发动机打吊瓶利弊是什么？

汽车打吊瓶是汽车发动机及相关附属部件的一种清洁方式，清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等。打吊瓶时需要在发动机上方吊一个瓶装工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。汽车打吊瓶的作用：汽车打吊瓶的作用是清理积碳。汽车发动机经过长时间的工作，汽油中的某些成分会凝结成胶碳物，凝结的胶碳越积越多，形成的类似于煤渣的黑色物质，就是积碳。积碳会附着在气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等部位，影响发动机的正常运转。积碳增多还会造成各种各样的问题。比如：打火启动困难、车辆加速无力，尾气超标，油耗增多转速时高时低、低转速加速等一系列问题。

打吊瓶可以清洗发动机积碳。1、一般来说，吊瓶是用来清洗进气歧管和油嘴上的积碳的，当积碳严重时也可以用来清洗。如果车辆怠速不稳、油耗异常或动力不足，检查是由于积碳造成的，那么，就有必要打吊瓶了。2、因此，我们在日常生活中应该注意车辆的维护，如避免紧急加速，避免长时间低速行驶等易产生积碳的情况。也要注意加油的品质，尽量到正规加油站加油等，从而避免在车辆上快速产生积碳，因此，车辆使用的关键还是在于日常维护和修理。

汽车打吊瓶的步骤：1、打开引擎盖，拔下车辆的油泵保险，加入超浓缩电喷清洁剂至燃油系统免拆清洗设备中；2、加入清洗剂并把加压后的设备挂置在车辆的前机器盖上；3、油管下方放置布块，慢慢拆下进油管，连接在设备燃油管上，确认无误后启动被清洗车辆发动机。打吊瓶是现在很常见的维修方式，主要用于清洗发动机的进气道以及燃油系统，采用这种方法的优点在于方便、快捷，在不拆卸发动机的情况下就能将发动机清理的比较干净，达到较好的效果。

安装发动机护板好处是避免零部件损耗，弊端是发生事故会增加人员受伤隐患。以下是安装发动机护板好处和弊端的介绍：好处：日常开车时，行驶速度快，车轮就会将地面上的杂物卷起，例如泥沙、树叶、雨水等等。这些东西都有可能会对汽车底盘裸露出来的零部件造成一定的腐蚀。针对这些零部件的保护，安装上发动机护板可以避免这些零部件的损耗。弊端：无论哪款汽车在设计时都要考虑安全性，正常情况下汽车遇到重大碰撞时，发动机就会下沉，目的是为了避免发动机后移至客舱，从而导致车内人员有所伤害；但是如果发动机安装上护板，那么发生事故时，发动机下沉这一功能会被阻碍，从而增加车内人员受伤的隐患。

安装发动机护板的利弊如下：保护发动机：加装的发动机护板基本上都是金属材质，所以即使车辆出现托底或是磕碰，也不会对发动机造成损坏。避免发动机底部腐蚀或锈蚀：比如积水路段，雨雪天气等情况，地面的污水可能造成车辆底部出现腐蚀，而酸雨则有可能造成车辆底部出现锈蚀。给发动机加装护板，可以在一定程度上隔离这种污染，对发动机底部有一定的保护作用。影响安全：在发动机底部安装金属材质的发动机护板，有可能会影响到发动机的下沉。影响散热：在发动机底部安装护板，发动机处于一个相对比较封闭的空间，可能会影响到车辆的散热。

定速巡航的利是长时间驾驶的情况下，不用去控制油门踏板，保持匀速行驶，也可以省油。弊是定速状态下对于路面上的突发情况，不能第一时间做出反应，使用时对路况的要求较高。定速巡航的优点：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。定速巡航的缺点：一直匀速状态下，人的精神会处于放松状态，导致精神不集中，不是很利于驾驶安全。在车辆密集的道路上或劣质路面上行驶时，不能使用车速控制系统。

汽车打吊瓶是一种免拆的清洁方式，主要用于清洗进气系统，燃油系统，三元催化系统。进气系统：由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。燃油系统：一般是由燃油泵、燃油滤、喷油嘴等组成，其作用是保证发动机在各种工作状态和条件下所需要的燃油流量。三元催化：是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。

