汽车启动困难提速上不去油耗增大是怎么回事？

1、机油的流动性下降。冬天机油的流动性下降，导致冷启动时摩擦阻力增大。可以选择更换机油，冬天使用流动性好的机油，可以让冷启动容易一些。2、电池性能变差。汽车电池在冬季充放电性能会变差，起动机转速会下降，无法驱动活塞，从而导致汽车启动困难。冬天可以将电池放在温暖的地方，如果电池使用时长过长，需要及时更换新的电池。3、积碳过多。发动机内部的积碳过多，冷启动的时候喷油头喷出的汽油会被积碳吸收，导致冷启动的混合气过稀，启动困难，只有积碳吸收的汽油饱和，才能打火启动，所以需要及时清理积碳。4、燃油压力调节器故障。燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，如果燃油压力调节器故障，会导致汽车启动困难，更换燃油压力调节器即可。5、冷却液温度过低。发动机会根据温度传感器发出的信号增加喷油量，如果冷却液温度过低，也会很难启动。所以要根据气温变化更换防冻液。6、水温传感器故障。水温传感器可以检测冷却水的温度，并转化成与温度有关的电压信号，如果水温传感器出现故障，会导致输出信号出现偏差，影响车辆正常启动，需要更换水温传感器。7、喷油嘴故障。喷油嘴故障会导致冷启动困难。发动机低温启动的时候，进气门和气缸内壁的汽油汽化不良，部分汽油不能充分挥发和燃烧，会引起气缸内的混合气过稀，等发动机暖机之后，故障就会消失。8、点火线圈故障。点火线圈出现故障，就会导致火花塞点火能力不足，汽缸的混合气体不会爆燃，出现发动机启动困难的现象，需要及时更换故障的点火线圈。9、火花塞不及时更换。火花塞在使用一定时间后电极间隙会变大，超过标准后它产生的火花能量就会减弱，无法正常点燃气缸内的混合气体，导致车辆难以启动，更换火花塞即可。10、汽油泵压力不足。单向阀的压力不足，在下一次启动的时候，汽油泵需要给系统建立足够的压力，才能给发动机喷油，这样就会导致冷启动困难。

蓄电池电量低蓄电池一到冬天就不是很耐用了，这是因为电池多是铅酸电池，而铅酸电池的放电时间会受到温度影响，温度越低放电时间也会相对缩短，这就造成汽车蓄电池在冬季的耗电量要比其他季节要大得多。此外，进气系统中空气滤清器出现严重堵塞，会导致进气不足，引发汽车油气混合比异常，也会出现车辆启动困难的现象。以下是冷启动的故障原因：1、燃油压力调节器故障：燃油系统的油压对混合气浓度有直接影响。如果难以起动车辆，检查燃油压力。2、燃油泵和燃油滤清器故障：当车辆难以启动时，燃油泵一般可以正常工作。可能是燃油泵滤网堵塞或燃油滤清器未畅通导致燃油泵无法吸收足够的燃油，从而导致燃油供应系统压力不足。3、冷启动系统故障：冷启动系统故障后，冷启动喷油器被胶体堵塞，影响喷油雾化质量，导致冷启动困难。建议车主开车时注意。4、喷油器故障：当汽车喷油器发生故障时，可能是由于喷油器喷孔被胶体物体堵塞，导致混合气浓度过小或过大。检查以确定是否由于喷油器故障而难以冷启动。5、水温传感器故障：如果在车辆使用过程中水温传感器出现问题，会导致输出信号偏差过大，影响正常启动。

熄火后无法再次启动，可能是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；还有可能是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路，电源开关未接通主电路也会造成不能启动。以下是相关介绍：电路短路：电路短路也会造成无法启动，有可能是汽车电路之前就有破损的地方，经过行驶颠簸的时候让电路短路，短路可能会烧坏某个保险丝，也有可能会烧坏发动机电脑。空气滤芯堵塞：空气滤芯堵塞，外界空气必须通过碳罐内的空气滤清器才能进到气缸内。如果通道堵塞，随着燃油箱内油液液面的降低，箱内真空度变高，燃油箱在外界大气压力和内部真空吸力的双重作用下变形，燃油箱底贴近燃油泵集滤器。热车熄火后重新启动时，因燃油泵集滤器部分进口被堵，内部空气变少，造成启动困难。

