吉利帝豪gs的真实口碑好不好？

吉利帝豪gl的性价比高，外观大气，深受大众喜欢。吉利帝豪的优点：油耗较低、性价比高、内饰做工不错、外观时尚。这些特点特别吸引年轻人。影响消费者选车的原因：影响消费者选车的因素首先是口碑，其次是油耗、安全等因素。消费者会在自身能承受的价位里挑选汽车口碑更佳，性价比高，安全性能更好，外观更大气的品牌车辆。其次交车过程是否顺畅、销售人员服务水平、经销商的设施是否完备齐全、交易条件、交车时间和相关书面文件这些因素也与消费者息息相关。

帝豪GS工信部综合油耗5.9-6.9(L/100km)，由于油耗与驾驶习惯，车载程度及路况有关，实际油耗均值上下浮动百分之十都正常。以下是更多的介绍：动力：新款帝豪GS将搭载一台1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为104kW，与现款车型相比动力提升了6kW(现款帝豪GS所搭载发动机的最大功率为98kW)。传动系统部分，新车预计将继续匹配6挡手动和6速双离合变速箱。外观方面：新款帝豪GS依旧采用了吉利家族回纹涟漪式的前格栅，两侧的大灯组造型变得更加修长。其下方保险杠处两侧的雾灯区域加入三角形镀铬装饰，看起来非常精致，搭配全新样式的前包围以及下进气口，使其车头部分充满年轻时尚气息。现款车型相比基本保持一致，是吉利标准的设计风格，做工和用料也都很讲究。

吉利icon的口碑：内饰设计不错：吉利ICON的设计在同级车型中确实是独树一帜的存在，外观有意思的同时，内饰设计也也很不错。中控屏幕功能齐全分辨率也很高，同时中控上也采用了不少软性材质有一定的豪华感。油耗很低：吉利ICON采用了48V轻混系统，这个系统不仅能实现动能回收，还能额外提供10KW的功率和45牛米的扭矩。平时在拥堵路段时即使关闭发动机，BSG系统也依旧能维持空调系统的运转，这无疑能剩下不少油耗。悬挂比较硬：吉利ICON在调校上并没有走完全舒适的路线，在底盘调教上吉利ICON稍微偏硬，在路过不平路面时大颠簸过滤得不太好，后排舒适性比较一般。不过由于底盘比较硬朗，ICON在转弯时支撑性不错，操控性能比同级车型更好。

哈弗大狗的真实口碑不错，在新平台下的新产品相比之前进步很大。慢条斯理地开，哈弗大狗表现出的平顺会让人感到舒适。没有了之前起步蹿的现象，低转速下，发动机表现很好，起步后的动力衔接也很及时。以下是关于哈弗大狗的优缺点介绍： 1、哈弗大狗优点： 复古外观正合当下潮流，硬汉风符合年轻人审美。全新柠檬平台打造，支持汽油、插电混动和纯电。NVH工程出色，底盘调校相比之前进步很大。 2、哈弗大狗缺点： 1.5T小排量发动机在中高速时的吃力没有改变。变速箱过于偏向平顺，牺牲了换挡速度。胎噪大，油耗高，没有腰部支撑。

吉利帝豪gs跟帝豪s的区别是：价格方面：帝豪S顶配版的官方售价要比帝豪GS顶配版的便宜些。整体车身方面：帝豪S顶配版的车身要比帝豪GS顶配版的车身短，但帝豪S顶配版的轴距和帝豪GS顶配版的轴距一样长。动力输出方面：帝豪GS顶配版要比帝豪S顶配版更加强劲。产品定位方面：帝豪s虽然跟帝豪gs在车型还有很多方面很类似，但是帝豪s更注重在年轻运动、时尚感、科技感方面的品牌升级。

吉利帝豪gs和吉利帝豪gl区别在于车型不同，以下是扩展资料：1、这两款车分别是紧凑级三厢轿车和紧凑级的SUV。2、吉利帝豪gs和吉利帝豪gl都是1.14T涡轮增压发动机。3、吉利帝豪gs和吉利帝豪gl都提供了1.8L自然稀奇发动机车型。4、吉利帝豪gs和吉利帝豪gl都匹配6速手动或6速双离合变速箱。5、帝豪gl弯管像奥迪A4、A6，操控性与稳定性比帝豪gs好。 