关于ETC的利弊如下：1、好处：（1）过收费站可以走专用通道，无需自备零钱，下车取卡，节省了时间。（2）通行费有一定折扣，节省通行的费用。2、坏处：（1）ETC如果要去办理，那么必须要去银行或者合作的机构，需要出示的身份证件等有效信息，很多银行需要办理信用卡一起使用，这对于信息安全有一定的不保障。（2）ETC车辆还有可能出现被蹭刷的问题，部分司机为了逃避高速费，看好装有etc的车辆，等待车辆进入之后紧跟汽车通过，这种行为是非常危险，汽车有可能会出现追尾的现象，蹭刷的车辆还有可能会被拉入黑名单。

发动机启停技术可以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性，弊端是需要更耐用的起动机和高品质的机油。发动机启停技术就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。发动机启停的工作原理是：1、当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。2、此时，Start/Stop系统自动检测。发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。

给汽车打吊瓶的方法是：1、打开引擎盖，拔下车辆的油泵保险，加入超浓缩电喷清洁剂至燃油系统免拆清洗设备中；2、将加入清洗剂并加压后的设备挂置在车辆的前机器盖上，油管下方放置布块，慢慢拆下进油管，连接在设备燃油管上，确认无误后启动被清洗车辆发动机。打吊瓶是现在很常见的维修方式，主要用于清洗发动机的进气道以及燃油系统。采用这种方法在于方便、快捷，在不拆卸发动机的情况下就能将发动机清理的比较干净，达到较好的效果。

定速巡航的好处：1、在跑一些高速或长途路段时，开启定速巡航可以减轻驾驶员的操作，可以让驾驶员获得充分的休息；2、跑高速或长途路段时，开启定速巡航系统可以减少不必要的车速变化，可以达到省油的效果。定速巡航的弊端：1、定速巡航系统可能会出现失灵现象，一旦在高速行驶过程中出现失灵，是非常危险的；2、定速巡航系统只适合在高速或车子比较少的长途路段使用，在一些路况比较复杂的路段上无法使用。

碳纤维方向盘的好处就是重量轻、强度高、耐腐蚀，外观很前卫，看起来比较酷炫。缺点就是碳纤维方向盘的手感其实不是非常好，价格也贵，而且不利于环保。碳纤维有着不变形、耐高温、抗摩擦、导电等等特点，最早碳纤维是运用在赛车领域，近些年在民用汽车上才开始使用这种材质。其实如果不是自己特别喜欢碳纤维材质方向盘的话，不建议去进行更换，首先更换了方向盘之后又得重新磨合手感，其次，大多数的真皮方向盘是使用期限可以长达5年都没有问题的。

现在很多汽车都会配备定速巡航系统，这个系统可以减少驾驶员的操作，在跑高速长途路段时可以解放驾驶员的右脚。但是定速巡航系统也有一些弊端。定速巡航的好处：1.在跑一些高速或长途路段时，开启定速巡航可以减轻驾驶员的操作，这样可以让驾驶员获得充分的休息。2.跑高速或长途路段时，开启定速巡航系统可以减少不必要的车速变化，这样可以达到省油的效果。定速巡航系统的弊端：1.定速巡航系统可能会出现失灵现象，一旦在高速行驶过程中出现失灵现象，这是非常危险的。2.定速巡航系统只适合在高速或车子比较少的长途路段使用，在一些路况比较复杂的路段上无法使用。工程师基于定速巡航系统又开发出了自适应巡航系统，这个系统比定速巡航系统更加智能，同时应用的场景也更多。自适应巡航系统可以实现自动刹车，碰撞预警，自动跟车等功能。自适应巡航系统需要依靠摄像头和测距雷达才能工作。

发动机积碳打吊瓶一般是一千多，关于发动机积碳，首先要了解发动机积碳所带来的危害：1、发动机内部行成积碳后发动机的功率会下降，在开车时感觉汽车没有之前开车有劲，有种不加油门不走的感觉，促使发动机动力性和经济性下降，不但不好开还费油，而且对汽车排放影响非常大；2、发动机进排气处形成积碳后，尤其是排气门处很容易造成“次气门”。因为附着在气门上的积碳会阻止排气门散热，虽然排气门是经过特殊工艺处理，但积碳过多温度过高得不到散热时也不能避免；3、活塞头部处产生积碳，在发动机燃烧时容易形成多个点燃点，使缸内燃烧不充分造成爆燃，同时发动机的功率下降，严重时可能会造成拉缸；4、对于直喷发动机来说，缸内积碳的产生很容易造成喷油嘴堵塞，这种案例已经不胜枚举。喷油嘴堵塞发动机抖，加速无力。

