帕拉梅拉尾翼速度达到多少会自动开启？

帕拉梅拉的整个系统都有尾翼。帕拉梅拉的尾翼是标配，也就是遍布系统。但是不同排量车型的尾翼是不一样的。普通版的尾翼是单层的，涡轮版是双层的。帕拉梅拉的尾翼，是自动升降的（到达一定速度，自动打开），同时也可以自己手动控制。自己手动控制，从中控屏幕的扰流板按键控制。车速在170km/h以内时，能够减小风阻，从而降低耗油量。当车速高于170km/h时，尾翼能够自动伸展为后桥，增加最高50kg的下压力，从而增强行驶稳定性。当车辆处于Sport和SportPlus驾驶模式时，车顶尾翼会在车速达到和高于90km/h时自动伸展至性能位置。此外，如果车速达到90km/h或以上时开启全景天窗，保时捷主动式空气动力学系统（PAA）将自动调节车顶尾翼至正26度的位置，以补偿后桥下压力的损失。（以上数据来源于保时捷汽车官网）。

1、这是保时捷Panamera的主动举升尾翼，因为原厂根据每小时的速度，ECU的设置以每小时一定的速度上升，以获得更好的性能，尾部下压力可以在一定程度上改善后轮抓地力，提高车辆的安全性，驾驶稳定性；2、根据PorscheGM的调整，一般速度在每小时80-100以上翅膀会自动升起；3、根据曼迪卡的说法，如果你不想让尾巴升起，一个一般来说，有两种解决方案。如果您没有直接通过保时捷电脑取消升级，只需打开下降功能，或直接转移尾翼升降电机即可，拆下移动轴。

帕拉梅拉猎装版有尾翼。拉梅拉尾翼作用：高速行驶所需的下压力则由车底的空气动力设计与电动升降尾翼负责。帕拉梅拉猎装版详情：anamera的猎装车叫panamerasportturismo，猎装车外观其实与旅行车相似，但猎装车与旅行车是完全不同两种车型，猎装车基本都是基于性能比较强的跑车或豪华车的底盘打造，更加强调后排座椅的舒适性，方便照顾使用者感受。

有两种不同的缸数，2.9排量的为6缸，4.0排量的为8缸。汽缸介绍：汽缸，发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似、但非圆筒形的部分。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。常见气缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸（如夏利7100、铃木奥拓），1~2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机；按照发动机的排列方式，又可分为W型12缸发动机（如大众辉腾W12、奥迪A8W12）、V型12缸发动机（如奔驰S600、宝马760）、W型8缸发动机（如帕萨特W8）、V型8缸发动机（如新奥迪A6L4.2）、水平对置6缸发动机（如斯巴鲁森林人）、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。

帕拉梅拉有两种排量一种是2.9T，一种是4.0T。帕拉梅拉简介：帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座豪华轿跑。外观设计介绍：保时捷Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了强劲的黄色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。

帕拉梅拉尾翼是汽车标配。但是车主可以根据自己的喜好改装汽车。以下是关于汽车改装的详细介绍：概况：汽车改装（Car-modification）是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。注意事项：汽车改装时一定要注意某些关键部位。汽车改装时应该注意不能加装过大的尾翼、不能加大汽车轮毂、不能无视汽车保险杠等保险装置等。

1将车辆发动首先将车辆发动，带全车自检完成。2找到尾翼开关按钮打开位于中控面板里面的选项菜单，在菜单选项中找到尾翼开关按钮。3点击关闭点击就可以实现打开尾翼的功能，长按实现关闭尾翼的功能。

帕拉梅拉sport模式速度达到90码。帕拉梅拉的特点：保时捷帕拉梅拉具有运动感极强的造型，强劲的动力性能，超大的内部空间，旅行车般的后备箱空间，兼顾轿车、高性能跑车、旅行车等多种车型的优点。帕拉梅拉的主要变化：采用保时捷为大众研发的全新MSB模块化平台，并搭载轻量化车身设计；整体外观造型经过小幅修改，整车线条更加流线协调；内饰经过全新设计，配置升级；搭载全新2.9T和4.0T两款双涡轮增压发动机；首次匹配全新8速PDK双离合器变速箱。

帕拉梅拉的尾翼是标配，也就是全系都有，只不过不同排量的车型，尾翼不同。普通版的尾翼为单层，Turbo版本的为双层。另外，尾翼还可以改成Turbo三段式尾翼。以下是相关内容：尾翼的作用：车速在170km/h以内时，能够减小风阻，从而降低耗油量；当车速高于170km/h时，尾翼能够自动伸展为后桥，增加最高50kg的下压力，从而增强行驶稳定性。当车辆处于Sport和SportPlus驾驶模式时，车顶尾翼会在车速达到和高于90km/h时自动伸展至性能位置。此外，如果车速达到90km/h或以上时开启全景天窗，保时捷主动式空气动力学系统（PAA）将自动调节车顶尾翼至正26度的位置，以补偿后桥下压力的损失。帕拉梅拉尾翼打开方法：将车辆发动，带全车自检完成后，打开位于中控面板里面的选项菜单，在菜单选项中找到尾翼开关按钮，点击就可以实现打开尾翼的功能，长按实现关闭尾翼的功能。当然了尾翼并不是全手动操作，它是由ECU按照行驶车速自动完成开启与关闭。

