比亚迪自动驾驶是哪款？

比亚迪宋全系使用了1.5升涡轮增压发动机。比亚迪宋是一款紧凑型suv，以宋2021款经典版1.5T手动舒适型为例，1.5升涡轮增压发动机最大功率为118千瓦，最大扭矩为245牛米，这款发动机可以在每分钟5200转时输出最大功率，可以在每分钟1600到4000转时输出最大扭矩。(数据来源于有驾官网)涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

奥迪自动驾驶是奥迪A8L车型。奥迪A8L的定位是豪华大型轿车，但是由于国内政策的原因，奥迪A8L的L3级自动驾驶还不是很完善。奥迪A8L是德国大众汽车公司生产的汽车。这款车外观采用全铝车身，内饰设计自然。以奥迪A82022款A8L50TFSlquattro舒适型典藏版为例：其车身长宽高为5302mm*1945mm*1483mm，轴距为3128mm。搭载了3.0L涡轮增压发动机。其最大的功率为210KW，最大马力为286Ps，最大扭矩为450牛米。匹配了8档手自一体变速箱。（以上数据来自有驾官网）自动驾驶汽车定义：自动驾驶汽车，又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车，为一种运输动力的无人地面载具。作为自动化载具，自动驾驶汽车不需要人类操作即能感测其环境及导航。完全的自动驾驶汽车仍未全面商用化，大多数均为原型机及展示系统，部分可靠技术才下放至量产车型，逐渐成为现实。自动驾驶的几个级别：1、LO级是完全由驾驶员进行驾驶操作；2、L1级别是指特定情况下汽车能辅助驾驶员完成某些驾驶任务；3、到L2级别，自动驾驶能完成某些驾驶任务，但驾驶员需要时刻监视周围环境的变化，遇到危险情况随时准备接管，这是目前许多自动驾驶汽车都已做到的自动驾驶技术；4、L3级别，驾驶员几乎不用时刻准备接管，汽车可以独立完成全部动作；5、L4是完全自动驾驶技术，汽车已经完全不用驾驶员的操控。6、L5级别与L4一样是完全自动驾驶技术，区别在于L4级别只有在高速公路等特定条件下才可完全独立，而L5级别则在任何条件下都成立。

奔驰有自动驾驶的车：1、奔驰GLC：奔驰GLC是奔驰推出的首款全新跨界车型，2015款发布。GLC把SUV的力量与奔驰的优雅结合得比较完美，最大输出功率分别为135千瓦（GLC2004MATIC）、155千瓦（GLC2604MATIC）、180千瓦（GLC3004MATIC），GLC的这套集成控制系统带有触摸板和动态驾驶选择器，如限距控制系统能自动跟随前车，有三种不同的动力调校，进一步提高其涉水能力与通过性能，好用且易用，分别有100和50毫米的增长。（数据来自百度百科）以2022款改款三GLC260L4MATIC动感型为例长、宽、高分别是：4764mm、1898mm、1642mm，有自动驾驶。（数据来自有驾官网）2、奔驰F015自动驾驶豪华概念车。奔驰F015LuxuryinMotion自动驾驶概念车(以下简称F015)，于2015年1月在美国拉斯维加斯举行的CES展会上完成了它的首秀。F015详实地展示了梅赛德斯-奔驰在未来自动驾驶技术方面提出的畅想。通过这款自动驾驶豪华轿车描绘了未来汽车将会如何超越单纯交通工具，最终成为个人私密空间的创意。这种全新出行方式能够帮助驾乘者通过多种方式来充分地利用路途上的时间。车内没有实体控制按钮，乘客可以通过手势、眼神追踪或触屏的方式来直观地与联网的汽车互动，仅仅是通过简单的挥手或眼球转动，便可控制汽车的一举一动。即便车主离开车辆，智能系统依然可以通过车主的智能手机或可穿戴设备识别自己的主人。凭借ExtendedSense系统360度的全方位视野，利用顶尖的立体摄像机、雷达及超声波传感器中获取的大量数据时刻不停地监测车身四周的路况，车辆各个方向及角度的环境状况均在F015的实时掌控之中。在无人驾驶的状况下，乘客在整个行车途中可以不再费心车辆的运行。高精度的GPS数据配合极准确的3D导航地图，可确保车辆定位精确到厘米级别。这意味着车辆在任何时候都知道它的精确位置。当无人驾驶时，即使在可能发生碰撞等特殊情况下，ExtendedSense系统将会预先检测，正确判断并对车辆采取如施加制动等适当措施避免事故的发生。

