汽车为什么会自燃？

汽车如果使用不当是会自燃的。夏季气温高，如果汽车长途行驶，超负荷装载，使发动机各部件在长时间内不停的运转，造成温度升高，加上天气酷热，发动机通风设备不好，就可能造成电源短路，引起自燃。汽车自燃的前兆是：如果在行车途中闻到橡胶糊味、电瓶臭味、新鲜汽油味、塑料糊味，那此时需要立马靠边停车，在确保周围环境安全的情况下检查一下车辆的皮带、制动蹄片、轮胎、线路和油箱等。

电动车进电梯自燃主要有以下3个原因：1、电动车电器件碰撞到电梯门或电梯四壁，导致局部过热起火；2、电动车线路未受保护或保护不到位导致绝缘层破损引起短路起火；3、过度充电、充电器混用、长时间行驶、长时间暴晒后刚好进入电梯内；其实，电梯是一个狭窄而封闭的空间，如果长时间行驶发烫的电动车，进入电梯自燃的概率会大的多；还有一种是，电池使用年限较长或不符合3C标准的电动车。总之，使用超过三年，电池就会发生老化，内部材料的一致性会逐步变差，导致充电时候过充，电池内部材料的自我管理失控。电动车自燃的原因有很多:1.失控的电池热量应该是大部分电动车起火事故的主要原因。碰撞、浸泡、老化都可能导致短路，进而导致电池热失控。使用与原厂电池不匹配的充电器很容易导致电气故障。过度充电也会导致火灾。充电尽量不要超过12小时，电路过载会引起火灾。2.骑电动车进入电梯、室内、楼道等不通风的地方充电是不规范的，这样充电器和电池的温度会持续升温而得不到缓解，从而引起高温自燃。3.购买容易自燃的产品，如改装电池、劣质电池、不正规充电器、正规充电器与电池不匹配、电池组之间不平衡等。电池使用时间长，内部电路容易短路导致自燃。4.电池缺水了。当电池缺水时，电池的充电达不到相应的电压，充电器无法判断电池是充满电还是过充。

汽车电瓶会不会自燃要看具体情况。如果汽车电瓶漏酸的话，会导致电池内部酸少，充放电时内阻大，产生更多热量，热量会使浮充电流增大，电池增大会使温度升高，最后导致热失控，最终可能导致自燃。电瓶的特性：汽车电瓶有一个特性，那便是自放电。也就是车子即使一动不动停在那里，汽车电瓶也会逐渐放电，时间一长就变成亏电，会对电瓶造成不可逆转的损害，电瓶寿命大幅减少。电瓶的作用是：1、给启动发动机系统、点火系统、和汽车供电；2、发动机停止运转或低怠速时，给汽车用电设备供电；3、用电需求超过发电机供电能力时，参加供电；4、起到整车电系的电压稳定器的作用，能缓和点系中的冲击电压，保护汽车上的电子设备。电瓶保养方法：1、长期保持电池表面的清洁，存放车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处。2、电池需要长时间放置时必须先充足电，一般每一个月补充一次。车辆在起步、上坡、超载、顶风时用脚踏加以助力，以免大电流放电，充电时要使用专用充电器，放置在阻凉通风外，避免高温和潮湿。3、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。

电动汽车自燃的因素主要有以下几点：1、外界的碰撞引起了自燃；2、电池里面的线路发生了短路而引起自燃；3、电池的散热系统失效，无法散热，储存的热量过多引起自燃；4、就是电池相关的一些电控系统出现问题引发自燃。电池问题：在炎热的夏天，电动汽车在行驶的时候还好，散热系统是工作的，但是在停车后，散热系统也停止了工作，由于电池内部在行驶时产生的高温加上外部的高温环境，很有可能会导致电池过热，进而引发自燃。此外，虽说电动车在雨天行驶一点问题也没有，但是电池内部绝对不能有水渗入，如果有水渗入，很有可能会造成线路短路，进而引发自燃。一般情况下电池在出厂和车辆安装时都会经过大量安全测试，密封性一般都不会出现什么问题，但是难免会有个例出现。电池散热：按我们的正常思维来想，电动汽车的电池自燃现象出现在充电和行驶过程中居多，因为这两个状态下，电池在做功，可也有例外，如果电池散热不及时，停在高温环境下，也可能会酿造自燃现象。汽车在行驶时，散热系统在工作，一旦熄火，散热系统也停止工作，在炎热的夏天，如果你把车辆停在地表温度高于50度的地方，电池一般安装在车的底部，地面散发出的热量会被电池包吸收，长时间如此，可能会造成电池热失控，引发自燃。线路老化/破损，汽车保养频率勤，除了能延长汽车的寿命外，还能排查安全隐患。就拿汽车的线路来讲，据悉一辆小车的线束长度有900米左右，随着汽车的使用时间增长，汽车线束也难逃老化的结局，线束老化的症状主要有橡胶护层脱落、线束松动/破损等，这些老化现象容易引起短路，触发自燃。

