十代雅阁混动相当于多少马力？

最大功率分别为194马力和177马力。正常马力：家用汽车的马力在100-150PS之间，主要是1.6T和1.4T的发动机为主，自然吸气的发动机扭矩就会小很多，一般就在150NM左右。汽车的马力大，动力就强。马力变化：对于相同排量的汽车而言，马力越大汽车的动力越充足，汽车排量就会越大，油耗也就会升高。一马力就能够在60秒内把一个相当于成年人重量的东西提升60米，一般家用车都在300kg-1600kg之间。

雅阁混动的系统综合功率为158KW，换算过来相当于253匹马力。雅阁混动的系统动力表现非常好，雅阁电机扭矩315牛米，中低速加速能力比较强。混动车型一般按系统综合功率进行计算，也就是把和发动机的功率进行一个整合。混动版本要比燃油版本更好，燃油版雅阁全系搭载1.5T发动机，工信部油耗为6.0L/100KM，在实测中燃油版雅阁的综合油耗为8.7L/100KM。混动雅阁在电机的加持下，工信部油耗4.4L/100KM，实测综合油耗低至6.0L/100KM，虽然燃油雅阁在平顺性表现上已经非常出色，但是涡轮发动机始终存在涡轮延迟现象，发动机在1600转以下动力输出偏弱。混动雅阁则很好地解决了这个问题，中低速时混动雅阁会用电机驱动，电机的扭矩在起步时就能达到最大，因此开起来会更加平顺可控。

十代雅阁混动版已经上市了哦，十代雅阁混动版最低售价19.98万元：1、十代雅阁混动版解决了用户在后备箱空间和座椅倒置等实用功能上的不足；2、向下移动雅阁混合电池组，并改变了油箱的形状，使十代雅阁混动车的后备箱体积比现金增加174升，达到573升，同时也大大提高了使用寿命；3、支持后座翻转功能，空间实用性大大提高。一般来说，十代雅阁混动在中挡车市场表现良好。

十代雅阁混合产品的质量和成本性能：1、十代雅阁锐利的混合比外观更具运动感，它也属于自己独有的配置，包括他的空间也有了很大的提升，因为它采用了高密度锂电池，降低了动力单元体积的32%，使后备箱和汽油车的总空间体积573L一样大；2、时代雅阁混合还配置了很多科技娱乐功能，如电子换挡、抬头显示器、大面积液晶仪表盘、全景天窗等；3、而动力加电机可以组合输出最大功率158kw，最大扭矩315N·m，百公里油耗最低4.0L，所以十代雅阁混合实际上是一款高价值、动力强劲、省油、配置丰富、性价比高的车。

十代雅阁混动性价比很高，质量不错，静音效果和行车品质都要好于普通燃油版，十代雅阁混动配置：1、第十代雅阁锐，混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，动力参数部分，电机拥有135千瓦以及315牛·米，综合最大功率为158千瓦（215马力）；2、我们都知道燃油车踩油门是需要反应时间的，但是因为混动的原因，雅阁的“电门”是一踩就有的，而且如果你敢持续地板油，它就敢给你持续推背感；3、即便是在时速120时，踩油门也是会给你不错的响应。本田的操控性其实有口皆碑的，但我们还是要分几个方面说，雅阁锐，混动的转向手感比较厚实，不会轻的无力，同时车头指向性非常精确，几乎可以说是指哪打哪，虚位也并不多；4、底盘路感很强，比凯美瑞、天籁都要硬，但是相对于迈腾它又算是软的。因此地面上的震动它都会从脚下告诉你，但是却并不会传递到座椅上，车身的跟随性依然很出色，并没有心里发虚的情况，稳定性不错。所以雅阁开起来并不像是一台B级车，这一点更像是德系的感觉，很灵活。

第十代雅阁混动版售价19.98万起，相比同级别车型优势明显，建议购买：1、第十代雅阁锐·混动在外观上显得年轻、运动、充满活力，更加年轻化。内饰方面，第十代雅阁锐·混动配备了广受好评的SBW按键式电子换挡，很有高级感；2、空间方面，后备箱空间达到了的573L，大大保证了消费者日常出行需要。配置上，新车搭载了备受好评的360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统和PUH行人碰撞防护系统等智能配置。值得一提的是，本田全球领先的智能驾驶辅助系统HondaSENSING也在新车上得到了全系覆盖；3、同时，该车的节油效能十分显著，官方公布的百公里最低油耗仅4.0L，刷新同级别同排量混合动力车型的油耗记录，实现更远的续航能力。第十代雅阁混动版各方面都是很出色的，可以入手了。

