前车打转向灯后车要让吗？

前车急刹车后车追尾的责任划分有以下两种情况：1、前车正常行驶，因紧急情况急刹车，后车没有与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，导致追尾前车，需要后车负责。2、如果是由于前车司机存在故意刹车的行为，从而导致的后车追尾，后车司机能够提供有效的证据，比如行车记录仪等证据给交警，则会判定前车负全部责任。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条规定：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；（二）与对面来车有会车可能的；（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。发生追尾事故以后需要立马停车检查现场是否存在受伤人员，同时把受伤人员送去医院救治，然后报警解决即可，需要注意的是如果没有受伤人员，需要在不妨碍交通的时候保留事故证据，比如说对事故现场进行拍照或者是查看行车记录仪保留证据，这样等交警到达现场以后可以快速解决案件，而发生交通事故后的责任划分为主要责任、次要责任、同等责任、没有责任和全部责任几种情况，需要交警的实际判断而定。

高速前车刹停,后车追尾需要担责，如果能找到前车紧急刹车的证据，前车也需要承担责任。1、前车全责：在非常正常的高速公路上突然停车造成追尾，前车全责。2、后车全责：高速正常行驶时由于紧急避让，突然刹车突然停止，直到后车追尾，后车全责。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。一般在城市道路中跟车需要保持10到20米车距，等红绿灯时可以缩短车距到1米。在快速路上和乡镇道路上跟车车距要增加到30米至50米，在高速公路上跟车要保持100米以上车距。如果在雨雾天气行驶，车距要增加到200米并开启相应灯光警示。追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。

在高速上前车倒车时应该这么做：1.提醒前方车辆:这种情况下，用大灯和喇叭及时提醒前方车辆；2.变道：如果可以变道，建议在安全的情况下变道，避免撞到别人；3.做好记录：对于这种情况，车主也可以保存视频或者图片告知交警，以便交警对司机进行处罚。以下是一些应对高速公路上走错路的小技巧：1.走错路怎么处理:在高速公路的匝道上发现走错路，一定不要倒车。你应该沿着匝道驶出高速公路，在适当的位置调头，然后驶入高速公路；2.错过出口怎么处理：开车时错过出口，继续开到最近的高速出口，下高速出口，再返回高速。当在高速上遇到前车倒车时我们应该及时提醒前方车辆，可以在安全的情况下变道，一定要做好记录。在高速上走错路时应沿着匝道开出高速公路，在最近的高速出口下高速。

后者受损严重。发生追尾事故时，可以看出后车的损伤大于前车。有时候前车基本没有损坏，后车前保险杠大灯全碎了，这是车辆的车系设计造成的。根据车身结构，车辆前部可分为三级，第一级为变形区，第二级为兼容区，第三级为自我保护区。第一关是发动机舱前面，也就是碰撞时最先碰到的地方。这个地方设计的不是很硬，基本都是塑料做的。第二级在发动机舱中间，发生事故时可以吸收和分散能量。第三级在发动机舱后部，可以有效保护驾驶员的安全。从这个解释，就不难理解为什么后者受损严重了。追尾时后车责任很大的。只要车辆在正常行驶的时候，发生追尾事故，基本上都是后车的责任。但需要排除前车逆行或者是压线。

追尾事故分情况来判定前车责任还是后车责任，大部分的追尾事故主要是由后方车辆造成的，也有前方车辆全责的情况，按照不同的情况认定责任。双方都有责任的情况，夜间行车时，前车没有按规定开启尾部车灯，后车向前发生追尾，那么前车负次要责任人，后车负主要责任；前车在道路车辆抛锚了，但没有按照规定距离去摆放警示标志，导致后车向前发生追尾，那么前车负次要责任，后车负主要责任。前方车辆全责的情况有前车因倒车或溜车导致追尾：部分新手司机在红绿灯路口起步时，无意中挂了倒挡撞向了后车。或者是在坡道上挂了空挡溜车撞到后方车辆。前车恶意压线变道加塞：有部分司机不遵守交规恶意对其他车辆进行加塞，有跨越实线变道或紧急变道加塞的情况导致追尾，都由前车承担责任。或者前车持续压线行驶，阻碍了后方车辆通行导致追。前车开车斗气：前车车辆因斗气恶意紧急刹车，或者紧急变道挑选后车，期间导致追尾。