漏电发动机工作时，由于点火线圈的温度很高，就会使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损，使得点火高压电容易击穿绝缘层，从而产生高压电漏电，引发漏电处温度不断升高，引燃发动机、化油器等泄漏的汽油，最终导致着火燃烧；搭铁；漏油；电器失效短路；接触电阻过大；机动车汽化器回火；机械摩擦起火；停车位置不当；漏电，发动机工作时，由于点火线圈的温度很高，就会使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损，使得点火高压电容易击穿绝缘层，从而产生高压电漏电，引发漏电处温度不断升高，引燃发动机、化油器等泄漏的汽油，最终导致着火燃烧。搭铁，因线路故障引发的自燃事故中，最主要的原因就是搭铁。特别是很多新购车的用户，对自己刚购置的爱车疼爱有加，所以就给车辆添加防盗器，换装高挡音响，改善造型等等。这些行为都有可能造成电线搭铁，从而引发车辆自燃。漏油，泄漏的汽油是最可怕的易燃物，你懂的。电器失效短路，常见启动开关由于触点烧结而发生熔焊，启动机磁力开关无法释放，就会导致启动时间过长(启动机安全启动时间为5s)，造成启动机发热起火。接触电阻过大，线路接点不实、局部电阻过大会产生热能，使导线接点发热，引起可燃材料起火。机械摩擦起火，车辆发动机的润滑系统缺油，机件的表面相互接触并作相对运动，使得摩擦产生高温。这时如果接触到可燃物就可能导致火灾。停车位置不当，由于现在生产的汽车一般都装载三元催化反应器，而这个位于排气管上的装置温度又很高。如果停车的时候位置不当，比如靠近可燃物，就有可能发生火灾。

车自燃的原因是漏电漏油、电器失效短路以及机动车汽化器回火。以下是具体的原因：漏电漏油：温度不断升高，导致着火燃烧。搭铁因线路故障引发的自燃事故。电器失效短路：启动开关由于触点烧结而发生熔焊。就是指用电器两端被导线直接相连，由于导线电阻很小（近似为零），所以电流全部从导线通过，用电器上就没有电流通过，所以就称作短路。机动车汽化器回火：车辆在行驶状态有时会发生汽化器回火现象，导致自燃。

汽车在因线路故障引发的起火自燃事故，主要原因是“搭铁”。引起汽车自燃的原因：汽车自燃一般是汽车的油路出现问题，造成漏油、漏液，电线老化或者接驳不当造成短路或产生火花，高温引起易燃物品的燃烧，车辆撞击，或者机件故障的原因，所以说不仅是有旧车才会自燃。汽车自燃的前兆：蓄电池臭味，出现这种情况大多是电解液泄漏或亏损，这种现象多发生在湿式电瓶上，因为该种电瓶需要由电解液来完成电能的储存和转化，但当电解液泄漏时就会产生一种刺鼻的味。

主要是线路、电池、过度充电等原因。具体原因介绍如下：线路老化：使用时间久连接路线很容易老化、短路。电动车内的连接线一般能承受20安培左右的强电流，如果车内的导线发生短路，加上外部温度过高，就很容易发生燃烧。电池短路：电池使用年限长，内部线路容易短路，引起自燃。还有原因是电池安装不规范，很多经销商在安装电池时，由于电池盒安装得太紧，连接线之间交叉、甚至是压迫，在长期使用摩擦后会导致短路发热引发电池燃烧。过多充电：过多充电也是引发电动车自燃的主要原因。一般情况电动车充八小时左右的电就能够满足用户的需求。

