摩托车加完机油后冒烟大怎么回事？

摩托车冒白烟的原因及解决办法：1、发动温度太低：摩托车冒白烟可分为雾化不良冒白烟，燃油有水冒白烟，机油中有水冒白烟或是在洗车时排气进水冒白烟。当摩托车刚发动冷车时冒少许白烟，这是因为发动温度太低，进入气缸的混合气雾化不良引起的。解决办法：此时应该让发动机运转一会，或者原地空挡加油使发动机温度上升，这样就能解决摩托车烟筒冒白烟的问题。2、混合物没有完全燃烧：白烟的产生一般是水的雾化产生的，另一种情况是混合气没有燃烧排出来产生的，还要看白烟是从什么地方排出来的，如果是从排气管排出来的，可从燃油中有水和进入气缸的混合气雾化不良入手，如果某个缸不工作引起的冒白烟，在热车排气管有时会出现放炮现象。解决办法：这种情况要将燃油全部放出来排出积水。3、油进入水中：如果是从排气孔冒白烟，可能是机油中进入了水引起的，要是排气孔中冒出的白烟不断地成脉冲状冒出，极有可能是活塞环损坏，对口，抱死，混合气从气缸内窜入曲轴箱冒出来的，出现这种情况，一般来说发动机油耗会增大，工作无力的现象也会产生。总之可针对冒白烟的不同情况，区别分拆来处理。如果是多缸发动机一直冒白烟，则有可能是一个缸的火花塞不工作引起的。解决办法：这种情况要去修理厂找专业人士进行修理。预防拉缸措施：1、对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。2、按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。3、保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。4、合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。5、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。6、维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。

摩托车冒烟原因是机油油面过高、气缸压缩压力低于规定值、气门油封封闭不严、活塞环与气缸间隙大、气缸垫损坏等原因造成的，要及时修理。如果排气管冒蓝烟，应清洗或更换活塞环。鉴于缸筒磨损严重，当活塞与缸筒之间的间隙超过规定值时，需要对缸筒进行镗孔，更换活塞。对于刚刚进行大修或更换活塞环的发动机，由于活塞环的内外缺口（或拐角）错误，经常会发生漏油。如果出现上述情况，应重新安装活塞环。如果排气管冒黑烟，检查三角针阀是否密封不严，如果密封不严，则更换。检查机油滤清器。如有堵塞，应清洗或更换。如果火花塞点火不良或不正常，混合气体不能燃烧，会有黑烟。拔掉火花塞，点火没有问题，火花很强，说明火花塞没有问题；如果火花塞的火花不是沿着电极跳，而是跳来跳去，说明火花塞跳得不正常，应该换一个新的火花塞。如果火花塞积碳严重，应立即清洗。排气管冒出的白烟大部分是燃油中的水、汽缸中的水和消声器中的水造成的。如果一直有白烟，说明燃油不达标，应该更换质量好的燃油。如果只是从白烟开始，跑完就消失了，没有任何问题，就不用担心这样的问题了。确认车是四冲的还是两冲，如果是两冲无妨，如果是四冲，需要马上去维修站要求换机器。气门油封漏油的后果：1、气门油封漏油会在燃烧室内燃烧因气门油封密封不严而渗进燃烧室内的机油，排气一般会出现冒蓝烟的现象；如果持续过长时间气门容易产生积炭，从而导致气门关闭不严，燃烧不充分；2、同时还会造成燃烧室内和喷油嘴积炭或三元催化器堵塞；还会造成发动机动力下降和燃料消耗明显增加，相关机件损坏，特别是火花塞工况明显下降。

如果摩托车烟筒冒的是白烟，可能是由于室外温度比较低。在发动机温度提升后，白烟就会消失。这种情况不需要特别担心。如果摩托车烟筒冒的是蓝烟，可能是因为气门导管或密封圈损坏、机油加量过大、气门油封老化等原因，导致燃烧室窜入机油。我们需要及时进行维修，更换出问题的零件。如果摩托车烟筒冒的是黑烟，可能是空气滤清器堵塞、化油器混合气过浓的问题需要清洗空气滤清器和化油器。也有可能是火花塞出现问题，及时清理或更换，可以有效减少黑烟的出现。

摩托车冒黑烟的原因如下：怠速冒黑烟：故障现象为怠速时车辆排气管黑烟明显，排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏，启动时必须加大油门才能启动。故障原因有怠速量孔偏大；浮子室油面过高；启动加浓阀（风门）未关闭；油针与主喷孔配合间隙过大。高速冒黑烟：故障现象为四五千转以上时排气管黑烟明显，车辆高速动力明显不足。故障原因有空滤器或进气通道堵塞；主量孔截面积过大；主喷孔与油针配合间隙过大；油位过高。