帕拉梅拉百公里油耗为9.3L。关于帕拉梅拉的更多资料如下：1、帕纳梅拉具有运动感极强的造型、强劲的动力性能、超大的内部空间、旅行车般的后备箱空间，兼顾轿车、高性能跑车、旅行车等多种车型的优点，可谓是“集万千优点于一身”。2、保时捷全新Panamera采用保时捷为大众集团研发的全新MSB模块化平台，并搭载轻量化车身设计；整体外观造型经过小幅修改，整车线条更加流线协调；内饰经过全新设计，配置升级；搭载全新2.9T和4.0T两款双涡轮增压发动机；首次匹配全新8速PDK双离合器变速箱。

帕拉梅拉全系都有尾翼，帕拉梅拉的尾翼是标配，也就是全系都有，只不过不同排量的车型尾翼不同，普通版的尾翼是单层的，Turbo版本的是双层的，另外还可以自己改成Turbo三段式尾翼。以旗下Taycan为例，Taycan车身长宽高为4963mm、1966mm、1395mm，轴距为2900mm，是一款4门4座三厢车，其车型保留了大尺寸的通风口，以保证刹车系统和电池组的散热性能。

帕拉梅拉保时捷是一款汽车，帕拉梅拉车身线条柔和流畅，毫无任何棱角，展示出较为成熟的保时捷设计风格。它采取了四门设计，前脸两边各拥有一个大型进气口，水平条式前雾灯穿行其中，造型独特。帕拉梅拉油箱多少升根据它的车型差异，混动和汽油版的油箱容积差异，该款车型的油箱容积有75L和90L差异版本。帕拉梅拉是属于一款大型车，汽车由2.9升涡轮发动机和4.0升涡轮发动机构成，匹配的是八挡手自一体变速器。车身规格高度1423毫米，车身规格轴距2950毫米，汽车是四门五座的三厢车。汽车采取的是前置后驱的驱动方式和前置四驱全时四驱形式，匹配了多片离合器的中央差速器，前悬架类型为双摇臂悬架，后悬架类型为多连杆式悬架，汽车采取电子助力转向方式，采用承载式的车身，前制动器类型和后制动器类型均为通风盘式。帕拉梅拉的尾翼怎么打开首先将汽车发动，带全车自检完成后，打开位于中控面板里头的选项菜单，在菜单选项中找出尾翼开关，点一下就可以完成打开尾翼的功能，长按完成关闭尾翼的功能。当然了尾翼并不是全手动操作的，它是由ECU按照行驶车速自动完成打开与关闭的。在尾翼打开时，空气流经尾翼会给汽车带来附加的下压力，以此提升后轮的抓地力，提升汽车的行驶稳定性。

帕拉梅拉的尾翼是标配，也就是全系都有，只不过不同排量的车型，尾翼不同。普通版的尾翼是单层的，Turbo版本的是双层的。另外，还可以自己改成Turbo三段式尾翼。附帕拉梅拉尾翼详细介绍：帕拉梅拉的尾翼，是自动升降的（到达一定速度，自动打开），同时也可以自己手动控制。自己手动控制，从中控屏幕的扰流板按键控制。车速在170km/h以内时，能够减小风阻，从而降低耗油量；当车速高于170km/h时，尾翼能够自动伸展为后桥，增加最高50kg的下压力，从而增强行驶稳定性。当车辆处于Sport和SportPlus驾驶模式时，车顶尾翼会在车速达到和高于90km/h时自动伸展至性能位置。此外，如果车速达到90km/h或以上时开启全景天窗，保时捷主动式空气动力学系统（PAA）将自动调节车顶尾翼至正26度的位置，以补偿后桥下压力的损失。

帕拉梅拉油耗一般在百公里12个左右。根据小熊油耗数据显示：Panamera2017款Panamera行政加长版3.0T，平均油耗为10.57升/百公里，参加测试车主共有6位。Panamera2017款Panamera3.0T，平均油耗为12.12升/百公里，参加测试车主共有6位。严格来说，这个问题没法回答。一点不夸张的说，帕拉梅拉这辆车，有的人能开出6.5升的油耗，有的人能开出24升的油耗。具体的，可以去论坛上搜一下看看。一辆车的油耗，受太多客观因素的影响。例如：平常的行驶路况、个人的驾驶习惯、是否开空调、车辆的负重等等。哪怕两个人开同一辆车，走同一段路，油耗也会有所差别。另外，Turbo版本的有自适应气缸控制（发动机闭缸技术），在发动机低负载运转时，可将8缸发动机临时调整为4缸模式，油耗当然就少了。