要看具体情况。电瓶本来就是发生化学反应，化学能转化成电能，其中要发热产生内能。如果温度不超过蓄电池外壳承受温度，排气孔没有堵塞，一般不会爆炸。当然如果使用不当，特别是充电的时候，容易出事。更多扩展资料如下:1、铅酸电池:成本最低的电池种类也是最常见的电池，燃油车使用的大灯，空调等用电系统都是用它来供电，2-3年需要更换的电瓶，优点就是显而易见价格低又安全，缺点是他的寿命短，能量密度低。2、镍氢电池:是一种性能良好的蓄电池，相对铅酸电池来说只需要一半的重量就有铅酸电池一样的容积，性能上也是比较好，丰田HE普遍采用的就是这款电池，但是缺点过度充电和放电还会加剧的问题，使用过程无法避免造成的衰减，比如丰田不用插电的混动模式就很好避免这个问题也很安全。3、锂电池:是电动车最常用，比如特斯拉，比亚迪还有国内外知名厂商都使用的是这个电池，最大的优势就是价格便宜，可以很好的作为降低成本的替代品同时十分的安全。4、三元锂电池:是经常被用在进口车型，不管是宝马或者是雷诺等品牌，使用的都是三元锂电池，大特点就是能量密度高，又没有磷酸铁锂电池的安全性。

汽车自燃的原因有汽车的燃油泄漏、漏电、电线、电路短路或老化、车内放置可燃物、劣质的改装。自燃的车属于机动车自燃导致的灭失，可以按照《中华人民共和国机动车登记办法》规定进行注销登记。以下是车辆保险的介绍：1、交强险：这是国家规定必须购买的保险，如果不买交警查到要扣缴罚款。该保险赔付不多，主要针对别人，对于自身的车不赔付。2、第三责任险：是用于赔偿车主造成的第三方人身伤亡的损失，这个必须购买，对自己对别人都是一份保障。3、车损险：用于赔偿由于自然灾害和意外事故造成车辆自身的损失，建议新手购买。4、不计免赔险：附加险，用来转移车主自己需要承担的责任至保险公司，降低车主损失，如果同时购买了车损险与第三者责任险最好也购买不计免赔险。

夏季气温高，如果汽车长途行驶，超负荷装载，使发动机各部件在长时间内不停的运转，造成温度升高，加上天气酷热，发动机通风设备不好，就可能造成电源短路，引起自燃。预防汽车自燃的方法有以下3点：1、勤检查电路、油路：线路在使用三四年后会出现胶皮老化、电线电阻增大而发热的现象，容易短路，如蓄电池接线柱因杂质、油污或腐蚀使得接点松动发热，引燃导线绝缘层，长期受震动或温度急剧变化影响而使线路接点松动；2、不私自改装：不正规的维修店或是自己动手改装，可能在用料和线路布局上达不到要求，从而带来隐患；3、注意危险物品：打火机、空气清新剂、真空铝罐包装的化妆品、香水、摩丝等受热容易膨胀爆炸，最好不要放在车内。

电动汽车会自燃的原因有可能是电池问题，夏天天气热很有可能会导致电池过热，进而引发自燃；或者是电池质量问题；也有可能是充电过程中充电不规范导致自燃。具体介绍如下：1、电池问题：在炎热的夏天，电动汽车在行驶的时候还好，散热系统是工作的状态，但是在停车后，散热系统也停止了工作，由于电池内部在行驶时产生的高温加上外部的高温环境，很有可能会导致电池过热，进而引发自燃。此外，虽说电动车在雨天行驶一点问题也没有，但是电池内部绝对不能有水渗入，如果有水渗入，很有可能会造成线路短路，进而引发自燃。二、质量问题：目前，大部分新能源电动汽车的动力电池组都不是自己车企生产，大部分是依靠电池制造企业，所以当有一些新能源电动汽车动力电池在制造过程中存在一些微小的瑕疵时很难发现，而这些没有被发现的动力电池，很可能直接被应用到电动汽车上，最后交付到用户手中。随着时间的推进以及用户使用过程中电池的问题逐渐凸显。三、充电问题：很多新能源电动汽车车主在充电过程中充电不规范，例如使用不规范的充电线、不使用符合规定的充电桩等，长此以往都会对纯电动汽车电池造成损害，为安全埋下隐患。其实这点是最常见的问题，毕竟目前大多数纯电动汽车的充电时长让人纠结。总之，广大车主在给车辆充电时还是要注意充电规范和使用原厂配件。