比亚迪汉ev，比亚迪汉dm，比亚迪宋pro，比亚迪元PLUS，比亚迪唐这五款车都有自动泊车。比亚迪汉ev自动泊车，可通过BYDHeart面板上的泊车开关或者PAD车辆影像的控制界面选择自动泊车功能，只要车速满足每小时25km以下的条件，车辆即可即可自动搜索车位，需要左边车位则点左侧图标或打左侧转向灯，右侧也同理。这样车辆便会自动开始泊车，并且提示用户松开方向盘和刹车系统，直到提示泊车完成。比亚迪汉EV在全国范围内开启OTA升级。此次OTA升级服务适用车型为汉EV超长续航版尊贵型和汉EV四驱高性能版旗舰型。主要针对视觉融合全自动泊车辅助系统进行升级，简单来说就是进一步提升自动泊车功能，让车主们带日常使用更加轻松、便捷。比亚迪的视觉融合全自动泊车辅助系统主要由8颗短距离超声波探头+4颗长距离超声波探头+4颗高清全景摄像头+1个控制器组成。除此之外，还将与全景影像系统和超声波探头传感器联合工作，可以更准确的识别停车的空位，并且快速高效的泊车入位，而这个过程无需手动操作。2022款EV创世版610KM四驱尊享型，整车车身尺寸为4995mm/1910mm/1495mm以及2920mm的轴距，侧面造型非常协调，门把手采用隐藏式设计，轮毂采用多辐式设计，轮胎规格为245/45R19，并且配有胎压监测功能，前制动器为通风盘式，后制动器为实心盘式，后视镜支持电动角度调节、电动折叠、后视镜加热、锁车自动折叠后视镜功能。比亚迪汉dm也有自动泊车:汉DM仅有一款配置，除了没有刀片电池等纯电车特有的配置外，主要配置与汉EV低配车型基本相同。诸如Nappa真皮座椅、白栓木饰板、副驾驶座椅通风加热以及自动泊车等功能除最低配以外皆已配齐。汉DM拥有中大型车的尺寸和空间，配置和做工也是豪华车水准。其次，也是更重要的是，汉DM是基于比亚迪DM-p技术打造的插电混动车型――基于DM-p技术在性能、平顺性、能耗上的优势。比亚迪汉dm2022款DM-i，121KM尊享型，车身的长宽高尺寸分别是4975x1910x1495mm，轴距为2920mm，隐藏式的车门把手让车身的设计感更加丰富。车尾的尾灯为贯穿式设计，在黑夜中开启的话会更加显眼，后备车厢门中间设计了一条折痕，让车尾的层次感更上一层。在车内的驾驶台上可以看到很多的电子设施，车内的科技感是比较丰富的，车门内侧也留有放东西的位置。比亚迪宋pro有自动泊车功能：外观首次采用DragonFace2.0设计语言，将龙元素运用于整车，龙脸设计更加大气，龙擎跃动腰线赋予车身动感，龙爪元素首次运用于前后LED大灯，并配置超400颗LED光源。宋Pro造型设计汇聚国际设计师团队智慧，前奥迪设计总监沃尔夫冈.艾格、前法拉利外饰总监胡安马.洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂携手打造，将东方美学与德式精确完美融合。首次采用黄金分舱+环抱式内饰设计，打造超感智能驾驶席，赋予驾驶员专属空间，中控台向驾驶员侧偏斜7度，达到最合理设计角度，方便使用且有效防止反光，同时不影响副驾使用。首次运用BYDHeart智汇之心，将重要功能键集成在换挡杆周围，操作触手可及。宋Pro2021款1.5T自动豪华版，宋Pro轴距达2712mm，车身尺寸为4650mm、1860mm、1700mm，拥有超越同级的大五座SUV宽适空间。后排座椅椅背最大110度11挡可调，后排座椅坐垫长度510mm，完美承托腿部。长途乘车时，可将后排椅背调节至微躺角度，缓解疲劳。后排提供4个空调出风口，位于扶手箱后方及主副驾座椅底部，送风范围广。比亚迪元PLUS，造型部分采用的是DragonFace3.0设计语言，新一代龙颜美学设计理念，带有更加圆润，流畅，简洁的引擎盖线条，以及两侧狭长锋利的头灯组，搭配起来为前脸营造一种浓郁的未来感吗。全车多达22处的储物空间；储物空间均设置在每个驾乘位的一臂范围内，方便取用。520-1340L（后排放倒）超大后备厢空间，后排座椅放倒后，椅背与后备厢底板形成平整的表面，实现最大程度空间扩展。比亚迪唐2022款EV600KM尊享型配置上，配备了5个安全气囊，胎压显示，车道偏离/保持辅助，系统，道路交通标识识别，主动刹车，前方碰撞预警，前后驻车雷达，360°全景影像。透明底盘，全速自适应巡航，驾驶模式切换，遥控泊车，制动能量回收系统，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，可变悬架，L2辅助驾驶，可开启全景天窗，电动/感应后备箱，无钥匙进入/启动，远程启动，对外放电，多功能方向盘，内置行车记录仪，前排手机无线充电。座椅加热/通风，卫星导航，路况显示，道路救援，车载蓝牙，语音识别，车联网，OTA升级，WIFI热点，5G网，手机APP远程控制，LED光源，矩阵式大灯，自适应远近光灯。自动头灯，大灯延迟关闭，31色氛围灯，前排隔音玻璃，后排隐私玻璃，感应雨刷，自动空调，热泵空调，后座出风口，温度分区控制，车载空气净化器，PM2.5过滤装置等，配置上还是非常丰富的。（以上数据来源于比亚迪汽车官网）

