双缸250为啥跑不过单缸250？

春风250是春风旗下的车型，春风作为我国国产的品牌，早期依靠nk系列的车型在国内打开属于自己的一片天地，使这款车型的动力性能表现和操控性能都比较出色。关于春风的介绍：1、简介：春风控股集团有限公司（原浙江虹桥动力制造有限公司）始创于1996年，是一家以摩托车水冷发动机及其整车开发研制为主科技实业型民营股份制企业。经营范围包括对实业的投资；机械配件制造、加工、销售、咨询服务；建材、铝材、电子产品销售；国内贸易代理；货物进出口、技术进出口。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）春风控股集团有限公司对外投资7家公司，具有1处分支机构。2、宗旨：春风控股集团有限公司始终坚持“科技兴业、质量为本”的经营宗旨，走差异化发展道路。3、产品：现已研制出50CC到250CC不同排量和结构的十款发动机和以此装备的CF250T、CF125T-2、CF125T-19、CF150T等十几款全水冷精品踏板摩托车。严格按照ISO9000国际标准，企业先后通过了中国万泰、德国TUV认证，产品通过美国DOT和欧标认证及国家3C认证，为中国、日本、韩国、马来西亚、美国、欧洲、南美等几十个国家和地区提供优质产品。

摩托车双缸和单缸的区别:1、结构不同：从结构来说双缸发动机结构复杂，而单缸发动机结构简单。这种差异最直接的表现就是后期保养的费用和维修的复杂程度，所以单缸发动机就具有后期维修简单，保养费用低的优势。2、性能不同：从发动机的性能上来说单缸发动机的爆发力强，而双缸发动机的极速高，这种差异就造成了单缸发动机震动大，双缸发动机运转更平稳。3、价格不同：综合来说双缸机成本高，运转平稳，极速表现优秀，而单缸机爆发力强，后期维修保养费用低，但它的震动略大，排气声浪表现一般。1.单缸：单缸机的特性是结构简单，工艺难度不大，因此被一些定位入门级小排量的摩托车所搭载，不过单缸机也有优势就是扭矩输出比较直接，适合一些需要低扭的车型，不过由于是单缸的结构，即便是有平衡杆，在高速运转起来的震动也是不可避免的，总的来说是优劣势都非常的明显。2.双缸：双缸机相对同排量的单缸机来说要斯文许多，这个斯文体现在两个方面，一个方面是动力输出相对温柔一些，还有一个方面就是发动机的震动也小一些。这两个方面可以说是双缸机的优缺点，优点是运转比单缸平顺，因为有两个气缸互相作用，震动就不会有那么大;而缺点就是动力会比单缸机要削弱一些，尤其是在低转速的时候。

春风250的百公里耗油为3.5升。驾车习惯、路况和油耗的关系：油耗跟开车习惯，路况都有很大的关系。不要大脚踩，循序加速起步最省油。要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。刹车和油耗的关系：保持车距而不频踩刹车，省下的油量更多。如果不保持车距，在马路上很容易需要踩刹车，踩刹车时，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速档起步，引擎得吃掉较高的油量。

幼狮250全新车加注1.5升，换机油加的是1.2升。摩托车机油级别标识辨别：摩托车机油级别可以根据包装上的标识来辨别。从“SA”一直到“SN”，每往后递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，另外，机油中会加入一些用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，机油级别就会越高，现在国际品牌中的机油级别多是SF级别以上的居多。摩托车机油选择：如今机油品牌众多，每个牌子的机油还分为多个级别，汽油机油标号还有将近几十种标号。消费者在选择过程中要注意选择适合自己的车子即可。机油级别并非是越高越好，也不是越贵就越好，选择适合自己爱车的机油才最重要。

发动机启动困难原因可能为汽油品质差、空气流量传感器故障、火花塞积碳。以下是具体原因介绍：汽油品质差：汽油品质差不仅会导致混合气在气缸内燃烧不充分而产生过量积碳，还存在堵塞油路、腐蚀部件的隐患。直接影响正常混合气的浓度，最终导致发动机故障灯点亮并伴有抖动现象的发生。空气流量传感器故障：如果空气流量传感器出现故障，发动机电脑将得不到正确的进气量信号，从而不能进行正常的燃油量控制，进而造成混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作。火花塞积碳：火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。

