为什么威驰销量不如桑塔纳？

菲斯塔销量惨败的原因：1.最主要的原因，就是因为菲斯塔在中保研25%的正面偏置碰撞测试中，A柱出现了较大幅度的弯折和变形，进而导致车辆上半部分对假人的过分侵入，同时座椅也出现了位移，最终中保研菲斯塔的25%偏置碰撞测试这一项目里给出了较差的评级。2.菲斯塔在机械素质方面也存在故障隐患。由于为了追求强劲的加速性能，菲斯塔使用了双离合变速箱，并且换挡逻辑也设定的比较激进，所以在行驶的平顺性、高级感以及隔音、滤震等方面的表现都是比较差劲的，很多车主反映变速箱在市区行驶时会出现明显的闯动，对于行车舒适性带来较大的影响。此外，由于是干式双离合，拥堵路况会导致发热，进而造成损坏。3.来自其他车型的强有力竞争。作为一款对标思域的赛道用车，菲斯塔性能不够格，而当做家用车，舒适性方面又存在一定缺陷，而好死不死的价格方面也并不便宜，13.38万元至15.48万元的售价区间，完全可以去选择颜值更高的伊兰特车型综上：菲斯塔拥有一个良好的开局，使其可以快速接近思域。不过由于安全性能以及故障率的问题，让它的口碑迅速下滑，再加上现代汽车在国内已经属于边缘品牌，最终就造就了菲斯塔一个月个位数销量的惨败现实。

帕萨特不如迈腾的原因：1、其实两车是同一款车，因为大众在国内有两家合资车企，分别是一汽大众和上汽大众，在国外同一款车给一汽大众生产时叫迈腾，给上汽大众生产时叫帕萨特，所以两车底子相同只是外观稍有不同而已。2、新迈腾已经用上了大众最新的造车平台MQB平台，而帕萨特还是用的PQ46旧平台，汽车的平台相当于汽车的基础，车企会把最好的技术用在新平台上，所以新平台在安全性、舒适性、经济性等各方面都要优于旧平台。

国产标志207是206的变脸版，标志207采用全新外形，相较标志206的外形尺寸明显增大，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。关于东风标致207的相关介绍如下：1、介绍一：东风标致2072010年5月28日，东风标致推出了2010款207车型正式上市。2、介绍二：国产标志207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。3、介绍三：全新外形，它的外形尺寸明显增大，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。

君威销量不如速腾的原因是君威的油耗高于速腾。大众速腾市场：大众速腾自2006年上市以来，便以圆润的线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓，凭借精湛的工艺、严谨的制造、领先的科技，在中国已经赢得超过53万忠实用户的喜爱，持续引领中国A+级轿车市场的发展。大众速腾动力方面：速腾采用动力性、燃油经济性出色的EA211系列发动机，包括一款1.6L自然吸气发动机和两款1.4LTSI涡轮增压发动机。

丰田销量世界第一是由于竞争力和强大的产品力。以丰田卡罗拉为例，以下是卡罗拉的具体介绍：车型定位：卡罗拉定位紧凑型轿车，车型尺寸为4630/1775/1480mm，轴距为2700mm。动力方面：卡罗拉使用两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。1.2升涡轮增压发动机有116马力和185牛米最大扭矩，匹配的是cvt变速箱。1.8升自然吸气发动机有98马力和142牛米的最大扭矩，匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为163牛米。悬挂方面：前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用E型多连杆独立悬架。

凯迪拉克销量不好的原因：品牌认可度不够，油耗偏高，二手车的保值率低。品牌认可度不够：消费者对于汽车品牌认可度与这款车的销量有着直接的关系，这也关系着这款车的热度以及它是否保值。凯迪拉克在华销售的十几年中，当德系三甲都在华扩大宣传力度的时候，而凯迪拉克的形象却走了下坡路。导致在华的销量持续的低迷。油耗偏高：在国内消费者的心中，美系车永远摆脱不了“油老虎”的帽子。当然，也正是这个原因。极大的加大了后期的养车费用。凯迪拉克作为一款美系的肌肉车，人们在选购的时候自然也会再三考虑。所以，这也是凯迪拉克销量不好的原因之一。二手车的保值率低：现在许多的朋友在买车的时候，往往会比较的注重汽车的保值率问题。因为这毕竟关系着汽车以后进入到二手车交易市场中的交易价格。也正是因为凯迪拉克的品牌在国内的宣传力度还不够，导致消费者的接受能力比较低，因此，在二手车市场中凯迪拉克的车型几乎无人问津。