比亚迪有自动驾驶。（以比亚迪汉为例）比亚迪汉是可以自动驾驶的，比亚迪汉配备了L2级自动驾驶技术。比亚迪汉是比亚迪旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的轴距为2920毫米，长宽高分别是4980毫米，1910毫米，1495毫米。比亚迪汉有纯电动版车型，也有混动版车型。混动版车型是插电混动汽车，混动版车型搭载了一台2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为320扭米。搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，使用这种变速箱可以提高汽车的燃油经济性。混动版车型的电动机最大功率为180kw，最大扭矩为330扭米。以下是关于自动驾驶级别的更多介绍：L1级别：能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务，例如许多车型装配的自适应巡航（ACC）功能，雷达实时控制车距和车辆加减速，在国内的很多车型上都有应用。L2级别：可自动完成某些驾驶任务，并经过处理分析，自动调整车辆状态，像特斯拉的车道保持功能就属于此级别，除了能控制加减速，同时还能对方向盘进行控制，驾驶员需观察周围情况提供车辆安全操作。L3级别：该级别通过更有逻辑性的行车电脑控制车辆，驾驶员不需要手脚待命，车辆能够在特定环境下独立完成操作驾驶，但驾驶员无法进行睡眠或休息，在人工智能不能准确判断时，仍需人工操作。前不久刚发布的宝马X7自称已实现这一技术层面的自动驾驶。

