2021别克英朗音响均衡器怎么调？

英朗调节音响的方法：1、set键是用来设置音效；按set键进入音效和时钟设置界面；2、可根据个人喜好选择相应的eq模式，主驾驶、全车、前排、后排、宝宝睡觉、老板位；3、收音机内置原厂定制剧院级音响，根据偏好和习惯，可以选择相应的音效模式；4、在信息娱乐系统的设置菜单中用户可自定义音效效果，对低音、中音、高音、左右和前后进行调整。以英朗2019款手动精英型为例，它的车身长宽高分别为4609毫米、1798毫米、1486毫米，轴距为2640毫米，基本没有尺寸方面的提升，还是紧凑车型的标准。（数据均来源于百度有驾官网）外观上，全新英朗有着更为突出的时尚感，车身线条非常有力量感，再加上大量的镀烙饰条装饰，这样的感受更为直接。英朗的远近光灯都为led光源、轮胎的胎宽相对更宽一些，并且装备了实用的胎压监测功能。

1找到设置首先在中屏里面找到设置。2音效设置然后找到音效设置,这样就可以调整均衡器。3根据喜好设置在调整时可以根据自己的喜好来设置,这种东西是没有统一的标准。

1高低音调整高音、低音都加到+6，中音放在零的位置，整体声场，向后排移动到-3或-4。2中低音调整把低音调到最高，中音调到4/5，高音根据个人爱好调整建议2/3。3音响位置调整音响位置的调整，把听觉中心点左右平衡放到0，前后平衡调到-5。这样可以最大限度利用前低音喇叭的音量。

1进入设置进入cd主机音响设置，将低音均衡BASS增加1-2格，其他的不要调整。2上下滑动车载音响均衡器调整界面基本都是通过上下滑动或上下增加减少某一频率的音量值。320-60Hz属超低音这个频段的声音不能大幅提升，否则声音会变得沉闷。最合理的应该是声音柔和且富有弹性。460-250Hz属低音，适当提升可以提高声音的力度和响度，大幅提升会使低音变得生硬。

英朗调音响按下SET键即可进入音效设置。英朗的音效设置有如下选择：1、BAS（低音控制，-7~+7）。2、TRE（高音控制，-7~+7）。3、FAD（前后平衡控制，F7~R7）。4、BAL（左右平衡控制，L7~R7）。英朗高配车型的音效设置如下：在信息娱乐系统的设置菜单中用户可自定义音效效果，对“低音”、“中音”、“高音”、“左右”和“前后”进行调整。可以选择自动音效调整，当音量减少时增强低频部分，使得声音听起来更加饱满，点击屏幕按钮选择打开或关闭此功能。

车载音响均衡器的调节：1、偏低音：第一频段+5；第二频段+4；第三频段+6；第四频段+2；第五频段0；第六频段0；第七频段0；第八频段0；第九频段0；第十频段0。2、偏人声：第一频段-2；第二频段-3；第三频段-4；第四频段0；第五频段+1；第六频段+4；第七频段+3；第八频段+2；第九频段-1；第十频段-2。3、偏摇滚：第一频段+4；第二频段+2；第三频段+3；第四频段+1；第五频段0；第六频段+1；第七频段0；第八频段+2；第九频段+1；第十频段+2。

英朗调音响按下SET键即可进入音效设置。英朗的音效设置有如下选择：1、BAS（低音控制，-7~+7）。2、TRE（高音控制，-7~+7）。3、FAD（前后平衡控制，F7~R7）。4、BAL（左右平衡控制，L7~R7）。英朗高配车型的音效设置如下：1、在信息娱乐系统的设置菜单中用户可自定义音效效果，对“低音”、“中音”、“高音”、“左右”和“前后”进行调整。2、可以选择自动音效调整，当音量减少时增强低频部分，使得声音听起来更加饱满，点击屏幕按钮选择打开或关闭此功能。

需要在中控屏幕中选择设置，然后选择音效，即可调整音响。有关汽车音响的更多资料如下：1、汽车音响（auto-audio）为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。2、别克威朗的音响根据不同车型采用了不同的音响，其中顶配的是BOSS，顶配以下只是配置了高保真音响。威朗24项隔音措施下，全系搭载高保真立体声收音机及6扬声器保真音响系统。

