别克林荫大道是哪个级别的汽车

楼兰是东风日产生产的一款中型suv，属于b级车。以下是关于楼兰的部分介绍：1、车身尺寸方面：楼兰的长宽高为4897*1908*1691mm。2、动力方面：楼兰使用了2.5升的自然吸气发动机和2.5升的混动系统，2.5升自然吸气发动机的最大马力为186匹；2.5升混动系统中发动机的最大马力为245匹，电动机最大马力为20匹。3、变速箱方面：楼兰全系使用了CVT无级变速箱（模拟7挡）。

别克林荫大道是一款中大型轿车，这款车的轴距为3009毫米，长宽高分别是5175毫米，1899毫米，1480毫米。别克林荫大道一共搭载了三款自然吸气发动机，分别是3.0升自然吸气发动机，3.6升自然吸气发动机，2.8升自然吸气发动机。别克林荫大道的3.0升自然吸气发动机最大功率为187kw，最大功率转速为6700转每分钟，最大扭矩为296牛米，最大扭矩转速为2900转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。别克林荫大道的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。

别克君越定位于中大型高档轿车，它的定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。上海通用别克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先进平台、国内外优势资源和自主研发于一身，携前沿科技的领先动力和一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验。君越是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse。该车在美国是取代世纪和君威的车型。LaCrosse和庞蒂克GrandPrix，雪佛兰黑羚羊以及蒙特卡罗共用一款W平台的底盘，这款车在设计过程中美国通用并没有花太多的心血，没有耗费太多的人力物力。因为在北美，它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据，通用推出LaCrosse的目的是为了满足那些喜欢宽敞的车舱、舒适的驾驶、可以承受的价格和一个美国的品牌的传统美国消费者。上海通用将LaCrosse拿到中国，在泛亚中心进行了改动后定名为君越，以中高档车的身份进入中国市场。

铃木北斗星是一辆微型汽车，这一款车的长宽高分别是3400毫米（mm），1575毫米（mm），1670毫米（mm），轴距为2335毫米（mm）。铃木北斗星一共使用的是三款发动机，分别是1.0升自然吸气发动机，1.1升自然吸气发动机，1.4升自然吸气发动机。铃木北斗星的1.4升自然吸气发动机最大功率是71kw，最大扭矩为120牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机配备了vvt技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。1.0升自然吸气发动机最大功率是44kw，最大扭矩为79牛米，这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。1.1升自然吸气发动机最大功率是48kw，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩为88牛米，最大扭矩转速为三千转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。由于铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。铃木北斗星的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是单纵臂非独立悬架。麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架，这样的悬架的结构比较简单。

别克阅朗是一辆紧凑型旅开车，这一款车的长宽高分别是4539毫米（mm），1798毫米（mm），1475毫米（mm），轴距为2640毫米（mm）。别克阅朗一共使用的是两款发动机，一辆是1.0升涡轮增压发动机，另外一款是1.3升涡轮增压发动机。 1.0升涡轮增压发动机最大功率是92kw，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩为170牛米，最大扭矩转速为两千到3600转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 与这款发动机匹配的是6速双离合变速器。 双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。 1.3升涡轮增压发动机最大功率是120kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是6at变速器。 使用6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性或燃油合理性。 别克阅朗的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

冒险家是林肯旗下的一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4615毫米（mm），1887毫米（mm），1630毫米（mm），轴距为2711毫米（mm）。冒险家是一辆五门五座suv，这一款车全系基本都使用的是2.0升涡轮增压发动机。 冒险家的2.0升涡轮增压发动机具有245马力和390牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500到3500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且8at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 冒险家的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。 冒险家有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型配备了适时四驱系统，而且使用的是多片离合器式中央差速器。

特斯拉modely是一辆中型suv，这一款车与model3是同平台打造的。modely的长宽高分别是4750毫米（mm），1921毫米（mm），1624毫米（mm），轴距为2890毫米（mm），modely是一辆五门五座suv车型。modely是一辆双电机车型，这一款车的前轴和后轴基本都是有电动机的。 国产版modely有两个置配的车型，一个是长续航版，另外一个是高性能版车型。 长续航版车型的前电动机最大功率是137kw，最大扭矩为219牛米，后电动机最大功率是180kw，最大扭矩为326牛米。 高性能版车型前电动机最大功率是137kw，最大扭矩为219牛米，后电动机最大功率是202kw，最大扭矩为404牛米。 长续航版车型和高性能版车型使用的基本都是三元锂电池，三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。 三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。 modely的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，还可以提高汽车的操控性。