比亚迪汉自动驾驶有主动刹车、防碰撞预警、盲区监测、车道偏离预警、全景影像、车道保持、交通拥堵辅助等功能。以下是关于比亚迪汉自动驾驶的相关介绍：比亚迪汉有自动驾驶。汽车巡航调节系统大多数又叫做巡航驾驶装置、速度调节（SpeedControl）系统、自动行驶（AutoDrive）系统等。可以使汽车工作在发动机有利转速范围内，减轻行驶员的行驶操纵劳动强度，提高驾驶舒适性的汽车自动驾驶装置。DiIDAS包含自动紧急制动铺助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、遥控行驶等功能，比亚迪汉作为现在最受欢迎的自动行驶汽车，从现在透露的功能来看，自动行驶级别停留在L2环节，也就是自动行驶辅助系统，不过双手不可以脱离方向盘。

比亚迪续航最长的车是比亚迪汉EV的超长续航版尊贵型。快充时间:快充时间为0.42小时，四驱高性能版本车型的最大功率达到363kw,最大扭矩达到了680Nm，比亚迪汉EV的超长续航版尊贵型，工信部给的续航里程为605km。旗舰轿车:比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。

比亚迪油电混合有秦Pro-DM版、宋DM、唐DM、比亚迪元。秦Pro-DM版：搭载了1.5T和电机组成的混动系统，综合最大功率217KW，传动系统搭配6速双离合变速箱，百公里加速仅需5.9秒。宋DM：搭载了1.5L涡轮增压发动机+交流永磁同步驱动电机的混合动力系统，传动系统匹配6速双离合变速箱。唐DM：搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。另外混动版分为DM80和DM100两款，代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里。比亚迪元：1.5L自然吸气发动机配合前后两个最大功率110kw、最大扭矩250Nm的电机。

奔驰没有车有自动驾驶。自动驾驶汽车定义：自动驾驶汽车，又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车，为一种运输动力的无人地面载具。作为自动化载具，自动驾驶汽车不需要人类操作即能感测其环境及导航。完全的自动驾驶汽车仍未全面商用化，大多数均为原型机及展示系统，部分可靠技术才下放至量产车型，逐渐成为现实。自动驾驶6个级别：LO级是完全由驾驶员进行驾驶操作；L1级别是指特定情况下汽车能辅助驾驶员完成某些驾驶任务；到L2级别，自动驾驶能完成某些驾驶任务，但驾驶员需要时刻监视周围环境的变化，遇到危险情况随时准备接管，这是目前许多自动驾驶汽车都已做到的自动驾驶技术；L3级别，驾驶员几乎不用时刻准备接管，汽车可以独立完成全部动作；L4和L5级别是完全自动驾驶技术，汽车已经完全不用驾驶员的操控，区别在于L4级别只有在高速公路等特定条件下才可完全独立，而L5级别则在任何条件下都成立。

有自动驾驶功能的车有以下几种：吉利缤越：吉利缤越是吉利旗下的首款BMA模块的suv，吉利缤越配备L2级别的驾驶辅助系统。特斯拉系列：特斯拉ModelX，特斯拉Model-S。是驾驶辅助系统的领导者。已搭载L5级别的硬件。大众探岳：探岳身上搭载一款交通拥堵辅助系统，拥有L2级别的辅助驾驶级别。蔚来ES8：配备辅助驾驶。小鹏汽车P7：拥有辅助驾驶。

比亚迪有自动驾驶。以下是关于自动驾驶级别的更多介绍：L1级别：能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务，例如许多车型装配的自适应巡航（ACC）功能，雷达实时控制车距和车辆加减速，在国内的很多车型上都有应用。L2级别：可自动完成某些驾驶任务，并经过处理分析，自动调整车辆状态，像特斯拉的车道保持功能就属于此级别，除了能控制加减速，同时还能对方向盘进行控制，驾驶员需观察周围情况提供车辆安全操作。L3级别：该级别通过更有逻辑性的行车电脑控制车辆，驾驶员不需要手脚待命，车辆能够在特定环境下独立完成操作驾驶，但驾驶员无法进行睡眠或休息，在人工智能不能准确判断时，仍需人工操作。前不久刚发布的宝马X7自称已实现这一技术层面的自动驾驶。

