丰田20万公里时用30的机油还是40机油？

对于十万公里的老车来说，发动机的配气机构以及曲柄连杆机构，已经磨损的比较严重了，所以选择粘稠度更高的40机油会更好一些。因为40机油的粘稠度要比30的粘稠度更高，所以可以更好的在机件上面，形成比较厚的油膜，能够减缓机件继续磨损，也减少了因为机件间隙增大从而产生的噪音。其实30和40都属于四季通用的机油，最主要的区别就是40机油的粘稠度相比30机油的更高，这也就意味着在遇高温时，40机油的保护性能和密封性能都更好。

冬季机油更建议使用30高温粘度值的，因为30粘度值的机油流动性会比较好，更适合冬天冷车时使用，车辆更容易启动起来。而且30是机油在100度下的粘度，在冬季的时候气温很低，并不需要机油具备多好的高温工作能力。高温粘度值过高的机油，会让发动机在运作的时候需要承受更大的阻力，长久下来车辆的性能会变差。高温粘度值过低的机油会让油膜生成的比较晚，这样发动机在运作的时候容易受到磨损。冬天的机油用30的机油会更好一些。机油除了有高温粘度值，还有低温流动性，字母W前面指的是低温流动性。W前边的数字意思的便是机油的低温流动性，数据越小，冰度越低，更耐低温，低温流动性就更强。冬季的机油最好使用0W或者5W的，这样低温冷启动的性能会更好，也能更好的保护到发动机。0W机油能够承受最低的温度是-35℃，低于-35℃就会结冰了，5W机油能够承受的最低温度是-30℃。

如果汽车出现了烧发动机油现象，可以使用粘度高一些的发动机油。如果汽车本来需要使用30粘度的发动机油，那么就可以用40粘度的发动机油，如果汽车本来需要使用20粘度的发动机油，那么就可以用30粘度的发动机油。烧机油一般是因为活塞环与汽缸壁间隙过大导致的，很多行驶里程比较长的汽车大概率会出现烧机油现象，有些汽车的发动机烧机油是因为油气分离器出现了故障导致的，如果长时间没有更换机油，可能会导致发动机出现烧机油的情况，也会导致发动机内的一些橡胶密封件密封性能降低，这样机油消耗量就会增加，所以在平时用车时要定期更换机油以避免以上情况发生。

vw50200机油是30。在选择机油粘度方面，只要根据使用手册的规定来选择即可。尽量不要选择比原机油更低粘度的机油，否则容易影响机油的润滑性能。vw50200机油其他介绍如下：1、vw50200：机油vw50200是大众的机油标准，符合这个标准的机油有很多，所以vw50200机油包含很多粘度，vw50200并不代表某种粘度的机油。符合vw50200标准的机油是SN或更高级别的机油。2、对应API标准：vw50200就是对应API标准的SN级别，属于最高等级的机油。所以在选择机油的时候，尽量注意一下机油的级别。机油是每个车主在用车时都会接触到的东西，机油被成为发动机的血液，机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的，在发动机工作时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。在平时用车时，要按时更换机油，机油长时间使用各方面性能都会下降，如果不及时更换机油会加剧发动机的磨损，在每次更换机油时，最好将机油滤芯一起更换掉。

机油20，30，40主要的区别就是高温粘度等级不同，一般数字越大的情况下，就意味着机油的粘度会更高。如果处于偏热的地区，可以使用40的机油。如果处于非常寒冷的地区，可以选择20或者30的机油。在选择机油粘度的时候，不仅要看发动机的结构，还需要根据当地的气候来决定，因为每种机油的粘度都会有属于自身的温度临界值。如果车辆所处于的地方温度很低，建议使用性能更强的机油，否则可能无法让机油发挥出理想的效果。如果使用粘度不合适的机油，对车辆会带来一定的影响，比如车辆适合的机油粘度是40，可是车主却使用30的机油，就会导致油膜较薄，导致润滑效果变差，发动机各个零部件磨损速度加快。如果适合机油粘度是30，可是车主却使用40机油，这样就会导致防护性能变差，油耗量上升等。

