纯电suv续航里程是多远？

纯电动版高尔夫的续航里程为270公里。纯电动汽车是指由车载电源供电，由电动机驱动车轮，符合道路交通安全法规要求的车辆。（数据来源于高尔夫官网）纯电动高尔夫车型有三种操作模式：普通、Eco、Eco+。根据不同的路况，可以通过按键或触摸屏幕进行选择。当车辆处于低功率时，正常运行模式下的功率输出可以通过驾驶员的操作获得。新车驱动系统采用APP290电机和减速器，电池由当代安普瑞斯科技有限公司制造。高尔夫纯电的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架，这种悬架在舒适性和维护成本上都比较均衡，是市面上汽车使用的悬架常用类型之一。麦弗逊独立悬架的制造成本相对较低，结构比较简单，而且后期维修和保养的成本也比较低，所以这是汽车前轮最常用的悬架。多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的，这种悬架一般都被搭载在汽车的后轮上，从而给汽车带来更好的贴地性和行驶稳定性。但是，由于多连杆独立悬架的制造成本比较高，所以一般都被搭载在中高档汽车的身上。

纯电suv续航id3里程400千米上下。ID3介绍：ID3配用体积为57.3千瓦时的三元锂电池，国家工信部的综合性续航里程做到430千米。ID3是一辆来源于MEB纯电动车服务平台构建的车系，毫无疑问不容易像以前公布的大众朗逸/高尔夫球/宝来纯电一样，仅有不上300千米的续航。ID3动力配置：ID3可以更为随意的布局动力锂电池，并且不容易直接影响到白车身的行车质量和操纵。仅配用45kWh、58kWh及77kWh三种不一样的电池电量，就可以让其在WLTP工作状况下的综合性续航也可以做到330km、420km和550km，动力锂电池来源于赣锋锂业。

纯电续航里程60公里!满油满电混合跑能跑705公里左右,如下是相关资料：秦能源：比亚迪秦Pro新能源，可能会让觉得自己像一个滴滴司机，入门差不多要14万可能相对较贵，但买个卡罗拉不也还是这个价，此外再也找不到其他缺点。作为一款紧凑型车，它满足家用完全没有问题；混动都嫌费油还有纯电可选，并且都能上绿牌；2019C-NCAP五星；空间大内饰档次感高。宋Pro新：宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、硬核的续航能力和快充技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。就用车成本来说，家用交流充电桩一度电不到四毛八，宋Pro新能源综合电耗平均不到16千瓦·时/百公里。

eqc350纯电suv续航450km。以下是对eqc350的具体介绍：1、外观方面：前脸设计十分科幻，格栅采用熏黑多条幅式的设计，造型犀利的前LED大灯，每侧24颗独立光源，依据不同路况智能切换照明模式，前保险杠取消了贯穿式的镀铬饰条，整个前脸看起来非常圆润。2、内饰方面：贯穿式的10.25英寸英寸的仪表盘和中控屏幕是1920*720超高分辨率触摸屏，仪表盘的显示信息丰富，科技感十足。

几何a的续航里程标准续航版车型工信部给出的续航里程大约是410公里，长续航版车型工信部给出的续航里程是500公里。以下是关于几何a的相关信息：1、几何a是一款纯电动汽车，这款车是单电机车型，这款车的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为250牛米。2、几何a全系使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，三元锂电池的能量密度更高，重量更轻。三元锂电池的正极是使用三元材料制造，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造。3、几何a的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊独立悬架是应用非常广泛的悬架，这种悬架的结构简单，并且这种悬架的成本低，体积小。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间。4、几何a是紧凑型汽车，一般的紧凑型汽车后悬架都会使用扭力梁非独立悬架，这种悬架的结构简单，体积小，占用空间小。

根据一汽·大众汽车的官方介绍，宝来纯电的工信部纯电续航里程为270km。不过根据部分宝来纯电车主的实测数据来看，其真实续航里程为230km左右。当然，由于车主测试方式的不同，其数据也会有所偏差，以上仅起到参考作用。截止到2019年12月，市面上大部分的纯电动汽车在续航里程方面都为300km左右，可以适用大部分的路面情况。但是，当我们在使用纯电动汽车时，最好在城市道路上使用，避免去往经济不发达的地方，防止因为没有充电桩充电而引起不必要的麻烦。目前越来越多的汽车厂商开始推出了纯电动车型，这也是未来汽车发展的一种趋势。与燃油汽车相比，纯电动汽车不会排放污染物，所以更加的节能环保。但是，纯电动汽车的售价也会更贵一些，而且在充电方面还是不太方便，车主朋友们还需根据自身的实际情况按需选择。关于宝来纯电：宝来纯电是一汽·大众生产的一款纯电动紧凑型轿车，售价区间为13.68万元-14.68万元。

