探界者和斯柯达柯迪亚克买哪个？

以下是探岳和柯迪亚克的测评结果：外观方面：柯迪亚克拥有全新家族式设计语言，并且推出更具个性的GT车型，这款车的前脸采用瀑布式的中网设计和四叶草造型大灯组视觉效果更具冲击力，车身侧面采用水晶光影腰线，线条流畅，彰显运动气息；探岳整体显得比较圆润不够硬朗，缺乏现代气息，相比之下现在年轻人的审美会选择柯迪亚克。车型方面：柯迪亚克在车型上有5座和7座区分，给消费者更多选择性；而探岳在这方面没有做到7座车型，这点处于下风。动力方面：柯迪亚克在动力系统上搭载第三代EA8882.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速器；探岳同样配备第三代EA8882.0T发动机和7挡双离合变速器，但是部分车型只配备1.4T发动机，虽然动力表现不错，但是没有全系标配2.0T发动机。

1、车身尺寸：二者定位都是为中型的SUV，所以说在车身尺寸的方面差距比较小，都在同一水平上，具体上来说，科迪亚克在长宽和轴距上都要领先的，而探界者则是在高度上稍稍领先，不过总体上来说都是同级别的中上游的水准。2、内饰方面：探界者的直观感受无疑是更为出色的一个。但是当实际感受之后，探界者内饰用了很多的硬质塑料，手感上会比较差。科迪亚克虽然内饰看上去比较的无聊，但是内饰板的效果还是挺有设计感的。3、动力方面：同柯迪亚克只有2.0排量的发动机所不同，柯迪亚克提供了1.5和2.0两个排量的发动机，且都为涡轮增压。而且更为可贵的是探界者的1.5T发动机就有180匹马力，仅比科迪亚克的低功2.0落后6马力。而探界者的2.0T更是领先了科迪亚克足足40匹马力。

探界者和柯迪亚克区别是：1、发动机最大功率不同：探界者的发动机最大功率为169千瓦；柯迪亚克的发动机最大功率为186千瓦。2、发动机最大扭矩不同：探界者的发动机最大扭矩为250牛米；柯迪亚克的发动机最大扭矩为320牛米。探界者和柯迪亚克的车身类型均为5门5座SUV，驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，转向助力类型为电动助力。

柯迪亚克和柯迪亚克gl的区别如下：1、柯迪亚克和柯迪亚克GT的前脸并没有太大的区别，设计基本一致。车身后半部分的设计和柯迪亚克是两种不同的风格。从侧面看，柯迪亚克的侧身线条方正硬朗，是很传统的SUV造型。而柯迪亚克GT则采用溜背设计，是典型的轿跑造型，尾部造型大致相同，但柯迪亚克GT的后车窗倾斜角要更大一些。2、两款车型中控设计基本相似。最大的区别就是座椅。柯迪亚克采用的是传统座椅，而柯迪亚克GT采用了一体式运动座椅。运动座椅的包裹性、支撑性都比普通座椅要好很多。

柯迪亚克GT和柯迪亚克两者最大的区别在于外观上，GT的Coupe样式的溜背造型更加运动化，GT在尾部的车标也更改为字母尾标，在车身类型上，GT全系为五门五座，而柯迪亚克则有五门五座跟七座两种可供选择。柯迪亚克GT：1、外观：柯迪亚克GT采用溜背设计，是典型的轿跑造型，尾部造型大致相同，但柯迪亚克GT的后车窗倾斜角要更大一些。柯迪亚克GT采用的是圆筒排气管。2、内饰：两款车型中控设计基本相似。最大的区别就是座椅。柯迪亚克采用的是传统座椅，而柯迪亚克GT采用了一体式运动座椅。3、车型分类：柯迪亚克GT前部用的的是麦弗逊悬挂，后部采用的是多连杆独立悬挂。柯迪亚克：1、外观区别：柯迪亚克用的是隐藏式排气管。2、内饰：柯迪亚克采用的是传统座椅。3、车型分类：柯迪亚克后悬架为E型多连杆形式。

以下是柯迪亚克gt和柯迪亚克的详细区别：1、外观区别：柯迪亚克和柯迪亚克GT的前脸并没有太大的区别，设计基本一致。车身后半部分的设计和柯迪亚克是两种不同的风格。从侧面看，柯迪亚克的侧身线条方正硬朗，是很传统的SUV造型。而柯迪亚克GT则采用溜背设计，是典型的轿跑造型，尾部造型大致相同，但柯迪亚克GT的后车窗倾斜角要更大一些。另外，柯迪亚克GT采用的是圆筒排气管。而柯迪亚克是隐藏式排气管。2、内饰区别：最大的区别就是座椅。柯迪亚克采用的是传统座椅，而柯迪亚克GT采用一体式运动座椅。运动座椅的包裹性、支撑性都比普通座椅要好很多。3、车型分类区别：柯迪亚克和柯迪亚克GT都搭载2.0L涡轮增压发动机，都有高低功率版本。柯迪亚克GT前部用的的是麦弗逊悬挂，后部采用的是多连杆独立悬挂，调教相较于柯迪亚克更加运动化，转向支撑性更好，动力输出也更为活跃。