截止到2021年4月奥迪旗下目前有自动驾驶的车就只有奥迪A8L一款，奥迪A8L的定位是豪华大型轿车，但是由于国内政策的原因，奥迪A8L的L3级自动驾驶还不是很完善。奥迪A8L是奥迪旗下最顶级的豪华轿车，这款车外观拥有无与伦比的气场，内饰设计自然也是奥迪家的顶级水准。关于自动驾驶汽车的拓展如下：1.自动驾驶汽车定义：自动驾驶汽车，又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车，为一种运输动力的无人地面载具。作为自动化载具，自动驾驶汽车不需要人类操作即能感测其环境及导航。完全的自动驾驶汽车仍未全面商用化，大多数均为原型机及展示系统，部分可靠技术才下放至量产车型，逐渐成为现实。2.自动驾驶共有6个级别：LO级是完全由驾驶员进行驾驶操作；L1级别是指特定情况下汽车能辅助驾驶员完成某些驾驶任务；到L2级别，自动驾驶能完成某些驾驶任务，但驾驶员需要时刻监视周围环境的变化，遇到危险情况随时准备接管，这是目前许多自动驾驶汽车都已做到的自动驾驶技术；L3级别，驾驶员几乎不用时刻准备接管，汽车可以独立完成全部动作；L4和L5级别是完全自动驾驶技术，汽车已经完全不用驾驶员的操控，区别在于L4级别只有在高速公路等特定条件下才可完全独立，而L5级别则在任何条件下都成立。

沃尔沃自动驾驶是沃尔沃XC40。以下是对沃尔沃XC40的更多介绍：1、动力方面：沃尔沃XC40推出包括汽油发动机、混合动力系统以及纯电动系统在内的四套动力组成，其中混动车型的最大纯电续航里程或为50公里。2、外观方面：沃尔沃XC40采用家族式设计，雷神之锤式前大灯组具有高辨识度，六边形的进气格栅采用了镀铬装饰。同时，沃尔沃XC40车身高度及宽度全面提升，搭载20英寸超大铝合金轮毂，SUV特性得到凸显。

奔驰的自动驾驶技术正在开发中，在2021款奔驰S级轿车上将装载L3级自动驾驶系统。关于自动驾驶汽车的拓展如下：1.自动驾驶汽车定义：自动驾驶汽车，又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车，为一种运输动力的无人地面载具。作为自动化载具，自动驾驶汽车不需要人类操作即能感测其环境及导航。完全的自动驾驶汽车仍未全面商用化，大多数均为原型机及展示系统，部分可靠技术才下放至量产车型，逐渐成为现实。2.自动驾驶共有6个级别：LO级是完全由驾驶员进行驾驶操作；L1级别是指特定情况下汽车能辅助驾驶员完成某些驾驶任务；到L2级别，自动驾驶能完成某些驾驶任务，但驾驶员需要时刻监视周围环境的变化，遇到危险情况随时准备接管，这是目前许多自动驾驶汽车都已做到的自动驾驶技术；L3级别，驾驶员几乎不用时刻准备接管，汽车可以独立完成全部动作；L4和L5级别是完全自动驾驶技术，汽车已经完全不用驾驶员的操控，区别在于L4级别只有在高速公路等特定条件下才可完全独立，而L5级别则在任何条件下都成立。

比亚迪牌BYD7156A5M是由比亚迪汽车有限公司依据GB18352.5-2013国V标准生产制造的车型。比亚迪品牌介绍：深圳比亚迪股份有限公司（BYD-Company-Limited）是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，创立于1995年2月10日，总部设于广东深圳。该公司业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，公司先后在中国香港联交所、深圳交易所上市。BYD7156A5M车型介绍：发动机选用比亚迪汽车有限公司生产的BYD473QE发动机，发动机排量为1497CC，发动机功率为80千瓦，整车总质量1585千克，整备质量1210千克，最高车速可达170公里/小时，可载客5人。