以下是关于电动车自燃原因介绍：1、锂枝晶表面比较尖锐：非常容易刺破隔膜，刺破隔膜会造成电池内部的短路（正负极材料和电子都可以通过隔膜）。短路后电池内部的化学反应速度被加快，更快的化学反应产生了更多的热量，产生的热量使电池内部温度升高，会让原本不发生反应的一些物质如电解液等也参与反应，进而产生更多热量。当产生的热量超过设计散热量后会导致热失控，最终发生自燃。2、电池结构介绍：充电过程中，锂离子会不断地嵌入石墨负极的“坑位”中，充满电后石墨负极中的绝大部分“坑位”都会被占满。此时，若接着充电，会导致锂离子移动到负极表面和电子结合后找不到“坑位”而无法嵌入负极材料当中。无法嵌入的锂只能堆积在负极表面，以晶体形式析出，堆积的多了之后会形成锂枝晶。

若驾驶人为汽车购买了车损险，则保险公司会进行赔偿。从2020年9月20日开始，自燃险的保障范围合并在车损险里，原来的自燃险取消，也就是说如果车辆因为质量问题或者非人为事故自燃时，由车损险负责赔偿。汽车在正常使用过程中，没有外界火源的情况下，因汽车本身线路老化等原因导致自燃，保险公司会在理赔范围内给予赔偿。但因车内物品引起的自燃，保险公司不进行赔偿，因为车内香水，打火机等其他放置物品引起的车辆着火，属于人为因素，保险公司理当拒赔。另外因自燃造成的电器、电路、油路以及供油系统的损失，或者是运载货物的损失，保险公司也会拒赔。如果汽车发生自燃，保险公司会根据车辆的实际损失进行赔偿，如果是全损，则会按照折旧金额计算赔偿金额。但需要注意的是，自燃险每次的赔偿还实行20%的绝对免赔率，也就是说最高的赔偿金额不超过投保时车辆购置价的80%。

1、电动车自燃有可能是电池问题，由于夏天天气太热有可能会导致电池过热，从而引发自燃；2、电池质量问题；3、充电过程中因充电不规范而导致的自燃。用电动车的注意事项有：1、注意充电方法。最好采用浅充浅放的方法，确保车子电量充足。不论行程近远，用完后都需要马上充电，随放随充，不能到电量彻底耗尽才充电；2、长时间不用，最好半电存放。在长期空闲时，一般推荐电池保持50%的电量，最好不能充满，这样有利于延长电池的寿命，维持电池的活性；3.定期进行检查和维护。若在短时间内电动车续驶里程急剧下降，极有可能发生短路等故障。应及时到专业门店进行检查、修复，做到防范于未然；4、不能随意停放车辆。夏季高温多雨对车辆状况影响明显。因此，对于电动汽车的停放，也要注意停放地点。最好选择阴凉通风的地方，避免车辆暴晒、暴雨、洪水。

正常情况下汽车暴晒是不会自燃的。汽车经过暴晒，车内的最高温度也就是六十摄氏度左右，离燃点相差还比较远，远远达不到燃烧的标准。一般的自燃都是因为一些客观因素。要么是外来火源，要么是车辆线路短路导致的自燃。另外为了安全起见，玻璃下面不要放纸一类的易燃物品。车上也不要放打火机。这类易燃物体在高温下还是比较容易自燃的。汽车经过长时间的暴晒虽然不会自燃，但是对车辆的危害也是非常多的，例如：1、损坏车漆，加速漆面的老化。另外车窗的密封圈也会加速老化，导致密封性不严，进而有可能导致渗水等现象。2、长时间的暴晒会使内饰发出有毒气体。内饰中的皮革、织物、复合材料、橡胶等，经过暴晒过后会释放出甲醛、苯、多环芳烃等有毒气体。如果闻到一股很刺鼻很奇怪的味道，那基本上就是有害有毒气体了。3、加速轮胎老化，并且有爆胎的风险。轮胎经过长时间的暴晒会出现老化、变软、变形等现象，在高速行驶时轮胎温度升高，有爆胎风险。

