车辆漏电是为什么？

电瓶车漏电是什么原因：1、电动车漏电可能是受电池老化的影响，也可能是因为电池出现故障；解决办法：需要立即维修，否则会影响车辆的正常使用；2、蓄电池的漏液是由于车辆蓄电池长期使用和缺乏定期保养造成的，电池使用时间较长，会出现老化现象；解决办法：定期更换车辆蓄电池和定期保养，建议去4s店更换；3、电池容量充足，但如果电池中的活性物质脱落充满地槽，会影响正负极板的连接，造成电路放电;解决办法：检查电池中的活性物质是否脱落充满地槽，如有发现，建议车主去修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使电瓶车产生新的问题，造成不必要的损失；4、如果车辆经常在颠簸的地面上行驶，频繁的震动会影响活性物质的过早脱落，关系到电池的工作效率;解决办法：减少电瓶车在颠簸的地面上行驶，若因此电瓶车漏电，建议车主去修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使电瓶车产生新的问题，造成不必要的损失；5、如果车上用电设备太多，车辆的电瓶会长期处于缺电状态，电瓶储存的电量也可能会大大减少，在车辆熄火前没有立即关闭车上的用电设备，影响用电设备耗电过多，在第二天使用车辆的情况下，很有可能点火不启动；解决办法：及时给电瓶会车充电，及时关闭用电设备，若个人车主无法解决此问题或容易使电瓶车产生新的问题，建议车主去修理厂进行维修，造成不必要的损失。

汽车漏电查询方法：1、打开前机盖，锁止机盖锁，关闭所有车门，准备电子万用表。2、将万用表档位调到直流安培20A档，如图：3、然后，将万用表红色表笔拔下来，插到20A插孔中。4、断开电瓶线负极，万用表红色表笔接到电瓶线负极，黑表笔接到电瓶负极柱上面。5、按遥控器锁车键，锁上车辆，观察万用表显示电流，锁车时电流会非常大，等待几分钟之后，电流会降到0.05之内，属于正常电流范围，超过之后属于不正常范围，需要检查漏电。汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象。如果车内出现漏电现象，最好去汽车修理厂或4s店，请专业维修人员检查。

导致汽车漏电的原因大体有3类:第一类是停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电；第二类是蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电；第三类是由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电。传统的漏电检测是把万用表串联在蓄电池的负极上，需拆除蓄电池的引线。发现车身有漏电现象的时候，首先关闭全车所有用电器。检查一下大灯关了没有，音响关了没有，空调关了没有，一般有短路的话保险会烧毁的，如果排除了这些，查一下发电机充电正不正常，要不就是电瓶问题了。

汽车漏电的原因:电池没电了，因为停车时电气开关没有关闭，电池极板短路或氧化脱落，导致自放电和掉电。汽车电器、线束、传感器、控制器和执行器等电子元件和电路接地引起的泄漏。方法是：观察蓄电池的观察孔颜色，检查蓄电池外观是否完好，是否存在漏液。关闭点火开关、所有电器、车门和行李箱。断开电池负极产品后，用万用表电流档10~20安培的定位针连接电池负极产品桩头和负极产品线，并在表上显示数值。当发现静态电流大于厂家要求的标准值时，开始逐个拔掉保险盒(因为车身上几乎所有电器都上了保险)。拔掉保险插头后，静态电流会减少或消失。是指安全电路中的电器放电，然后直接检查电器或相关电路，找出故障原因及时检修或更换。车辆漏电是指车辆停止行驶时电池逐渐放电，影响车辆启动困难或电器异常运行的现象。当车辆停放一天或几天后无法启动了，在用车期间一定要对电池或电器做好养护。