雅阁十代混动配置：1、第十代雅阁锐混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，动力参数部分，电机拥有135千瓦以及315牛米，综合最大功率为158千瓦（215马力）；2、我们都知道燃油车踩油门是需要反应时间的，但是因为混动的原因，雅阁的“电门”是一踩就有的，而且如果你敢持续地板油，它就敢给你持续推背感；3、即便是在时速120时，踩油门也是会给你不错的响应。本田的操控性其实有口皆碑的，但我们还是要分几个方面说：雅阁锐混动的转向手感比较厚实，不会轻的无力，同时车头指向性非常精确，几乎可以说是指哪打哪，虚位也并不多；4、底盘路感很强，比凯美瑞、天籁都要硬，但是相对于迈腾它又算是软的。因此地面上的震动它都会从脚下告诉你，但是却并不会传递到座椅上，车身的跟随性依然很出色，并没有心里发虚的情况，稳定性不错。所以雅阁开起来并不像是一台B级车，这一点更像是德系的感觉，很灵活。

本田雅阁十代混动挺好的，值得买：1、相比上一代车型第十代雅阁的外观变化的彻头彻尾的，如果把所有的LOGO盖住你根本不会相信他竟然是一辆雅阁；2、车身前部倒梯形的前格栅造型和前大灯连成了一个整体，门把手上方的一条腰线贯穿于车身侧面，运动氛围营造的很到位；3、由于侧面是一个溜背的造型，让整车看上去比较低矮。235\/45R18的轮毂比1.5T车型更大，视觉效果也更好，而轮胎品牌来自于优科豪马。尾部相比车头来说并没有什么运动感，本田家族化的设计风格辨识度比较高，C型的尾灯面积比较大，造型也很有新意。

十代雅阁混动官方指导价为19.98万-25.98万元：1、相比上一代车型第十代雅阁的外观变化的彻头彻尾的，如果把所有的LOGO盖住你根本不会相信他竟然是一辆雅阁；2、车身前部倒梯形的前格栅造型和前大灯连成了一个整体，门把手上方的一条腰线贯穿于车身侧面，运动氛围营造的很到位；3、由于侧面是一个溜背的造型，让整车看上去比较低矮。235\/45R18的轮毂比1.5T车型更大，视觉效果也更好，而轮胎品牌来自于优科豪马。尾部相比车头来说并没有什么运动感，本田家族化的设计风格辨识度比较高，C型的尾灯面积比较大，造型也很有新意。

雅阁十代混动这款车报价介绍：1、第十代雅阁官方报价：16.98万元起，关于第十代雅阁以及雅阁混动，我想用几个词来概括：年轻、安全、运动；2、年轻体现在诸多方面，车头低矮、车尾溜背造型，非常符合年轻消费者，安全从车身结构上来说就比上代提升不少，车身关键部位大量使用了高强度钢；3、车内的电子安全配置也达到越级水准，至于运动方面，混动版车型的动力响应非常直接，加速也更快，更符合当下年轻消费者的需求，如果你想选择一款混动车型，那么雅阁锐·混动是一个不错的选择。

雅阁十代混动的电池是锂离子电池，锂离子电池在倍率性能上比一般的汽车电池更强，且耐性更好。还有：1、十代雅阁混动版搭载的是本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，这套系统带来非常迅速的起步和加速，超低的油耗，以及更加安静的行驶、更加平顺的电机与发动机之间的切换，综合油耗在4.2L\/100km，拥有更高的动力和更好的经济性；2、空间上，本田很多设计师把电池直接安放在了第二排的座椅底部，十代雅阁混动也能拥有与1.5T版本相同的尾箱空间，而且座椅椅背是能够整体放倒的，可以获得更大的载物空间；3、十代雅阁混动标配被动行人保护、胎压监测、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航等等配置，既安全又实用。

二手雅阁混动十代价格是10--13万左右，二手车计算评估方法：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；5、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

汽车保养项目费用一、定期保养维护常规内容：1、每5000公里必须保养一次，要更换一次机油，机油滤芯。价格在200元左右；2、每20000公里中保一次，多更换空气滤芯，火花塞，点火线。总共价格在400元左右；3、每100000公里大保，多更换一个燃油滤芯。总共价格在600元左右；4、每一年（春夏之交）更换一个空调滤芯，做一次空调维护。在保养的基础上多加150元左右；5、每两年更换一次刹车油，冷却液。在保养的基础上多加200元左右。

十代雅阁混动试驾：1、相比上一代车型第十代雅阁的外观变化的彻头彻尾的，如果把所有的LOGO盖住你根本不会相信他竟然是一辆雅阁。车身前部倒梯形的前格栅造型和前大灯连成了一个整体，门把手上方的一条腰线贯穿于车身侧面，运动氛围营造的很到位；2、由于侧面是一个溜背的造型，让整车看上去比较低矮。235\/45R18的轮毂比1.5T车型更大，视觉效果也更好，而轮胎品牌来自于优科豪马。尾部相比车头来说并没有什么运动感，本田家族化的设计风格辨识度比较高，C型的尾灯面积比较大，造型也很有新意；3、内饰部分，中控台保持了本田家族化的设计语言，与此同时消费者可以选择车内不同的风格饰条任意搭配，金属质感的更适合年轻人一些；4、中控台上方的悬浮式中控屏幕为8寸支持CarPlay或HondaCONNECT互联等功能。在倒车时候也能提供盲区部位的图像显示，并且比较清晰；5、这一代雅阁还配有ACC和HUD抬头显示这种高大上的配置，相比1.5T车型混动版采用SBW按键式换挡，操作起来更为便捷，但是用惯了传统换挡方式的换挡的消费者而言还是需要有一个适应过程。