1打转向灯需要进入坡道之前，打右转灯，调整车到规定区域，在出匝道准备并线，打左转灯，调整到规定区域，进入车道。2报警在高速上倒车违反交通规则，如果在高速行驶途中遇到前车突然倒车，可以直接交给交警处理。

高速前车刹停,后车追尾需要担责，如果能找到前车紧急刹车的证据，前车也需要承担责任。相关介绍：1、责任判定：即便是前车紧急刹车，无论如何，后车都应该保持安全距离和安全车速，一旦发生追尾，后车要担责。2、规避方法：一般来说道路上行驶的车辆与车辆之间应该保持足够的车距，后车不能够跟前车太贴。3、前车全责：倒车或溜车而导致的事故。大家都在停车等红绿灯的时候，前车如有倒车或者溜车的行为，与后车发生追尾事故，应当由前车承担全部责任。

前车抛锚后车变道不会被处罚。有关汽车抛锚的原因如下：1、刹车失灵：当车辆翻山越岭长距离下陡坡的时候，很多车主会一直踩着刹车，当刹车掌和刹车片(股)长时间摩擦会产生高温，致使刹车失灵。所以车主在下长坡的时候，应该把挡位挂在低速挡位置，让低速挡来拖慢车辆，而不应长时间使用刹车。如果感觉刹车失灵，应在立即换低速挡的同时，借助手刹把车停下来，让刹车掌和刹车片(股)自然冷却后才继续行驶。2、陷入泥坑：当倒车仍不能离开泥坑时，切忌加大油门硬冲，这样只会越陷越深，最好的办法是通过其他车辆用自备的拖车绳把车辆拖出来，如果没有其他车帮助或地形条件不允许，这时应用千斤顶把车顶高，然后往泥坑垫石块。

追尾事故分情况来判定前车责任还是后车责任，大部分的追尾事故主要是由后方车辆造成，但也有前方车辆全责的情况：1、前车因倒车或溜车导致追尾：部分新手司机在红绿灯路口起步时，无意中挂了倒挡撞向了后车。或者是在坡道上挂了空挡溜车撞到后方车辆。2、前车恶意压线变道加塞：有部分司机不遵守交规恶意对其他车辆进行加塞，有跨越实线变道或紧急变道加塞的情况导致追尾，都由前车承担责任。或者前车持续压线行驶，阻碍了后方车辆通行导致追。3、前车开车斗气：前车车辆因斗气恶意紧急刹车，或者紧急变道挑选后车，期间导致追尾。

在高速公路遇到前车倒车注意以下三点：1、提醒前方车辆：遇到这种情况，及时使用大灯和鸣笛提醒前方车辆；2、变道：如果可以变道，建议在安全情况下变道，以免撞到自己；3、做好记录：针对这类情况，车主也可以保存好视频或图片告知交警，让交警处罚该司机。以下是关于在高速公路走错道的处理技巧：1、走错路的处理办法：在高速公路匝道上发现走错路，坚决不能倒车，应当沿匝道驶出高速公路，出收费站后在适当位置掉头再驶入高速公路。2、错过出口的处理办法：如行驶中错过出口，继续行驶到最近的高速出口下高速，而后再返回高速。

在高速公路匝道遇到前车倒车注意以下三点：1、提醒前方车辆：遇到这种情况，及时使用大灯和鸣笛提醒前方车辆；2、变道：如果可以变道，建议在安全情况下变道，以免撞到自己；3、做好记录：针对这类情况，车主也可以保存好视频或图片告知交警，让交警处罚该司机。以下是关于在高速公路走错道的处理技巧：1、走错路的处理办法：在高速公路匝道上发现走错路，坚决不能倒车，应当沿匝道驶出高速公路，出收费站后在适当位置掉头再驶入高速公路。2、错过出口的处理办法：如行驶中错过出口，继续行驶到最近的高速出口下高速，而后再返回高速。

前车急刹车后车追尾是后车的责任。以下是相关原因介绍:1、考试规定:因为早在考驾照的时候，科目一里面就有说过，开车必须保持安全车距，这样做的目的就是防止追尾事故的发生。2、安全车距:前车紧急制动，如果后车保持了安全车距，其实大部分时候可以将车辆安全平稳的停下来，就不会导致追尾，因此，大部分追尾都是因为后车没有保持安全车距所导致，这一点新手司机一定要了解。但是，要完全的判定是还需要根据后车提供的行车影像，如果前车是故意紧急制动，这种情况，前车也需要承担一部分责任。