清洗积碳打吊瓶还可以：1、目前维修厂清除积碳只有两种方法，一是积碳不严重的采用免拆卸清洗法，通过加注某一种特殊的清洗剂液体进行清洗；2、二是积碳严重的，则要采用揭缸盖清洁气门和缸体的方法了；3、有一种是自己开车采取一些预防补救措施，尽可能减少积碳，使用清洁的符合标号的燃油；4、培养良好的开车习惯，手波换挡要在2000转以上；5、定期拉拉高速，让发动机高速运转自行清除轻微积碳。

清洗发动机积碳打吊瓶有用的：1、如今的引擎技术虽以相当进步，但是燃烧室效率也仅达25%---30%而已，因此积碳主要是机械本身所造成的现象，以及汽油品质不佳所引起，一般自炼油厂所产生的汽油，品质可能不尽相同，因此影响的程度略有差异，但是如果使用溶剂油或非法油品，则会导致更严重的积碳；2、汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关。首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘，杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；3、其次是由于汽油中的烯烃等不稳定组分在一定温度下，发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀、燃烧室、（汽缸盖和很少顶）等部位沉积就会变成坚硬的积碳；4、另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。

液力缓速器的利弊：1、缓速效能比发动机缓速装置高，能以较高速度下坡行驶；2、尺寸和质量小，可与变速器连成一体；3、工作液产生的热易于传出和消散，且在下长坡时可保持发动机的正常工作温度；4、低速时制动转矩趋于零，在滑路制动时车轮不会产生滑移；5、接合和分离滞后时间长，不工作时有功率损失，用于机械传动汽车特别是用于挂车时结构复杂。液力缓速器是一种通过液力装置降低车辆行驶速度的汽车缓速器。液力缓速器具有缓速效能比高、尺寸质量小、不产生磨损、散热性能好、低速时制动转矩趋于零、在滑路制动时车轮不会产生滑移等优点。

发动机清洗剂的利弊：1、发动机清洗剂是一种用于清洗发动机内部油泥、积碳、胶质等有害物质，保持发动机内部洁净，增强机油流动性，降低磨损，延长发动机使用寿命的汽车养护用品。还是对发动机起到一定的作用的；2。发动机清洗一般将机油油路清洗，基本上就是把原厂上的机油基本放干后加入清洗剂再打着发动机，使发动机运转一些时间后熄火，再将清洗剂放出，加注全新机油；3。发动机清洗剂对新车和污垢不多的车有一定作用。对旧车和污垢比较多的车作用不大，而且会造成后续损坏，因为本来已经沉淀的污垢重新游离和循环，导致油路堵塞和润滑不良甚至烧瓦。而且4S用完发动机清洗剂多会又让你在新机油里加一瓶保护剂。无形增加了成本。如果经常按时保养的话，就没必用发动机清洗剂了。

发动机打吊瓶除积碳可信的：1、先来说一下什么叫“打吊瓶”，和医用吊瓶类似，技师以打“吊瓶”的方式，向汽车中的节气门、进气道输入化学清洗剂以达到清除积碳的效果。还有一种打吊瓶方法为接入发动机的油管，以清洗剂为燃料进行清洗；2、现在想必大家对积碳以及打吊瓶有了一个简单的概念；3、那么如何确定打吊瓶是否能够清除积碳呢？为了使网友能够直观的看出变道化，我会以直接拆解发动机的形式来验证打吊瓶清理积碳的情况。

好处：日常开车时，行驶速度快，车轮就会将地面上的杂物卷起，例如泥沙、树叶、雨水等等。这些东西都有可能会对汽车底盘裸露出来的零部件造成一定的腐蚀。针对这些零部件的保护，安装上发动机护板可以避免这些零部件的损耗。隐患：无论哪款汽车在设计时都要考虑安全性，正常情况下汽车遇到重大碰撞时，发动机就会下沉，目的是为了避免发动机后移至客舱，从而导致车内人员有所伤害。但是如果发动机安装上了护板，那么发生事故时，发动机下沉这一功能会被阻碍，从而增加车内人员受伤的隐患。注：作为一款引擎防护装置，车型不用发动机护板也不相同，都是量身定制的，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。