柯迪亚克和柯迪亚克gt的区别是：1、尺寸不同：柯迪亚克的长宽高分别是4698mm、1883mm、1676mm；柯迪亚克gt的长宽高分别是4634mm、1883mm、1649mm。2、行李箱最大容积不同：柯迪亚克的行李箱最大容积是2065升；柯迪亚克gt的行李箱最大容积是1607升。柯迪亚克的车身类型是5门5座SUV，前悬挂类型是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型是多连杆式独立悬挂，转向助力类型是电动助力，车体结构是承载式。

斯柯达柯迪亚克和柯迪亚克gt的区别是：1、车身尺寸不同：柯迪亚克长4698mm、宽1883mm、高1676mm，轴距为2791mm；柯迪亚克gt长4634mm、宽1883mm、高1649mm，轴距为2791mm。2、车身重量不同：柯迪亚克车身重量为1625kg；柯迪亚克gt车身重量为1600kg。柯迪亚克和柯迪亚克gt都搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是186ps，最大扭矩是320nm，最大功率是137kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

斯柯达柯迪亚克gt和柯迪亚克的区别：1、座椅不同：柯迪亚克gt采用的是一体式运动座椅；柯迪亚克采用的是传统座椅。2、车身类型不同：柯迪亚克gt全系为五门五座；柯迪亚克有五门五座和七座两种选择。柯迪亚克是斯柯达基于大众mqb平台开发的首款中型suv，搭载1.8t和2.0t两款发动机，共推出6款车型。在车身尺寸方面，柯迪亚克的长宽高分别为4698mm、1883mm、1676mm，轴距为2791mm。

柯迪亚克gt和柯迪亚克的区别是：1、外观不同：柯迪亚克gt采用溜背设计，是典型的轿跑造型；柯迪亚克侧身线条方正硬朗，是很传统的SUV造型。2、排气管不同：柯迪亚克gt采用的是圆筒排气管；柯迪亚克是隐藏式排气管。3、内饰不同：柯迪亚克gt采用了一体式运动座椅；柯迪亚克采用的是传统座椅。4、车身尺寸不同：柯迪亚克gt的长宽高分别为4634mm、1883mm、1649mm；柯迪亚克的长宽高分别为4698mm、1883mm、1676mm。

这两款车的外观设计不一样，而且搭载的发动机也是不一样的，在价格方面也有一些差别。科迪亚克格特的三台发动机全部安装在柯迪亚克格特，其中1.4升的涡轮增压发动机，2.0升的低速版涡轮增压发动机和2.0升的高速版涡轮增压发动机。从前向后看，柯迪亚克GT看上去没有非常惊艳的地方，尤其是车头部分，和柯迪亚克几乎是别无二致的。斯柯达家族化的前脸造型加上差异不大的体型，从正面几乎难以看出这两兄弟有什么区别不一样，可是在一些细节上，还是能发现它们之间的造型差异。斜后方是柯迪亚克GT外观的精髓所在了，最大的不一样也在这边，尾部造型比柯迪亚克更显动感了，尤其是后风挡和溜背的造型。柯迪亚克GT是主打年轻运动的，而普通版则是走粗犷城市的路线了。设计师们生动地用熊和豹子作为比喻。科迪亚克整体造型，比作熊，注重营造极致肌肉感，非常健壮，而科迪亚克GT则比作豹子。它的造型更有运动感，姿势也更巧妙。两辆车的对比有些相似。科迪亚克是斯柯达基于大众MQB平台开发的德国高端SUV。价格区间18.98-26.98万元。柯迪亚克GT官方指导价:18.99-26.99万，斯柯达柯迪亚克采用了最新的设计语言，基于VisionS概念车打造。继承了新速派车采用的四叶草设计理念:车头的分体前照灯代表着象征幸运的四叶草布局。将来这一设计理念还将在斯柯达品牌车型中被应用。