有。比亚迪首创的DIPILOT智能驾驶辅助系统的上线，有着自动驾驶技术的黑科技，自动驾驶作为一个曾经感觉虚无缥缈的未来技术，比亚迪已经抢占了这块高地。目前新车的竞争，自动驾驶也成为影响消费者的一个重要决策。DiPilot由DiTrainer和DiDAS组成。DiDAS包含自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、遥控驾驶等功能，比亚迪汉作为目前最受欢迎的自动驾驶汽车，从目前透露的功能来看，自动驾驶级别停留在L2阶段，也就是自动驾驶辅助系统，但是双手不能脱离方向盘，需要实时接管车辆。自动驾驶一直作为比亚迪的重要战略，从2011年开始内部测试，到现在拥有L2级自动驾驶，并且该车还有强劲的动力，备受大家的关注。相信未来大家对车的要求越来越高，不再光是外观内饰油耗等方面，自动驾驶和舒适开车将会是选车的一大考虑。

比亚迪纯电动汽车比较便宜的有：1、双模电动车F3DM个人版的售价在16万左右，不过现在现车比较紧张，听说已经涨到20万了；2、以比亚迪E6为例保修6年或15万公里，尚未公布电池更换价格；3、比亚迪为磷酸铁锂电池，寿命在2000倍以上，正常使用20多万公里；4、日常使用过程中，如果浅充可以显著提高电池的使用寿命，除了减少恶劣天气（冬季极寒、夏季酷热）驾驶外，还可以提高电动汽车的使用寿命；

比亚迪汉是可以自动驾驶的，比亚迪汉配备了l2级自动驾驶技术。比亚迪汉是比亚迪旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的轴距为2920毫米，长宽高分别是4980毫米，1910毫米，1495毫米。比亚迪汉有纯电动版车型，也有混动版车型。混动版车型是插电混动汽车，混动版车型搭载了一台2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为320牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，使用这种变速箱可以提高汽车的燃油经济性。混动版车型的电动机最大功率为180kw，最大扭矩为330牛米。纯电动版车型有前驱版也有四驱版。四驱版车型是双电机车型。比亚迪汉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

这款车配备了l2级自动驾驶系统，比亚迪汉是比亚迪旗下的一款中大型豪华轿车，这款车有纯电动版车型，也有插电混动版车型。比亚迪汉的长宽高分别是4980毫米，1910毫米，1495毫米，轴距为2920毫米。比亚迪汉的纯电动版车型有前驱版也有四驱版。比亚迪汉的插电混动版车型搭载了一台电动机，还搭载了一台2.0升涡轮增压发动机。比亚迪汉使用的2.0升涡轮增压发动机拥有192马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。混动版车型使用的电动机最大功率为180kw，最大扭矩为380牛米。纯电动前驱版车型电动机最大功率为163kw，最大扭矩为330牛米。纯电动四驱版车型前电动机的最大功率为163kw，后电动机的最大功率为330牛米，后电动机的最大功率为200kw，最大扭矩为350牛米。比亚迪汉的纯电动版车型使用了磷酸铁锂电池，混动版车型使用了三元锂电池。比亚迪汉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

奥迪Aicon概念车。它搭载了奥迪AI技术，并且是全球首款实现L5阶段全自动驾驶概念车。这辆概念车的前后均未配备传统的大灯和照明装置，代替它们的是由数百个三角形像素段组成的全数字显示界面。这些像素段是奥迪AI符号的一种三维表现形式，凭借它们，奥迪Aicon不再仅限于常规的日间行车灯外观，而是可以根据驾驶状况甚至乘客来进行变化。5级自动驾驶属于完全自动驾驶：只要是人类能够驾驶的地方，该类型汽车都能驾驶。只要有可通行的道路，这种车能去任何地方，任何时候都无需人类驾驶员干预。