凯迪拉克通病有哪些？

到2019年6月12日为止，凯迪拉克在售的SUV有凯迪拉克XT4、凯迪拉克XT5、凯雷德。以下是对各个车型的具体介绍：凯迪拉克XT4：车型定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4600/1881/1627mm，轴距为2779mm。动力方面，全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率177KW，最大扭矩350N·m。有四驱车型，为适时四驱系统。凯迪拉克XT5：车型定位中型SUV。动力方面，全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，分为高、中、低功率三种版本。高功率版本：最大功率198KW，最大扭矩400N·m，匹配8挡手自一体变速箱。中功率版本：最大功率188KW，最大扭矩400N·m，匹配9挡手自一体变速箱。低功率版本：最大功率184KW，最大扭矩400N·m，匹配8挡手自一体变速箱。凯雷德：进口车，官车型定位全尺寸SUV。搭载6.2LV型8缸自然吸气发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率313KW，最大扭矩621N·m。

凯迪拉克SUV车型：凯迪拉克XT、凯迪拉克XT、凯迪拉克XT、凯雷德ESCALADE。以下是SUV车型的相关介绍：SUV介绍：SUV是指运动型多用途车，它不同于ORV越野车（越野车的缩写），可以在崎岖的地面上使用。SUV的全称为运动型多用途车或郊区多用途车，即郊区多用途车。它具有旅行车的空间功能和货车的越野能力。特点：SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。

凯迪拉克有凯迪拉克CT5、XT6、CT6、XT4、XT5、ATS-L、XTS等国产车型，在国内上市的凯迪拉克车型当中，仅有凯雷德是进口汽车。以下是详细介绍：国产车型的定位：凯迪拉克ATS-L定位为中型轿车，CT6和XTS均定位为中大型轿车，CT6则是凯迪拉克旗下旗舰级轿车；XT5定位为中型SUV，XT4定位为紧凑型SUV。国产车型的市场布局：凯迪拉克旗下SUV车型将形成XT4（紧凑型SUV）、XT5（中型SUV）、XT6（中大型SUV）的全系列产品覆盖，凯迪拉克旗下首款小型SUV也将问世。

凯迪拉克车型包括：凯迪拉克CT6、凯迪拉克XTS、凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克XT5、凯迪拉克XT4和凯雷德。其中，凯迪拉克ATS-L定位为中型轿车，凯迪拉克CT6和凯迪拉克XTS定位为中大型轿车，凯迪拉克CT6是凯迪拉克的旗舰轿车。XT5定位为中型SUV，XT4定位为紧凑型SUV，ESCALADE为全尺寸大型SUV。凯迪拉克CT6：凯迪拉克CT6率先使用一套名为流媒体视频后视镜的技术，CT6配备10.2英寸大尺寸CUE人机交互屏幕，拥有1028*720高像素显示，而中央扶手上的控制台触摸板也可控制CUE各项功能。凯迪拉克XTS：拥有四轮碟刹、四通道刹车防抱死系统（ABS）、全功能牵引力控制（TCS）及StabiliTrak车身稳定系统等技术，XTS还装备电磁悬挂(MRC)可调式减震器、四轮盘式制动器、四通道的防抱死刹车系统、StabiliTrak稳定控制系统和全功能的牵引控制系统。凯迪拉克ATS-L：凯迪拉克ATS-L整车长宽高尺寸为4730/1824/1421mm，轴距为2860mm，相比现款车型增加了85mm，后排空间改善明显。凯迪拉克XT5：凯迪拉克XT5可选配两钟不同调教的2.0T涡轮增压直喷发动机，最高功率分别为184kW及198kW，两者最大扭矩均为400Nm。凯迪拉克XT4：凯迪拉克XT4使用2.0T可变缸涡轮增压发动机，运用诸多节能技术，具备低排放、低油耗、低速高扭等特点。凯迪拉克XT4使用9速手自一体变速箱。凯雷德：新款凯雷德标配了一台编号L86的6.2L自然吸气V8汽油机，增加了包括燃油直喷、主动燃油管理、连续可变气门正时和断缸技术之后，最大功率达到313kW，最大扭矩623Nm。

nv200的通病有以下几点：1、价格：日产nv200价格没有优势，虽然价格在合资品牌中已经是非常低了，但是相比宝骏730、五菱宏光这些神车级别对手，日产nv200价格还是比较高的。2、配置：全系没有标配esp、胎压监测。而宝骏730入门版都有这些配置。日产nv200入门版副驾驶座没有配置安全气囊。3、尺寸：日产nv200的尺寸在同级别车中没有很大优势，车身长度偏短，高度有一定优势。

