125和150摩托车油耗差为多少？

因为这不仅和摩托车的发动机性能、排量有关系，也跟厂家传动比设计、场地、驾驶人员的技术等有关系。比如400肯定比125快。但比竟125和150排量只差了25毫升，如果125发动机好，150可能跑不过，如果道路弯道较多150排量的动力优势就更加发挥不出来。还比如厂家设计的传动比精妙，驾驶人员的技术高超，可以很大程度上抵消排量不足所带来的的劣势。摩托车（motorcycle），由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车洗车的注意事项：非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的。一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油。

摩托车125和150中的数字只是代表着摩托车内部发动机燃烧室的排气量，排气量越大摩托车的动力也就更强劲，但是并不能根据动力的大小而判断哪一个更耐用，摩托车是否耐用和驾驶环境与驾驶人的驾驶习惯有关。舒适的环境下行驶125耐用些，恶劣的环境下150耐用些。摩托车125和150都属于小排量的摩托车，但是摩托车150比125动力更强劲，油耗也要更高。一般情况下，摩托车125的动力和扭矩表现都是不如150的，但是是完全可以满足日常代步需求的，如果一直在一个比较舒适的环境内驾驶，是比较耐用的。摩托车150的排量更大，动力更强，同时油耗就比较的高，车身震动感也比较的强，如果同样是在舒适环境内驾驶，驾驶人驾驶习惯比较好，不会对车身造成比较大的损伤，也是比较耐用的，但如果是恶劣环境下行驶，摩托车150就比125耐用了。

摩托车叫125的原因是125马力的小型摩托车的发动机容量约为125毫升，所以它被称为125。在80年代，能骑辆摩托车出门是件很风光的事，谁家要买了摩托车，那绝对是有钱人，当年的万元户到了今天，都可以称为亿万富豪了。在那个年代，大家经常听到的一个词就是125，当年买辆铃木125摩托车都要两万多，一般的人根本买不起。其实直到现在，125都一直是摩托车的代名词。当年的摩托车对于大家来说，只不过就是个代步工具，那时的交通工具并没有现在这么发达，所以骑摩托车出门会快捷便利很多。也正是因为它是用来代步的，所以并没有现在的这种激情，125的排量是完全够用的，而且刚骑上这辆摩托车的人会感觉疯起来一样，头都要翘起来了，要是把控不好的话，人都有可能被甩下来，所以根本用不着大排量的摩托车。后来很多厂家把这款摩托车换成了150的，但对外仍然是125的排量。虽然大家对摩托车的速度有了追求，但也担心油耗会变高，因此厂家依然宣传的是125排量，而且这个排量也早已深入人心，没有必要再去改正。随着生活水平的提高，汽车走进了人们的生活，摩托车也慢慢被取代了，形象也是一落千丈，很多人都把摩托和穷人画等号。尤其是现在禁摩限摩的政策，对摩托车行业有很大的限制。很多人不再选择摩托车出行，市场缩水使得卖摩托车的人少了，修摩托车的也在苦苦坚持。曾经的摩托车厂家没有盈利也就没有研究新车，开发新技术的资金支持，只是做一天算一天，生产着125摩托顺便发展一下国外市场。

110和125动力差距几乎没有。提升摩托车动力的方法：改装点火系统。一般国产车的点火器控制角很小,很明显的问题就是高速的时候容易振动、发抖,改装好点的角度大的点火器,再就是要用好一点的火花塞,推荐使用NGK的铱金,因为铱金的可以把点火针做的更细,所以产生的火花就会更强。增加进气量。(最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头)改装蘑菇头后可使进气量明显增大,但改装车会加油加不上去等等,这是因为增大进气后混合气变稀所致,应该根据车况对化油器做适当的调整,可微调混合气。改装排气系统。增大进气后,排气也应该做适当的改装,这样才会让废气顺利的排出,而不致于形成瓶颈。用电钻在排气的后边打孔的方法非常实惠,这个方法一不用花钱,二省力省事,三效果还不错,既增大了排气量,又没有影响原先排气的外观。摩托车动力不足的原因:如果是轮胎气压不足导致动力不足,只要把轮胎气压调整正常即可。如果是空滤阻塞导致,更换空滤即可。如果是离合器打滑，需要检查离合器排除离合器故障。