一汽不如广汽的具体原因如下：1、车型方面：一汽丰田和广汽丰田生产的车型是不一样，从车型的价格和定位来看，一汽丰田明显要高于广汽丰田。广汽丰田旗下最贵的车型就是汉兰达，汉兰达的售价最高也算不上高端。而一汽丰田旗下却有普拉多、皇冠等高端车型，商务车柯斯达也由一汽丰田生产。此外，卡罗拉和RAV4这两款全球畅销车型也是归在了一汽丰田门下，从车型的布局来看，丰田明显要更加偏爱一汽丰田。2、时间方面：一汽丰田和广汽丰田的成立时间不一样，一汽丰田成立于2000年，是丰田在国内的第一个合资品牌，而广汽丰田成立于2004年。看似只有4年的差距，但那时正是合资品牌蓬勃发展的时期，所以一汽丰田的资历明显要高于广汽丰田，因此在很多人的心目中，一汽丰田的血统要比广汽丰田纯正一些。3、规模方面：一汽丰田和广汽丰田的生产规模不同。一汽丰田率先成立，一直是丰田的重点开发对象，一汽丰田的注册资金为33亿，在天津、长春、成都建有5个大厂，大约有12000名员工，年产能为75万辆。而广汽丰田目前只有南沙工厂的两条生产线，员工为5500名，年产能为38万辆。从生产规模上来看，广汽丰田只有一汽丰田的一半左右。4、质量方面：两者在质量上还是有细微差别，虽然丰田在国内的质量品质都很出色，但广汽丰田还是要稍胜一筹。一汽给人的感觉一直都是不怎么上进，虽然背后有丰田的主导，但装配工艺还是不如广汽丰田。广汽的南沙工厂曾被评为“丰田全球最先进工厂的称号”，完全是以质取胜，做到了后来居上。从2017年的质量投诉来看，广汽丰田为342起，而一汽丰田为1017起，差距就显而易见。

1.生产车型：由于规模不同，所以在生产的车型上面，广汽的车型要少于一汽丰田。一汽丰田旗下分别有皇冠，锐志，卡罗拉，威驰，RAV4，普拉多，考斯特等车型。而广汽丰田则有凯美瑞，汉兰达，致炫，埃尔法等车型。而在这些车型中，一汽丰田曾经的招牌车锐志已经停产，从车型分布来看，一汽定位相对要高端一些。2、研发水平：丰田汽车公司在中国设有一个独立的汽车研发公司，专门负责一汽丰田和广汽丰田的技术支持，所以从研发水平来看，一汽丰田和广汽丰田都是旗鼓相当，研发技术都是出自于同一家研发公司，所以技术研发上二者持平。3.质量对比：一汽丰田成立早，一汽集团属于央企，财力雄厚，财大气粗，中规中矩，设计本土化，但是技术还是丰田标准。而广汽丰田汽车质量也是丰田标准，同样值得肯定，除此之外，考虑国民的用车习惯，广汽丰田汽车设计更加人性化、本土化，设计符合中国人的审美和需求。无论是一汽丰田还是广汽丰田，汽车品控标都是丰田标准，汽车质量这一关，两者不分伯仲，很多车型三大件都是共用。

帕萨特不如迈腾的原因介绍如下：1、介绍一：其实两车是同一款车，因为大众在国内有两家合资车企，分别是一汽大众和上汽大众，在国外同一款车给一汽大众生产时叫迈腾，给上汽大众生产时叫帕萨特，所以两车底子相同只是外观稍有不同而已。2、介绍二：新迈腾已经用上了大众最新的造车平台MQB平台，而帕萨特还是用的PQ46旧平台，汽车的平台相当于汽车的基础，车企会把最好的技术用在新平台上，所以新平台在安全性、舒适性、经济性等各方面都要优于旧平台。