以下是如何判断距离的具体方法：1、判断与前车的距离：目测车的前部遮挡前车的后面的位置来确定，车头边缘正好到前车车胎的下边，大约距离为5米，车头与前车保险杠下部相重合，大约距离为3米，当与上部重合这时候距离大约1米，车头到前车车牌下部，距离为半米。2、判断和后车的距离：停车时，在判断与后车的距离时就要比前车难度高，只能通过后视镜或是车内的倒车影像判断。一般从后视镜中观察到，如果发动机盖以下被完全挡住，距离大致是5米。当在后视镜中恰好能看见后车挡风玻璃了就可以停车了，这时的距离为0.5米。要是有倒车影像，那自然会更简单。

前车急刹车后车追尾责任是后车的，追尾情况一般有：1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。从描述来来看，前车急刹车，导致后车追尾，原因是后车跟车太近，属于后车全责。如果前车是正常驾驶的情况，后面的车因为车速过快、精神不集中原因，造成追尾事故的，责任由后者负。

正确的做法就是通过喇叭或者是车辆灯光远近光交替的方式来提醒，在高速公路上行驶，机动车辆是不允许倒车的，一旦出现倒车的行为，就是会被记12分。在发现前车有倒车的情况，一定要迅速地避让或者是提醒。高速公路匝道是高速公路的出口或者是入口靠右侧的一条道路，一般是在150米到200米，匝道也叫做引道，通常是指一小段提供车辆进出主干线高速公路或者是高架路段的临近辅路，或与其他主干线路斜道或者是沿线相连接道路，它的构成是道路交流道的主要交通设施。

遇到这种情况的时候，尽量大声的示意鸣笛，提醒前面的车辆，如果可以变道行驶，就在安全前提下尽量变道，以免自己受到伤害，或者立马打电话给交通局联系交警处理。倒车时，要注意前方和后方的来往车辆和行人，发出倒车信号，并按喇叭警告其他车辆和行人。然后在车身停稳后将变速杆放到倒档。倒车时，要小心翼翼地踩下加速踏板，速度不超过5公里/小时，既不能太快也不能太慢，以避免熄火或倒车过快的危险。同时通过后窗和后视镜实时监控进展情况，注意纠正行驶方向，以免车头和车尾相互摩擦。当倒车进入车库时，如果车辆处于良好的观察角度，你可以直接从车辆的后窗观察和判断。如果倒车时能见度差，你不能直接看车后。打开车门，从车门处评估车身在库内的位置，同时通过后视镜观察车身的另一侧，避免损坏库内或其他车辆。

需要做出避让，但不要倒车。机动车辆在高速公路上倒车是属于违法行为，机动车驾驶证会一次性被记满12分，罚款200元处罚，机动车驾驶者还需要参加道路安全知识培训和考试，才能够重新获得驾驶证。高速公路指的是专供汽车高速行驶的道路，高速公路在不同的地区，不同的时代有不同的规定。根据国家的公路工程技术标准，高速公路是分向行驶，分车道行驶，全部控制车辆出入的多车道公路，正常的情况下高速公路是收费公路，在部分节假日时对部分车型实施免收费政策。

后车在使用远近光交替和按车辆喇叭提示前车无效的情况下，可以将车辆导入应急车道，然后保留行车记录仪上的记录，向交管部门申请撤销。根据《道路交通安全法》的相关规定，在高速砸道倒车是违反交通规定的，会被扣12分。高速公路行驶是不可以避免的，掌握好高速公路行驶的技巧是非常必要的。首先高速公路上行驶的时候，速度要保持在规定的最低时速以上、最高时速以下，否则会被视为不按规定速度行驶车辆，而且也很容易造成追尾事故；其次，不要占用应急车道行驶；再次，在高速公路上不得随意停车；最后，如果错过了高速公路出口，不得倒车、掉头，在下一个出口时再驶出。如果汽车在高速公路上出现了故障，需要将车辆开出应急车道处，然后开启危险报警灯，在车辆后方150米处设立三角架，然后拨打救援电话等待救援。