这款车工信部给出的续航里程大约是270公里。宝来的纯电动版车型是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米。宝来的纯电动版车型使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用这种电池。三元锂电池的能量密度更高，重量更轻，这种电池是非常适合纯电动家用汽车使用的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。宝来纯电版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车行驶起来的感觉还是不错的。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，所以这种汽车行驶时车内的静谧性是更好的。纯电动汽车的动力输出方式与一般的内燃机也是不同的，一般的汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定转速才能输出最大扭矩，电动机不需要。将纯电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底，电动机就能立即输出最大扭矩了。电动机的这种动力输出方式是更加适合在走走停停的市区道路内使用的。

比亚迪旗下纯电动汽车的续航里程在305公里到520公里之间，受到汽车电池能量密度影响。比亚迪旗下的纯电动版本车型，续航里程最长的为520公里，有比亚迪唐和秦Pro新能源。一、比亚迪唐：比亚迪唐纯电动版本在售的有2019款，在2019年3月上市。2019款比亚迪唐纯电动版本的长、宽、高分别为4870mm、1950mm、1725mm，轴距为2820mm。2019款比亚迪唐纯电动版本的电池快充时间在1.4个小时左右，快充电量的百分比是百分之八十。2019款比亚迪唐纯电动版本的最大输出功率为180千瓦，最大扭矩为330牛/米，百公里加速时间为8.5秒。二、秦Pro新能源：秦Pro纯电动版本在售的有2019款，在2019年5月上市，售价在14.99万元到19.99万元之间。2019款秦Pro纯电动版本的长、宽、高分别为4765mm、1837mm、1515mm，轴距为2718mm。2019款秦Pro纯电动版本的电池快充时间在1.5个小时左右，快充电量的百分比是百分之八十。2019款秦Pro纯电动版本的最大输出功率为100千瓦，最大扭矩为180牛/米。

进口版高尔夫有纯电动版车型，这款车工信部给出的续航里程是255公里。纯电动版高尔夫是一款单电机车型，这款车搭载了一款100kw的电动机，这款电动机的最大扭矩为290牛米。纯电动版高尔夫的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。国产版高尔夫也会推出纯电动版车型，喜欢高尔夫的车友们可以耐心等一下。高尔夫是大众旗下的一款紧凑型轿车，这款车在国内的销量不错，并且口碑也是很好的。高尔夫是一款很经典的汽车，这款车的外观上有一些设计是传承自老款高尔夫的。国产版车型暂时只有纯汽油版，纯汽油版车型搭载了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机。国产版高尔夫的最新款车型是第七代车型，第八代车型很快就要上市了。喜欢高尔夫的车友们可以等一下第八代高尔夫，第八代高尔夫的底盘会采用全新的设计，并且外观和内饰也会采用全新的设计。第八代高尔夫的一些概念图在网上已经有了，感兴趣的车友们可以去看一下。

捷豹的纯电动SUV是捷豹I-PACE。以2018款捷豹I-PACE为例，根据官方数据显示，捷豹I-PACE的NEDC最大续航里程为500KM。以上数据因为是官方公布的数据，仅供参考，现实当中肯定会有轻微的差距。官方测试的结果都是在汽车最佳条件下测出来的，例如温度最佳、车上任何的用电器全部关闭、车辆的负重最少等等。但是在现实当中行驶，汽车肯定不可能达到测试时的状态。所以现实当中的续航里程一般都要比官方公布的数值更少。NEDC是欧洲的续航测试标准，全名叫做“NewEuropeanDrivingCycle”，我国对于电动汽车续航里程的测试采用的就是NEDC测试标准。截至2019年11月14日，捷豹I-PACE在售的最新车型是2018款，官方指导价：63.08~71.68万元，共有四款车型在售。捷豹I-PACE车型定位中型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：4682x2011x1565mm，轴距为2990mm。座位数全部为5座。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