凯美瑞的综合评分高于93%的同级车系，位列第一名。拓展资料如下：1、帕萨特：帕萨特的评价就是有烧机油的现象出现，而且价格要比凯美瑞贵很多。再加上配置实用性较低，很多车主表示说很坑，另外还有烧机油的现象出现。2、凯美瑞：凯美瑞的舒适性不错，动力比较充足，再加上它十分的省油。而大众帕萨特不仅油耗高，噪音大，最关键的一点原因是它DSG的变速箱存在严重的缺陷，给不了大家完美的操控能力。

哈弗h6销量第一的具体原因如下：1、哈弗h6的产品线太丰富：h6分为红标和蓝标，每种颜色的车标下还有好几个不同的车型，能够满足不同消费者对车子的需求。预算不同，对动力和配置要求不一样，可以自行组合搭配。2、价格便宜：价格才是硬道理，光是这一点就秒杀了国内大多数国产SUV。哈弗h6用料精良，配置高端。3、油耗低：哈弗h6配了自主研发的发动机，解决了油耗高的问题。哈弗h6搭载了自主研发的1.5t发动机，动力变强，油耗减少。

以下是东风标致207较之206的优势：1、风标致206还针对中国路况对原产206的悬挂系统进行了适应性调校，在摆臂、倾角、阻尼力度等方面都做了调整，使国产206更加强调舒适性；2、东风标致206随处智能，独有的自动频闪警示灯，智能判断紧急制动，及时启动自动频闪双跳，尽早提醒后面车辆，预防追尾，给追随者恰到好处的警示；3、具有伴我回家功能，在夜色中离车，大灯会延迟熄灭，照亮你回家的路程，让温馨一路相随；4、行驶特定公里或到达保养周期后及时给您温馨提示，每次启动，都会显示距离下一次保养的里程数，悉心关怀您的爱车；5、中控台部分，206中控台的视觉整体性要稍好。

帕萨特和迈腾对比：1、尺寸上：帕萨特长为4870mm、宽为1834mm、高为1472mm；迈腾长为4866mm、宽为1832mm、高为1464mm；2、轴距上：帕萨特轴距为2803mm；迈腾轴距为2812mm；3、行李舱容积：帕萨特行李舱容积为490升；迈腾行李舱容积为565升；4、生产厂商：帕萨特是由大众生产；迈腾是由一汽大众生产。帕萨特的优缺点：1、优点：配备了前排正面双安全气囊、ABS系统、制动力分配、前后四车门防撞杆、高位刹车灯、原厂防盗和前后座爆炸式主动安全带。车内空间也跟充裕，乘坐的感觉很舒适。维修的方便也是广大车主选择帕萨特的主要原因，做工方面传承了德国汽车做工精良的这一特点，无论从内饰的质量还是从板金质量都能看出。2、缺点：动力一般，尤其是盘陡坡同时需要打方向时感觉比较费力，扭力不足；底盘较低，发动机在急加速时声音有些大。价格对普通消费者来说，偏贵了一点。空调在中控台最下方，控制不太方便。迈腾的优缺点：1、优点：换挡简便灵敏，6前速的设计在保证了运动性的同时，也令经济性得以最大限度保证。配置以人为本，电子驻车系统替代了手刹，无钥匙识别系统替代了传统的钥匙启动，电脑分区控制的空调令车内温度更加宜人。2、缺点：内饰做工欠佳，保守的蓝色表盘和陈旧的样式仍旧让人提不起兴趣，尾灯造型不是很协调。

第一，更新换代慢；第二，油耗问题超级让人头疼；第三，维修成本高。凯迪拉克的车型升级慢是众所周知的。更新慢，保值率高。但是汽车的价格在一两年内并未降低太多，二手车比较保值，所以销量不怎么样。凯迪拉克是典型的美国汽车，油耗非常高。许多车主说，这辆车在城市地区的油耗超过15油！现在类似型号的油耗基本上为8-10。指导价不低，汽车配件的价格也不便宜！尽管以低价购买汽车，但仍按照高价格标准进行维修，这将使一些消费者头痛！