特斯拉models是特斯拉旗下的一辆中大型汽车，这一款车的轴距为2960毫米（mm），长宽高分别是4979毫米（mm），1964毫米（mm），1445毫米（mm）。特斯拉models是一辆纯电动汽车，这一款车有双电机车型和三电机车型，这一款车的前桥和后桥基本都是有电动机的。 特斯拉models有长续航版车型，高性能版车型，plaid版车型。 plaid版车型是三电机车型，这一款车的前桥有一台电动机，后桥有两台电动机。 特斯拉models全系基本都使用的是三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。 三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。 三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。 有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。 特斯拉models的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘座舒适性同样是可以提高的。

迈巴赫s级是一辆大型汽车，这一款车的轴距为3365毫米（mm），长宽高分别是5466毫米（mm），1899毫米（mm），1498毫米（mm）。迈巴赫s级一共使用的是三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机，4.0升涡轮增压发动机，6.0升涡轮增压发动机。 3.0升涡轮增压发动机具有367马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6000转每分钟，最大扭矩转速为1800到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 4.0升涡轮增压发动机具有469马力和700牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250到5500转每分钟，最大扭矩为700牛米，最大扭矩转速为两千到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 6.0升涡轮增压发动机具有630马力和一千牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4800转每分钟，最大扭矩转速为2300到4200转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 迈巴赫s级的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是双叉臂独立悬架。 前后基本都使用双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。

奔腾t99是奔腾旗下的一辆中大型suv，这一款车的轴距为2870毫米（mm），长宽高分别是4800毫米（mm），1915毫米（mm），1695毫米（mm），这是一辆五门五座suv。奔腾t99全系基本都使用的是一辆2.0升涡轮增压四缸发动机。 奔腾t99的2.0升涡轮增压发动机具有165kw的最大功率和340牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到5500转每分钟，最大扭矩转速为1650到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是6at变速器。 使用6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 奔腾t99的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架，这样的悬架是差不多不会占用空间的。 多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

ds5是ds旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的轴距为2715毫米（mm），长宽高分别是4702毫米（mm），1840毫米（mm），1510毫米（mm）。ds5一共使用的是四款发动机，分别是低功率版1.6升涡轮增压发动机，高功率版1.6升涡轮增压发动机，1.8升涡轮增压发动机，1.8升自然吸气发动机。 低功率版1.6升涡轮增压发动机具有163马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为1400到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是6at变速器。 高功率版1.6升涡轮增压发动机具有200马力和275牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1700到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是6at变速器。 使用6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 ds5的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是纵臂扭力梁非独立悬架。 麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架，这样的悬架的结构是十分简单的。 麦弗逊悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用空间的。

雪铁龙c5是一辆中型汽车，这一款车的长宽高分别是4825毫米（mm），1860毫米（mm），1480毫米（mm），轴距为2815毫米（mm）。雪铁龙c5是一辆四门五座三厢汽车，这一款车的使用的是1.6升涡轮增压发动机和1.8升涡轮增压发动机。1.6升涡轮增压发动机具有123kw的最大功率和245牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1400到4000转每分钟。这款发动机配备了cvvt技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速器。1.8升涡轮增压发动机具有150kw的最大功率和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1400到4000转每分钟。这款发动机配备了cvvt连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是6at变速器。使用6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。雪铁龙c5的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

雪铁龙c6是一辆中大型汽车，这是雪铁龙旗下的一辆进口汽车型。雪铁龙c6的长宽高分别是4908毫米（mm），1860毫米（mm），1464毫米（mm），轴距为2900毫米（mm）。雪铁龙c6使用的是一辆3.0升自然吸气发动机，这款发动机的代号为xfv。雪铁龙c6的3.0升自然吸气发动机最大功率是155kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为290牛米，最大扭矩转速为3750转每分钟。这款发动机配备了可变正时系统和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是6at变速器。使用at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且at变速器的可靠性稳定性同样是相对好些的。雪铁龙c6的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间，空间对汽车来说是十分至关重要的。而且后悬架使用扭力梁还可以下降整车的制引起本，这样子可以下降汽车的销售价格。法系车的后悬架绝大多数基本都会使用扭力梁。

model3是一辆中型汽车，这一款车的长宽高分别是4694毫米（mm），1850毫米（mm），1443毫米（mm），轴距为2875毫米（mm）。model3是特斯拉旗下的一辆纯电动中型汽车，这一款车有单电机版车款，也有双电机版车款。单电机车款是后轮驱动的，双电机车款是四轮驱动的。后驱版车款的电动机最大功率是202kw，最大扭矩为404牛米。四驱版车款的电动机总功率是339kw。model3一同使用的是两种电池，一种是磷酸铁锂电池，另外一种是三元锂电池。磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。model3的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。这样的悬架可以大幅度提高汽车的操控性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