汽车启动困难可能是因为蓄电池亏电严重，起动机问题，发动机积碳较多，碳罐故障。具体如下：蓄电池亏电严重：蓄电池的使用寿命在4年左右，无论是蓄电池的储电能力还是对外供电能力都有大幅下降，特别是接线柱段容易出行硫化物，腐蚀蓄电池。起动机问题：起动机继电器或者电刷磨损严重都可能导致汽车启动困难，更换继电器或起动机。发动机积碳较多：节气门、进气道和喷油嘴都是非常容易形成积碳的，因此积碳过多车辆可燃混合气燃烧不充分容易导致动力不足，直接表现就是启动困难。清洁节气门、进气道、喷油嘴等部件。碳罐故障：会让汽车在天热时不容易启动，其作用就是回收汽油蒸汽，再将回收的汽油重新送入进气歧管参与燃烧，如果碳罐出现问题，同样会造成混合气比例失调，导致车辆启动困难。

自动挡汽车提速困难的原因是发动机故障，变速箱故障，零件过脏。以下是自动挡汽车提速困难的具体原因和解决办法：自动挡汽车提速困难的具体原因：发动机故障：车停在平地上，将变速箱操纵杆放在P挡的位置拉好手刹，踩油门踏板，检查发动机的加速情况，如果发动机转速提高缓慢，或是达到一定转速就提不上去，那故障是发动机出现问题引起，检查发动机的供油压力、气缸压力是否正常，燃油喷射系统和各个传感器工作是否正常。变速箱故障：可能是变速箱里的摩擦片磨损严重或烧毁，或是变速箱阀体的换档阀、电磁阀、变速箱控制电脑及其相关电路出现故障，造成变速箱升档提速困难。自动挡汽车提速困难的解决办法：使用汽车诊断电脑检测是否有故障码，排除故障后就能修复。检查车辆的火花塞是否烧蚀，如果被破坏需要及时更换火花塞。检查车辆的进气滤清器和节气门脏污程度，过脏会导致节气门位置信号不准，需要清洗进气滤清器和节气门。

汽车启动困难启动后一切正常的原因如下：1、启动方法不正确：启动方法不正确，如冷车启动时没关闭阻风门，或没有按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过稀。2、关闭了阻风门：热机启动时，关闭了阻风门，或多次按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过浓，而使火花塞“淹死”，从而导致发动机不能启动。这时应打开阻风门和减压阀，或卸下火花塞，转动发动机，排净气缸内燃油，再重新启动。

汽车启动困难，启动后一切正常可能是汽车积碳、点火弱、低压不足等原因所导致。以下是详细介绍：1、汽车积碳：汽车积碳导致的点火困难，在怠速时还伴随着轻微的抖动，清洗节气门、进气道积碳、喷油嘴即可解决问题。 2、点火弱：火花塞点火能量弱，火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高。 3、低压不足：燃油路低压不足，直接导致发动机二次点火，具体原因为第一次打火不着车是低压油路在建立油压，第二次一次便可着火。