摩托车这两个数值指的是排量不一样，排量不同，价格就不一样，油耗也不一样，动力也有所不一样，排量大，动力越强大。摩托车排量：摩托车排量较少，通常用立方厘米为单位，作为间接反影发动机排量等级的型号，就用与该车发动机的实际排量最接近的整数来表示。摩托车发动机排量简介：气缸内的活塞从上止点运行到下止点时所让出的气缸容积，又或者是气缸内的活塞从下止点运行到上止点时所排出的气体容量。

150摩托车一般耗油量百公里2.3公升左右。排量大的摩托车的发动机输出会更大,车子更有劲,提速相对会更快。摩托车油耗的影响因素：影响摩托车大小的主要因素是发动机而发动机的大小。同时，和排量有着密切的关系。所以摩托车排量越大发动机就大,发动机相应的车架和轴距就会增加。摩托车排量：摩托车排量分为超轻型排量100以下50-90cc，轻型排量小排量100-150cc，中小排量200-400cc，大排量500-900cc公升级大排量1000cc以上。

这两种型号的摩托车不同之处比较多，主要的不同有以下几点：动力不同：既然它们的型号根据排量而制定，那么动力上肯定存在着差异，一般情况下150摩托车加速性能和动力表现肯定会好于125摩托车。油耗不同：动力大油耗肯定就会高，而排量小所需要的燃油消耗量肯定会低一些，所以125摩托车的燃油消耗量会低于150摩托车。震动不同：排量小相对而言发动机的震动就会低一些，尤其是顶杆发动机这种差异非常明显，150顶杆摩托车的发动机震感可以用无法忍受来形容，而125就显得不那么明显，完全在可以忍受的范围内。零件不同：造成以上差异的最主要原因，其实是因为这两种发动机所使用的零部件不同，一般情况下150cc发动机是125cc的扩缸机，所以它的缸体，活塞，活塞环，气门，缸头都会大一些。

以春风150为例，其百公里油耗大约是2.0升，油耗与驾驶习惯和行驶路况有关系。发动机配置：这是影响油耗的先天指标。单纯从技术角度讲，缸内直喷是非常不错的技术。变速箱配置：这里的变速箱指的是自动变速箱。发动机和变速箱组成最简单的动力输出系统，因此变速箱的构造也直接影响着油耗。驾驶习惯：这是影响油耗的后天指标，也是影响油耗最大的指标。

125和150摩托车区别如下：排量方面：125和150，在这里都是泛指发动机的名义排量，125排量摩托车特指发动机排量在125CC左右的摩托车，150排量摩托车特指发动机排量在150CC左右的摩托车。性能方面：主要分有扩缸机和非扩缸机。扩缸机除汽缸体、活塞、活塞环三处不一样，还有进排气门不同、化油器口径不同、排气管口径不同、空滤口径不同、离合器齿数不同、曲轴也不一样等等150和125车完全一样。