在我们日常生活中，常常可以看到“追尾后车全责”的语句，这也在消费者的心中一直保留着只要是追尾事故，全部是后车的责任。那么在前车急刹车的情况下被后车追尾，责任究竟该如何判断，还是后车的全责吗？前车有责任吗？今天我们就来为大家揭秘下。 对于这个问题，现在我可以明确的告诉大家，根据我国法律规定，只要是追尾的事故，无论前车是否急刹车，都是后车的全责，因为在日常行车中一直提醒司机要与前车保持安全距离，来保证车辆的安全，所以只要是追尾事故，前车不必惊慌，后车也不用过多解释，均是后车的责任，前车不用承担任何责任。 当然，想必这时候很多人会问，那么究竟前车在什么情况下有责任呢？当你正常行驶过程中，突然有车辆加塞到你的车前面，导致你来不及刹车，或者没刹住车的情况，是前车的责任，在判罚过程中要强调的是，自己车速正常，正常行驶，对方车辆突然抢道，自己马上做出刹车动作，但是车辆由于惯性没刹住，通常这种情况是前车的全责。这也告诉我们，要文明驾驶，不要随意加塞，否则导致事故的发生，可谓是得不偿失。 总的来说，一般情况下只要是发生追尾事故，无论处于什么原因均是后车全责。当然，上文也提到了在什么情况下前车要负全责。所以建议各位车主在行车时，一定要保持安全距离，切勿随意加塞。

我们每天开车出行，要面对无数个路口和数不清的红绿灯。过红绿灯看着是一个很简单的动作，然而该如何通行，其中隐藏了很大的学问，稍有不慎就会闹笑话！ 近日，河北一位“粗心”的司机，就连续在红绿灯上犯了多个错误，不但领了罚单，还成了反面典型。 他在没仔细观察的情况下误闯了红灯，为了不被发现，他选择慢慢退回斑马线前，结果绿灯起步的时候，忘了切回d档导致撞上后车，之后竟直接跑了！这一连串“神奇”的操作，可以说是让人哭笑不得。 由此可见，仅仅是一个红绿灯口，就可以让不懂交规的人一口气犯下大量错误。那么过红绿灯口，到底有什么要讲究的呢？我们今天就给大家讲点关于这方面的知识。 误闯红灯该怎么办一些比较粗心的司机，不但可能会“闯黄灯”，甚至有可能会闯红灯。但是如果运气好，能及时发现的话，还是有补救措施的。 这时候千万不要像我们开头提到的那个车主那样，自作聪明倒车退回线前！这时候唯一能做的，就是直接停下，停在路中间，等到绿灯亮起才能走。 在这样的情况下，按照交规只能算是没有按照规定位置停车，而不会被算作闯红灯。 另外，民间有些所谓的“老司机”，建议误闯红灯的时候，可以赶紧改道右转。这样的处理方式看上去似乎有些小聪明，但细究起来其实也并不算经得起推敲的。 改道右转是否合理，要看你在右转时处于哪条车道上，只有在一般道路的最右车道上，这种方法才算有用。 如果是身处左侧的其它直行车道的话，这种处理方式也会被当作不按车道行驶，也会面临2到3分不等的扣分。另外，如果你此时身处的是一个带有红灯禁止右转的路口，那么这招就完全无效了。 遇黄灯，到底该不该过众所周知，绿灯表示可以通行，红灯表示不可以通过，但是遇上黄灯，到底是该过还是不该过？不少人对此会抱有一些疑问的。 一些司机直接就把黄灯当成绿灯，遇上了就直接加足马力冲过去了，也就是俗称的“闯黄灯”。事实上，这样的行为是违反交规的！黄灯本身的含义，是只有已经越过停车线的机动车才能继续通行，如果在绿灯切换成黄灯时，车辆还没过线却继续前行的话，是视作闯红灯行为的。 一个典型的场景就是，如果红绿灯即将切换成黄灯，此时你却被车流拦住而无法过线的话，只能选择在停车线前停下，否则就会构成“闯黄灯”的行为。国内一些地方，甚至会对“闯黄灯”实行扣6分、罚200元的严厉措施。 如何正确应对红绿灯我们想对新手说的是，其实过红绿灯时无需想太多，安全第一才是最重要的。譬如说遇到绿灯开始闪烁的时候，一些人会犹豫过还是不过。记住，如果你要是有所犹豫的话，那就干脆别过了。 “宁让三分，莫争一秒”，可以说是道路行驶的铁律之一。很多上了年纪的成熟老司机，在道路安全方面的意识都是非常重视的，宁可提早一点出发，也不会因为抢时间而在一两个路口冒险。 所以，过红绿灯还是要集中注意力，不要瞻前顾后，觉得不妥的时候就应该直接停下，等绿灯亮起了再从容通行。