摩托车开大灯就烧保险是什么原因？

发布时间：2023-07-17 16:18:55 原创来源：中华网阅读：8762

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摩托车开大灯就烧保险的原因：是保险丝小、还是开关，接插件松动的原因。先用导线代替保险搭一下，大灯能正常亮起来就是保险丝小，若不能正常亮起来则是大灯电路有短路现象需要排故。汽车大灯的相关介绍如下：

汽车大灯的定义：

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养不可忽略。

使用大灯的注意事项：

随着路上的车辆越来越多，驾驶员的素质也参差不齐。在遇到一些无良驾驶员的时候，尽量合理的使用大灯和喇叭向其发出相应的“提示”信息，切勿采用“以牙还牙”的方式，老驾驶员通常都会说到不开赌气车，毕竟行车安全才最重要。

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汽车大灯保险丝经常烧是什么原因

汽车大灯保险丝经常烧的原因及解决方法：1、汽车大灯保险丝经常烧，是接地不牢固保险丝A数小与发电机整流问题。建议到4S店由专业的人员，来检查与维修。2、车辆高速运行发电机充电量大电瓶表层电压电流増大，大灯用电来自整流器，如果整流器常闭常开不可靠就自然要烧保险丝和大灯。需要更换整流器。3、用水冲洗发动机舱。清洁发动机舱时，由于保险丝盒密封不是非常恰当，切记不要用水直接冲洗保险丝盒，会导致保险丝短路，引发整车电器元件失灵。若保险丝盒脏了，用湿毛巾轻轻擦洗即可。4、加装大功率车灯。改动大灯后功率过大非常容易把保险丝熔断，应及时更换大电流保险丝和电源线。以防电流过大而过热。5、使用点烟器等大功率电器。点烟器保险丝极其容易熔断。一般点烟器采用15-25A规格的保险丝。由于车辆电压在12V，因此点烟器上接的用电器建议不超过300W，部分小型车不超过200W。至于车载冰箱、车载充气泵等大功率用电器还是少用点烟器取电为妙。6、改装大功率音响。大功率音响同样也会使保险丝熔断。在加装大功率用电器时，一定需要注意改用电器电流的大小，及时更换对应的保险丝。

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摩托车烧机油是什么原因

摩托车烧机油有以下5种原因：1、活塞环磨损或安装方向错误。活塞环磨损导致密封性差，会有轻微的启动困难，油耗增大等现象，磨损加剧则会在排气上表现出烧机油的症状，进而造成缸体的磨损。活塞环的安装方向错误会引起机油上窜，进入燃烧室，这些都会造成摩托车烧机油。解决办法：调整或更换活塞环，即使新的活塞环在装配前也要测量开口间隙，间隙过大会影响缸压，间隙过小会造成拉缸。2、气门密封带有磨损，不仅会造成缸压低，也会引起烧机油的现象。气门油封失效，大量的机油会经气门杆流向气门座，当气门提升时，会沿经排气门流入燃烧室，造成烧机油。解决办法：建议车主到4S店或修理厂维修。3、机油的添加量超过标准添加量。发动机工作时由于曲轴运转的阻力大，过多的机油会进入燃烧室；发动机的通气管有泄漏，会造成机油同排出的废气一起溢出，造成机油的异常消耗。解决办法：机油加注时要符合规范，当机油加注量超过标准添加量时，要把过多的机油抽出。4、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。解决办法：建议车主更换品质好且符合车辆标号的机油。5、涡轮增压器、管道或轴承漏油，都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。解决办法：建议车主到4S店或修理厂维修。

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摩托车烧火花塞是什么原因造成的

摩托车老是烧火花塞，除了火花塞本身质量问题外，还有可能是点火系统、润滑系统和供油出现了问题都会影响发动机内正常的燃烧，引起火花塞的损坏。第一、烧机油。这个情况是最考验火花塞好不好。烧机油的车子是非常容易烧火花塞的，车辆停下之后再次启动，就有可能出现无法启动的情况。火花塞中心电极，火花不能集中火花塞上面是湿的火花塞跳火时会往四周扩散，这样就无法启动车辆。会烧机油的车子火花塞一定要好。太差的话火花塞真的有可能几天就没用了。解决方法，就是将烧机油这种情况解决掉。第二、空气滤芯堵塞。空气滤芯堵塞，混合比过浓，不但车辆加油门加不起，而且容易烧火花塞，俗称淹嘴子。解决方法是将空气滤芯清洗干净或者更换一个空气滤芯。第三、化油器有问题。化油器不行也会出现烧火花塞的情况。有些化油器更换里面的修理包可以解决。当然有些化油器清洗了也没有任何效果，就需要更换化油器。操作不当摩托车长时间拉风门行驶也会出现烧火花塞现象。第四、电子点火器有故障。点火器故障也是火花塞相当容易烧毁的情况之一，火花塞拆下来，换到另外一个车上也许还能用。解决方法是换一个电子点火器，目前很多人喜欢用直流电子点火器，这个方法比较简单，而且车辆也相对来说会比较好启动一点，高压包跳火比较强。摩托车火花塞是否功能正常，都会直接影响摩托车的性能。正常情况下，摩托车的火花塞的使用寿命在一万公里以上。如果摩托车发动机的系统出现异了常，就会加快摩托车火花塞的磨耗和损坏，火花塞就会经常失效，导致摩托车排烟出现异常，这不仅会加重大气的污染，还会增加摩托车的油耗增加。