摩托排气管冒烟可能是机油油面过高。排气管冒蓝烟：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。排气管冒黑烟：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。排气管冒白烟：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。

摩托车换完机油冒蓝烟的原因如下：油面过高：首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。活塞间隙增大：若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。

摩托车机油加多了会冒烟。摩托车机油加多后会让发动机产生高温，动力不足，出现中途息火等现象。机油添加过多：如果机油添加过多，有可能会进入到气缸燃烧室或排气管，出现排气管冒烟现象。冒蓝色烟是烧机油，冒黑色的烟是由于燃烧不充分，混合气过浓，冒白色的烟是由于混合气过稀。机油添加过少：机油添加过少有可能会烧机油故障，如果烧机油，需要修理发动机，更换缸体、活塞、活塞环、气门油封等件。

摩托车高速冒黑烟有两种情况，第一种是怠速冒黑烟，第二种高速冒黑烟。故障原因有：怠速量孔偏大；浮子室油面过高；启动加浓阀（风门）未关闭；油针与主喷孔配合间隙过大。故障解决方法：更换稍小的怠速量孔，调整浮子的高度，观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位，摩托车启动加浓阀一共有三种形式：手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。

摩托车突然冒烟可能关系到的原因有：电瓶短路：很可能是由于隔板质量不好或缺损，使极板活性物质穿过。假如隔离板质量较差，电离子穿越隔离板时会造成杂质，引起两极板短路。由于短路电流大，会烤焦隔离板，引起隔离板损坏，两极板短路就越严重，短路电流进一步加大，形成恶性循环，最终有烟雾，从电瓶放气孔排出，就形成了电瓶冒烟的现象。隔离板损坏：隔离板损坏，电极板打火引起。

四冲程摩托车冒黑烟的原因以及解决方法如下：冒黑烟的原因：可燃混合气过浓、发动机燃油中机油量过多、活塞环或曲轴油封密封不良、燃油中有水分、火花塞不良、空气滤清器过脏。冒黑烟的解决方法：可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差时，可燃混合气的机油不能完全燃烧，会造成冒黑烟。

摩托车冒白烟油味大的原因如下：发动机温度太低：摩托车冒白烟可分为雾化不良冒白烟，燃油有水冒白烟，机油中有水冒白烟或是在洗车时排气进水冒白烟。当摩托车刚发动冷车时冒少许白烟，这是因为发动温度太低，进入气缸的混合气雾化不良所导致，如果是多缸发动机一直冒白烟，则有可能是一个缸的火花塞不工作所导致。混合气没有充分燃烧：白烟的产生一般是水的雾化，另一种情况是混合气没有燃烧排出来，还要看白烟从什么地方排出来，如果从排气管排出来，可从燃油中有水和进入气缸的混合气雾化不良入手，如果某个缸不工作引起的冒白烟，在热车排气管有时会出现放"炮"现象。机油进了水：如果是从排气孔冒白烟，可能是机油中进入了水所导致，要是排气孔中冒出的白烟不断地成脉冲状冒出，极有可能是活塞环损坏，对口，抱死，混合气从气缸内窜入曲轴箱冒出来，出现这种情况，一般来说发动机油耗会增大，工作无力的现象也会产生。总之可针对冒白烟的不同情况，区别分拆来处理。

摩托车烧机油烟筒冒白烟原因如下：油中有水：直接影响混和气的正常燃烧，冒白烟。此时，应放出沉淀油，排出积水，必要时更换柴油。配气问题：检查下进排气门对不对,是不是同型号。温度不够：由于发动机温度不够，喷人气缸内的燃油与空气形成的混和气，一部分不能燃烧，排气管冒白烟。因此，在机车发动后，应注意水箱的保温，用中油门运转，使机车温度达到50度以上时，在逐渐增大负荷。

发动温度太低，进入气缸的混合气雾化不良引起冒白烟。机油介绍：机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。烧机油预防措施：使用高品质机油，机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象。注意燃油油路的清洁，燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源。

换机油后加速无力是机油粘度与油品等方面的原因。以下是具体原因：机油粘度与油品：选择与车型匹配的机油非常重要。一旦选择粘度过稀的机油，肯定会影响机油的性能，不管是对汽车工况还是动力方面都有一定的影响。其次，机油的油品质量也是需要把控一下，劣质机油往往都没有很好的质量保证，到时候出现提速无力也不以为然。机油加注量：如果机油过多，多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅影响整车的动力表现，而且会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标（油耗增高），严重还可能会出现烧机油的现象。机油滤芯：如果在更换机油的同时，并没有把机滤更换，也是会造成这种情况，机滤本身的作用，就是用来过滤机油中的杂物、胶质和水分，一旦长期没有更换，即便更换新的机油，旧机滤内的污染物还是会重新进入新鲜的机油中，以致于影响机油的性能。

