2021款奥迪s8是四轮驱动的还是后驱的

奥迪A6是前置四驱和前置前驱。（数据来源有驾）前置四驱：奥迪A6L2022款改款45TFSIquattro尊享动感型、奥迪A6L2022款改款45TFSIquattro尊享致雅型。前置前驱：奥迪A6L2022款45TFSI臻选致雅型、奥迪A6L2022款40TFSI豪华动感型、奥迪A6L2022款40TFSI豪华致雅型。相关介绍：前置四驱（英语：Front-engine,Four-wheeldrivelayout，简写：F4）意指引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式。由于四轮均有动力，相对于只靠前轮或后轮驱动的设计，前置四驱拥有较高的操控性能。是以这种布局普遍使用于拉力赛及越野车之中。前置前驱（Front-engineFront-wheeldrivelayoutFF）指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆汽车的方式。发动机前置前桥驱动时，发动机可以横置也可以纵置，也可以布置在轴距外、轴距内或前桥上方。

奥迪A4L是前置前驱和前置四驱。2019款新车继续采用1.4T、2.0T（高/低功率）发动机，最大功率分别为110、185kw和140kw，最大扭矩分别为250牛米、370牛米和320牛米。（数据来源于奥迪官网）传动系统采用7速湿式双离合变速箱，高配车型依旧搭载quattro全时四驱系统。全时四驱系统将驱动力传递全四个车轮。自锁式中央差速器根据当时路况动态地在前后轴之间分配驱动力矩，而且能够分别控制各个车轮获得的驱动力。车辆表现出优异的稳定性、动态性能以及灵活性。quattro全时四驱系统还能有效地消减转向过度和转向不足带来的影响。全时四驱系统将驱动力传递全四个车轮。自锁式中央差速器根据当时路况动态地在前后轴之间分配驱动力矩，而且能够分别控制各个车轮获得的驱动力。车辆表现出优异的稳定性、动态性能以及灵活性。quattro全时四驱系统还能有效地消减转向过度和转向不足带来的影响。

奥迪a6是前轮驱动。由于该车前驱车型更能适应激烈的驾驶方式，所以一直使用前驱技术；前轮驱动是发动机被安放在车辆的前部发动机舱内，通过前轮驱动的驱动型式。发动机与驱动轮的距离比较近，所以传动效率比较高，后轮驱动的车型由于驱动轮距离发动机比较远，所以动力在传递过程中损耗比较大大多数中、小型轿车都采用了这种驱动型式。前置前驱车型将变速器和驱动桥做成了一体，固定在发动机旁将动力直接输送到前轮驱动车辆前进。前轮驱动是发动机被安放在车辆的前部发动机舱内，通过前轮驱动的驱动型式。前轮驱动由于动力系统都位于汽车前部的发动机舱中，省去通往后轮的驱动轴和后差动器，不占用空间，因此增大车身内部的容积。汽车的驱动方式和驱动系统是影响汽车价格及性能的关键因素之一，比较普遍车型的驱动方式基本分为前轮驱动（FWD）、后轮驱动(RWD)、全轮驱动AWD以及四轮驱动4WD。

奥迪AI搭载的是前置前驱的系统。前置前驱的优点：省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑；有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性；发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好；发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性；简化了后悬架系统；在积雪或路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性；汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够的冷却。前置前驱的缺点：启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难；前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；前轮驱动并转向需要等速万向节，其机构和制造工艺较为复杂；一旦发生正面碰撞事故，发动机及其附件损失较大，维修费用高。

宝马X1是前驱，新款宝马X1使用了UKL前驱平台打造。2019年款宝马X1一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机，与发动机匹配的变速箱分别是6AT变速箱和8AT变速箱。宝马驱动装置有故障的原因：宝马驱动装置有故障是车辆检测到刹车系统的刹车片磨损过量，需要进行更换，这种状态会限制车辆的动力性，保证车辆驾驶的安全，应该尽快更换刹车片。宝马驱动装置有故障的解决办法：宝马一旦出现传动系统故障，去4S店维修诊断之前，可以停车熄火，锁车，过5分钟后重新打火，看是不是恢复正常，如果好了那应该是程序问题导致的误报。

奥迪a6l是前驱，奥迪a6l是一款中大型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长5050mm、宽1886mm、高1475mm，轴距为3024mm，油箱容积为73l，前后悬架均使用了五连杆独立悬架。奥迪a6l搭载了2.0T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是140千瓦，最大功率转速是每分钟4200到6000转，最大扭矩是320牛米，最大扭矩转速是每分钟1450到4200转。