保时捷帕拉梅拉尾翼开关在挡把前面，红框内的按键：1、这个是保时捷panamera的主动升降尾翼，因为原厂已经根据了时速，ECU的设定在一定时速升起来以求得更好的尾部下压力，能在一定程度上提升后轮捉地力，和车辆行驶稳定性；2、根据保时捷通用的调教，一般时速是80-100以上后该尾翼就会自动升起来；3、根据曼狄卡汽车了解到，如果不希望该尾翼升起来，一般有两种解决方案。要不是直接通过保时捷电脑上取消升降功能的开启就好了，或者就是直接将尾翼的升降电机传动轴拆了。

保时捷帕拉梅拉尾翼是自动升降的：1、这个是保时捷panamera的主动升降尾翼，因为原厂已经根据了时速，ECU的设定在一定时速升起来以求得更好的尾部下压力，能在一定程度上提升后轮捉地力，和车辆行驶稳定性；2、根据保时捷通用的调教，一般时速是80-100以上后该尾翼就会自动升起来；3、根据曼狄卡汽车了解到，如果不希望该尾翼升起来，一般有两种解决方案。要不是直接通过保时捷电脑上取消升降功能的开启就好了，或者就是直接将尾翼的升降电机传动轴拆了。

挡把前面，按一下红框内的按键就可以打开了。汽车尾翼作用如下：1、汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力，而且车速与空气阻力平方成正比，因此车速越快，空气阻力就越大；2、一般情况下，当车速超过60km\/h，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显，为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，设计汽车尾翼，作用就是使空气对汽车产生第四种作用力；3、对地面的附着力，它可以抵消一部份升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。

帕拉梅拉升降尾翼的方法：在中控屏幕上的MODO界面，点击左边按钮有个驾驶选项，再按住尾翼升降的按钮，车辆尾翼即可自动升降。帕拉梅拉简介：1、Panamera绝对是保时捷家族中最适合日常驾驶的车型之一，舒适模式下，悬架依然显得很紧致，有传统豪华车的感觉。另对于震动的过滤处理则非常细腻，调校风格更适合于长途旅行，在保留了必要的路感的同时将绝大部分的震动都隔绝在车外；2、保时捷Panamera车身线条圆润优美，无任何棱角的成熟保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面简洁柔和，动感又不失优美。前大灯采用双氙大灯，带有动态光程调节、动态静态辅助照明和大灯清洗等功能，不管在何种行驶状态都能将车辆前方照清，车辆灯光配置非常到位；3、保时捷帕拉梅拉车内，它的中控台，设计都很有特点，与普通轿车通常采用造型并无区别。中控台上12.3英寸的中控显示屏，也由上一代车型的传统按键控制替换为可触摸操作，且该中控屏搭载有智慧互联科技，支持多媒体、导航、车辆功能设置等多种功能。

帕拉梅拉的尾翼是标配，也就是全系都有，只不过不同排量的车型，尾翼不同。普通版的尾翼是单层的，Turbo版本的是双层的。另外，还可以自己改成Turbo三段式尾翼。附帕拉梅拉尾翼详细介绍：帕拉梅拉的尾翼，是自动升降的（到达一定速度，自动打开），同时也可以自己手动控制。自己手动控制，从中控屏幕的扰流板按键控制。车速在170km/h以内时，能够减小风阻，从而降低耗油量；当车速高于170km/h时，尾翼能够自动伸展为后桥，增加最高50kg的下压力，从而增强行驶稳定性。当车辆处于Sport和SportPlus驾驶模式时，车顶尾翼会在车速达到和高于90km/h时自动伸展至性能位置。此外，如果车速达到90km/h或以上时开启全景天窗，保时捷主动式空气动力学系统（PAA）将自动调节车顶尾翼至正26度的位置，以补偿后桥下压力的损失。

帕拉梅拉油耗一般在百公里12个左右。根据小熊油耗数据显示：Panamera2017款Panamera行政加长版3.0T，平均油耗为10.57升/百公里，参加测试车主共有6位。Panamera2017款Panamera3.0T，平均油耗为12.12升/百公里，参加测试车主共有6位。严格来说，这个问题没法回答。一点不夸张的说，帕拉梅拉这辆车，有的人能开出6.5升的油耗，有的人能开出24升的油耗。具体的，可以去论坛上搜一下看看。一辆车的油耗，受太多客观因素的影响。例如：平常的行驶路况、个人的驾驶习惯、是否开空调、车辆的负重等等。哪怕两个人开同一辆车，走同一段路，油耗也会有所差别。另外，Turbo版本的有自适应气缸控制（发动机闭缸技术），在发动机低负载运转时，可将8缸发动机临时调整为4缸模式，油耗当然就少了。