cvt能开多少万公里？

国产车根据车型不同，国家规定行驶的里程数也不同。根据《机动车强制报废标准规定》国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

日产轩逸发动机寿命的要看车主的平时的驾驶习惯，日常保养，车辆行驶的环境，这些都很大程度上影响了发动机的使用寿命，国家引导的报废政策是60万公里，如果保养得好，五六十万公里的行驶寿命基本上是没有问题的。轩逸属于小型汽车，根据《机动车强制报废标准规定》第七条：国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米。

备用轮胎不限行驶距离，但后备轮胎的速度有限，大多数备用轮胎的最高时速是60km/h或80km/h。建议尽快补胎，备胎只是权宜使用的。备胎毕竟不是正常的轮胎，不管是从质量上来说，还是从使用方面来说，都不是正常的轮胎，只能保证找到轮胎的修理站，不能长期的使用，所以发生爆胎的时候，要及时的更换备胎，但是备胎不能长时间的使用，备胎的质量是远远没有正常轮胎的质量好的，使用者正常轮胎的时候，车速一般最高不能超过120千米每小时，但是使用备胎的时候，速度就要大大的降低，最好不要超过80公里每小时。备胎的质量本来就没有正常的轮胎好，如果跑的太快可能会出现危险的情况，所以更换备胎之后一定要慢速行驶，谨慎驾驶。在高速上，车速都比较快，要谨慎驾驶，注意行车安全。正常的轮胎使用或者备胎的使用，都要提高自己的驾驶技术，形成良好的驾驶习惯，保证驾驶安全。

卡罗拉可以行驶30到40万公里没有任何问题。卡罗拉是一款紧凑型车，品牌分属日本丰田、日本丰田集团和中国一汽。合资车卡罗拉在国内保有量相对较好。同时，这种模式也是一种全球销售模式。车辆全系有八款车型在售，这款车辆的二手车保值率在61.91%。。在同级别车型当中，卡罗拉排名在第二位，是非常靠前的。邱亮匹配有两款发动机可供选择。第一款为1.2t涡轮增压发动机，第二款为1.8升自然吸气发动机匹配的电动机组合，两款销量均采用CVT无极变速器，混动版本车型百公里油耗四升，是非常不错的数据。混动车型值得购买。混动版相比纯电动版油耗有一定的降低，使用起来更经济。车辆起步和低速行驶时，完全依靠电力驱动，可以有效降低车辆的噪音和振动，带来更好的乘坐舒适性。

一辆车最多可以行驶60万公里，因为规定行驶公里数达到60万之后就进行强制报废。即使车辆没过60万公里，但车辆使用超过15年，年检时间就会变成6个月一检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次，要是没能通过年检，同样也要宣告报废。车辆报废条件:旅游客车和9座以上非营运客车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按现行规定程序办理，但可延长使用年限不超过10年。延期旅游客车每年定期检验4次；已停运的9座以上非营运客车，15年以上每年定期检验2次，16年起每年定期检验4次。车辆报废注意事项:车主在办理车辆报废手续时，一定要提前查询车辆违章记录。如有违反，需尽快缴纳，否则无法出具相关证明，单位车辆需报废，并需加盖单位公章。

朗逸自动挡能开30万公里。朗逸车身尺寸：长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm，油箱容积为51l。悬架方面，这款车的前悬架为麦弗逊式独立前悬架，后悬架为扭力梁式非独立后悬架。朗逸动力：动力方面，其搭载1.4t涡轮增压发动机，最大马力为150ps，最大功率为110kw，最大扭矩为250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

国产suv能开二十万公里。车辆寿命：根据每个厂家的情况和所使用的发动机不同，具体数值也不一样。具体寿命要因人而异，以为每个人的开车习惯不同，其中有些人开车总是高档低速，这样对于发动机的使用寿命有着很大的影响。影响车辆寿命原因：还有车辆经常行驶的路面对于汽车的使用寿命也有影响，同样的两辆车，相同的人驾驶，一辆经常行驶在粗糙，泥泞的地面，一辆经常行驶在平整的水泥路，肯定第一辆车子的寿命比第二辆少。一般国产车的寿命总里程在20万至30万公里之间。