凯迪拉克ct5的颜色有翡紫、幻白、霓红、霜灰、耀黑和耀蓝六种。以下是关于凯迪拉克ct5的具体介绍1、凯迪拉克ct5是一款中型车，该车长宽高分别为4924mm、1883mm、1453mm，轴距为2947mm;2、车身类型为4门5座三厢车，变速箱为10挡手自一体，最高车速每小时为240千米;3、这款车的发动机为2.0TL4，进气形式为涡轮增压，最大马力为237ps，最大扭矩为350nm，驱动方式为前置后驱;4、前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为五连杆独立悬挂。

凯迪拉克ct5的外观颜色有：翡紫、幻白、霓红、霜灰、耀黑和耀蓝。关于凯迪拉克ct5的介绍如下：1、凯迪拉克ct5定位于中级车，是一款合资车型，由上汽通用凯迪拉克引进生产，采用前置后驱的驱动方式。2、凯迪拉克ct5在售车型只有2020款，在2019年11月上市，共有六款车型，全系符合国六排放标准。3、2020款凯迪拉克ct5的长、宽、高分别为4924mm、1883mm、1453mm，轴距为2947mm。4、2020款凯迪拉克ct5的前、后制动器类型为通风盘式和通风盘式，驻车制动类型为电子驻车。5、2020款凯迪拉克ct5的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，助力方式为电动助力。

凯迪拉克ATSL的通病主要是变速箱故障问题，存在反应迟钝，时速三四十的时候有明显顿挫和声音或者抖动等毛病。在经过更换变速箱油、变矩器后，依旧会故障。凯迪拉克ATSL变速箱问题已被众多车主举证，并且还有后桥差速器漏油问题。存在车主们对其投诉和维权的现实问题。然而，上汽通用对此问题作出的回应态度却比较消极。凯迪拉克atsl目前已停产了，这款车处于停产在售状态。atsl是凯迪拉克旗下的一款中型运动轿车，这款车全系使用了2.0升涡轮增压发动机，有279马力和400牛米的最大扭矩，与这款发动机匹配的是8at变速箱。atsl采用的是通用自产的8at变速箱，型号为8L45，和凯迪拉克ct6的动力总成相同。

凯迪拉克SUV全部车型：凯迪拉克XT6、凯迪拉克XT5、凯迪拉克XT4、凯雷德ESCALADE。其中，XT6定位为中大型SUV，XT5定位为中型SUV，XT4定位为紧凑型SUV，凯雷德ESCALADE则属于全尺寸大型SUV。凯迪拉克是美国通用汽车旗下豪华车品牌，其同级别豪华品牌竞争对手包括：沃尔沃、雷克萨斯、捷豹、林肯、英菲尼迪、本田讴歌等二线豪华车品牌。2017年8月25日，2018款凯迪拉克XT5在成都车展正式上市，新车共推出6款不同配置的车型，官方指导售价区间为35.99-53.99万元。除普通汽油版车型外，此次上市的还有两款轻混动版车型，该车外观和内饰造型与汽油版车型基本相同，仅在细微之处有所不同。现款凯雷德ESCALADE最早是在2014年推出的，目前这款车已经进入产品周期的后半程，凯迪拉克预计会在2019年第二或者第三季度带来换代后的凯雷德ESCALADE，新车将会采用全新的设计。目前现款凯雷德ESCALADE搭载6.2LV8发动机，最大功率为426马力，峰值扭矩为621牛米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。而全新一代凯雷德ESCALADE将会提供三种动力系统供消费者选择。