2021款奥迪s8搭载了4.0升双涡轮增压v8发动机，所以2021款奥迪s8的排量为4.0升。奥迪s8是奥迪a8的高性能版车型，这款车的长宽高分别是5302毫米，1945毫米，1483毫米，轴距为3128毫米。奥迪s8使用的4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率为420kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为800牛米，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。奥迪s8的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。奥迪s8搭载了全时四驱系统，并且使用了机械扭矩限滑差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，还可以提高汽车的行驶稳定性。

奥迪s8是四轮驱动的，这款车搭载了全时四驱系统，并且使用了机械扭矩限滑差速器。奥迪s8是奥迪旗下的一款大型高性能轿车，这款车的轴距为3128毫米，长宽高分别是5302毫米，1945毫米，1483毫米。奥迪s8搭载了一款4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机可以输出571马力和800牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在2000到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高换挡平顺性和燃油经济性，并且8at变速箱的可靠性耐用性也更好。奥迪s8的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

奥迪rs7是四驱的，这款车搭载了全时四驱系统。奥迪rs7是奥迪旗下的一款运动型中大型轿车，这款车全系使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机。奥迪rs7的轴距为2920毫米，长宽高分别是5012毫米，1911毫米，1414毫米。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的行驶稳定性和操控性。奥迪rs7的全时四驱系统使用了托森中央差速器。奥迪rs7的4.0升双涡轮增压v8发动机拥有605马力和750牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2500到5500转每分钟，最大功率转速为6100到6800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。采用双涡轮增压可以降低涡轮迟滞现象。涡轮增压发动机可以在较低的转速下输出最大扭矩，这是涡轮增压发动机无可比拟的优势，这也是自然吸气发动机做不到的。与这款发动机匹配的是8at变速箱。奥迪rs7的前悬架使用了轻质四连杆独立悬架，后悬架使用了梯形连杆独立悬架。多连杆悬架是可以提高汽车的抓地力和操控性的。

奥迪rs3是一款四驱车，这款车配备了全时四驱系统。奥迪rs3搭载了一台2.5升5缸涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为294kw，最大扭矩为480牛米，最大功率转速为5850到7000转每分钟，最大扭矩转速为1700到5850转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。奥迪rs3的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的动力要比奥迪s3强很多，这款车的性能和操控也要比s3强很多，这款车的车身刚性也是更强的。全时四驱系统就是无论何时四个车轮都是有动力的，奥迪的四驱系统性能是非常强大的。奥迪旗下搭载四驱系统的汽车可以以很快的速度过弯，并且在快速过弯的过程中稳定性也是非常好的。有很多车友将奥迪的四驱车称为轨道车，这就是因为奥迪的四驱车型过弯很稳。奥迪rs3的外观非常好看，并且内饰很有战斗气息，这款车的外观和内饰要比s3更加运动。如果大家对奥迪rs3感兴趣，可以去试驾一下，这款车开起来是非常爽的。

奥迪r8是四轮驱动的，这款车搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，全时四驱系统可以提高汽车的机械抓地力，这样可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。奥迪r8是奥迪旗下的一款跑车，这款车的轴距为2650毫米，长宽高分别是4429毫米，1940毫米，1236后阿米。这款车搭载了5.2升v10自然吸气发动机，这款发动机拥有620马力和570牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为8250转每分钟，最大扭矩转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。搭载混合喷射技术的发动机既有缸内直喷也有多点电喷，这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高发动机的动力和效率。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。

奥迪s8是四轮驱动的，奥迪s8是奥迪a8的高性能版车型，这是一辆大型汽车。奥迪s8的轴距为2994毫米（mm），长宽高分别是5147毫米（mm），1949毫米（mm），1458毫米（mm）。这一款车配备了全时四驱系统，而且使用的是托森中央差速器。 配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都是有动力的。 全时四驱系统可以提高汽车的驾驶稳定性和车轮的机械抓地力。 奥迪s8配备了4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机的最大功率是382kw，最大扭矩为650牛米，这款发动机的最大功率转速为5800到6400转每分钟，最大扭矩转速为1700到5500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 奥迪s8的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是双叉臂独立悬架。 前后基本都使用双叉臂悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这同样是一种跑车常用的悬架。 (出自auto.china.com)