根据上汽大众的官方介绍，纯电动朗逸的续航里程为278km。但是从部分纯电动版本朗逸车主的实测数据来看，其最大续航里程在250km左右，不同驾驶员的驾驶风格可能会对续航里程有所影响。截止到2019年9月，市面上越来越多的车厂开始制作新能源汽车了，而纯电动汽车就是新能源汽车的一种。纯电动汽车有利有弊，以下具体说明。纯电动汽车不需要烧油，所以基本上是零排放，有利于环境的保护。而且，纯电动汽车由于只靠电动机来驱动，其工作时噪音比较小，所以驾乘人员会感到比较舒适。纯电动汽车在动力输出时不需要到某个转速区间就可以输出最大功率，所以加速时更加线性。但是对于一些不太发达的城市来说，纯电动汽车在充电方面还是不太方便。使用纯电动汽车时一般不能去比较陌生的地方，防止因为没有充电桩充电而产生许多不必要的麻烦。购买纯电动汽车有利有弊，车主朋友可以根据自己的需求来选择是否购买。

工信部给出的这款车的续航里程大约是278公里。朗逸纯电动版车型是一款单电机车型，这款车的电动机有100kw的最大功率和290牛米的最大扭矩。这款车使用了三元锂电池。纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，例如行驶路况，风向，是否打开了空调等。纯电动汽车没有发动机，这种汽车的空调是完全依靠电运行的。如果在行驶过程中打开了空调，那是会影响纯电动汽车的续航里程的。大部分纯电动汽车或插电混动汽车都在使用三元锂电池，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。三元锂电池的重量轻，能量密度高，这种电池是很适合纯电动家用汽车使用的。纯电动汽车是未来汽车发展的趋势，纯电动汽车的动力输出方式是更加适合在走走停停的市区道路内使用的。并且纯电动汽车在行驶时没有尾气排放，这对环境也是更加友好的。纯电动汽车还面临一些问题需要解决，例如电池衰减问题，续航里程问题，充电速度问题。

不同配置的车型续航里程也是不同的，标准续航版工信部给出的续航里程是410公里，超长续航版工信部给出的续航里程是500公里。纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，例如是否打开了空调，行驶路况，胎压，风向，外界温度等。纯电动汽车的电池在冬季性能会下降，这样会导致纯电动汽车的续航里程降低。几何a搭载了一款163马力的电动机，这款电动机的最大扭矩为250牛米。这款车使用了三元锂电池。几何a的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车行驶起来还是不错的。有越来越多的消费者在国家政策的鼓励下购买了纯电动汽车。纯电动汽车在行驶时电动机没有多余的噪音和抖动，这种汽车行驶时车内的静谧性是更好的。纯电动汽车的动力输出方式也是更加适合在市区道路内使用的。纯电动汽车的加速性能要比纯汽油车更好，有些高性能纯电动汽车会使用两台电动机，这种电动汽车的前轴有一台电动机，后轴也有一台电动机。双电机的纯电动汽车加速性能是更强的。

高尔夫纯电版本的续航里程是270公里。纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。高尔夫纯电动基于燃油版本设计，仍采用MQB平台。整体外观保持了原有的设计风格，细节的变化体现了身份的不同。如前保险杠采用大众家族c型LED日间行车灯，中网挂e-golf铭牌，采用蓝色装饰条。高尔夫纯电拥有12.3英寸全液晶仪表盘，8英寸车载中央控制屏，带来更强的技术感和便利性，同时支持语音识别、动态导航、手机互联、车辆状态查看、实时交通信息等功能。高尔夫纯电动车型有三种操作模式可供选择：Normal、Eco、Eco+。根据不同的路况，可以通过按下按钮或触摸屏幕来选择。当车辆处于低功率时，通过驾驶员的操作可以获得正常运行模式下的功率输出。新车驱动系统采用APP290电机和减速机，电池采用宁德时代生产。电池包总能量37.2kwh，能量密度121Wh/kg，续航里程可达270公里。

工信部给出的纯电续航里程为63公里。帕萨特新能源是帕萨特的插电混动版车型，这是一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4948毫米，1836毫米，1469毫米，轴距为2871毫米，这款车使用了一台1.4升涡轮增压四缸发动机。这款发动机的最大功率为110kw，最大功率转速为5500到6000转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性。与这款发动机匹配的电动机最大功率为85kw，最大扭矩为330牛米。这款车使用了6速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。帕萨特新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