别克英朗的音响调节方法：按下SET键进入音效设置，可供选择的调节顺序为BAS、TRE、FAD、BAL、EQ、Hourset、Minuteset、OFF、BAS。别克英朗的音响内置原厂定制剧院级声效，可根据个人喜好选择相应的EQ模式。别克英朗是上汽通用别克推出的一款紧凑型车，长宽高分别是4609mm、1798mm、1464mm，轴距为2640mm，搭载1.5L自然吸气发动机、1.3T涡轮增压发动机，最大功率分别是83kw、120kw，匹配6挡手自一体变速箱。

比亚迪宋音响调均衡器的方法是：可以将低音值调整到8至9，中音值调整到2至3，高音值调整到5至6；上下均衡可以调整到中间的位置，前后的均衡也可以调整到中间的位置。在调整车辆音响的时候，可以先将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，通过声音来调整分频。比亚迪宋dm作为一款插电式混动的紧凑型SUV，在车身尺寸的长宽高分别为4565mm、1830mm、1703mm。该车搭载1.5TI涡轮增压汽油机机，搭配两台电机，匹配DCT双离合变速箱，并采用了极速电四驱系统。

大众朗逸调音响均衡器方法：在原车系统中加强中音喇叭的低频信号来达到加强低音目的，进入cd主机音响设置，将低音均衡BASS增加1到2格，其他的不要调整。对声场不满意，可以将声场定位，前移一个。大众朗逸是上海大众第一款自主研发的A级车，其车身尺寸长宽高分别为4562mm、1793mm、1468mm，轴距为2614mm。大众朗逸有两种动力版本，其中一种是1.5L自吸发动机搭配6AT和5MT变速箱，这个版本的最大功率为113kw，峰值扭矩为145nm；另一种1.4T涡轮增压发动机配7速双离合变速箱，最大功率是150kw，峰值扭矩为250nm。

将汽车的低音调到8-9，中音调到2-3，高音调到5-6，左右声道均衡到中间，前后均衡调制中间。大众朗逸是大众汽车集团针对中国汽车市场打造的一款车型，在2008年于上海首次推出上市。车身设计保持了德国一贯的高品质，承载了大众家庭式前脸设计，巧妙融合中国元素和时尚元素，成功打造出一款具有中国味道的A级车，受消费者喜爱。它的排量为1.4升，配置7档双离合变速箱及5档手动变速箱两种选择，性能方面设计可以基本满足消费者的需求。底盘紧凑是乘坐的体验感舒适，操控性强，配置了许多高科技的功能，比如无钥匙进入系统。

需要在中控屏幕中选择设置，然后选择音效，这样就可以调整音响了。威朗是别克旗下的一款紧凑型汽车，这款车一共搭载了四款发动机，分别是1.0升涡轮增压发动机、1.3升涡轮增压发动机、1.5升涡轮增压发动机、1.5升自然吸气发动机。1.0升涡轮增压发动机最大功率为92kw，最大扭矩为180牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为1350到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.3升涡轮增压发动机最大功率为121kw，最大扭矩为240牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.5升涡轮增压发动机最大功率为124kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1700到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.5升自然吸气发动机最大功率为87kw，最大扭矩为146牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

大众朗逸调音响均衡器方法：在原车系统中加强中音喇叭的低频信号来达到加强低音目的。进入cd主机音响设置，将低音均衡BASS增加1-2格，其他的不要调整。对声场不满意，可以将声场定位，前移一个。车载音响均衡器调整界面基本都是通过上下滑动或上下增加减少某一频率的音量值，可以调整的范围更多，从而更能达到自己最想要的音效风格。20Hz--60Hz：属超低音这个频段的声音不能大幅提升，否则声音会变得沉闷。最合理的应是声音柔和且富有弹性。60Hz--250Hz：属低音，适当提升可以提高声音的力度和响度，大幅提升会使低音变得生硬。最合理的应是声音丰满且不浑浊。250Hz--2KHz：属中音，过度提升会产生类似电话的声音。最合理的应是声音浑厚有力。2KHz--4kHz：属中高音，提升过高会降低我们对声音的识别度，感觉非常嘈杂。最合理的应是声音透彻明亮。4kHz--5KHz：属高音，大幅提升会使声音出现失真，音色发毛。最合理的应是声音具有临场感。6kHz--16kHz：属超高音，提升过高会使声音变得不自然，有种嘶哑的感觉。最合理的应是声音不锐利。