春风150nk百公里油耗在2.2-2.5升左右。如何省油：以50-60公里/小时左右的经济车速行驶比较省油，不要急加速和急刹车，尽量平稳匀速行驶，合理匹配车速与发动机转速都有利于节油。外观外貌：春风150NK共有珍珠黑（限量版）、皇室蓝和珍珠白三种颜色。150NK的外观无论是配色还是线条，都让人眼前一亮，其设计水准在同级别车型中较为超前，这也是150NK“新物种”元素中重要的一条。150NK车身最为亮眼的是其裸露式的编织车架，在保证车体刚度的同时最大限度地降低了车重，提升了操控灵活度的同时也降低了油耗。另外，扁平化的头灯和上翘的尾部线条也十分抢眼，而且头灯造型正是“城市新物种”logo的设计原型。部分配置：丰富的配置也是150NK的一大卖点。新车减震系统采用前倒立前叉、后中置独立单筒式减震，向大排量车型一致看齐。制动系统则配备前后液压碟刹，且前刹采用辐射式对向四活塞卡钳。新车预留了安装位来方便车友升级，灯光系统上，新车标配LED日间行车灯，而且转向灯和尾灯也均为LED光源，体积小更耐用。马力：150NK搭载149.4c.c.的单缸水冷发动机，该发动机配备了博世的电喷系统，由夜猫发动机升级而来，最大马力为14.5匹（9000转），峰值扭矩12.2牛米(6500转)，车重142公斤。值得一提的是，150NK的发动机配备了普通和运动两种输出模式，据春风介绍运动模式下的输出更加直接，且比普通模式下的马力输出增加10%。这项配置不仅可以降低油耗，而且在骑士需要享受驾驶乐趣的时候只需切换模式即可。

125摩托车电瓶通常为12V9安。以下是关于摩托车电瓶的详细介绍：概况：电瓶是电池的一种，也叫蓄电池。电瓶的工作原理是把化学能转化为电能。通常的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。其他：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜。缺点是比能(即每公斤蓄电池存储的电能)低、使用寿命短、日常维护频繁。

125发动机为8-9.5匹马力。以下是关于车辆发动机的详细介绍：概况：发动机是为车辆提供动力的装置，决定车辆的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。其他：常见的汽油机和柴油机均属于往复活塞式内燃机，能够将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低。柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

110和125的摩托车的动力在大体上相差不大。110和125是摩托车的排量指数。以下是关于摩托车排量的详细介绍：分类：照排气量划分为助力车（50cc以下），小排量摩托（50cc-250cc)，中量级（400cc-750cc)，大排量(600cc以上）。600cc以上都称为大排量。其他：排量大的摩托发动机输出会更大，车子更有劲，提速相对会更快，但是家用摩托里面都是100-125cc之间少数150cc，排量大小其实只关系到提速性能和扭力输出大小，极速相差不大。

125动力和150动力有以下区别:1、排量不同：125和150，在这里都是泛指发动机的名义排量，125排量摩托车特指发动机排量在125CC左右的摩托车，150排量摩托车特指发动机排量在150CC左右的摩托车。2、性能不同：主要分有扩缸机和非扩缸机。扩缸机除汽缸体、活塞、活塞环三处不一样，而非扩缸机除了上述三处不同之外，还有进排气门不同、化油器口径不同、排气管口径不同、空滤口径不同、离合器齿数不同、曲轴也不一样。

摩托车125排量和150排量的区别在于排量不同、功率不同。摩托车125和150的区别如下：1、排量不同：说到排量不同大家一定会顾名思义150就是排量为150，那么125排量也就是125，显然150的排量要大于125的排量，那么就可想而知了排量大了其功率也就会随之而增大，能量也就百变多。2、功率不同：其实在比较摩托车的好坏时和汽车一样对于汽车来说功率大了转速也就变大，转速的提高同时也会促进发动机的内部旋转加快，从而也会使得动力加大，这种逻辑对于摩托车同样适用，可见影响摩托车的动力除了上述说的排量外，动力也影响，显而易见150功率的动力也要大于125的动力。

125摩托车油耗12升左右。摩托车是一种灵便快速的交通工具，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输和体育运动器械。摩托车的日常保养方法：1、磨合期控制摩托车怠速在100转；2、摩托车挡位与时速对应；3、发现前面有情况需要刹车时，丢掉油门，右脚踩车，同时右手轻点刹车；4、定期检查火花塞；5、新火花塞的安装用手拧紧火花塞至拧不动为止，火花塞套筒拧四分之一至二分之一圈左右；6、定期给链条加油。