吉利帝豪gs和吉利帝豪gl区别在于车型不同，gs属SUV车型，而gl是三厢车型。Gl比gs相对来说定位更高。帝豪GS是吉利汽车旗下一款SUV车型，新车共有两种动力总成，共推出了11款车型。两种车型分别为优雅版和运动版。帝豪GL延续了吉利全新家族式的造型元素，并融入了GEELYDESIGN简雅拟态美学的理念。帝豪GL创新式地将盾形水滴回纹涟漪前格栅进行了悬浮式处理，与犀利鹰眼式投射大灯连成一体，勾勒出鹰喙式的悬浮前脸，而充满力量美感的宽大下格栅设计和晶钻式LED日行灯的点缀，让整车前脸在凌厉的气势中不乏动感。侧身线条非常修长、舒展。锋锐的内凹式双侧腰线贯穿车身，配合流线型快背式设计，让帝豪GL的侧面呈现出宛如猎豹奔袭跳跃式的视觉张力，姿态动感矫健。

这款吉利帝豪GS还是不错的，设计时尚，1.3T和1.8L的动力不错。做工也很细致的：1、帝豪GS定位跨界SUV，时尚的造型明显是瞄准了年轻消费者，家族化的进气格栅让车辆拥有更高的辨识度。配置方面，帝豪GS标配电动调节后视镜、后视镜加热、日行灯、自动头灯等配置；2、帝豪GS的内饰采用了吉利最新的家族式设计语言，同时还标配了多功能方向盘、自动空调、倒车雷达等配置，不过最引得年轻人注意的，应该是具备CarPlay功能的娱乐系统了。在乘坐空间方面，帝豪GS也有不俗的表现，一拳的头部空间和两拳的腿部空间在同级别车型中处在不错的水平；3、帝豪GS的1.3T和1.8L发动机虽然在同级别车型中并不是特别亮眼，但其搭载的6速双离合变速箱确实不多见，因此帝豪GS整体的动力配备还是可圈可点的。作为SUV车型，前麦弗逊后扭力梁的悬架形式确实不太硬气，不过考虑到车辆的定位与售价，还是可以理解的。

吉利gs这款车介绍：1、帝豪GS和奔驰GLA的跨界设计理念相似，拥有不错的通过性但是整体看起来又显得动感灵巧，内饰非常简约，更适合年轻人的口味；2、配置比较丰富，1.3T发动机低扭比较乏力，不过涡轮介入后动力还是挺充沛的，但是更建议购车者选择1.8L自然吸气版，动力输出更加线性；3、后期维护保养成本也更低，省心省钱，干式双离合变速箱一二挡多少有点儿顿挫，其它挡位非常平顺，但是匀速行驶时突然加速，变速箱降挡太慢，在变速箱的调校方面还有着较大的提升空间。总体来说是台青年良品，非常适合那些追求时尚的年轻人。

吉利的这款车的话，在国内的销量还算比较不错，上市后的口碑也是很好：1、吉利帝豪gs的外形硬朗，线条以直线为主，整体造型比较简单清爽，内饰以黑浅色为主，中控台以深桃木纹贴面，给人一种更高挡的感觉；2、吉利帝豪gs可选配1.5、1.6、1.8L三缸发动机，这三款都是双顶置凸轮轴（DOHC）16气门四缸发动机；3、吉利帝豪gs配置5MT或4AT，手动换挡时挡位相对清晰，自动挡的驾驶感觉比想象的感觉要好得多，而且更换挡位时的冲击力很小，而且非常灵敏。

帝豪gs口碑还是挺好的，目前这款车销量不错：1、首先从车身造型说起，帝豪GS的车身显得很紧凑，车顶线条整体向后倾斜，营造出时尚运动的风格；2、吉利的内饰造型也越发的向统一化风格靠拢。帝豪GS的车内整体设计和博越有些接近，大面积银色面板装饰，风格同样的简约大气，也越来越有“北欧系”的味道；3、帝豪GS搭载了吉利自主研发的1.3T发动机，这台四缸机（JLβ-4G13T）并不陌生。它带有VVT可变气门正时技术，之前应用在新款帝豪等车型上面，其动力参数有所差异。