春风250搭载的是一台单缸水冷四气门发动机，排量为249.2CC。春风250发动机的参数：250cc排量级别的单缸水冷发动机，实际排量为249.2cc，单缸水冷四气门，DOHC配气机构，最大功率为19.5KW/9000转，最大扭矩为22NM/7500转，缸径X行程为72X61.2（mm），0-100km/h的加速成绩达到了7.2秒。这款发动机的优缺点：优点：动力能持续涌现直到9000rpm，也真正贴合了整车运动方向的定位。缺点：低转时因进气负压不足导致低扭较差，低转低速骑行很不顺畅。

幼狮250加满油跑300公里左右。影响续航的因素：路况烂路、拥堵、红绿灯都会让电动车频繁停车、起步，增加了电能的消耗，最终影响续航里程。驾驶习惯和技巧紧急刹车、加速……都会影响到电量的加速消耗，跟燃油车一样，好的驾驶习惯能够延长续航里程。提高汽车续航的方法：从本质上来看，提升续航里程最直接的办法就是尽可能地提高电池的能量密度。通过优化车身设计来达到更好的空气动力学效果，也是减少能耗的一个方法。

赛艇250百公里平均油耗是4.5L。更多介绍如下：动力：光阳赛艇250拥有单缸水冷发动机，排量是250cc，匹配了电喷技艺，适合环保标准，拥有22牛米的峰值扭矩，最大功率为16KW，变速体系匹配了无级变速皮带传动系统。尺寸：光阳赛艇250的长宽高分别为2250mmx800mmx1280mm，坐垫高度为780mm，轴距较为合理为1540mm。

川崎250有单缸也有双缸。以下是川崎的相关资料：1、外观：外观采用仿生学的造型，扁平的车灯凌厉的外形，整体来看特别像是一个时刻在观察着地面的蝰蛇。整车轮廓线条都十分的清晰，看起来十分的凌厉。前减震采用的是SHOWA前叉，前叉顶部一侧调整阻尼另一侧调整预载，看起来很有气质，这样的搭配在同级别车中运用也是十分广泛，在过弯时能够很好的贴合地面，更利于过一些直弯啊，连续弯道。在过弯时能够很好的贴合地面，更利于过一些直弯，连续弯道。2、动力：采用钢管型车架，这样不但可以减轻车本身的重量，还能使发动机更稳定地按在车架中，使发动机能更好的输出动力，使其能更好的展示自身的动力水平。采用的引擎一般是水冷直列四缸，四冲程，每缸四气门。最大扭矩是109.N.m，最大功率是101kw，最大马力是142ps/10000rpm。

春风250sr是春风旗下的车型，春风作为我国国产的品牌，早期依靠nk系列的车型在国内打开属于自己的一片天地，使这款车型的动力性能表现和操控性能都比较出色，以下是关于春风的介绍：1、简介：春风控股集团有限公司（原浙江虹桥动力制造有限公司）始创于1989年，是一家以摩托车水冷发动机及其整车开发研制为主科技实业型民营股份制企业。2、宗旨：春风控股集团有限公司始终坚持“科技兴业、质量为本”的经营宗旨，走差异化发展道路。3、产品：现已研制出50CC到250CC不同排量和结构的十款发动机和以此装备的CF250T、CF125T-2、CF125T-19、CF150T等十几款全水冷精品踏板摩托车。

激烈驾驶或者在城市地段3.2-3.6L之间，属于国内250cc排量。关于春风250nk：采用单缸水冷形式，最大功率可达19.5KW，前倒立前叉，后独立减震，轮胎抓地力也不错，可以用来越野。250cc的意思：cc用来形容摩托车的排量，1000cc=1L，250cc=0.25L，250cc摩托车=小轿车0.25排量。使用进口半合成以上机油；如果使用半合成机油，最好在3000公里更换。最好选择93号汽油不要等到汽油彻底用完，再去加油，那样会损伤机子。

春风250nk的极速能跑到150公里每小时左右。以下是关于春风250nk的部分介绍：1、发动机：春风250nk是春风旗下的一款街车，这款摩托车装备了一台单缸249cc排量的发动机，这款发动机是水冷电喷的技术。2、减震系统：春风250nk采用了前倒置双减震，后中置单减震系统，并且配备了abs防抱死制动系统。abs防抱死制动系统对于摩托车来说是一个很重要的安全配置。

