开车加塞是什么意思？

加塞被撞是谁的责任，碰撞的责任划分具体如下：1、加塞并线出现剐蹭：通常情况下，汽车在红绿灯路口容易加塞，如果因为加塞并造成后车追尾，谁加塞便是谁的责任。2、后车从右侧超车后追尾：如果后车从右侧超车，并在超车后出现追尾，这就是后车的责任，因为按照交通安全法规定，禁止从右侧超车。3、压线追尾：如果压了实线并造成追尾，都是压线车负全责，因为按照交通安全法规定，汽车在行进时禁止跨越实线行进。法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十七条规定：机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条规定：在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

加塞分很多种情况，以下3种加塞属于交通违法行为，会受到相关处罚：1、在实线内变道：按照规定实线不可以越过，违反禁令标志、标线指示的，要处以20元以上200元以下罚款、驾照扣3分；2、换道不打灯：这种情况非常影响交通安全，随时有可能造成急刹车甚至撞车追尾的事故发生，要处以20元以上200元以下罚款、驾照扣3分；3、连续变更两个车道以上：如果发生在高速与匝道相连的路口，发生交通事故的概率大大提升，直接影响到人身安全，要处以20元以上200元以下罚款、驾照扣3分。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，不得在人行横道、网状线区域内停车等候。机动车在车道减少的路口、路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的，应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》，机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记3分：1、驾驶校车、公路客运汽车、旅游客运汽车、7座以上载客汽车以外的其他载客汽车载人超过核定人数百分之二十以上未达到百分之五十的；2、驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的机动车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之二十以上未达到百分之五十的；3、驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶的；4、驾驶机动车不按规定超车、让行，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上逆行的；5、驾驶机动车遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的；6、驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的；7、驾驶机动车行经人行横道不按规定减速、停车、避让行人的；8、驾驶机动车不按规定避让校车的；9、驾驶载货汽车载物超过最大允许总质量百分之三十以上未达到百分之五十的，或者违反规定载客的；10、驾驶不按规定安装机动车号牌的机动车上道路行驶的；11、在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光或者设置警告标志的；12、驾驶未按规定定期进行安全技术检验的公路客运汽车、旅游客运汽车、危险物品运输车辆上道路行驶的；13、驾驶校车上道路行驶前，未对校车车况是否符合安全技术要求进行检查，或者驾驶存在安全隐患的校车上道路行驶的；14、连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；15、驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

强行加塞扣3分并处以二十元以上二百元以下罚款。在道路上发生拥堵的情况下，汽车需要排队慢速行驶，在这个时候有些汽车借道超车，随意加塞或者开到对面车道上面向前行驶，在这种情况可能造成一定的交通事故，遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，也按法规将受到处罚。如果是因躲避特种车辆而导致的违章（警车、救护车、消防车、工程救险车，都属于特定车辆），车辆在行进途中，发现这些车辆在执行任务的话，应当及时躲避，若在躲避的时分呈现压线、掉头号违章，是能够经过申述，然后将处罚吊销掉的。法律依据：根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》第十一条机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记3分：（一）驾驶校车、公路客运汽车、旅游客运汽车、7座以上载客汽车以外的其他载客汽车载人超过核定人数百分之二十以上未达到百分之五十的；（二）驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的机动车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之二十以上未达到百分之五十的；（三）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶的；（四）驾驶机动车不按规定超车、让行，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上逆行的；（五）驾驶机动车遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的；（六）驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的；（七）驾驶机动车行经人行横道不按规定减速、停车、避让行人的；（八）驾驶机动车不按规定避让校车的；（九）驾驶载货汽车载物超过最大允许总质量百分之三十以上未达到百分之五十的，或者违反规定载客的；（十）驾驶不按规定安装机动车号牌的机动车上道路行驶的；（十一）在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光或者设置警告标志的；（十二）驾驶未按规定定期进行安全技术检验的公路客运汽车、旅游客运汽车、危险物品运输车辆上道路行驶的；（十三）驾驶校车上道路行驶前，未对校车车况是否符合安全技术要求进行检查，或者驾驶存在安全隐患的校车上道路行驶的；（十四）连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；（十五）驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；（二）与对面来车有会车可能的；（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。第四十五条：机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。第九十条：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

开车强行要加塞扣分。扣分的处理方法：记分未满12分，驾驶人必须先到公安机关交通管理部门将违章的罚款缴纳完毕，清除记分才可以办理换证；达到12分，驾驶人要参加科目一的学习和考试，考试合格清除记分后才可以办理换证。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定，处警告或者罚款。本法另有规定，依照规定处罚。

汽车加塞就是占用其他车道变道插队超车的情况，可以通俗理解为插队。正常变道是司机在交通路况正常的情况下变更车道，并且不会影响后方车辆的行驶。而加塞则是司机不正常或者恶意地变道，这样对后方车辆会造成不良影响，还会导致后方车辆的突然减速从而引起交通的堵塞，出现塞车的状况。变道加塞会面临交警的扣分罚款的情况：在等待红绿灯起步时，司机突然变道加塞到其他车道，造成后方车辆的正常行驶，影响交通，按规定扣2分罚款。在道路交通车流行驶缓慢的情况下加塞，本来车流就不够通畅，还有司机在随意加塞变道，那就更会让车流变得更缓慢，被交警抓到就会被处罚款。加塞影响后方车辆行驶，如果司机加塞发生了交通事故，那么责任是加塞的司机全责。

