自动挡油门升降档逻辑是什么？

自动挡DSL档分别表示：D是前进档：自动挡汽车挂入D挡后，放开手刹、脚刹后，汽车便往前行驶。S是运动模式：使车动力加大，快速前进，通常应用于爬坡和快速超车速时。L档指的是变速箱的低档模式：用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。自动挡其他档位分别表示：P是停车档，汽车在停放时，选档杆得扳入P位。R是倒车档。N为空档，N档可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。M是自动挡中的“手动挡”模式，挂到M档之后可以用手动来控制变速箱的加档和减档。

s挡是汽车的运动模式，是sport的编写。在运动模式下，变速箱可以自由换挡，使发动机在高转速上保持较长的时间，使汽车在较长的时间里低挡高转速行驶，从而获得较大的扭力输出和加速度。使用s挡时，由于汽车的转速提高，发动机喷油量发生了变化，力度加大，油耗也有所增加。由于s挡存在长时间低挡补油，d挡相比起来更省油，不过动力就会差一些。因此，s挡较多会用于超车，超车完毕后再换回d挡。还有些朋友会挂s挡来清除积碳，在短时间增加发动机的负荷，升高温度对清除积碳还是有一定作用的。在爬坡时也可以使用s挡，这样会更有劲儿，上坡会容易些。在下坡时也可以挂s挡，利用发动机来制动，防止车轮制动器过热，制动效果下降。s档使用注意事项：1、s档不能常用因s挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用s挡。从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，s挡模式的油耗也比普通模式多很多；2、起步时不要挂s档这对速度提升其实起反作用，速度是上不去的。而且要是本来车子没装大件的情况下，这样做反而耽误速度的提升；3、高速巡航别挂s档到不了6档，一旦s档过了90码，发动机由于转速太高，声音不但不好听，同时也费油。对于低转速，就能产生高扭矩的车。

自动挡s是运动挡，l是低速挡。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡汽车档位有6个：1、P挡是停车挡，当车辆想长时间停车，特别是在坡道上停车，需要换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态，能保证车辆在静止状态下无法移动。2、R档就是倒车档，当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，汽车实现倒退行驶，在挂入R档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。3、N挡是空挡，这个挡位用的频率很高，短暂停车时要挂这个挡位，比如等红灯时或等人时，手刹一定不要忘记拉，不拉手刹一直踩着刹车也可以。4、D挡是行车挡，当操纵手柄处于D挡位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换挡规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。5、S挡是运动挡，在这个档位下变速箱可以自由换挡，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。6、L档是低速挡，在冰雪路面或遇到堵车时，由于车辆行驶缓慢，如果挂D挡容易让档位忽高忽低，增加油耗，这时换成L挡，能保证车辆档位始终在1挡或2挡之间，避免增加油耗和车辆磨损。

自动挡d档是前进档。D挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台中间靠后的位置上、N挡的后面，目的是实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。D挡是自动挡汽车中运用最广泛的前进挡种类，其主要用途如下：在车辆前行时通过变速箱的电脑和配套机械结构共同实现变速器实时自动选择合理挡位的操作，从而取消人工干涉的手动换挡，极大解放驾驶员的手脚，提高驾驶便捷度、轻松度和舒适度。司机仅需操控好加速踏板、制动踏板和方向盘，能更好地专注行车视野和路况。使用自动挡d档的注意事项：不要一直使用d档。在平坦的路况上，汽车可以一直使用D挡驾驶。但是，在山区路面行驶，就要选择适当的时机降到低档，比如在爬坡时，就应该将挡位切入低速挡。如果车速过快，已经超过你所要降到的挡位的最高车速，这时降挡对自动变速器的损害是非常大的，极容易把变速器中的摩擦片烧坏，而且，很多自动挡车的变速器都有自我保护模式，这种操作根本无法实现。遇到这种情况，就需要用刹车来降低车速，再挂入相应的挡位。

自动n档为空档：当汽车处于n档时，发动机和变速箱的动力已经分离，所以在斜坡上处于空档时，注意踩刹车。许多人开车时几乎不用n档。N档的用途是：1、出于安全考虑，自动档的设计是在P档或n档启动汽车。如果车辆在行驶过程中突然熄火，可以直接挂n档重新点火，无需重新启动。如果您换到p档，您需要停止并重新启动。2、如果一辆车在水面或小坡道上临时停放20或30秒，还可以考虑先在中性点拉动手制动器的习惯，这样可以防止车辆在右脚意外释放制动踏板后突然移动，从而导致刮擦事故。避免右脚长时间踩刹车，增加驾驶疲劳。