凯迪拉克SUV车型包括：凯迪拉克XT5、凯迪拉克XT4、凯雷德ESCALADE。其中，XT5定位为中型SUV，XT4定位为紧凑型SUV，凯雷德ESCALADE则属于全尺寸大型SUV。凯迪拉克是美国通用汽车旗下豪华车品牌，其同级别豪华品牌竞争对手包括：沃尔沃、雷克萨斯、捷豹、林肯、英菲尼迪、本田讴歌等二线豪华车品牌。2017年8月25日，2018款凯迪拉克XT5在成都车展正式上市，新车共推出6款不同配置的车型，官方指导售价区间为35.99-53.99万元。除普通汽油版车型外，此次上市的还有两款轻混动版车型，该车外观和内饰造型与汽油版车型基本相同，仅在细微之处有所不同。现款凯雷德ESCALADE最早是在2014年推出的，目前这款车已经进入产品周期的后半程，凯迪拉克预计会在2019年第二或者第三季度带来换代后的凯雷德ESCALADE，新车将会采用全新的设计。目前现款凯雷德ESCALADE搭载6.2LV8发动机，最大功率为426马力，峰值扭矩为621牛米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。而全新一代凯雷德ESCALADE将会提供三种动力系统供消费者选择。

到2019年6月12日为止，凯迪拉克在售的SUV有以下几款：凯迪拉克XT4、凯迪拉克XT5、凯雷德。凯迪拉克XT4，车型定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4600/1881/1627mm，轴距为2779mm。动力方面，全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率177KW，最大扭矩350N·m。有四驱车型，为适时四驱系统。凯迪拉克XT5，官方指导价：35.99-53.99万元，车型定位中型SUV。动力方面，全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，分为高、中、低功率三种版本。高功率版本：最大功率198KW，最大扭矩400N·m，匹配8挡手自一体变速箱。中功率版本：最大功率188KW，最大扭矩400N·m，匹配9挡手自一体变速箱。低功率版本：最大功率184KW，最大扭矩400N·m，匹配8挡手自一体变速箱。凯雷德，进口车，官方指导价：148.8万元，车型定位全尺寸SUV。搭载6.2LV型8缸自然吸气发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率313KW，最大扭矩621N·m。

到2019年6月12日为止，凯迪拉克在售的SUV有以下几款：凯迪拉克XT4、凯迪拉克XT5、凯雷德。凯迪拉克XT4，官方指导价：25.97-39.17万元，车型定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4600/1881/1627mm，轴距为2779mm。动力方面，全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率177KW，最大扭矩350N·m。有四驱车型，为适时四驱系统。凯迪拉克XT5，官方指导价：35.99-53.99万元，车型定位中型SUV。动力方面，全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，分为高、中、低功率三种版本。高功率版本：最大功率198KW，最大扭矩400N·m，匹配8挡手自一体变速箱。中功率版本：最大功率188KW，最大扭矩400N·m，匹配9挡手自一体变速箱。低功率版本：最大功率184KW，最大扭矩400N·m，匹配8挡手自一体变速箱。凯雷德，进口车，官方指导价：148.8万元，车型定位全尺寸SUV。搭载6.2LV型8缸自然吸气发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率313KW，最大扭矩621N·m。

凯迪拉克atsl通病，暂时还不清楚，没有听过这款车有啥通病。这款车的详情如下：1、外观车身的线条看起来非常的动感，特别是它的尾灯让人增加了好多的回头率，内饰感觉比同级别的奥迪和宝马精致，科技感比较强。空间轴距增长后，车身比例更舒展，直接带来的好处就是膝部空间增大和减弱了头部的压抑感动力这个车的动力在城里用来上下班代步那感觉是相当的棒，平稳性强！操控方向盘轻，精准度也高配置配置丰富，多功能方向盘，方便快捷；2、舒适度后排空间宽敞了很多，座椅也很符合人体额支撑，很舒服性价比同比别的车中，30万左右的车里，感觉ATS-L性价比最高，配置也是最丰富的总评刚出来就能抢到，很有成就感，再加上如此高大上豪车；3、不得不喜欢，凯迪拉克是我非常喜欢的一辆车，动力、舒适性、配置都堪称完美。