汽车漏电量的正常范围为普通车40mA以下，高档车80mA以下。一些汽车存在暗电流，属于正常漏电范畴。这是因为一些电器设备为了保持数据的记忆功能，必须长期供电，比如音响、空调等。一些防盗用传感器需要长期供电，以保证全天候的监视功能。汽车漏电现象指的是汽车停驶中蓄电池逐渐放电，影响汽车启动或电器工作不正常的现象。汽车漏电一般有下列几种原因：蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电，这就是电池的内部放电引起的亏电。由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电，使电池亏电。此原因称为电池外部放电，而且这种漏电属于潜伏的电路故障，必须清查漏电故障。当汽车在不工作状态下，即拔下钥匙并锁车后，电池必须保持微量的外部放电电流，以保证防盗器等安全防盗设备的正常警戒电流，称之为“暗电流”，这部分暗电流的放电，其实是属于正常范畴的外部放电。如果此时暗电流读数超过90毫安甚至达到几百毫安以上，则说明防盗器电路或车上其他电路存在漏电，应逐一排查。最简单的方法是拔保险丝排查法，当拔到哪一路保险丝时，暗电流数值恢复到正常值时，则说明该路保险丝控制的支路电路有搭铁漏电故障，直至找到漏电部位为止。

万用表检测车漏电的方法是：1、把万用表调到测量电流挡上；2、选择20A量距，然后将红笔插入标有20A的插孔中；3、万用表调节完毕后，汽车熄火，关闭所有电气设备，车门锁好；4、打开引擎盖，把电瓶负极拆掉；5、将万用表的红表笔与车身相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连，观察万用表查看是否漏电。正常的漏电量在30MA到50MA以下，如果万用表显示超过了50MA，就表明汽车出现较大漏电。

车辆电瓶漏电检查方法：首先关闭汽车的点火开关，并且在上锁的状态下等待5至10分钟，使汽车处于休眠的状态。然后拧开电瓶负极的紧固螺母，并拔出负极接头。把万用表的量距转换到直流10A或20A的挡位上，将万用表的红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连。最后，直接观察万用表的数值即可。汽车漏电正常值为40mA左右，而有些高档车达到80mA也是有可能的。但如果汽车漏电90mA甚至更多的话，那肯定是不正常的，很可能是因为防盗器电路或者其它电路存在异常漏电。

用万用表检测车辆漏电方法是：1、打开前机盖，锁止机盖锁，关闭所有车门；2、将万用表挡位调到直流安培20A挡；3、将万用表红色表笔拔下来，插到20A插孔中；4、断开电瓶线负极，万用表红色表笔接到电瓶线负极，黑表笔接到电瓶负极柱上面；5、按遥控器锁车键，锁上车辆，观察万用表显示电流即可。万用表又称为复用表、多用表、三用表、繁用表等，是电力电子等部门不可缺少的测量仪表，一般以测量电压、电流、电阻为主要目的。万用表按显示方式分为指针万用表和数字万用表。

小车漏电一般在电瓶处漏电。 汽车电瓶介绍： 汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。 汽车电瓶工作原理： 它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅。

车辆漏电的原因：停车时电器开关未关等导致蓄电池亏电；蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电；由于汽车电器、线束、传感器、控制器等电子元器件和电路搭铁造成漏电。车辆漏电的解决方法：打开发动机机舱盖，将电瓶负极的固定螺母通过扳手拧下，将负极接头拔出；将万用表打到直流10A或20A的挡位上，把万用表的红表笔的笔头接触车身搭铁部分，黑表笔的笔头接触电瓶负极接头；观察万用表上显示的数值，正常的漏电量在30至50mA以下。