帝豪gs这款车作为吉利旗下的一款主打车型，现在的销售量还是很不错的，而且这款车在外观以及质量上都是比较优质的：1、帝豪gs质量到底怎么样，首先需要我们从多方面进行评判，首先帝豪GS的外观设计有三个特点，跨界味道浓、整体很有国际范、细节突显品牌特点；2、首先从车身造型说起，帝豪GS的车身显得很紧凑，车顶线条整体向后倾斜，营造出时尚运动的风格；3、自从吉利第三代产品面世，其整体设计就越发向国际化接轨，无论前脸还是侧面的线条都比较简洁有型；4、另外，从中网到下方格栅的造型，包括大灯细节都体现出了吉利家族化的设计元素，原创度非常高，外观质感质量都很好。

吉利帝豪gs真实口碑：1、动力：我1.8L动力在平时路上加速，超车，都妥妥的没问题，没有超车被别人加速的尴尬，高速跑个120完全无压力，发动机还有输出的空间；2、操控：我选手动的，就喜欢手动的，超控好；3、舒适性：座椅坐着挺舒服的，对得起这个价位，隔音做得也很好，坐车里声音很小；4、外观：最满意外观，太好看了，17寸轮毂，红色卡钳，还有尾翼多少人看到我这车都赞不绝口，尤其是打着车，日行灯亮起来后漂亮的不得了，屁股也好看，晚上停那自己都忍不住围着车转两圈，太好看了朋友都笑话我了；5、内饰：黑灰色仿皮内饰，整体给人十分稳重，成稳不失大气；6、性价比：预算十万，性价比高，十万能买到这样的配置，做工，内饰外观都非常漂亮的车。

吉利帝豪的口碑：1、2016年底卖了我开了很多年的经典福克斯，换了这款吉利帝豪，可想而知这部车对我来说，在我心目中的地位有多高，认可度有多高，性能有多好！七八万的车足以媲美十几万的车，买吉利帝豪不后悔！现在用车有两年了总体上感觉很满意，尤其是内饰，凡是坐过我的车的人都会说这车得十几万吧，配置丰富倒车影像，定速巡航，多功能方向盘，ESP，性价比可以了，某种程度上可以说是性价比之王；2、当时买车的时候朋友建议我买荣威360当时试驾了360的行车感受，不如帝豪1.5LCVT表现更直接一些吧，之所以选择这款变速箱，唯一的解释就是降低门槛，也就是减少成本，在价位上保持竞争力，我认为恰是这种做法，才导致了荣威360这款产品不温不火，虽然销量没有垫底，但是也非常尴尬。当时也看过长安逸动，新长安逸动XT在家族化设计理念的指导下焕发出更年轻、更运动、更时尚的气息；3、帝豪的方向盘电子助力，很轻，女司机也可以轻松驾驭，方向指向性清晰，路感较好，没有太多的空隙，低速轻盈，高速变沉。底盘感觉不散，新车在200公里时上了高速，最高跑到100码（磨合期不敢再跑高了）感觉不漂，过减速带震动不太明显，不过感觉有些多余的跳动。加了400元的油，跑了700公里市区一半、市郊一半（均开空调）、每公里6毛钱，油耗偏高，我的驾驶习惯还行，不猛刹车、不猛踩油门。

2019款吉利帝豪gs的油耗在9--10个左右：1、帝豪GS是吉利汽车秉承“造每个人的精品车”的品牌使命、基于“精品车发展战略”、历时三年半精心打造的城市跨界SUV，帝豪GS主张“活出动静”，是吉利汽车专为不甘平凡、积极向上的“泛85后”青年打造的精品车型，以满足消费群体“高颜值、高安全性、高舒适性”的用车需求；2、帝豪GS共推出运动版和优雅版两个版型、1.3T和1.8L两种排量共计11款车型，官方指导价为7.7810.88万元。吉利帝豪GS诞生于吉利全新FE平台，与博瑞、博越同属吉利发展战略下的第三代产品；3、帝豪GS名称中的字母“G”代表“Grand”，是对其更大的车身尺寸和空间的诠释。字母“S”代表Sporty，帝豪GS造型融入了“运动拟态设计美学”理念的跨界SUV风格；4、2018年4月20日，吉利2018款帝豪GS正式上市。新车推出1.4T和1.8L两种排量共10款车型，官方指导价为7.78－11.68万元。