1接通电源先接通电源踩刹车、挂挡，挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。2短时间停车等待拉手刹、挂N档、而不是P档，更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。

d挡就是前进档，变速器会根据车速负荷自动升档和降档升档可以升到最高挡，s档一般只是二档，L是一挡。以下是自动挡的相关资料：1、自动挡的定义：自动挡是指不需要在行驶时切换挡位，跟手动变速箱相比的优势在于易于驾驶。2、自动挡的挡位：一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。自动挡包括无级变速、电子拨片变速、电子排挡杆变速。市场上的车辆在变速箱的种类上有3种：手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱。

自动挡的B档是制动档。以下是关于B挡的具体说明：含义：B代表“Brake”，出现在新能源汽车上，比如说丰田的油电混动、日产的纯电动等。在车辆长距离滑行或下坡时使用B挡，特别是在一些连续下坡的时候，B挡通过发动机或者电动机产生的拖曳效果来辅助制动。有些人会认为B挡下能够提升动力的回收，补充电量，这是一个错误的看法。在日产的官方解释中B挡和D挡一样，都属于动能回收比例低的范畴。

自动挡汽车S档是运动模式档，L档是低速档。以下是对自动挡车辆挡位的介绍：1、P档：P是停车档。汽车在停放时，选档杆得扳入P位。2、R档：R是倒车档。3、N档：N为空档。N档可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。4、D档：D为前进档。汽车正常行驶时把选档杆放在D位，可在各前进挡位间自动换档。D档是最常用档位。5、S档：S挡是汽车的运动模式，通常应用于爬坡和快速超车速时。6、L档：L档指的是变速箱的低档模式。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

自动挡L挡表示低速档。以下是相关介绍：1、L挡作用：这个档位时变速箱会保持在1档而不升档，作用是限制自动换档范围，增加扭力，输出较大力矩，爬坡用。2、s和l挡联动：自动变速器在S位或L位上时处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入、S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。3、从D位换入S位或L位时：车速不能高于相应升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。4、在雨雾天气时：若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换挡位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推人N位，切断发动机动力，以保证行车安全。

n档是空挡。即不传动力档。自动挡汽车的相关介绍如下：自动挡汽车挡位：P档为停车挡，用于车辆长时间停放；R档为倒车档，是车辆在倒退时挂入的挡位；N档为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂的档；D档为前进档；S档为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；L档为低速档。自动挡CVT：CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

自动挡汽车的L档点的是爬坡档，也可以称为低速挡。车辆在L档时，变速箱会在低速档位切换，会在1档和2档之间切换，因为是需要用来爬坡所以需要足够的扭矩，发动机才有足够的动力让车辆可以爬上坡。所以选择这个档位一般是需要低速高扭来爬坡用。以下是关于自动挡档位的更多介绍：1、P档：驻车档，在车辆完全静止时，按下换挡杆前端的解锁按钮，可将档杆挂入P档。2、R档：倒车档，当车辆完全静止时，踩下制动踏板，按下换挡杆前端的解锁按钮，可将换挡杆挂入R档，松开制动踏板后缓慢踩下油门，车辆便可向后行驶。3、N档：空挡，可直接将换挡杆从R或D档挂入N档。将换挡杆从N档挂出时，需踩下制动踏板。4、D档：前进档，可直接将换挡杆从N档挂入D档，车辆前进时一般挂入此档位，系统会根据发动机负载及车速自动升降档位。5、S档：即运动档，使用时变速箱会根据阻力的变化，换入较低档位，且发动机以较高转速状态运转。