modely是一辆中型suv，这一款车的长宽高分别是4750毫米（mm），1921毫米（mm），1624毫米（mm），轴距为2890毫米（mm）。modely是特斯拉旗下的一辆电动suv，这是一辆双电机车款，这一款车的前桥和后桥基本都是有电动机的。 modely有长续航四驱版车款和高性能四驱版车款。 长续航四驱版车款的前电动机最大功率是137kw，最大扭矩为219牛米，后电动机最大功率是180kw，最大扭矩为326牛米。 高性能四驱版车款前电动机的最大功率是137kw，最大扭矩为219牛米，后电动机的最大功率是202kw，最大扭矩为404牛米。 这一款车使用的是三元锂电池，三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。 三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。 modely的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。 这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

奔驰b是一辆紧凑型汽车，这一款车的轴距为2729毫米（mm），长宽高分别是423毫米（mm），1796毫米（mm），1555毫米（mm）。奔驰b一共使用的是三款发动机，分别是低功率版1.3升涡轮增压发动机，高功率版1.3升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。 顶配车款才会使用2.0升涡轮增压发动机。 奔驰b的2.0升涡轮增压发动机具有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器可以给行驶员带来一种换挡干脆利落的行驶体验。 奔驰b的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆悬架或扭力梁悬架。 1.3t车款的后悬架使用的是扭力梁悬架，2.0t车款后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

别克昂科拉是别克旗下的一辆小型suv，这一款车的长宽高分别是4295毫米（mm），1798毫米（mm），1607毫米（mm），轴距为2570毫米（mm）。别克昂科拉一共使用的是两款发动机，一辆是1.0升涡轮增压发动机，另外一款是1.3升涡轮增压发动机。 1.0升涡轮增压发动机具有125马力和180牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5800转每分钟时输出最大功率，可以在1350到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是6at变速器。 1.3升涡轮增压发动机具有165马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5600转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且cvt变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 别克昂科拉的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是复合扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。

c5aircross是一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4510毫米（mm），1860毫米（mm），1670毫米（mm），轴距为2730毫米（mm）。c5aircross是一辆五门五座suv车款在，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是1.6升涡轮增压发动机，另外一款是1.8升涡轮增压发动机。1.6升涡轮增压发动机最大功率是125kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是6at变速器。1.8升涡轮增压发动机最大功率是155kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为300牛米，最大扭矩转速为1900到4500转每分钟。这款发动机配备了cvvt连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。c5aircross的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。

几何a是一辆紧凑型汽车，这还是一辆纯电动汽车。几何a的长宽高分别是4736毫米（mm），1804毫米（mm），1503毫米（mm），轴距为2700毫米（mm），几何a是一辆四门五座三厢汽车。几何a是一辆单电机车款，这一款车是电动机是前置的，理所当然这同样是一辆前轮驱动汽车。几何a的电动机最大功率是120kw，最大扭矩为250牛米。这一款车使用的是三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。几何a的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这样的悬架是由l型调节臂组成的。麦弗逊悬架的成本比较低，而且占用空间同样是比较小的。扭力梁悬架是一种结构比较简单的非独立悬架，这样的悬架占用空间小，而且这样的悬架的成本同样是比较小的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。空间对紧凑型汽车来说是十分至关重要的。不过扭力梁悬架的舒适性比不上独立悬架。

宝骏310是宝骏旗下的一辆小型汽车，这一款车的轴距为2550毫米（mm），长宽高分别是4032毫米（mm），1680毫米（mm），1450毫米（mm）。宝骏310是一辆五门五座两厢汽车，这一款车使用的是一辆1.2升自然吸气四缸发动机。 宝骏310的1.2升自然吸气四缸发动机最大功率是59kw，最大扭矩为112牛米。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。 这是由于铸铁缸体可以承受更高的溫度和压力。 与这款发动机匹配的是5速手动变速器。 使用手动变速器可以下降故障问题率，而且可以下降整车的制引起本。 宝骏310的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间，空间对小型汽车来说是十分至关重要的。 麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架，这样的悬架的结构同样是比较简单的。 麦弗逊悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架占用空间十分小，而且这样的悬架的成本同样是比较低的。 大部分汽车的前悬架基本都会使用麦弗逊独立悬架。