单缸和双缸的区别如下：一、结构不同1、单缸发动机：单缸机工作时，只有一套机件在运转。2、双缸发动机：由两个相同单缸排列在一个机体，共用一根曲轴输出动力。二、特点不同1、单缸发动机：由于单缸结构简单，和同排量多缸相比，具有重量轻，结构尺寸小等特点。2、双缸发动机：具有润滑油喷射冷却活塞；油冷系统；双顶置凸轮轴配气机构。三、工作特性不同1、单缸发动机：从工作连贯性看，单缸机工作不平稳，转速波动较大，容易熄火。2、双缸发动机：既适用于动力发生装置，也适用于包括动力装置的整个机器。

单缸和双缸主要有以下几点区别：1、档次不同：单缸只有一个气缸，结构简单成本低，但是震动和噪音稍大；双缸有两个气缸，平稳性好、震动噪音更低，但是价格较高，所以双缸要比单缸高一个档次。2、动力不同：单缸发动机在中低转速下比同排量的双缸发动机爆发力更强，因此在起步和低速状态下，单缸加速好于双缸，但是双缸更容易达到高转速，适合大排量摩托车。3、耗油量不同：单缸相对于同排量双缸更省油。

普通250摩托车油耗在每100公里3升左右。油耗不仅与摩托车本身有关，还与个人驾驶习惯和路况有关。如果经常在一些堵车严重的道路上行驶，摩托车的油耗会更高。摩托车在堵车时经常需要走走停停。摩托车从静止状态起步需要很大的加速度，此时发动机需要输出很大的动能。250的车油耗挺便宜的。以国产冯春250为例，每百公里油耗3分以上，每公里20多美分。即使数量巨大，日本双缸250油耗普遍较低，不会超过每100公里4升。过去乘坐公交车升级Z1000，每公里油耗六七毛钱，几乎达到了汽车的油耗，不适合日常驾驶。从一年几万公里的行驶里程来看，250摩托车一年能为你省下几千块钱的油钱！对于新手来说，250款非常适合手训。即使喜欢玩中排和大排，没有一定的技巧也很难体会到大排的驾驶乐趣。动力方面，250排量车可以适当提速，轻松超车。速度方面，国内或外资车型的最高速度一般在140km/h到160km/h之间，足以满足乘坐要求。技术出众的司机，跑完车也懒得排队，每天在市区行走，灵活性和机动性都很好。目前250排量发动机已经在技术上积累了很多年，经过市场多年的检验，基本不会出现大问题。只要保养正常，随便开13年都没问题。质量过硬的车，如铃木GW250、川崎忍者250等，在行业内都是比较知名的。综上，在不追求大功率和赛车的情况下，排量250cc的摩托车最合适。无论是新手还是已经过了追求速度和技巧的年龄的中年大叔，250的车既能满足日常实际需求，又兼顾摩托车出行，性价比高。

简单而言，单缸只有一个气缸，结构简单成本低，可是震动和噪音稍大，双缸有两个气缸，平稳性好震动噪音更低，可是价格较高，因此双缸要比单缸高一个档次。单缸发动机在中低转速下比同排量的双缸发动机爆发力更强，因此在起步和低速状态下，单缸加速好于双缸，可是双缸更易于达到高转速，适合大排量摩托车。同排量的发动机，单缸结构简单，其构成的零部件数量也较少，且不需进行左右汽缸的平衡调整，故障点少；与此同时，简单的结构又决定了单缸机具有制造和装配工艺简单、技术难度小等特点，因此单缸机的制造成本也较低，且使用维护简便，具有非常好的经济性。单缸机的宽度比双缸机窄，有利于实现整车造型的苗条化，并保证足够宽的搁脚位置，保证驾驶员的骑乘舒适；单缸机还使整车重量减轻，因此能保证车辆转向灵活，操纵稳定性好。双缸的机构相比之下技术性、生产制造就要复杂得多，因为增加了一个汽缸，因此，相应的汽缸、活塞、活塞环、连杆、活塞销等零件数量增加了一倍，此外，像化油器、汽缸盖、曲轴、排气系统等专用零件的结构也比单缸机的更为复杂，这就使得双缸机具有工艺难度大、技术含量高等特点，也决定了双缸机的制造成本远远高于单缸机，且因为零件数量的增加会致使发动机的故障点增多，再加上还需要调整左右缸的平衡，因此其使用和维护也更复杂。