125和150摩托车区别如下：1. 排量上来说：125和150，在这里都是泛指发动机的名义排量，125排量摩托车特指发动机排量在125CC左右的摩托车，150排量摩托车特指发动机排量在150CC左右的摩托车。2.性能上来说：主要分有扩缸机和非扩缸机。扩缸机除汽缸体、活塞、活塞环三处不一样，而非扩缸机的(例如: 豪爵的HJ125-16、HJ150-6这两种车型)除了上述三处不同之外，还有进排气门不同、化油器口径不同、排气管口径不同、空滤口径不同、离合器齿数不同、曲轴也不一样等等150和125车是完全一样的。3. 150的车就是发动机的缸体要大些，增加了一点点汽缸压力，使活塞顶部的空间加大了一点，从理论上理解功率是要大点，但实际上这点功率根本就没有得到提升，反而增加了油耗。125排量摩托车特指发动机排量在125CC左右的摩托车，各大摩托车制造商以此推出了各类发动机基于此排量的品牌摩托车。发动机为125排量的摩托车国内有铃木豪爵、太子摩车、本田、宝马、雅马哈等品牌均有生产基于此的衍生型号的摩托车。

摩托车往往称之为125，是由于它125排气量摩托车专指发动机排量在125CC以内的摩托车，各种摩托车生产商为此发布了各种发动机鉴于此排气量的牌子摩托车。125是摩托车的排量，并非马力，125的马力大概在8千瓦以内。理论上排气量越大功率越大，最先同排气量的车和车辆的制定之初有关系，例如太子车注重的是扭矩，低转强有力，散热器大，因而合适跑远途。跑车大多数是发动机压缩比大，转速比高，因而极速较为快。计算方式：详细的，马力需要看的输出功率，发动机至大功率乘于1.3629得出去的便是马力。在这里的125ml指的是排气量。是发动机各缸工作中容量的之和，便是活塞从上止点至下止点所划过的容量乘于汽缸数。排气量是至关重要的构造主要参数，全方位考量发动机的尺寸，发动机的性能参数和排气量息息相关，通常情况下，车辆的排气量越大，输出功率也就越高。一般用单位排气量身为点评不一样发动机尺寸的根据。

这两种排量的摩托车百公里油耗差距为0.5升到1升。摩托车的油耗多少不仅与摩托车有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。如果驾驶习惯不好，并且经常在一些拥堵的道路上行驶，那油耗一定是比较高的。如果想让自己的摩托车更加省油，首先要做的事情就是尽量在一些比较畅通的道路上行驶。在堵车道路上行驶时，摩托车经常需要走走停停。摩托车从静止状态起步时，需要很大的加速度，此时发动机需要输出很大的动力。如果经常走走停停，那摩托车的油耗是一定会升高的。并且，在堵车道路上行驶时，摩托车的发动机有一部分时间处于怠速工况。发动机处于怠速工况时，摩托车的行驶里程并没有增加，但是摩托车的发动机却一直在消耗燃油。这样也会导致摩托车的百公里油耗升高。如果想让摩托车省油，改变自己的驾驶习惯也是很重要的。在驾驶摩托车时，一定要尽量避免急加速和急减速，要尽量要摩托车保持匀速行驶状态，只有这样摩托车才是最省油的。在驾驶摩托车时，也一定要避免没有必要的超车。

125和150，在这里都是泛指发动机的名义排量，而名义排量与实际排量是有所不同的。国标中对名义排量有个规定，已确定的名义排量有：60、70、80、90、100、110、125、150、175等。而实际排量是按气缸直径与活塞行程计算出来的，根据实际排量选定一个相近的名义排量，并按这个名义排量来命名摩托车的排量。由于汽车的排量较大，通常都用升为单位，摩托车排量较少，通常用立方厘米为单位。作为间接反影发动机排量等级的型号，就用与该车发动机的实际排量最接近的整数来表示。例如：嘉凌70的发动机气缸容积是72立方厘米；本田125的发动机气缸容积是124立方厘米；本田250的发动机气缸容积是254立方厘米。当然125和150排量的摩托车在我们生活中常见到。250排量的摩托车在我们生活中比较少见，因为是属于是塞车级别的。