水分进入销内，发生锈蚀现象，导致刹车分泵不能及时回位。需要清理锈迹，润滑导向销，并更换损坏的防尘套。

制动系统“拖刹”是指未在人为的对刹车踏板施加下压力时，由于某种原因制动力传递到了车轮的刹车盘上，导致车轮不能够灵活转动，而引起的各种异常现象。下文是出现拖刹的原因以及解决办法：1、刹车总泵回位不良。这种情况一般会出现多个车轮同时”拖刹“的现象。如果判断是总泵故障，则需要更换全新的总泵(总泵不建议维修后二次使用)。2、刹车管路堵塞。一般出现在单个车轮上，需要更换管路，并检查堵塞的原因。3、刹车分泵(制动卡钳)故障。刹车分泵回位不良，由于刹车油液内可能含有的水分导致刹车分泵的油缸活塞生锈，不能灵活回位。需要清洗活塞，严重的话需要更换分泵总成。4、分泵导向销卡滞。由于导向销子的防尘套老化破损，导致灰尘和水分进入销内，发生锈蚀现象，导致刹车分泵不能及时回位。需要清理锈迹，润滑导向销，并更换损坏的防尘套。

刹车的位置根据车型不同分为两种：自动挡的车型最左边是刹车，手动挡的车型中间是刹车。手动挡汽车上车后左脚踩的是离合器，右脚踩的是油门和刹车，其中油门偏右，刹车居中。在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。

后轮刹车抱死解决方法：1、两种方法选择强制启动或者将轮胎拆卸下来，一般在下雨或洗车后，车辆停放超过一定时间（一般一天左右），后制动鼓内部与刹车片表面容易生锈导致锈死。解决办法有两种，一是强制启动，猛哄油门，只要后轮一动，就没事了；2、二是把轮胎拆下来，照着制动鼓拿锤子之类的敲两下，让制动鼓和刹车片的接合面松开就行了。不需要检查什么东西，正常现象，只要应对措施得当就可以避免之类问题。首尝耽佰甘脂仿拌湿饱溅先在洗车或下雨制动鼓进水后，不要立即停车，开一段时间多踩两脚刹车让里面水份蒸发调或者在停车时不要拉手刹，手动挡挂1挡，自动挡挂P挡，车子绝对溜不动；3、这样制动鼓与刹车片不接触就不会造成锈死了。先给后轮放气如果没有刹车油流出，检查更换后轮刹车分配器。之光的后轮是普通鼓刹，灵敏度肯定比前轮（盘刹）差很多，距离也有差别的。再可以适当手调节后轮刹车（原车是自调的）。

别克凯越后轮刹车抱死的解决方法：1、解决方法：一般洗完车或下了雨制动毂里有水就拉手刹，放置久了就会抱死，我们可以利用动力将轮胎带动；2、解决方法：解决此问题的方法为清洗整个制动系统，更换制动主缸皮碗；3、解决方法：可以通过砂纸打磨和涂抹黄油进行修复，如果是分泵本身故障，那很可能要直接更换。

两种方法选择强制启动或者将轮胎拆卸下来：1、一般在下雨或洗车后，车辆停放超过一定时间（一般一天左右），后制动鼓内部与刹车片表面容易生锈导致锈死；2、解决办法有两种，一是强制启动，猛哄油门，只要后轮一动，就没事了；3、二是把轮胎拆下来，照着制动鼓拿锤子之类的敲两下，让制动鼓和刹车片的接合面松开就行了；4、不需要检查什么东西，正常现象，只要应对措施得当就可以避免之类问题；5、首先在洗车或下雨制动鼓进水后，不要立即停车，开一段时间多踩两脚刹车让里面水份蒸发调或者在停车时不要拉手刹，手动挡挂1挡，自动挡挂P挡，车子绝对溜不动。这样制动鼓与刹车片不接触就不会造成锈死了。

前轮和后轮一起刹。制动时，由于车辆的重心前移，大部分的质量都压在了前轮上，所以前轮的刹车系统责任会大一些；对于前驱车型，前轮既要做扭矩输出，又要做转向轮，车辆在制动时，为确保驾驶员依然能稳住方向，ABS就会介入，防止前轮抱死。