配件费用比较贵，国内的知名度不是很高：1、外观：SLS的外观设计依然延续了经典的理念，SLS更是首创的V型新中网已逐渐成为凯迪拉克的新家族特征，而SLS的大灯采用了量产车中少有的双透镜灯头，更为出彩；2、内饰：SLS全车的木纹装饰条，是独一无二的木制真品；真皮坐椅具备了多向调节功能，后排坐椅可以电动调节倾斜的角度，顶配车型具备了按摩功能，乘坐舒适感好；3、空间：赛威的车内空间很好的继承了美国车的宽敞优势，网友称“可以轻松的翘起二郎腿”，储物空间丰富，超大容积的后备箱，网友称“可以搬家了”；4、操控：凯迪拉克SLS赛威的集成式方向盘使用方便，操控灵活，路感比较清晰；SLS操控调校偏重直线行驶，弯道时车尾稳定性尚可，悬挂支撑有力，底盘扎实，给人以信心；5、动力：SLS搭载的是凯迪拉克最经典的北极星发动机，因此动力表现充沛，在豪华配置的同时不失澎湃的动力。

凯迪拉克xts通病：1、轴距太小，与车长比例不协调凯迪拉克XTS的车身尺寸为5103*1852*1502mm，轴距为2837mm，细心的朋友可能已经发现了，凯迪拉克的车身尺寸属于一台中大型豪华轿车的尺寸，可以比肩奥迪A6L、宝马五系等车型，但是它的轴距短的可怜；2、必大家想吐槽的就是它的内饰，内饰的做工用料和通用旗下的别克差异不大，根本和同级别的奔驰宝马比不了，凯迪拉克XTS本来的竞争对手应该是奥迪A6L、奔驰E级、宝马五系等车型，但是即使将它与奥迪A4L以及奔驰C级等车型对比，它的内饰一样没有优势，坐进车内可以感觉出美式风格的狂野，但是始终找不到内饰的豪华细腻；3、通用变速箱通病，有顿挫感关于变速箱，通用旗下的汽车一直都被诟病，就连别克君威的9AT同样被消费者抱怨。更何况凯迪拉克XTS搭载的是6AT变速箱，作为一辆中大型豪华轿车，全系配备6挡手自一体变速箱，实在不应该，连自家的小弟凯迪拉克ATS-L搭载的都是9AT。这款6AT的变速箱高速时候平顺性较高，但是低速在2～3挡换挡的时候能够感觉到轻微的顿挫感；

我觉得xt5总体来说还不错：1、xt5是凯迪拉克家族推出的一款新型高挡车型，外观前卫时尚，车身大气刚硬，内饰豪华，配置技术，空间丰富，动力强劲，操控舒适，安全性更好；2、车型一经推出，在国内C级车市场具有较高的人气，不足之处：后期维修不便，车辆维修成本较高，油耗较大，市场销量小；3、正面采用大面积镀铬中号网，大气时尚，车身腰线结实，采用短前桥、长后桥设计，车身肌肉饱满，尾部采用直翼LED尾灯，品牌特征明显，夜间认知度较高，汽车造型大气，设计前卫，造型时尚。

全新别克英朗通病：1、中网使用更大的别克logo标识，还加入了飞翼镀铬条，颠覆了对别克的认识；2、底盘部分缺点明显：虽然使用的是多连杆独立悬架，但那3根连接杆是普通的钢管，它们特点就是重量非常轻，导致底盘略显单薄，并且还加入了工程塑料件，用塑料去连接轮毂羊角；3、并且采用弹簧避震筒一体式避震器，最大缺点，缩短避震器震器行程偏短，过大颠簸容易拉不住弹簧，从而整车会出现比较大的弹跳，实际乘坐体验是；4、细碎颠簸过滤比较任性，能明显感觉到弹簧能迅速拉住车身，但小坑洼弹簧不能快速支撑车身，可能使用的侧倾杆较细，侧倾也相对较大。