十代雅阁混动官方指导价为19.98万-25.98万元：1、作为Honda全球领先的智能驾驶辅助系统，HondaSENSING目前已在广汽本田多款车型搭载；2、而以智能科技全方位武装的第十代雅阁混动更是实现了HondaSENSING的全系覆盖，包括CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项功能；3、广本9月28日将会在广州举办雅阁好奇之夜的活动，如果你想深入了解十代雅阁混动搭载的科技配置，不妨报名参与，亲自去体验一下看。

十代雅阁混动缺点个人认为是价格偏高和噪音偏大：1、十代雅阁以及雅阁混动，我想用几个词来概括：年轻、安全、运动。年轻体现在诸多方面，车头低矮、车尾溜背造型，非常符合年轻消费者；2、安全从车身结构上来说就比上代提升不少，车身关键部位大量使用了高强度钢；车内的电子安全配置也达到越级水准。至于运动方面，混动版车型的动力响应非常直接，加速也更快；3、雅阁这个品牌一直在国内中级车里是标杆车型，有着良好的口碑和用户体验。外观阳刚大气，内饰精致，乘坐空间大，小毛病少，动力足且省油，保养，养护便宜，质量可靠，性价比很高。

十代雅阁混动目前还没有降价，以后就不清楚了：1、十代雅阁锐利的混合比外观更具运动感，它也属于自己独有的配置，包括他的空间也有了很大的提升；2、因为它采用了高密度锂电池，降低了动力单元体积的32%，使后备箱和汽油车的总空间体积573L一样大；3、时代雅阁混合还配置了很多科技娱乐功能，如电子换挡、抬头显示器、大面积液晶仪表盘、全景天窗等；4、而动力加电机可以组合输出最大功率158kw，最大扭矩315N·m，百公里油耗最低4.0L，所以十代雅阁混合实际上是一款高价值、动力强劲、省油、配置丰富、性价比高的车。

雅阁混动版：1、相比上一代车型第十代雅阁的外观变化的彻头彻尾的，如果把所有的LOGO盖住你根本不会相信他竟然是一辆雅阁。车身前部倒梯形的前格栅造型和前大灯连成了一个整体，门把手上方的一条腰线贯穿于车身侧面，运动氛围营造的很到位；2、由于侧面是一个溜背的造型，让整车看上去比较低矮。235\/45R18的轮毂比1.5T车型更大，视觉效果也更好，而轮胎品牌来自于优科豪马。尾部相比车头来说并没有什么运动感，本田家族化的设计风格辨识度比较高，C型的尾灯面积比较大，造型也很有新意；3、内饰部分，中控台保持了本田家族化的设计语言，与此同时消费者可以选择车内不同的风格饰条任意搭配，金属质感的更适合年轻人一些；4、中控台上方的悬浮式中控屏幕为8寸支持CarPlay或HondaCONNECT互联等功能。在倒车时候也能提供盲区部位的图像显示，并且比较清晰。

混动雅阁的百公里加速时间为7.55秒。混动雅阁搭载了本田的混动技术，这款车使用了2.0升自然吸气发动机。十代雅阁一共使用了三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机，低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机。混动版车型的2.0升自然吸气发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。雅阁的低功率版1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3000转每分钟。高功率版1.5升涡轮增压发动机拥有194马力和260牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1600到5000转每分钟。与这两款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是不错的。雅阁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

十代雅阁锐混动真实油耗在4-5L，相对于燃油版车型来说，混动版车型产生的油耗会更低一些，另外，不同的驾驶习惯也会导致汽车的油耗有所差异。从汽车的外观来看，混动版车型与燃油版车型没有太大的差异，整体的设计风格依旧是偏向年轻、运动，混动版车型的区别仅仅是在LED前雾灯，另外在汽车的门把手位置增加了镀铬饰条，在车身的侧面以及汽车的尾部都增加了HYBRID标识，汽车尾部的排气进行了调整。十代雅阁混动版全系标配带有自动大灯、自动高度调节、远近光智能切换的LED前大灯。在内饰方面，混动版车型与运动版车型最大的区别就是采用了按键式电子档杆，因为加入了电机，所以仪表盘左边会显示电量信息。混动版车型加入了HUD抬头显示系统，这也是燃油版车型没有的。在动力方面，第十代雅阁混动版搭载的本田第三代i-MMD混动系统，这套动力系统由2.0L阿特金森自然吸气发动机和高功率双电动组成。