每个车的寿命最重要的还是要看车主怎么保养自己的车，还有就是开车的习惯，平时多注意保养和维护可以开80万公里。以下是对赛欧的相关介绍：1、车身尺寸：这款车的长宽高分别为4300*1735*1503mm，轴距为2500mm。2、动力方面：搭载的是1.2L、1.3L、1.4L、1.5L和1.6L自然吸气发动机。3、传动系统方面：与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。4、汽车的外观汽车的外观采用的是家族式设计，前脸的造型设计非常精致。从汽车的侧面来看，独特的腰线设计将车侧勾勒出富有立体感和力量感，侧面的腰线从汽车的前脸一直延伸到汽车的尾部，前低后高的车身姿态比较流畅。

理论是国内是60万公里强制报废，以下是相关信息：1、动力方面：新款凯美瑞的次低配车型，但其拥有着丰富的配置表现，不仅增加新一代TSS智行安全系统，带来更好的行车保障，中控屏尺寸也升级为10.1英寸，配合更智能的车机系统以及车载微信等功能，带来更好的用车体验，2.0L发动机+CVT变速箱的组合拥有平顺的动力输出以及良好的经济性，是性价比极高的车型。2、配置方面：2.0G豪华版增加新一代TSS智行安全系统，主动安全性得到增强。倒车影像、电动座椅、智能车机系统的出现提升整车的实用性，各方面均衡的配置的表现展现出极强的性价比，值得推荐。

正常使用，不发生碰撞事故，定时保养，单从发动机寿命来说跑个100万公里一点问题都没有。以下是更多相关的介绍：1、大众高尔夫：大众高尔夫（Golf）是一款由一汽-大众在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。在中国上市刚过半年的高尔夫也打破人们对紧凑型两厢车的固有看法，不但一直在市场中延续着旺销热度，甚至出现一车难求的抢购场面，究其原因，其突出的产品价值早已决定火爆的市场表现。2、高尔夫的设计：高尔夫在遍布整车细节的设计上，车内的人体工程学设计以及舒适性装备上都下足功夫，使所有功能都更加便于操作，全面的舒适性和人性化关爱，为用户带来驾乘豪华车般的享受。高尔夫还采用了诸多更高级别车型才使用的配置和设计标准，如多功能电动天窗、三幅真皮多功能方向盘、工艺先进的降噪静音设计等等。一流的声学特征可谓高尔夫的一大亮点，大量A级车鲜有而多用于高档车型上的轻质隔音材料和降噪静音措施，最大程度确保高尔夫车内空间的舒适安静，营造出足以匹敌豪华轿车的驾驶环境，打造出一款“最安静的高尔夫轿车”。在高档内饰材料的运用和细节品质上的精益求精，更进一步提升高尔夫的高档气质。

只要按照维修手册正常保养，一般能开到50万公里无大修。以下是卡罗拉的具体介绍：1、车型定位：卡罗拉定位紧凑型轿车，车型尺寸为4630/1775/1480mm，轴距为2700mm。2、动力方面：卡罗拉使用两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。1.2升涡轮增压发动机有116马力和185牛米最大扭矩，匹配的是cvt变速箱。1.8升自然吸气发动机有98马力和142牛米的最大扭矩，匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为163牛米。3、悬挂方面：前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用E型多连杆独立悬架。

日产轩逸发动机寿命的要看车主的平时的驾驶习惯，日常保养，车辆行驶的环境，这些都很大程度上影响了发动机的使用寿命，国家引导的报废政策是60万公里，如果保养得好五六十万公里的行驶寿命绝对没有问题。轩逸顶配车型的标准配置如下：1、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒。2、辅助配置：前/后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、发动机电子防盗、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、主动闭合式进气格栅等。