自动挡汽车提速困难的原因是发动机故障，变速箱故障，零件过脏。以下是自动挡汽车提速困难的具体原因和解决办法：自动挡汽车提速困难的具体原因：发动机故障：车停在平地上，将变速箱操纵杆放在P挡的位置拉好手刹，踩油门踏板，检查发动机的加速情况，如果发动机转速提高缓慢，或是达到一定转速就提不上去，那故障是发动机出现问题引起，检查发动机的供油压力、气缸压力是否正常，燃油喷射系统和各个传感器工作是否正常。变速箱故障：可能是变速箱里的摩擦片磨损严重或烧毁，或是变速箱阀体的换档阀、电磁阀、变速箱控制电脑及其相关电路出现故障，造成变速箱升档提速困难。自动挡汽车提速困难的解决办法：使用汽车诊断电脑检测是否有故障码，排除故障后就能修复。检查车辆的火花塞是否烧蚀，如果被破坏需要及时更换火花塞。检查车辆的进气滤清器和节气门脏污程度，过脏会导致节气门位置信号不准，需要清洗进气滤清器和节气门。

以下是转速上不去的原因：1、燃油滤清器堵塞：维修人员在检查时发现，燃油滤清器外壳比较破旧，显然是长期没有更换。燃油滤清器长时间不更换，内部的滤材就会逐渐被燃油中的杂质堵塞，导致燃油流通量不足。发动机怠速或低转速状态下，燃油供应量尚且可以支持发动机运转，但在急加速时，发动机就会因得不到足量的燃油供应，而出现动力不足，转速难以上升的现象。2、空气滤清器脏污：进气量也会对发动机的动力产生影响。如果发动机的进气量不足，喷油量和燃烧效率就都会下降，无法提供足够的动力。当空气滤清器长时间不更换，滤材出现一定程度的堵塞，发动机的进气量就会下降。这种情况可能造成发动机怠速或较低转速时工作正常，而在急加速时因进气量不足而动力受限。

汽车提速抖动的原因如下：1.半轴故障。半轴中内球笼磨损过度，由于受力点的变化导致变速箱与半轴间形成一定的夹角，从而导致车辆出现跳动的感觉。2.发动机运行问题。发动机工作就需要有充足的空气、充足的汽油以及工况良好的点火系统，任何一方面出现问题都会导致发动机出现抖动的情况。3.进气系统故障。一般的漏气、小堵塞在怠速时比较正常，但是急加速你就会发现车子抖动严重，而且加速无力，发动机机头灯也会相继亮起来。4.点火系统故障。点火高压线一般很少出问题，点火线圈以及火花塞均属于易损件，当火花塞性能下降或者使用了劣质火花塞就会导致汽车加速无力、加速抖动等情况。5.点火提前角不正确。以前老车型点火提前角都是需要自己调，一旦调不正确就会出问题，而现在一般由汽车电脑自动调整，对于这方面的问题发生几率很低，除非是发动机大修过后正时对不好。6.燃油系统故障。汽车在加速时，尤其是手动挡车型，踩下离合换挡时，你会发现转速马上下降到一个相当低的转速而且会出现抖动情况。

科鲁兹提速时发速度上不去可能是以下几种原因：1、离合器打滑：离合器打滑主要表现为汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转速的升高而增加，发动机的动力不能完全传至驱动轮，造成行驶无力，尤其是上坡时最为明显，遇到这种情况建议及时维修或更换。2、节气门系统堵塞：车的引擎要能运转，除了要有油料、还要有空气，否则引擎还是无法顺畅地运转。最容易发生进气问题的可能还是在于空气滤清器、或节气门系统堵塞的环节。3、发动机油路系统问题：机油能够充分润滑，并且减少共振，提升引擎运转的平顺性。如果机油长期不足，会导致燃油消耗增高。

科鲁兹提速发闷速度上不去的原因是：1、发动机机油油路有问题：机油能够起到润滑、缩短摩擦和共振的作用，可以提高发动机转动的平顺性；2、节气门系统堵塞：若空气滤清器、节气门系统堵塞，发动机的进气量会严重不足，机油时会无力；3、离合器打滑。以科鲁兹2018款改款320手动先锋版为例：其是上汽通用雪佛兰旗下的一款紧凑型4门5座三厢车，搭载6挡手动变速箱，长宽高分别为4666mm、1807mm、1460mm，轴距为2700mm，最高车速达到每小时185千米。