工信部给出的这款车的续航里程是320公里。rx5的纯电版车型是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为85kw，最大扭矩为255牛米。这款车使用了三元锂电池。大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，这种电池的能量密度比较高，重量比较轻。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。三元锂电池的低温性能是比较好的。rx5纯电版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下。纯电动汽车行驶时车内静谧性是比较好的。电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，这是纯电动汽车的一大优势。纯电动汽车还面临一些问题需要解决，例如充电速度慢，续航里程低，电池衰减等问题。上述的问题也是很多消费者不接受纯电动汽车的原因。并且，电池回收也是一个急需解决的问题。如果被更换下来的废旧电池得不到妥善回收处理，那会对地球环境造成严重的污染。

捷豹的纯电动SUV是捷豹I-PACE。以2018款捷豹I-PACE为例，根据官方数据显示，捷豹I-PACE的NEDC最大续航里程为500KM。以上数据因为是官方公布的数据，仅供参考，现实当中肯定会有轻微的差距。官方测试的结果都是在汽车最佳条件下测出来的，例如温度最佳、车上任何的用电器全部关闭、车辆的负重最少等等。但是在现实当中行驶，汽车肯定不可能达到测试时的状态。所以现实当中的续航里程一般都要比官方公布的数值更少。NEDC是欧洲的续航测试标准，全名叫做“NewEuropeanDrivingCycle”，我国对于电动汽车续航里程的测试采用的就是NEDC测试标准。截至2019年11月14日，捷豹I-PACE在售的最新车型是2018款，官方指导价：63.08~71.68万元，共有四款车型在售。捷豹I-PACE车型定位中型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：4682x2011x1565mm，轴距为2990mm。座位数全部为5座。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

这款车工信部给出的续航里程大约是270公里。宝来的纯电动版车型是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米。宝来的纯电动版车型使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用这种电池。三元锂电池的能量密度更高，重量更轻，这种电池是非常适合纯电动家用汽车使用的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。宝来纯电版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车行驶起来的感觉还是不错的。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，所以这种汽车行驶时车内的静谧性是更好的。纯电动汽车的动力输出方式与一般的内燃机也是不同的，一般的汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定转速才能输出最大扭矩，电动机不需要。将纯电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底，电动机就能立即输出最大扭矩了。电动机的这种动力输出方式是更加适合在走走停停的市区道路内使用的。

进口版高尔夫有纯电动版车型，这款车工信部给出的续航里程是255公里。纯电动版高尔夫是一款单电机车型，这款车搭载了一款100kw的电动机，这款电动机的最大扭矩为290牛米。纯电动版高尔夫的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。国产版高尔夫也会推出纯电动版车型，喜欢高尔夫的车友们可以耐心等一下。高尔夫是大众旗下的一款紧凑型轿车，这款车在国内的销量不错，并且口碑也是很好的。高尔夫是一款很经典的汽车，这款车的外观上有一些设计是传承自老款高尔夫的。国产版车型暂时只有纯汽油版，纯汽油版车型搭载了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机。国产版高尔夫的最新款车型是第七代车型，第八代车型很快就要上市了。喜欢高尔夫的车友们可以等一下第八代高尔夫，第八代高尔夫的底盘会采用全新的设计，并且外观和内饰也会采用全新的设计。第八代高尔夫的一些概念图在网上已经有了，感兴趣的车友们可以去看一下。

这款车在纯电动模式下续航里程不会超过10公里，因为这款车算是一款增程式电动汽车，这款车在运行时发动机需要运转带动发电机给电池充电。奥德赛的混动版车型搭载了一台2.0升自然吸气发动机，与这款发动机匹配的是184马力的电动机。2.0升自然吸气发动机代号为LFB11，这款发动机的最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款车的电动机最大扭矩为315牛米。奥德赛的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车的行驶质感和舒适性还是非常不错的。如果大家对混动版奥德赛感兴趣，可以去本田4s店试驾一下。混动车的油耗比纯汽油车更低，续航里程比纯电动汽车更长。混合动力汽车受到了不少消费者的欢迎，这种车如果配备了大功率电动机加速性能也是不弱的。有很多混合动力汽车的加速性能是很强的。混合动力汽车是当下一个比较靠谱的选择，有不少消费者会购买混合动力汽车。