2019款吉利帝豪gs的真实口碑还是不错的：1、帝豪GS提供2种车身造型，其中运动版增添了整体感更强的运动化前后保险杠、倒梯形镀铬排气管装饰、光导式LED日间行车灯、全景天窗、红色制动卡钳等配置；2、帝豪GS定位跨界SUV，时尚的造型明显是瞄准了年轻消费者，家族化的进气格栅让车辆拥有更高的辨识度。配置方面，帝豪GS标配电动调节后视镜、后视镜加热、日行灯、自动头灯等配置；3、帝豪GS的内饰采用了吉利最新的家族式设计语言，同时还标配了多功能方向盘、自动空调、倒车雷达等配置，不过最引得年轻人注意的，应该是具备CarPlay功能的娱乐系统了；4、在乘坐空间方面，帝豪GS也有不俗的表现，一拳的头部空间和两拳的腿部空间在同级别车型中处在不错的水平。

吉利新帝豪ec7这款车还算可以的：1、帝豪EC7的造型虽不是十分惊艳，但一直以来凭借其务实的风格还是获得不少消费者的青睐；2、新帝豪外部主线条并没有大的变化，只是在灯具等方面进行了调整，变得更为年轻时尚，为其带来一些新鲜感，将受众群体进一步扩展到年轻群体；3、另外一个重要的外观变化就是新配色车标的引入，原来红、黄、金色为主的帝豪标变成了蓝色和金色为主色调的新标，与拍摄车的颜色还是挺搭配的。

吉利帝豪两厢车不错的参数：1、帝豪GS整体造型流线动感，风阻系数仅0.33。其前脸采用水滴回纹涟漪格栅和远近光一体的鹰眼大灯，车侧立体腰线张弛有度，带有1.52㎡全景星空天幕的炫酷车顶、铝制行李架、18英寸双色铝合金轮毂和黑色运动包围，尽显时尚动感的跨界风范；2、“Z”字形尾门、环岛式尾灯和双排气管设计，使帝豪GS的车尾层次丰富、造型立体；3、帝豪GS车身尺寸为4440×1833×1560mm、轴距长达2700mm，带来超大舒适驾乘空间；180mm的空载离地间隙；4、帝豪GS的行李厢空间可扩展到1042L，后排座椅可4\/6按比例翻折，座舱内设置24处便利储物空间。

吉利新帝豪gs好不好？吉利新帝豪gs：1、帝豪GS提供2种车身造型，其中运动版增添了整体感更强的运动化前后保险杠、倒梯形镀铬排气管装饰、光导式LED日间行车灯、全景天窗、红色制动卡钳等配置;2、帝豪GS定位跨界SUV，时尚的造型明显是瞄准了年轻消费者，家族化的进气格栅让车辆拥有更高的辨识度。配置方面，帝豪GS标配电动调节后视镜、后视镜加热、日行灯、自动头灯等配置;3、帝豪GS的内饰采用了吉利最新的家族式设计语言，同时还标配了多功能方向盘、自动空调、倒车雷达等配置，不过最引得年轻人注意的，应该是具备CarPlay功能的娱乐系统了。在乘坐空间方面，帝豪GS也有不俗的表现，一拳的头部空间和两拳的腿部空间在同级别车型中处在不错的水平。

吉利帝豪轿车怎么样？吉利帝豪这款轿车介绍：1、在越野领域中，三菱帕杰罗早已名声在外，坐拥12个达喀尔冠军的它，在广大车迷心中也是神一样的存在。从这次的进化可以看出，三菱可并不甘于让帕杰罗只扮演纯越野车的角色，这一次，它打算向城市进发;2、在南美阿根廷巴塔可尼亚地区生活着一种矫健敏捷的野猫，名叫PAJERO，1982年，日本三菱汽车公司开发生产的首款小型三门四驱越野车;3、帕杰罗第一代原型车是L系列(1982年-1990年);第二代帕杰罗是V系列(1991年-1999车);第三代帕杰罗V系列(1999年9月-至今)，目前已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO，微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。目前，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。