可能是改款后大家都不喜欢新款车型的外观设计导致的。一款车销量不行可能是因为外观，可能是因为价格，可能是因为动力，还可能是因为品牌。荣放的销量不好主要是因为改款后的外观。荣放一共搭载了两款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机代号为6zr-fae，这款发动机最大功率为111kw，最大扭矩为192牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3800转每分钟。这款发动机搭载了丰田的vvt-i技术，燃油供给方式为多点电喷，使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机代号为5ar-fe，这款发动机的最大功率为132kw，最大扭矩为234牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4100转每分钟。这款发动机也搭载了丰田的vvt-i技术，燃油供给方式为多点电喷，使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。搭载2.5升发动机的车型都是四驱的，搭载2.0升发动机的车型有四驱和前驱。在底盘方面，荣放的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。

可能是改款后大家都不喜欢新款车型的外观设计导致的。一款车销量不行可能是因为外观，可能是因为价格，可能是因为动力，还可能是因为品牌。荣放的销量不好主要是因为改款后的外观。荣放一共搭载了两款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机代号为6zr-fae，这款发动机最大功率为111kw，最大扭矩为192牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3800转每分钟。这款发动机搭载了丰田的vvt-i技术，燃油供给方式为多点电喷，使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机代号为5ar-fe，这款发动机的最大功率为132kw，最大扭矩为234牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4100转每分钟。这款发动机也搭载了丰田的vvt-i技术，燃油供给方式为多点电喷，使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。搭载2.5升发动机的车型都是四驱的，搭载2.0升发动机的车型有四驱和前驱。在底盘方面，荣放的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。

奔腾b50是一辆挺不错的车，但是这款车相对于现在的市场来说，外观老旧，没有满足消费者的需求，其次，同行竞争压力大，没有抓住市场时机，制定合适的营销策略。一汽奔腾B50是一款紧凑型车，搭载1.6L和1.8L两种发动机，整体配置水平基本达到了中级轿车的水平。在安全性方面，奔腾B50采用刚柔并济的巢式安全设计理念，按照欧洲安全标准进行设计，以高级车的卓越安全水平超越同级车。全系标配驾驶员八向电动调节座椅、四幅多功能方向盘、带阳光传感器和车内温度传感器的自动空调、真皮坐椅和倒车雷达等传统A级车鲜有的装备，满足驾乘者实际需要与彰显尊贵。

1、使用不方便：实际上很多7座车更多时候是应急，5座有时候反而是应用常态。这个时候一般7座都可以变成5座车，后面放行李，尤其是一些中大型的7座SUV，但是6座的往往就鸡肋了。2、7座更符合条件：一般独生子女俩人加孩子，再加上双方父母正好是7个人，上去6座更合理，可是实际上7座才是主流。哪怕是应急情况下。3、选择性太小：大多数大品牌都不会生产6座车，至少目前看情况就是如此。即便是有的车企生产了，很多人也只是观望而不买，时间长了也只能取消6座车，保留5座或者7座车型了。

汽车设计师的思想是天马行空的，概念车汇集了狂拽酷炫吊炸天的外观、智能化高科技的配置，表达的是汽车公司对未来汽车的发展趋势的设想和期待。它的存在有两个意义，一是突出汽车厂商的实力，二是为了试探市场，听取汽车行业人士的态度和看法。设计师不需要考虑太多量产不量产的问题。而负责打造量产车的汽车工程师则要考虑到汽车落地投放到市场方方面面的实际性问题，比如成本、工艺难度等等。概念车的外观之所以如此酷炫，是因为车身用了非常多不规则的曲面折线，也没有考虑风阻系数因素，这种造型加工起来不仅复杂而且制造成本也非常高，和市场上的量产车竞争将完全没有优势。有些概念车最后也得以做成量产车投放市场，但也是妥协让步的结果——在概念车的基础上做了大量的简化和改变。

新款福克斯全系搭载了三缸发动机，中国消费者普遍对三缸发动机有抵触。国产新一代福克斯提供三种动力供消费者选择，其中动力最强的1.5T三缸发动机（EcoBoost180）为福特墨西哥奇瓦瓦发动机工厂生产的进口机型，最大功率184马力，相比现款提升3马力；1.5L三缸和1.0T三缸发动机最大功率分别为122马力和127马力。传动系统方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱以及6速手动变速箱。