柯迪亚克不值得买是因为它在国内的配置被减少了很多，18.98万元的售价，但是没有后排杯架、双开手套箱、倒车影像、中控屏以及无钥匙进入等配置，座椅还不是真皮的。虽然柯迪亚克的出现填充了斯柯达在国内SUV车型过少的困境，但它在国内同级别的车型中并不是很受欢迎。内饰配置很低，大部分都是采用硬塑料材质，海外版的LED灯换成了卤素灯，中控以及空调的按键也从光黑变成了灰色哑光，而且起步显得有点肉，搭载的DSG变速箱让行驶起来有轻微的顿挫感，所以无论是外形还是内饰抑或是动力表现都不是很令人满意。

斯柯达科迪亚克保险丝盒位于主驾驶中心控制台的最左侧盖上。每个保险丝盒盖的内部都有相应的编号和文字说明，因此所有者可以清楚地了解每个组件的具体信息。更换保险丝时，斯柯达科迪亚克必须关闭车辆并关闭所有电源。如果是机械钥匙，则需要将其拔出。然后正确找到保险丝盒的位置，使用撬棒打开隔板，盖子的内侧清楚地指示每个组件的编号。保险丝可用灯或测试笔进行初步检查，在考虑更换保险丝之前，已确认保险丝已烧断。新的保险丝尺寸，颜色和各种参数应与旧的保险丝一致。如果更换完成，则相应的组件仍然不起作用，应及时进行维修。更换保险丝时，更换其他保险丝时要注意爆炸和火灾的危险。安装超过额定电流的保险丝很容易使组件过载并损坏它。请勿修理损坏的保险丝。请勿使用金属条，回形针或类似金属代替保险丝。

这两款车的外观设计不同，并且搭载的发动机也是不同的，在价格方面也有一些差别。柯迪亚克gt全系搭载了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。柯迪亚克全系搭载了两款发动机，分别是高功率版2.0升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机。柯迪亚克gt和柯迪亚克使用的变速箱都是7速双离合变速箱。柯迪亚克gt的指导价格为18.19万元到26.84万元，柯迪亚克的指导价格为18.69万元到26.84万元，两款车的价格相差不大。柯迪亚克gt的外观设计要比柯迪亚克更加动感，特别是尾部设计。如果各位朋友对这两款车感兴趣，可以去当地的斯柯达4s店看车试驾。柯迪亚克gt的外观设计其实是非常好看的。这两款车都属于中型suv，所以车内空间和装载能力都是不错的。这两款车都使用了7速双离合变速箱，这种变速箱换挡速度快，传动效率高，所以双离合变速箱受到了不少消费者的喜爱。斯柯达的质量还是不错的，并且售价也是比较便宜的。

福特撼路者和柯迪亚克，我觉得福特撼路者比较好：1、B柱侧围密封条。对隔声降噪，防水防尘都有着很好的功能；2、前门双层玻璃。这有助于改善车辆行驶的纹理。哈弗H9的2018中期改款对后窗玻璃采用了双层玻璃，这两个制造商想到一块去了；3、220V电源。一辆SUV的220伏电源应该是标配的，撼路者这次终于配上了，具体的功率虽然还不知道，但一定要比点烟的功率大得多。希望能开小功率电水壶，车上冰雪就可以喝上热水就好了；4、增加低品位扭矩。对于SUV来说，抵抗高扭矩仍然是非常重要的，也就是说，不知道如何调谐，会不会增加低速状态下的升降挡顿挫。

斯柯达柯迪亚克2019款需要18.19-26.84万元：1、2019款柯迪亚克gt这款车厂商指导价：18.19-26.84万元，T采用轿跑样式的溜背设计，倾斜的车顶线条沿着A柱延伸至车尾，勾勒出一个优雅、动感的曲面；2、新的SKODA分布式字母尾标更具品牌辨识度，作为更高定位的车型，柯迪亚克GT车身侧面以及尾部都设置了红色GT徽标，尾部还采用三片式车尾扰流板以及双圆筒镀铬排气尾管等部件；3、柯迪亚克GT腰线采用明显的折痕设计，BC柱采用涂黑设计，配备五辐式双色铝合金轮毂设计，外后视镜集成转向灯。同时，1.4T车型将提供17英寸银色或18英寸双色轮圈供选择。

斯柯达柯迪亚克的ESP开关位于挡把后方的按键区域，具体位置如图。出厂默认开启此功能，不需要时再人工关闭。 斯柯达柯迪亚克ESP使用方法 ESP调配工作由ECU完成，不再需要驾驶者调度，自动在极限的驾驶环境中保障车身稳定性。将要发生车辆失控时，将动力合理分配于各部件。对车轮进行单边的制动，防止危险还提高乘坐舒适性。没有特别情况，不建议车主手动关闭该功能。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP会降低一部分动力输出，造成车轮打滑加剧。 2、进行极限驾驶 弯道漂移、弹射起步等动作，配合一定的滑移率才能完成，ESP介入之后就不能打滑了。 3、积雪深厚的路面 积雪路面摩擦系数较小，轮胎摩擦阻力原本就将低了。此时ESP不断的介入会影响输出扭矩，让车轮深陷其中。切记：在开始融化的积雪路面，就必须打开ESP，不然反而加剧打滑。 4、轮胎安装防滑链 轮胎直径发生改变，传感器发现到异常。ESP就会不断发出警告，影响了车辆其他功能正常使用。