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踏板摩托车烧机油是什么原因造成的

踏板摩托车烧机油的原因：活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致烧机油。解决方法是拆解检查并视情况更换上活塞环；气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞环无关，更换活塞环后还是烧机油。解决方法：选择更换气门导管；气缸尺寸超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧。解决方法：更换气缸；冷却系统质量不好，过热导致活塞环的早期磨损较大，环表面及缸壁拉伤，使发动机冒蓝烟。解决方法：空滤器定期清理，使其工作正常，要保证发动机散热良好，不能长时间超负荷工作。踏板摩托车机油比较容易出现的问题就是机油老化，简单来说就是润滑油已经黏度降低，润滑油使用的时间太长，或者出现了乳化现象，就会导致机油老化。机油使用的时间长，在高温的环境下不断的混入一些有害的物质，时间久了就容易发生化学变化，因此机油会变稀、变脏。要知道机油是否老化，比较简单的一种鉴定方法就是取一张白纸，然后拧开油标尺，滴一滴机油在白纸上面。仔细观察机油，如果滴出来的机油是呈黄色透亮的，这说明机油是比较好的，如果已经比较浑浊甚至是发黑，这说明需要更换机油了。

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摩托车烧火花塞是什么原因？

摩托车烧火花塞的原因有：可燃混合气过浓，发动机窜机油，被机油润湿而导致火花塞无法跳火，火花塞的型号和热值不匹配等情况。烧机油。烧机油的车子非常容易烧火花塞，车辆停下之后再次启动，就有可能出现无法启动的情况。火花塞中心电极，火花不能集中，火花塞上面是湿的，火花塞跳火时会往四周扩散，这样就无法启动车辆。现象是火花塞的头子容易有机油出现，而且发黑有积碳，需要检查活塞环和气门油封。空气滤芯堵塞。空气滤芯堵塞，混合比过浓，不但车辆加油门加不起，而且容易烧火花塞。可以将空气滤芯清洗干净或者更换一个空气滤芯。化油器脏污。化油器脏污导致混合气过浓，也会出现烧火花塞的情况。可以通过清洗化油器或者更换化油器。点火器故障。电子点火器故障也是火花塞相当容易烧毁的情况之一。

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摩托车烧保险丝是什么原因？

摩托车烧保险丝的原因是用电器负荷过大或有短路，如果经常出现这种情况，建议将线路全部断开，并且检查所有的线路是否与搭铁有短路的现象。保险丝烧坏还有可能是因为氙气大灯本身或者是氙气大灯的接线问题。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

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摩托车烧机油是什么原因？

活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞环本身的原因。气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严。气缸尺寸差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧等都会导致摩托车烧机油，建议及时去维修厂检查维修。起步热车:发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。换档操作:摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。

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摩托车高速烧机油,低速不烧是什么原因？

摩托车高速烧机油低速不烧的原因如下：油品问题：使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。间隙过大：活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象，另外气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

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摩托车有烧机油的味道是什么原因？

摩托车有烧机油的味道可能是活塞环磨损或者气门漏气导致。烧机油：摩托车烧机油，也就是常说的串油。其主要原因是因为活塞环与汽缸之间的间隙增大造成。发动机工作时，由于两者之间的间隙增大，从而进入汽缸燃烧室。还有个原因也非常重要，气门，气门导管，气门油封这三件任意一个出问题也同样会引起发动机烧机油。在维修的时候，根据实际情况更换零件。解决方法：更换活塞环和气门油封（更换活塞环的时候，一定要注意活塞环的开口，避免同孔造成再次串油）。然后进一步对气门进行检查。如果再不能确定是否能解决问题的时候，干脆和气门一起换掉。如果不修会影响发动机的动力性能，因为一部分没有在汽缸内掺与燃烧，没有发挥其作用，所以发动机的动力性能就会降底。

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摩托车大灯亮度不足是什么原因？

摩托车大灯亮度不足为故障表现，造成摩托车大灯不亮的主要原因：供电系统电压不够：灯泡性能下降，大灯反光能力不足。性能使燃，这种现象主要是因为车辆成本所造成，因为为了控制成本很多车型，都会选择比较普通的卤素灯泡作为大灯的光源，虽然它有效地压缩了成本，但在光照能力上就会显得很一般。检查供电系统：首先供电系统电源不足主要和充电系统，蓄电池，大灯开关，连接导线有直接关系，如果实际的使用中其它方面都正常，电启动也能正常启动，则表明电源没问题。但如果其它用电设备也不给力，就需要检查供电系统更换相应零件，比如蓄电池，整流稳压器，充电线圈等。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8953