2021款奥迪s8使用的是双涡轮增压v8发动机，理所当然这一款车是有两个涡轮的。奥迪s8是奥迪a8的高性能版车型，这一款车的动力要比普通版的a8更强。奥迪s8的长宽高分别是5302毫米（mm），1945毫米（mm），1483毫米（mm），轴距为3128毫米（mm）。 奥迪s8的4.0升双涡轮增压v8发动机具有571马力和800牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在两千到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 而且at变速器的可靠性稳定性同样是更好的。 奥迪s8的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。 前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 奥迪s8配备了全时四驱系统，而且使用的是机械扭矩限滑差速器。 配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力，全时四驱系统可以提高汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。

2021款奥迪s8配备了4.0升双涡轮增压v8发动机，理所当然2021款奥迪s8的排量是4.0升。奥迪s8是奥迪a8的高性能版车型，这一款车的长宽高分别是5302毫米（mm），1945毫米（mm），1483毫米（mm），轴距为3128毫米（mm）。 奥迪s8使用的4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率是420kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为800牛米，最大扭矩转速为两千到4500转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 奥迪s8的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。 前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 奥迪s8配备了全时四驱系统，而且使用的是机械扭矩限滑差速器。 配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，还可以提高汽车的驾驶稳定性。

小鹏p7有两驱的也有四驱的，两驱版车型是后轮驱动的，这是一辆单电机车型，四驱版车型是双电机车型。小鹏p7是小鹏旗下的一辆中型电动汽车，这一款车的长宽高分别是4880毫米（mm），1896毫米（mm），1450毫米（mm），轴距为2998毫米（mm）。 小鹏p7的单电机车型最大功率是196kw，最大扭矩为390牛米。 双电机车型的电动机总功率是316kw，总扭矩为655牛米。 这一款车全系基本都使用的是三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。 三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。 三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。 小鹏p7的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。 这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

哈弗初恋是两驱的，这是一辆前置发动机前轮驱动的suv。哈弗初恋是哈弗旗下的一辆紧凑型suv，这一款车的轴距为2700毫米（mm），长宽高分别是4472毫米（mm），1841毫米（mm），1619毫米（mm）。哈弗初恋全系基本都使用的是1.5升涡轮增压四缸发动机。 哈弗初恋的1.5升涡轮增压四缸发动机最大功率是110kw，最大功率转速为5500到6000转每分钟，最大扭矩为220牛米，最大扭矩转速为两千到4400转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是6速手动变速器或7速双离合变速器。 双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率，双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 哈弗初恋的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架占用的空间是十分小的。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。

奥迪e-tron是一辆四轮驱动的车款，这是奥迪旗下的一辆纯电动suv，这是一辆双电机车款，这一款车的前桥和后桥基本都是有电动机的。奥迪e-tron是一辆中大型suv，这一款车的长宽高分别是4901毫米（mm），1935毫米（mm），1628毫米（mm），轴距为2928毫米（mm）。 奥迪e-tron前桥的电动机最大功率是135kw，最大扭矩为309牛米。 后桥的电动机最大功率是165kw，最大扭矩为355牛米。 这一款车配备了三元锂电池。 大部分电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池，这样的电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。 三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。 奥迪e-tron的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。 前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。 多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架的结构比较复杂，理所当然占用空间比较大，而且这样的悬架的成本同样是相对高的。

宝马3系gt是后轮驱动的汽车，这是宝马旗下的一辆跨界车。宝马3系gt的长宽高分别是4852毫米（mm），1828毫米（mm），1518毫米（mm），轴距为2920毫米（mm）。宝马3系gt一共使用的是两款发动机，一辆是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。 低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率是135kw，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为270牛米，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率是185kw，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 宝马3系gt的前悬架使用的是双球节独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。

奥迪旗下的大部分汽车都是前驱或四驱的，奥迪是没有后驱车的。奥迪是一个来自德国的豪华汽车制造厂商，奥迪旗下有很多轿车和豪华suv。奥迪旗下的很多车型也已经被国产了，例如奥迪a3，奥迪a4l，奥迪a6l，奥迪q2，奥迪q3，奥迪q5l等。奥迪a3是奥迪旗下的一款紧凑型汽车，这款车有两厢版车型，也有三厢版车型。奥迪a3一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。奥迪a3的1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

奥迪TT分为前置前驱和前置四驱，没有后驱车型。奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市，作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。动力方面，新款TT/TTS分别沿用现款车型的2.0T发动机。其中，新款TT车型的最大输出功率230马力，峰值扭矩为370牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，可选前驱或quattro全时四驱两种驱动形式；新款TTS车型的最大输出功率为286马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，标配quattro全时四驱系统。