加机油车子冒烟有三种情况，以下是详细说明：介绍：烟是黑烟，是混合气过浓发动机燃烧不良导致。是白烟，水箱的水缺失以及是高温导致汽缸床垫密封不良导致水流到发动机的内部或者是添加的汽油含有大量的水。是蓝色的烟，发动机存在着烧机油的现象，说明活塞活塞环以及气门气门油封密封不良好导致漏油产生的蓝烟。车子冒烟处理办法：检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤，检查油箱内是否有积水。查看汽车说明书，严格依照厂家规定添加标号正确的汽油。要经常检查化油器等机件的老化程度。化油器车不同于电喷轿车，要经常进行保养和调校。每隔3万公里对缸线进行一次检查，每隔1万公里对火花塞进行一次检查，如发现有问题的要及时更换。一旦发现机油消耗异常，立即到维修站进行检查。

柴油机加油门冒黑烟的原因如下：1、空滤堵塞。2、油嘴不喷雾滴油。3、点火时间的问题，一般与火影响很小，供油时间早声音脆冒蓝烟，晚了发凸或者放炮冒白烟。4、油泵有问题，柱塞压力不够。5、增压器通油泵的真空管子的螺丝松动，或增压器通进气的管子松动。6、看发动机带不带风冷，风冷脏了也会没劲冒黑烟。解决方法：要调整供油提前角，可以找他们的售后服务部门解决。

摩托车排气管冒黑烟的原因是化油器，火花塞，点火时间的问题。以下是具体情况说明：1、化油器：化油器会出现排气管冒黑烟的情况，化油器的毛病是混合气过浓，这是因为化油器怠速量孔和主量孔在长时间使用过程中，不断产生杂质而导致混合气过浓的现象。2、火花塞：摩托车很多问题都能和火花塞连接在一起，火花塞的燃烧情况也最能反应出发动机的工作状态。所以，摩托车冒黑烟时除了上述情况外，火花塞打火弱，积碳多，也同样会出现摩托车冒黑烟的问题。3、点火时间：摩托车点火时间过迟，会让可燃混合气燃烧不充分，从而导致过多的混合气排到消音器中，产生冒黑烟和放炮的现象。引起点火时间推迟的问题，一般是点火器中的电子元件老化引起，还有就是摩托车时规链条松动后，造成正时齿轮跳齿，最后，导致点火时间推迟。

摩托车冒烟主要是气门油封封闭不严、活塞环与气缸间隙大、气缸垫损坏等原因造成的，要及时修理。以下是气门油封漏油的后果：1、后果一：会在燃烧室内燃烧因气门油封密封不严而渗进燃烧室内的机油，排气一般会出现冒蓝烟的现象，如果持续过长时间气门容易产生积炭，从而倒致气门关闭不严，燃烧不充分。2、后果二：会造成燃烧室内和喷油嘴积炭或三元催化器堵塞，还会造成发动机动力下降和燃料消耗明显增加，相关机件损坏，特别是火花塞工况明显下降。

摩托车烟筒冒烟是油中有水，其直接影响混和气的正常燃烧，冒白烟时应放出沉淀油，排出积水，必要时更换柴油即可。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备五部分组成。

冒蓝烟故障的原因是机油油面过高，汽缸压缩压力低于规定值，活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。冒黑烟故障的原因是混合气过浓，火花塞工作欠佳，点火过迟。冒白烟故障的原因是燃油中含有水分，汽缸或消声器中有水分。排气管冒蓝烟应清洗活塞环或进行拆换。针对汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超出规定值时，就做镗缸、拆换活塞等处置。针对刚经过大修理或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）安错而上窜机油。若出现以上情况，应重装活塞环。排气管冒黑烟应检查三角针阀是不是有密封不紧等情况，若有应该拆换。检查滤油器，若有堵塞现象，应该清洗或拆换。若火花塞跳火弱或跳火异常，混全气不能燃烧，也将出现冒黑烟的状况。拔下火花塞，跳火没问题，火花很强，说明火花塞没有问题；若火花塞的火花并不是沿电极跳动，而是四周跳火，说明火花塞跳火异常，应拆换新的火花塞；若火花塞积碳严重，就立即清洗。排气管冒白烟，多因燃油可含有水分汽缸可和消声器内有水气引起。若一直有白烟现象，说明燃油不达标，应拆换品质好的燃油。若只是启动时冒白烟，没问题运行后消失，这类问题无需担心。