正常行驶并且及时保养跑50万公里没有问题。以下是关于奥迪A6L的相关介绍：1、简介：奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，前身1988年引入国内的代号C3的第三代奥迪100。奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月奥迪换代A6L上市，该车搭配35-TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版。2、设计：全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中，采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击。

雅阁可以开100万公里。雅阁的配置：本田雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到194马力，峰值扭矩为260Nm，同时匹配CVT无极变速器，换挡更加顺畅。雅阁的外观：外观设计刚劲有力，车侧修长，车尾简洁优雅，具有运动感，流线型设计有很好的视觉感受。内饰设计比较精致，整体设计风格大气，音响效果很好。高清显示屏，效果清晰，内饰设计简洁实用，做工细腻有质感。

备用轮胎能开多少公里根据不同情况而定：1、全尺寸备胎能开100公里以上；2、非全尺寸备胎能开不超过60公里左右。备胎更换方法是：1、将螺丝拧松；2、用千斤顶将车辆举升；3、拆卸固定车轮的螺丝，逆时针方向为拧松，顺时针方向为拧紧；4、将原有轮胎拆下；5、换上备胎。轮胎更换的注意事项是：1、选择相同规格的轮胎；2、同时更换气门嘴；3、注意安装方向和充气；4、检查胎压；5、换胎后做四轮定位；6、拆卸轮胎时注意略微松开固定螺丝后用千斤顶将车辆局部升起；7、选择质量有保证的轮胎。

全尺寸备胎，一直跑都没问题；非全尺寸备胎，速度不要超过每小时60公里，能开100公里，其不可以长期使用。很多车主对四条使用中的轮胎都很在意，对轮胎的检查和四轮换位等相关知识也有一定的了解，但是常常会忽视了对备胎的保养。注意备胎的日常检查，不要等到某个轮胎发生意外状况，取出备胎时才发现备胎已经无法使用。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身、缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

备用胎不得超过60km/h。1、安装备用胎对轮胎螺丝有要求；2、自己更换备胎达不到车胎应用标准，建议尽快前去维修店进行维修；3、备用胎是给汽车准备的备用轮胎，只能当作临时应用，如果汽车在行驶中任意车胎出了问题，应该马上应用备用轮胎取而代之。非全尺寸备胎就是指比较常用胎的车胎直经略小、总宽窄小的备用胎。他们与车辆的四个没问题的车胎的速度级别和载重指标不一样，是不可代替应用。备用胎只能做短暂性替换应用，非全尺寸备胎行驶最高车速在80千米以内，行驶距离不得超过100多公里。备用胎是给汽车准备的备用轮胎,只能当做临时应用,如果汽车在行驶中任意车胎出了问题,应该马上应用备用轮胎取而代之,使汽车继续行驶下去,不过要注意,备用胎是临时应用的车胎,不可作为长时间应用的,换上备用胎后,应该马上就近寻找轮胎店或者维修厂,维修换下来的原胎。

卡罗拉如果作为私家车，只要每年可以通过汽车的年检可以继续驾驶，按照丰田制造汽车的技术，卡罗拉驾驶100万公里是可以达到的，假设汽车一年驾驶两万公里，那么汽车需要驾驶50年左右。作为丰田最畅销的家用车之一，卡罗拉内饰采用具有人性化的配置，行驶平稳。内饰风格简约，中控台的设计中规中矩，座椅采用真皮或仿皮打造，宽大舒适。汽车搭配全新技术的1.6升和1.8升发动机，汽车的长宽高为4830×1775×1480mm，市场参考价在10万元至15.2万元。卡罗拉营造出宽敞的车内空间，让中国消费者再次感受到丰田汽车最新的制造车辆技术。卡罗拉在丰田旗下的车型中销量稳定，备受消费者的喜爱。