机油20、30、40的区别是粘度不同，其它方面相同。机油40与30的具体区别主要有以下几点：高温稳定性不同：数字越大表示粘度越大，在高温的情况下保障性更好更稳定，即在高温时变稀的可能性更小。40比30在高温下更加稳定。使用对象不同：40粘稠度比30号，更适合旧车。30更能降低油耗，使发动机更快更好地散热，同时噪音也小，适合新车或者自然吸气发动机。机油作为动力来源，对发动机有着至关重要的作用。

夏天机油5W-40在高温下的对发动机保护性能比机油5W-30性能更好。相关资料如下：1、机油粘度不同：机油5W-40比机油5W-30粘度高。2、机油流动性不同：机油5W-40比机油5W-30流动性相对较差。3、机油耐高温性不同：机油5W-40在高温下的对发动机保护性能比机油5W-30性能更好。4、车况良好时：选择油品粘度应按照汽车保养手册中的推荐粘度，机油并不是越贵越好，要按照天气等指标来选择，比如一些中级车不一定要用最贵的机油。

15万公里的车有必要提高机油粘度，可以换成40的机油，不过也要视情况而定。以下是相关介绍：1、机油：机油是汽车行驶动力的重要保障，可以说是相当于人类的血液部分，40机油的粘度较高，且机油较之30机油较稠。30机油较稀，粘度较低，不能有效地粘在部件上起到润滑的作用，同时也会导致汽车耗油量的增加。2、不同的情况：在汽车在开了15公里后，出现耗油增加情况，车友们就需要检查一下是否是机油的缘故，如果是这样，那么就可以换成40机油，但如果没有烧机油的情况，也可以不用换。

烧机油用30还是40机油需要视以下情况而定，如果汽车本来使用的是30粘度的机油，那就可以使用40粘度的机油。如果汽车本来使用的是20粘度的机油，那就可以使用30粘度的机油。以下是烧机油预防措施介绍：使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象。注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助。

需要参考机油桶身上的说明来判断。以下是关于vw50200的相关资料：1、vw50200对应的是API标准的SN级别，属于最高等级的机油。是德国大众汽车发动机所要求的原厂机油标准。2、原厂机油中5W-30或者5W-40这两个级别的机油都符合VW50200这个标准，所以参考机油桶身上的说明来判断。3、如果推荐使用的是30机油，一旦加错更高粘度的40机油，会降低机油的流动性，不论是对汽车油耗还是动力方面都有一定的影响。4、千万不要选择比原机油更低粘度的机油，否则会直接影响机油的润滑性能，不仅会加剧发动机的磨损，长期下去很容易就会出现拉瓦的情况，甚至直接报废也有可能。

对于十万公里的老车来说，发动机的配气机构、曲柄连杆机构等部件的磨损都已经比较严重，所以就要选择40机油，40机油的粘稠度更高。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。 流动性不同：30机油比40机油的流动性更好，更能降低油耗（燃油），给发动机更快地散热。发动机噪音不同：对于车况老旧的汽车，使用30机油比40机油发动机噪音稍大。机油消耗量不同：对于严格要求使用40机油的发动机，若使用了30机油会出现比正常机油消耗量更大的情况（俗称烧机油）。稳定性不同：40机油比30机油在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性。严格要求使用40机油的发动机，有可能出现比正常机油消耗量更大的情况。

机油203040的区别是在于粘度，数字越大，机油的粘度就更加大，适用的最高气温就越高。一般来说，新车不需要太粘的机油，会给发动机带来超负荷的影响，但是老车要用粘性大的机油，这样会容易形成油膜保护发动机。一般在选择汽车机油的时候，在质保期内的汽车建议选择4S店内提供的机油，如果过了质保期的话，也可以选择原来4s推荐的机油型号，也可以选择质量更加好的全合成机油。现在很多汽车使用的都是半合成机油，其实普通的日常家用车用半合成的机油就可以了，全合成的机油比较适合高端的性能型车，比如像跑车。