汽车启动困难通常由蓄电池引起，因为在低温下，汽车的耗电量会明显大于其他季节，电瓶也会因为低温环境而变得电容量降低。启动困难原因如下：1、当发动机严重磨损或存在故障时，也会造成启动困难。如气缸与活塞磨损后，密封性能将变差，进入气缸空气量将减少，气缸压力会降低，而气缸压力过低时，发动机将无法启动；又如燃油泵损坏、点火电路有问题等，都会导致车辆无法启动。2、车辆行驶一段时间后，由于外部灰尘进入及燃烧过程中的化学反应，在喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物，这些胶质物会阻塞正常的喷油量影响喷油嘴的感知灵敏度，造成汽油雾化不好，从而使点火延时，出现车难启动的现象。

汽车冷启动困难原因如下：1.燃油压力调节器故障燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，如果车辆启动困难时，首先应检查燃油压力，通过对燃油压力调节器的检查确定故障位置。2.冷却液温度过低冷却液温度过低,发动机会根据温度传感器所传递的信号增加喷油量，也就是常说的加浓启动。因为温度的原因，这时候也会很难启动。所以根据气候变化适时的更换防冻液很有必要。3.积碳过多发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。4.喷油嘴故障喷油嘴故障大都体现在冷车尤其是在冬天，冷车启动时发动机的温度越低所需汽油喷射增大量就越大，这主要是因为发动机低温启动时进气门及气缸内壁处的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的挥发和燃烧引起气缸内混合气过稀，导致发动机冷启动困难、怠速不稳及熄火，待发动机暖机后故障现象随之消失。

汽车踩油门转速上不去的原因是：节气门问题、燃油供给系统问题、点火系统问题、油门踏板位置传感器问题，出现这种状况后，要去专业修理厂或4s店检测一下。汽车发动机的点火系统关键是由火花塞和点火线圈组成的，火花塞是一个需要定期替换的易损件。火花塞长时间使用电极间隙会变大，这样就会关系到火花塞正常点火。火花塞长时间使用电极上还会产生积碳，这样也会影响到火花塞正常点火。

汽车启动困难的解决办法：1、如果环境温度过低，可以对燃油箱安装预热装置；2、检查电瓶无电或电瓶损坏，给电瓶充电或更换新电瓶；3、如果喷油嘴喷射压力不够，可以拆下喷油嘴使用调整垫片来修正喷射压力；4、如果是机油黏度问题，检查机油是否符合标准，更换合适的机油；5、检查并调整气门间隙，检查进排气门和气门座圈是否磨损或损坏；6、检查并调整活塞顶间隙是否过大；7、检查电磁阀是否得电，得电不动作则更换电磁阀，不得电则检查电路问题。

汽车耗油量增大的原因：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题：1、发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力；2、二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全；3、再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

如果出现了启动困难的现象，那可能是电瓶没电了，可能是点火系统出现了问题，可能是进气系统出现了问题，可能是供油系统出现了问题，还可能是某些传感器出现了故障。在启动发动机时，点火系统需要工作，供油系统需要工作，起动机需要带动发动机旋转。如果点火系统和供油系统出现了问题，那发动机就会出现启动困难的现象。起动机一般情况下是不会出现故障的，因为这个部件一次工作时间才几秒钟，全年加起来的工作时间也就是几个小时而已。如果电瓶没电了，那也会导致汽车发动机出现启动困难现象。当发动机出现启动困难现象时，可以听一下起动机转动的声音，如果起动机转动起来很无力，那就代表电瓶没有电了。如果是电瓶没有电了，可以打电话叫开车的朋友过来搭电。电瓶是汽车上一个很重要的部件，电瓶负责为车上的电子设备供电，并且电瓶还负责启动发动机。电瓶是一个易损耗部件，一般的电瓶使用寿命在3到4年，随着充放电次数的增加，电瓶的性能会下降。在保养时，车友们可以测量一下电瓶的内阻和电压，这样就能知道电瓶的状态了。