漏电的原因是车载发电机有问题、主继电器等。汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象。具体的原因：主要是车载发电机的发电量不够用，也就是发电机有问题。刚好夜雨天用电设备比较多，电瓶也会亏电，长期亏电电瓶储电量也会下降很多，也会出现第二天打不着车的现象。偶尔出现不能启动，检查发电机、整车静态电流等都没问题的情况下，建议先检查主控系统的“主继电器”触点，看是否有粘连现象。此种情况比较隐蔽，很多时候换电瓶启动后是检查不出来的或直接更换主继电器试试看。有的车会偶尔出现第二天，电瓶突然没电不能启动。主要是电路方面有用电设备在工作，比如有的车型有后备箱照明或其他不受点火开关控制的设备在耗电等。电瓶的确是因使用时间比较长，有的三、四年还在用。电瓶虽然容电量还够用，但电瓶内的活性物质脱落填满地槽后就会使正、负极板链接产生回路把电放掉；或经常在颠簸路面行驶，频繁震动使活性物质过早脱落结果也是一样。亏电处理方法：汽车维修的各种故障中，亏电(溜电)是一种极为常见的故障现象，一般来说，如果化油器汽车(电控模块不多，耗电部件比较少)，两周左右的时间所自然消耗掉的电量，应该对起动的影响不大(蓄电池自身有一些自放电)；如果是电控汽车(因其电控模块较多，耗电部件比较多)，一般来说，一周左右的时间如果不起动，可能就要影响正常起动。如果低于这个时间范围，就是故障，或者蓄电池本身有故障。除去正常损耗的电量外，还有一种情况是：在晚上用完车之后放置几天，会发现启动困难，如果不存在漏电的现象，那么要检查汽车的充电系统，有时候如果充电线路存在线路连接不实，会造成电量不能完全充入电瓶，导致在用电高峰(夏季的晚上)时候，蓄电池处于半亏电状态，久而久之，就会出现类似漏电的现象。汽车漏电检测方法：当车辆难以起动，测量起动电流来判断蓄电池工况是主要的检测步骤之一。测量时，将表的量程调整到“40A/200A”挡，扳开钳口将表头套在蓄电池的正极线束上。另外一名人员协助起动发动机，起动瞬间，操作钳型表的维修人员按下DH按钮，保持住数据。由于起动发动机与按下DH按钮为两个人操作，有可能不同步，因此需要多测几次。由于起动电流属于瞬间电流，因此，DH按钮保存数据的功能在此显得十分重要。

火花塞漏电的原因如下：1、间隙过大：火花塞因间隙过大导致击穿电压变大。2、陶瓷绝缘体：火花塞陶瓷绝缘体上因安装时污迹或漏油导致有导电的污迹。火花塞中心电极这里陶瓷绝缘体，如果因为车况异常等原因导致陶瓷小头积碳较多，或者因为汽油中含有MMT等金属添加剂导致残留物附着在陶瓷小头上，也会造成陶瓷小头闪络点火。3、点火线圈（或缸线）橡胶套：点火线圈（或缸线）橡胶套因高温老化，内壁龟裂击穿。

以下是检查汽车漏电的方法：1、首先检查电池的观察孔以及蓄电池的外观，看看蓄电池是否漏电；2、用万用表测量电瓶电压与发电量是否正常，正常电压在12V以上，在持续放电10s后不低于10V；3、关闭车上所有用电设备，车门、后备箱处于闭锁状态，断开电瓶上的负极等20分钟，之后将试灯一端接电瓶负极线，一端接电瓶负极柱；如果亮灯，则说明用电设备和线路还在持续漏电，此时应该检查继电器和保险丝。扩展资料：除了以上几种常规的检查方法以外，尾箱灯，杂物箱灯，点烟器等等，这几个都是汽车发生漏电容易忽略的地方。

以下是汽车漏电的检查方法：1、观察蓄电池的观察孔颜色，检查蓄电池外观是否完好，是否存在漏液；2、用万用表测量电瓶电压与发电量是否正常，正常电压在12伏以上，在持续放电10秒后不低于10伏；3、拆下蓄电池负极接线，把万用表调到电流挡位置，红表笔接电瓶负极接线，黑表笔接负极接线柱，观察电流表数值，将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内，若测得的电流值过大，说明汽车存在漏电故障；4、关闭车上所有用电设备，车门、后备箱处于闭锁状态，断开电瓶上的负极，等20分钟之后将试灯一端接电瓶负极线，一端接电瓶负极柱，如果亮灯，说明用电设备和线路还在持续漏电，此时应该检查继电器和保险丝。

检测汽车漏电的方法：1、准备一个万用表；2、汽车的量程选择在10A；3、打开要测量漏电车辆的机盖；4、把调好的万用表红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连；5、等待30秒读取万用表的数值来判断汽车是否存在漏电故障，电流在50毫安以下正常，如果大于50要对漏电设施进行检查。汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象。