凯迪拉克旗下的SUV有凯迪拉克XT4、凯迪拉克XT5和凯迪拉克XT6，分别是紧凑型SUV、中型SUV和中大型SUV。一、凯迪拉克XT4：凯迪拉克XT4在售的车型有2018款，在2018年8月上市，符合国六排放标准，售价在25.97万到39.17万之间。2018款凯迪拉克XT4的长、宽、高分别为4600mm、1881mm、1627mm，轴距为2779mm.2018款凯迪拉克XT4搭载2.0T版本发动机，匹配9挡手自一体变速箱。2.0T版本发动机的最大输出功率为177千瓦，最大扭矩为350牛/米，最高车速为210千米/小时，百公里加速时间为7.6秒，工信部公布的百公里综合油耗为7.2L。二、凯迪拉克XT5：凯迪拉克XT5在售的车型有2020款，在2019年6月上市，符合国六排放标准，售价在25.97万到39.17万之间。2020款凯迪拉克XT5的长、宽、高分别为4813mm、1903mm、1682mm，轴距为2857mm.2020款凯迪拉克XT5搭载2.0T版本发动机，匹配9挡手自一体变速箱。2.0T版本发动机的最大输出功率为177千瓦，最大扭矩为350牛/米，最高车速为210千米/小时，百公里加速时间为8.3秒，工信部公布的百公里综合油耗为7.9L。三、凯迪拉克XT6：凯迪拉克XT6在售的车型有2020款，在2019年7月上市，符合国六排放标准，售价在41.97万到54.97万之间。2020款凯迪拉克XT6的长、宽、高分别为5056mm、1964mm、1780mm，轴距为2863mm.2018款凯迪拉克XT6搭载2.0T版本发动机，匹配9挡手自一体变速箱。2.0T版本发动机的最大输出功率为177千瓦，最大扭矩为350牛/米，最高车速为210千米/小时，百公里加速时间为8.8秒，工信部公布的百公里综合油耗为8.2L。

到2019年6月12日为止，凯迪拉克在售的SUV有以下几款：凯迪拉克XT4、凯迪拉克XT5、凯雷德。凯迪拉克XT4，官方指导价：25.97-39.17万元，车型定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4600/1881/1627mm，轴距为2779mm。动力方面，全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率177KW，最大扭矩350N·m。有四驱车型，为适时四驱系统。凯迪拉克XT5，官方指导价：35.99-53.99万元，车型定位中型SUV。动力方面，全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，分为高、中、低功率三种版本。高功率版本：最大功率198KW，最大扭矩400N·m，匹配8挡手自一体变速箱。中功率版本：最大功率188KW，最大扭矩400N·m，匹配9挡手自一体变速箱。低功率版本：最大功率184KW，最大扭矩400N·m，匹配8挡手自一体变速箱。凯雷德，进口车，官方指导价：148.8万元，车型定位全尺寸SUV。搭载6.2LV型8缸自然吸气发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率313KW，最大扭矩621N·m。

凯迪拉克旗下跑车主要包括：ATS-V、CTS-V、CT6-V三大系列。而凯迪拉克CT6-V将于2019年春季推出，凯迪拉克希望借此产品来对标海外市场的AMGS63标轴版。ATS-V是ATS的特别版车型，ATS-V采用与CTS-V相同的黑色金属特殊漆面，标配碳纤维包、18英寸轮圈及红色Brembo刹车卡钳、Recaro赛车座椅等运动化套件。动力方面，现款ATS-V车型，搭载3.6TV6双涡轮增压发动机，最大功率为470马力，峰值扭矩603牛米；传动系统方面，提供6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。而现款CTS-V搭载6.2LV8发动机，最大功率为649马力（477kW），最大扭矩855牛米；传动系统方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。对于原厂的CTS-V来说，6.2LV8机械增压发动机能提供大约640马力最大功率，在换装高流量进气系统、定制三元催化、更换增压器普利盘并调整ECU后能达到750马力。如果再更换定制曲轴、高流量缸盖和升级的中冷热交换器，最大功率能进一步提升到800马力。如果将机械增压器换成Hennessey定制的2.9L增压器，更换特制的供油系统再经过相关电脑调校，传说中的1000马力CTS-V就此诞生。根据凯迪拉克最新的新车计划，2021年前，凯迪拉克将推出CT4、CT5、XT6、新一代凯雷德和V系列最新产品——CT6-V。其中距离最近的是将于2019年春季推出的凯迪拉克CT6-V，这款代表了V系列最新产品的车型将搭载刚刚被命名为“Blackwing”的全新4.2L双涡轮增压发动机，其最大功率或将超过CT6V-Sport的557马力。轿车方面，CTS和ATS将陆续停产，取而代之的将是凯迪拉克CT5和CT4，二者将继续使用后驱平台进行打造。SUV方面，凯迪拉克将推出三排座椅的XT6，新车定位于XT5和凯雷德之间，未来或将与林肯飞行家以及奥迪Q7等产品进行竞争；而新一代凯雷德也将在2019年迎来换代。