不会的，渗机油自燃的可能性极小：1、机油的着火点特别高，大约在两千度以上，发动机在运行时，基本达不到这个温度。但渗机油还是要处理的；2、先要看什么地方漏油了，是气门实盖，还是油底壳，还是前后油封漏油，一般更换密封垫就可以了；3、一定要把表面清洗干净，涂上有弹性的密封胶，拧紧螺丝就可以了，但是要注意一点；4、如果曲轴箱废气压力过大也会造成漏油，所以要检查气门实盖上的废气循环管是否通畅。

这跟自燃时间有关，时间越长爆炸的可能性越大，但一般不会爆炸的：1、汽车燃烧油箱不会爆炸，爆炸是要有一个密闭的空间的，大概7分钟后，汽车整个底盘才开始全部燃烧起来，轮胎承受不住那么高的温度，开始爆裂，轮胎爆炸的威力有点吓人的，弹射出好多个着火的小碎片；2、导致爆炸可能由于两种原因，一种是因为在一个有限空间内，反应所放的热来不及传递到别处，因而温度升髙较多，温度升髙又增大反应速度，短时间内放出更多的热，两者相互影响，使反应达到爆炸的程度，这样的爆炸叫做热爆炸；3、另一种爆炸是由支链的发展而引起的，由于支链很快发展，反应速度迅速增加，最后发生爆炸。

汽车油管漏油会不会自燃还是看情况的：1、漏油、线路老化等容易引发自燃，首先，泄漏的汽油是最可怕的易燃物。一旦燃油出现泄漏，混合气达到一定的浓度，这时如果有明火出现，自燃事故就不可避免。而夏季温度较高，汽油滤清器的连接油管因为受热变形，使得原来温度低时连接很紧的软管受热变松，是导致汽油泄漏的原因；2、在进入初夏，特别是行驶了3年以上的车，最好到专业维修中心做一个油路的检查，其中要检查的项目有发动机是否漏油、底盘是否漏油、油管是否有老化、破裂等迹象。如果损坏必须及时维修。否则得不偿失；3、其次，发动机工作时，点火线圈的温度很高，使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损，点火高压电易击穿绝缘层，很容易产生高压电漏电，引发漏电处温度不断升高，引燃发动机化油器等泄漏的汽油，导致着火燃烧；4、第三，很多车主喜欢对车进行改装，给车辆添加防盗器，换装高挡音响，改进造型，还可能添加空调等等。由于在安装过程中非专业地接线、接插头，让电路容易在使用过程中短路，给车辆自燃埋下安全隐患；5、最后，线路老化也是汽车自燃的一大原因，电线外包的胶皮老化导致内芯外露，容易产生火星并发生自燃。

1、漏电：大家都知道漏电最容易引发火灾，发动机在工作的时候，点火线圈温度都非常高，最容易导致高压电导线绝缘层老化、软化了，而这些绝缘层一旦老化就会产生高压漏电，漏电的地方温度不断升高就会引燃发动机。2、短路：车辆的电线老化或是接驳不当，都会造成短路或产生火花，尤其是改装后的汽车，更容易发生短路。3、漏油：车上的各种螺母如果过松或是过紧都可能引发漏油。当然如果油封失效、单向阀和通气阀堵死也会引发漏油。4、车上放置的自燃物品：打火机、指甲油、香水等都是大家常用的，其实这些物品在阳光聚集的地方以及引发爆炸和火灾。 附：汽车自燃的预兆：1、刺鼻焦糊味：橡胶糊味、塑料糊味都可能是汽车发生自燃前的征兆。如果闻到橡胶糊味，首先要下车检查车辆的皮带、刹车片和轮胎。如果是以上部位产生的气味，应该把车辆停放在阴凉处，待充分散热后再行驶。2、新鲜汽油味：如果在行车中总能闻到浓浓的汽油味，多半是车辆发生漏油了。此时，应立即熄火停车，及时查找漏油部位和漏油程度，彻底检查油路。3、电瓶臭味：当电池中的电解液泄漏或亏损时，就会产生所谓的电瓶臭味。发现这种问题，应当及时补充电解液，并给电瓶充电。