S挡是机动车的运动模式（S是Sport的简写）S挡运动模式下，变速箱能够随意换挡，但换挡时机会延时，使发动机在高速旋转上维持较长时间，使机动车在较长时间内低档位高转速行驶，从而得到比较大的扭力输出和瞬时速度。机动车在行驶过程中，直接将档把推进"S”档位就可以，一般运用于上坡和短时间超车的时候。自动档S档正确使用方法，S档是车子的运动挡，在车子的行驶过程中，需要加速时使用S挡，直接将档杆推进S就可以。S挡是机动车的运动模式，当动力不够时，使用S挡，机动车会跑得快一些，急加速猛一些，但要注意经常使用S挡会对车造成一定伤害。一般情况自动挡都有P、R、N、D、2（S）、1（L）这些挡位。P挡是停车档，利用机械装置去锁紧车辆的转动部分，使车辆无法移动，当车辆长时间在固定位置停留，那么停车前必须拉好手刹并将变速杆挂到P挡。注意一定要在车子完全停止时才能使用P挡，否则会对变速箱造成损坏。R挡是倒车档，由于自动挡的车不像手动挡那般能够使用半联动，所以一定要控制好加速踏板。一般要想挂入R挡，首先要按下拨杆上的保险按钮。同样，如果车子没有完全停止，无法挂入R挡，否则会对变速箱造成损坏。N挡是空挡，一般短时间停留或等红灯时使用，不过为了避免车子出现溜车，一定要在挂入空挡后踩着刹车，或者时间稍长的话，可以挂入空挡后拉起手刹，然后脚就可以休息了。D挡是前进挡，挂入该挡后，驾驶员只要控制油门踏板就可以控制车子短时间。

自动挡b档通常出现在丰田车型上。1、b是英语brake的缩写英文，意思是制动系统，所以可以将b档理解为制动系统档；2、也叫低速档挡。与其他部分车型号的L档用法限定;3、在陡坡半坡起步还可以使用b挡，通常低速档高扭的功效。自动挡b挡是协助制动系统的挡位，但是这一个制动系统并非立即增加给刹车踏板，而是运用发动机来制约车子。b挡通常运用在部分持续的长下坡路段，此时如果一直踩着制动系统挂d挡下坡路，制动系统车子的工作压力几乎完全由制动系统负责。长期如此汽车刹车片会发烫而产生制动系统失效的情况。挂b挡后变速器被锁紧机构限制在1至2挡的低挡位，随后运用发动机的制约功效让车子运用低挡制动系统，因此解放了制动系统的大部分工作压力。b挡的功效跟部分车型号的l挡限定，在陡坡半坡起步还可以使用b挡，通常低速档高扭的功效。

自动挡汽车s档是运动档位的意思，换在S档上的汽车会进入运动模式，通常是在超车的时候使用这个档位的。S档位底下是有三个速度档位的，分别是1档、2档、3档，汽车在进行超车以及爬坡的时候就要更换这三个档位进行驾驶，就能够获取比较大的动力。自动挡汽车的S档可以让驾驶员感受到像是手动挡汽车的驾驶乐趣，但使用这个模式的汽车就像是持续在大脚踩油门，相对是比较费用的。所以通常在起步以及高速行驶的时候是不建议使用S档位的。

自动挡的S挡是SPORT的缩写，是运动模式，相当于D挡的升级版，动力更强劲；L挡是LOW的缩写，也就是低速挡，挂L挡的时候档位会被限制住，车子会在低档位之间切换。S挡的动力较强，一般用在超车或者爬坡的时候，S挡的油耗比D挡高，因为高转速的时候喷油量加大，所以我们完成超车或者爬坡之后就要切换会经济的D挡，不然S挡也容易磨损变速箱。L挡是低速挡，低速高扭，限制在较低转速以此获得更充足的动力，下坡的时候可以使用，档位会被限制在低档位，充分利用变速箱的反拖制动来控制车速，降低刹车负担，减少刹车热衰退的风险。上陡坡也可以使用L挡，车辆会限制车辆低档位行驶，不会频繁跳档，这样会让车辆爬坡更加有力，也可以起到保护变速箱的作用。

自动挡E挡是能量回收模式，也就是省电挡，E挡跟D挡一样都是前进挡，不过E挡可以省电百分之十至三十左右，尤其是在下坡的时候，可以把下坡的动能转化成为电力给电池充电。新能源汽车不像传统的汽车，有多个档位，而且新能源汽车全部都是自动挡，没有手动挡的。由于电动机效率很高，新能源汽车起步的时候能达到最大的输出，不需要通过一系列齿轮组合获得更大的动力输出效果，所以新能源没有复杂的变速箱，只要1-3个稳定齿轮组就可以满足我们的驾驶需求。所以无论手动变速箱还是传统自动变速箱都不适用于新能源的汽车。

L表示低速档，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档，作用是限制自动换档的范围，增加扭力，输出较大力矩，爬坡用。自动变速器在S位或L位上时处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入、S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换挡的位置，以兔汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推人N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。