如果平时在用车时注意维护且保养得当的话，宝马525是可以开到30万公里的。目前在售宝马525为2019款，标准版轴距为525i，车身尺寸为4954*1868*1489mm，加长版轴距为525Li，车身尺寸为5084*1868*1500mm。两者共用一款2.0T的四缸涡轮增压发动机，最大马力为184匹，最大功率为135kw，最大扭矩为290N·m。售价方面，进口525i为41.99万元，国产525Li为42.69万元。宝马5系作为宝马汽车生产的一款中大型汽车，一直以来比较经典。截止到2019年6月，这款底盘代号为G30/G38的5系一直卖的比较不错。相比上一代F18的5系，这一代在外观方面没有特别大的变化，只是尾灯更宽大，前车灯采用了“开眼角”的设计，更加时尚年轻。内饰上，5系采用最新的宝马家族设计语言，大量软质材料的运用使之更加豪华。

cvt变速箱的寿命有多长，理论上来讲，寿命是30万公里左右，但是大多数人都很少开到30万公里，只有营运车辆和一些小数私家车跑到30万公里。但是cvt的车辆跑到30万公里并且无故障，那就更加少一些了。当然也不是没有啊！ 我就见过一辆英菲尼迪qx60或jx35搭载的就是cvt变速箱，已经跑了25万公里了，目前还没有反映过变速箱的问题，但是同款车型的cvt同样也有16万公里这样的时候，变速箱内部就发生故障了，车辆顿挫严重，并加速慢等问题。所以说为什么会这样了？下面讲讲！ 至于为什么会这么样，我来谈谈个人观点！ 1、车子不及时更换变速箱油，虽然日产的cvt表述免维护，但是这款cvt是建议5万公里更换一次的，并且也根据路况及变速箱油的油质来判断是否需要更换，经常跑恶劣路况那变速箱油就要提前更换了。 2、驾驶状况不同，驾驶者对车辆的操控不同，有些操控太过激烈，cvt理论上来讲，承受不起大扭矩的，经常大扭矩的驾驶对变速箱造成的损害极大，这也是cvt内部设计的缺点，无论是用钢带还是链条都没法弥补这个缺陷。所以大排量的车型搭载cvt的变速箱很少，我看日产没有什么变速箱用了，才把大排量搞上cvt，如果搞上新的at销量会更好，虽然说日产改进过cvt，不过3.5排量➕cvt的车型，以后不会在走路，因为国家不再允许这么大排量的汽车销售了，大多数3.5排量的车型渐渐停售了。 因为本身自己修车，所以cvt变速箱反映问题的也是蛮多的，而公里数一般也是10万公里到18万公里数之间的比较多，所以cvt没有问题的有没有跑到30万公里的很少见。但是10多公里cvt出现故障的倒是有不少。 一般反映cvt变速箱顿挫、异响、加速不起等故障，cvt故障一般多数是cvt液压油路系统故障、cvt阀体故障、cvt机械故障，比如钢带或链条磨损，主从动轮缸故障等。 其实cvt变速箱只要定期保养好，驾驶不要太激烈驾驶，cvt的寿命一般是够用的，因为大多数车辆一年跑2万不到，等跑够30万公里，都差不多20年了，一辆车一般不就用15年左右，所以也不用太担心变速箱的寿命。 除了手动变速箱最耐搞，at变速箱、双离合变速箱、cvt变速箱那个敢保证30万公里内会一点问题都没有的？就算有也是少数。at变速箱的阀体及控制单元各传感器容易故障、cvt钢带及阀体等故障、双离合的离合器及机电单元也是比较故障的，所以不要在纠结变速箱的寿命了。要想寿命长买手动挡变速箱。 现在中低端车型要么是双离合变速箱，要么是cvt变速箱，少数搭载手动变速箱。中高端车一般都是at变速箱居多，个别搭载的是双离合变速箱，比如保时捷的pdk双离合变速箱，以及奥迪等品牌车型。 所以中低端车型买自动挡，要么双离合，要么cvt，其次还有什么imt、以及6at了。现在的at变速箱都是8挡起步了，7at以下的自动变速箱已经算是过气产品了。