斯柯达柯迪亚克挡位使用说明书图解 ①P停车挡：此挡位一般在排挡杆最上方，长时间停车时需要挂入此挡位，如果熄火时未挂入停车挡，下次启动车辆时应先挂入停车挡再点火。 ②R倒车挡：在车辆需要倒车时挂入倒车挡，注意车辆需要先停稳才能挂入。 ③N空挡：液力变矩器处于空转状态，动力无法传递到行星齿轮，空挡用于短时间停车时使用。 ④D前进挡：所有前进挡都可自动换高挡和降挡，换挡时刻取决于发动机负荷、个人的驾驶风格和行驶速度。 ⑤S运动挡：运动模式下，发动机的转速会拉的比较高从而获得更好的动力性能，同时变速箱换挡逻辑更为激进。 ①L低速挡：挂入低速挡时，变速箱会锁止在一二挡以便使发动机能长时间处于最大扭矩转速区间，一般用于上陡坡时使用。 ②M手动挡：换至此挡，可以手动增加或降低车辆的挡位，更加灵活适应各种路段，增加驾驶者的体验。 ③B制动挡：一般在长距离滑行或下坡时使用，目的是提供制动的效果以及加强能量回收，可以起到给车辆的动力电池充电的目的，以增加电池的续航能力。 斯柯达柯迪亚克换挡操作技巧 1、换挡拨片的使用 先踩住刹车踏板，将挡位先切换至“D”挡，在将挡把往副驾驶方向推动。此时可以通过左边的“-”减挡拨片对车辆进行减挡，“+”加挡拨片对车辆进行升挡。手动模式虽然繁琐一些，不过可以精确控制合适转速与扭矩时的挡位切换。 2、不同路况的挡位选择 ①上坡：这种路段需要大扭矩介入，可以用“D-”进行建挡。有时也会发现动力剩余的情况，可以临时使用“D+”进行升挡。遇到陡峭的坡道，即使已经降挡还是可能遇到车辆无力的情况，这时请使用S挡运动模式。 ②下坡：应该使用“D+”升至2/3挡，发动机牵制可以防止由于长时间刹车而造成刹车片发热失效。一般的坡道斜度用2-3挡足够使用，遇到大陡坡时就要注意切换至1挡。同理，车辆在下坡时越溜越快，就要对车辆进行减挡操作。

柯迪亚克与探界者都是中型suv，但是这两款车的动力不同，外观设计不同，并且车身尺寸也是不同的。柯迪亚克全系都使用了2.0升涡轮增压发动机，探界者使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。柯迪亚克也使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。柯迪亚克的长宽高分别是4698毫米，1883毫米，1676毫米，轴距为2791毫米。探界者的长宽高分别是4652毫米，1843毫米，1684毫米，轴距为2725毫米。在空间方面，显然是柯迪亚克更大一些。在动力方面，也是柯迪亚克更强。柯迪亚克的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。柯迪亚克的高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的也是7速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率更高，换挡速度更快，使用这种变速箱可以提高动力响应速度。探界者的1.5t车型使用了6at变速箱，2.0t车型使用了9at变速箱。

这两款车的外观设计不同，并且搭载的发动机也是不同的，在价格方面也有一些差别。柯迪亚克gt全系搭载了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。柯迪亚克全系搭载了两款发动机，分别是高功率版2.0升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机。柯迪亚克gt和柯迪亚克使用的变速箱都是7速双离合变速箱。柯迪亚克gt的指导价格为18.19万元到26.84万元，柯迪亚克的指导价格为18.69万元到26.84万元，两款车的价格相差不大。柯迪亚克gt的外观设计要比柯迪亚克更加动感，特别是尾部设计。如果各位朋友对这两款车感兴趣，可以去当地的斯柯达4s店看车试驾。柯迪亚克gt的外观设计其实是非常好看的。这两款车都属于中型suv，所以车内空间和装载能力都是不错的。这两款车都使用了7速双离合变速箱，这种变速箱换挡速度快，传动效率高，所以双离合变速箱受到了不少消费者的喜爱。斯柯达的质量还是不错的，并且售价也是比较便宜的。