大众途安涡轮增压发动机均可使用30和40的机油，但对于高性能涡轮增压发动机，则更推荐使用40的发动机，不过，具体还需要根据车辆的新旧程度。所以对于大众途安还是选择40的机油比较合适。与30机油相比，40高温粘度更高，密封性能更好，但流动性相对较差，阻力更大。一般来说，新汽车发动机各零件之间的间隙很小，应选择粘度较低的机油。30会更合适。对于较旧的汽车，发动机磨损会更严重，零件之间的间隙也更大。因此，必须选择相对粘度较高的40种油以形成较厚的油膜，并且其性能更稳定。在驾驶过程中，发动机的噪音会更小，并且驾驶会更加舒适，平稳。发动机的活塞环和气缸体之间的间隙较大。涡轮增压时，气缸内的温度将急剧上升。对润滑油膜的厚度有一定的要求。此时，需要更粘的机油以确保油膜分子。它不受高温影响，以确保气缸内各部分之间的密封性能和润滑效果。因此，涡轮增压需要40机油。

这是根据温度决定的。在北方极端寒冷条件下的车主，冬天可以使用5W-30，夏天可以使用10W-40。5W-30机油范围适用于-30℃至30℃的空气温度范围，10W-40机油范围适用于-25℃至40℃的空气温度范围。如果经常在拥堵路段行驶，车辆老旧，长途运输，可以适当增加机油粘度，例如使用润滑油。考虑油的长效性，可以使用美孚润滑油；注意机油的清洁度，可以使用外壳润滑油；油膜韧性强的机油推荐使用嘉实多。比如涡轮增压发动机，高速运转时容易产生积碳，可以使用清洁能力强的壳牌机油。自吸发动机不需要高性能的机油。可以使用矿物油和半合成油，如果预算允许可以使用全合成机油。

如果自己的汽车出现了烧机油现象，建议使用粘度高一些的机油。如果自己的汽车本来需要使用30粘度的机油，那就可以使用40粘度的机油。如果自己的汽车本来需要使用20粘度的机油，那就可以使用30粘度的机油。烧机油一般是因为活塞环与汽缸壁间隙过大导致的，很多行驶里程比较长的汽车大概率会出现烧机油现象。有些汽车的发动机烧机油是因为油气分离器出现了故障导致的。如果长时间没有更换机油，也可能会导致发动机出现烧机油的情况。如果长时间不更换机油，会导致发动机内的一些橡胶密封件密封性能降低，这样会导致机油消耗量增加。在平时用车时大家一定要定期更换机油。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会导致发动机的使用寿命降低。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。

五菱旗下的汽车使用30粘度的机油就可以了。机油是每个车主用车过程中都会接触的东西，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机内瞬间产生大量热量。这对发动机来说是致命的。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。建议大家在平时用车时定期更换机油，并且在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会特别脏，这样也会影响发动机的润滑和散热。大家在购买机油和机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品，并且一定要从正规渠道购买。在更换机油时，一定要将发动机内旧的机油放干净。

五菱旗下的汽车使用30粘度的机油就可以了，40粘度的机油对于五菱的发动机来说太高了。机油是每个车主在用车过程中都会接触的东西，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机内瞬间产生大量热量，这样会影响发动机的运行。机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。建议大家在平时用车时定期更换机油，并且在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后会非常脏，这样会影响机油的润滑效果。在安装机油滤芯时，一定要使用专用工具按照规定力矩将机油滤芯拧紧，否则会导致机油泄漏。

vw50200是大众的机油标准，符合这个标准的机油有很多，所以vw50200机油包含了很多粘度，vw50200并不代表某种粘度的机油。符合vw50200标准的机油是sn或更高级别的机油。机油是每个车主在用车时都会接触到的东西，机油被成为发动机的血液，机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在发动机工作时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。机油的粘度是不能过高也不能过低的。如果粘度过低，那在发动机运行时机油是无法形成稳定油膜的，这样会加剧发动机的磨损。如果粘度过高，在发动机运行时受到的阻力会变大，这样会导致发动机出现动力下降油耗升高的现象。在选择机油时，一定要选择适合自己汽车发动机的产品。在平时用车时，一定要按时更换机油，机油长时间使用各方面性能都会下降，如果不及时更换机油会加剧发动机的磨损。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。

vw50200对应的是API标准的SN级别，属于最高等级的机油。是德国大众汽车发动机所要求的原厂机油标准。其中原厂机油中5W-30或者5W-40这两个级别的机油都符合VW50200这个标准。市面上的机油都有哪些符合这个标准的，可以参考机油桶身上的说明来判断。