普通250cc摩托车油耗在每100公里3升左右。油耗不仅与摩托车本身有关，还与个人驾驶习惯和路况有关。如果经常在一些堵车严重的道路上行驶，摩托车的油耗会更高。摩托车在堵车时经常需要走走停停。摩托车从静止状态起步需要很大的加速度，此时发动机需要输出很大的动能。250的车油耗挺便宜的。以国产冯春250为例，每百公里油耗3分以上，每公里20多美分。即使数量巨大，日本双缸250油耗普遍较低，不会超过每100公里4升。过去乘坐公交车升级Z1000，每公里油耗六七毛钱，几乎达到了汽车的油耗，不适合日常驾驶。从一年几万公里的行驶里程来看，250摩托车一年能为你省下几千块钱的油钱！对于新手来说，250款非常适合手训。即使喜欢玩中排和大排，没有一定的技巧也很难体会到大排的驾驶乐趣。动力方面，250排量车可以适当提速，轻松超车。速度方面，国内或外资车型的最高速度一般在140km/h到160km/h之间，足以满足乘坐要求。技术出众的司机，跑完车也懒得排队，每天在市区行走，灵活性和机动性都很好。目前250排量发动机已经在技术上积累了很多年，经过市场多年的检验，基本不会出现大问题。只要保养正常，随便开13年都没问题。质量过硬的车，如铃木GW250、川崎忍者250等，在行业内都是比较知名的。综上，在不追求大功率和赛车的情况下，排量250cc的摩托车最合适。无论是新手还是已经过了追求速度和技巧的年龄的中年大叔，250的车既能满足日常实际需求，又兼顾摩托车出行，性价比高。

雷克萨斯250发动机蛮好的：1、优点：非常的帅气的就是这样的外形，但是还是觉得车子的配置非常的高，车子的社会地位比较的成熟；2、缺点：价格还是一道不菲的伤痕，车子一直都是觉得油耗比较的厉害的，还有就是车子的空间被帅气的样貌限制了，尤其是后排的头部还有腿部的空间；外观：在外形来说还是非常的成功的，就现在来说还是比较的有个性的，尤其是后尾灯的设计就是超越时代；内饰：在内饰的来说就是非常的潮流，明显的还是比较的有个性的，比较的喜欢车子的用料还有做工。

雷克萨斯250这款车挺好的，值得入手：1、新一代ES在外观上带来的改变就没有第十代凯美瑞那般令人觉得颠覆，其依旧延续老款车型的整体风格；2、但却在细节上的调整令得它更为张扬和运动，包括像是造型更为夸张的纺锤式进气格栅，重新设计但依旧犀利的LED大灯组，更富有肌肉感的线条；3、当然，ES在设计细节上改动使得它比上一代要精致许多，挡次也高上不少，再加上新ES全车尺寸的加大，带来的效果是显而易见的，就是大车带来的气场，那是相当符合一部分人的审美。

普通的250cc摩托车百公里油耗都在3升左右。油耗不仅与摩托车本身有关系，也与个人的驾驶习惯和行驶路况有关系。如果经常在一些堵车严重的道路上行驶，那摩托车的油耗会比较高。在堵车道路上行驶时，摩托车经常需要走走停停。摩托车从静止状态下起步时需要很大的加速度，此时发动机需要输出很大的动能。如果经常走走停停，那么摩托车的油耗是一定会升高的。所以，找一条比较通畅的道路行驶对于节省燃油来说是很重要的。并且，在堵车道路上行驶时，摩托车的发动机有一部分时间处于怠速工况。发动机处于怠速工况时，摩托车的行驶里程并没有增加，但是摩托车的发动机却一直在消耗燃油，这样也会导致百公里油耗升高。个人的驾驶习惯对于油耗也是有很大影响的。如果想降低油耗，建议在驾驶摩托车时，让发动机保持在经济转速区间内，并且要避免急加速和急减速。要尽量让摩托车保持匀速状态行驶，只有这样摩托车才是最省油的。在驾驶摩托车时，要尽量避免没有必要的超车，否则会导致油耗升高。