摩托车开大灯就烧保险是什么原因？

摩托车开大灯就烧保险的原因：是保险丝小、还是开关，接插件松动的原因。先用导线代替保险搭一下，大灯能正常亮起来就是保险丝小，若不能正常亮起来则是大灯电路有短路现象需要排故。汽车大灯的相关介绍如下：汽车大灯的定义：汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养不可忽略。使用大灯的注意事项：随着路上的车辆越来越多，驾驶员的素质也参差不齐。在遇到一些无良驾驶员的时候，尽量合理的使用大灯和喇叭向其发出相应的“提示”信息，切勿采用“以牙还牙”的方式，老驾驶员通常都会说到不开赌气车，毕竟行车安全才最重要。

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摩托车大灯不亮是什么原因？

是导线连接处松动、接触不良、短路、搭铁、短路和稳压器电压调整过高等。摩托车大灯不亮的原因详情如下：电源故障：若故障发生在电源开关至电源线处，此时可用搭铁试火法，对灯开关接线柱及有关导线，按顺序检查有无短路之处。灯泡尾座接触不良：若灯开关电源接线柱试火良好，应拆下灯泡检查是否灯丝烧断，当确定灯泡良好，再检查灯口插座上的铜片是否因弯曲变形与灯泡尾座接触不良，可调整铜片与其接触。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8704

踏板摩托车烧机油是什么原因？

踏板摩托车烧机油的原因如下:活塞环：活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致烧机油。气门杆与气门导管：气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞环无关，更换活塞环后还是烧机油。气缸尺寸：超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧。冷却系统：质量不好，过热导致活塞环的早期磨损较大，环表面及缸壁拉伤，使发动机冒蓝烟。空滤器要定期清理，使其工作正常，要保证发动机散热良好，不能长时间超负荷工作，在新装活塞环后，要跑好磨合期。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8493

汽车大灯保险丝经常烧是什么原因？

原因：接地不牢固保险丝A数小；发电机整流问题。以下是关于汽车大灯的拓展介绍：1、作用：汽车大灯的作用是用于夜间行驶照明。汽车大灯也称汽车前照灯、汽车LED日行灯。作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。2、类型：汽车灯具按用途可分为照明和辅助两种。其中起照明作用的只有前大灯和部分汽车装备的雾灯，其余均属于辅助灯。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7972

踏板摩托车烧机油是什么原因造成的？

踏板摩托车烧机油的原因如下：1、活塞环：活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致烧机油。2、气门杆与气门导管：气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞环无关，更换活塞环后还是烧机油。3、气缸尺寸：超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧。4、冷却系统：质量不好，过热导致活塞环的早期磨损较大，环表面及缸壁拉伤，使发动机冒蓝烟。空滤器要定期清理，使其工作正常，要保证发动机散热良好，不能长时间超负荷工作，在新装活塞环后，要跑好磨合期。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7503

摩托车烧机油是什么原因？

摩托车烧机油的原因有：1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞环本身的原因；2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严；3、气缸尺寸差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，车辆出现烧机油现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6655

摩托车烧机油是什么原因，怎么处理？

摩托车烧机油的原因是：可能是气门油封老化，活塞橡胶物质使用过久，出现老化导致机油密封不严等都会造成摩托车烧机油情况，其处理方法是：1、更换老化的油封和橡胶圈；2、更换缸体和活塞。烧机油是指过多的机油进入燃烧室参与燃烧，车辆尾部排出带有蓝色的尾气，摩托车用发动机如果长时间烧机油会导致积碳过多，发动机的动力性能下降，缩短发动机的使用寿命。摩托车烧机油一启动摩托车排气管就有黑烟产生，建议及时去修理店检查维修。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6354

摩托车烧机油是什么原因

摩托车烧机油的原因：1、活塞环油环弹性太小，漏光太大，造成烧机油，这个是活塞环本身造成的；2、气门杆和导管之间的空隙过大，气门油封封油不紧；3、气缸的尺寸差，椭圆度太大，表面有拉伤、沟槽，导致油环不可以刮除缸壁上不必要的机油，机油窜进燃烧室，参与了燃烧。油封圈胶条老化也会让摩托车烧机油，随着摩托车的使用年限增加，橡胶可能会老化，那么就可能会出现机油密封不严等情况，然后机油进入燃烧室就会导致烧机油现象发生。这时，排气管排出去的废气出现黑烟情况。缸体密封性不紧，骑车时链条上的机油很有可能会从空隙中进入到缸体内，发生烧机油状况；通常情况下，假如车辆没发生过意外，是不会出现这样的情况的，因为商家出厂摩托车时，会做基本的质量检测，自己有瑕疵的商品流进市场的概率并不大。

发布时间：2022-08-21 09:10:03 阅读：4822