按下SET键进入音效设置，可供选择的调节顺序为BAS-TRE-FAD-BAL-EQ-Hourset-Minuteset-OFF-BAS。BAS（低音控制，-7~+7），TRE（高音控制，-7~+7），FAD（前后平衡控制，F7~R7），BAL（左右平衡控制，L7~R7）。EQ（音效模式）本机内置原厂定制剧院级音响，可根据个人喜好选择相应的EQ模式，DRIVER-侧重驾驶员、ALL-全车均衡、FRONT-侧重前排、NORMAL-普通非调音模式。高配车型设置，在信息娱乐系统的设置菜单中用户可自定义音效效果，对低音、中音、高音、左右和前后进行调整。另外也可以选择自动音效调整，当音量减少时增强低频部分，使得声音听起来更加饱满，点击屏幕按钮选择打开或关闭此功能。高中低音，看是喜欢激烈的摇滚乐还是舒缓的蓝调亦或是流行音乐了，低音主要是增加重音效果，中音个人感觉更突出人声，高音的调整重要是音乐的穿透感，可以用自己喜欢的音乐去车里自己手动调试。

需要使用中控屏幕来进行调节，首先把车辆通电，然后打开中控多媒体的系统，在系统中找到车辆选项，在里面找到音响，进入音响均衡器的调节，音响均衡器调节可以把低音调两个档位，中英加满，高音加三个档位就可以了，也可以根据所听的音乐来调节。本田思域车辆是一款紧凑型车，车辆目前在售是2019款和2021款，车辆目前使用的两款发动机分别是1.0T涡轮增压发动机和1.5T涡轮增压发动机，匹配了无极变速箱和手动变速箱，车辆的车身长度是4517毫米，宽度是1799毫米，高度是1434毫米，轴距是2700毫米，车辆的最小离地间隙是104毫米，车辆的车身结构是5门5座的两厢车型。

1.5l车型百公里油耗为6.3升，1.3t车型百公里油耗为6.4升。2021款英朗一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气四缸发动机，另一款是1.3升涡轮增压三缸发动机。英朗的长宽高分别是4609毫米，1798毫米，1464毫米，轴距为2640毫米。英朗的1.5升自然吸气汽缸发动机拥有113马力和141牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。1.3升涡轮增压发动机拥有163马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。英朗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车子的操控性和乘坐舒适性也会提高。

1.3t车型的百公里油耗为5.6升，1.5l车型的百公里油耗为6.1升。别克英朗是别克旗下的一款紧凑型轿车，2021款车型一共使用了两款发动机，一款是1.3升涡轮增压发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。别克英朗的长宽高分别是4609毫米，1798毫米，1464毫米，轴距为2640毫米。别克英朗的1.5升自然吸气发动机最大功率为83kw，最大扭矩为141牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。1.3升涡轮增压发动机拥有163马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。别克英朗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。但是多连杆悬架的结构也是比较复杂的。

需要在中控屏幕中选择设置，然后选择音效，这样就可以调整音响了。威朗是别克旗下的一款紧凑型汽车，这款车一共搭载了四款发动机，分别是1.0升涡轮增压发动机、1.3升涡轮增压发动机、1.5升涡轮增压发动机、1.5升自然吸气发动机。1.0升涡轮增压发动机最大功率为92kw，最大扭矩为180牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为1350到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.3升涡轮增压发动机最大功率为121kw，最大扭矩为240牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.5升涡轮增压发动机最大功率为124kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1700到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.5升自然吸气发动机最大功率为87kw，最大扭矩为146牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

找到设置，然后找到音效设置，这样就可以调整均衡器了。在调整时，可以根据自己的喜好来设置，这种东西是没有统一的标准的。远景是吉利旗下的一款紧凑型汽车，这款车全系搭载了1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为80kw，最大扭矩为142牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱的结构简单，体积小，重量轻，这种变速箱的制造成本是比较低的。有很多价格便宜的汽车都在使用cvt变速箱。cvt变速箱的内部结构与一般的自动变速箱是不同的。cvt变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是非常好的。远景的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架，这种紧凑型轿车的后悬架一般都会使用扭力梁。扭力梁悬架的结构简单，占用的空间小，这种悬架的成本也是比较低的。