用万用表测量车辆漏电的步骤是：1、把万用表调到正确的挡位，万用表上有测量电压、电阻、电流的挡位，测量汽车漏电要把旋钮选择在测量电流挡上；2、选择量距，一般汽车都是选择20a量距，然后将红笔插入标有20a的插孔中；3、万用表调节完毕后，汽车熄火，关闭所有电气设备，车门锁好；4、打开引擎盖，把电瓶负极拆掉，将万用表的红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连，观察万用表上显示的电流。

将融断丝逐个拔下查询标值转变。1、当拔下某一个融断丝时电流缩小；2、则表明短路位置是根据此融断丝的电路或用电器；3、用万用表量蓄电池两极电压息火状态下如果高于12.8V蓄电池就没什么问题。蓄电池确实是因使用时间较为长，有的三、四年仍在用。蓄电池随然容用电量还够用，但蓄电池内的活性物质掉下来铺满地槽后便会使正、电极片链接造成控制回路把电排掉；或时常在摇晃道路驾驶，经常震动使活性物质过早掉下来结果也是一样。主要是车载发电机的发电量不足用，也就是发电机组有问题了。追上夜下雨天用电机器设备比较多，蓄电池也会缺电，长期性缺电蓄电池电量也会降低很多，也会发生第二天打不着车的状况。有的车会有时候发生第二天，蓄电池忽然没电不可以运行。主要是电路方面有用电机器设备在工作，比如有的车型有后备箱照明或其他不会受到启动马达操纵的机器设备在耗电量等。

汽车漏电的处理方法如下：1、首先进行检测，步骤是：断开点火开关，拆下蓄电池的负极接线，然后让接线与蓄电池的负极柱进行碰触，需要观察火花的强度，火花越强，那么就说明漏电的现象越严重；2、故障排除方法：如果火花较弱，那就说明有小电流存在，需要重点检查室内的小灯、行李厢灯等是否存在虚接常亮现象；3、若火花较强，则说明有大电流存在，需要着重查看是否有用电器在一直工作，或者线路是否有破损搭铁的现象。

车辆漏电，行业内一般说的是暗电流过大，现在的车辆漏电的常见原因有(1)电器线路的改装(2)车内设备没有关(3)其它问题 我们来说下什么是暗电流，因为现在车辆的控制系统是有电脑控制，为了保证电脑的正常使用，需要给电脑一直供电(俗称的长电)即车辆熄火后好有少量的电流在持续给电脑供电，一般暗电流为30毫安左右。 我们在日常车辆使用中遇到最多的是电气线路的改装或者加装占总故障率的90%然后就是车辆钥匙没有完全关闭或者其它操作不当还有就是车辆停放位置有信号干扰等引起车辆防盗系统长时间工作。 所以我们在日常使用过程中，尽量避免多个电器设备的加装和改装，车辆停放在阴凉干燥的环境下。停放周边环境不要有大功率的用电设备或者信号塔等。只要按照以上的操作车辆漏电的几率不大，以上是笨笨轩的个人观点。

汽车漏电可以使用万用表检查漏电的零部件，在检查之前，需要将汽车熄火，汽车在锁车的状态下等到5-10分钟时间即可检查。等待一段时间之后，首先要将发动机机舱盖打开，将电瓶负极的固定螺母通过扳手拧下，然后需要将紧固块撬开，将负极接头拔出，之后使用万用表，将万用表设置到直流10A或20A的档位上。万用表的红表笔头接触车身搭铁的部分，黑表笔头需要与电瓶负极的接头接触。全部设置好之后，观察万用表上的数值，如果出现漏电的现象，漏电量在30-50mA以下，即0.03-0.05，如果万用表显示的漏电量超过了0.05，就说明汽车零部件的漏电量过大。如果汽车电瓶没有超出正常漏电范围的数值，很有可能是其它零部件出现了漏电的情况，在这种情况下，可以将汽车的保险盒打开，将保险丝逐个拔下使用万用表检测。如果汽车出现了漏电的情况，最好是到汽车维修店或者是4s店请专业的维修人员进行检查。