开车加塞是开车插队的意思。相关介绍如下：介绍一：当驾驶者驾车并且距离前车距离并不远的时候其它车主要并线过来插队，这种情况就叫做加塞。介绍二：如果是因为汽车行驶速度明显比整体车流速度慢的那么别人加塞属于正常的情况，如果行驶速度正常并且前后车的间隙明显不够的还加塞就属于恶意加塞。以下的路段是属于经常发生恶意加塞的地方：红绿灯路口：因为等绿灯通行的时候很多车的速度都会比较慢，很容易就被别人加塞，导致自己得再等下一个绿灯。分叉路口拥堵路段：由于分叉路口道路规划复杂，容易塞车，很多人为了提前驶出拥堵路段就会加塞。

1记2分通过有交通信号灯控制路口时，不按照所需行进方向驶入导向车道，按法规将受到罚款，记2分处罚。2记3分机动车违反禁止标线指示，即压实线行驶，按照规定，将受到罚款，记3分处罚。

在实线区进行加塞的记3分。以下是相关介绍：1、加塞：车辆加塞的现象就是占用其他车道变道插队超车的情况，汽车强行加塞的原因在于司机不愿排队，更愿意强行“加塞”加快自己的行驶速度。2、注意事项：车辆原则上在右侧车道上行驶，左侧车道是准备左转弯或超车时使用。司机应避免不必要的车道变换，尽量保持在右侧车道行驶。同时，在交通高峰期尽量不要加塞。

加塞算违章，道路交通安全法明确规定，机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆，所以加塞属于交通安全违法行为。加塞就是占用其他车道变道插队超车的情况，正常变道是司机在交通路况正常的情况下变更车道，并且不会影响后方车辆的行驶。加塞是司机不正常或者恶意的变道，这样对后方车辆会造成不良影响，可能还会导致后方车辆的突然减速从而引起交通的堵塞，出现塞车的状况。

加塞撞了是加塞车承担责任，汽车在红绿灯路口容易加塞，如果因为加塞并造成后车追尾，是加塞车的全责。如果后车从右侧超车，并在超车后发生追尾，这就是后车的责任。如果压了实线并造成追尾，是压线车负全责。汽车行驶时需要注意的事项：1、汽车在行驶时要遵守交通规则，按照道路标志行驶，禁止压线；2、文明开车，不要乱加塞、乱变道；3、汽车在行驶时要与前车保持车距，预判道路情况，提前刹车。

如果强行加塞被摄像头拍到，那么会被扣3分罚款100元。如果自己平时在开车时遇到强行加塞，那么可以用行车记录仪拍下来记住车牌号，然后去举报这辆车。在城市道路内开车时，经常会遇见一些特别没有素质的司机，这些司机经常会强行加塞。如果在强行加塞的过程中出现了事故，那么强行加塞的司机要负全责。在市区内开车时，一定不要使用远光灯，一些特别没有素质的司机在市区内也要开远光灯，那么这样会对对向来车驾驶员的视线造成干扰。还有一些司机私自改装氙气灯，氙气灯的照射距离和亮度都是很高的，那么这样也会严重干扰对向来车驾驶员的视线。如果私自改装氙气灯被交警抓到，那么会被罚款并且还要恢复原状。平时在开车时，一定要文明行车，不要强行加塞，要注意礼让行人和非机动车。在市区内开车不要开启远光灯，在高速公路和乡间小路上行驶时可以开启远光灯，在会车时出于礼貌应该关闭远光灯。在夜间行驶到人行横道时，要交替使用远光和近光来提醒行人。在市区内开车经过学校时，不要鸣笛，并且要减速慢行。

1、加塞并线发生剐蹭：一般来说，汽车在红绿灯路口容易加塞，如果因为加塞并造成后车追尾，这肯定是加塞车的全责了。2、后车从右侧超车后追尾：如果后车从右侧超车，并在超车后发生追尾，这就是后车的责任了。因为根据我国道路交通安全法规定，禁止从右侧超车，从右侧超车就属于违法行为了。3、压线追尾：如果压了实线并造成追尾，那么无论是什么情况，都是压线车负全责的。因为根据我国道路交通安全法规定，汽车在行驶时禁止超越实线行驶。汽车行驶时需要注意的事项：1、汽车在行驶时要遵守交通规则，按照道路标志行驶，禁止压线。2、文明开车，不要乱加塞、乱变道。3、汽车在行驶时要与前车保持车距，预判道路情况，提前刹车。

遇到加塞时，首先要保持冷静，如果在行驶的过程当中，由于加塞引发的交通事故，可以通过行车记录仪来记录车前的情况，以免遇到经济纠纷，同时，要控制好自己的车速，并与对方汽车保持一定的车距，保持与前车的队形，避免对方趁虚而入强行加塞。在平时行驶当中，很容易遇到汽车加塞的情况，通常在道路的红绿灯的路口出现加塞的情况，比如左右的转弯处，很多汽车没有提前并线，故而在快要转弯的时候，直接加塞，同时，在拥堵的道路以及早晚高峰期的时候，加塞的情况更容易出现。但出于安全的考虑，遇到加塞时，车主首先要保持冷静，不要与加塞的汽车发生冲突，同时也不要与前车靠得过近，以免发生和前车追尾的现象，保证自己的行车安全。

在足球之类有身体接触的竞技运动中，有一个名词叫做“卡位”，它可以决定主动权掌握谁的手里。 开车时同样分为主动与被动两种位置状态！ 按序排队的车辆，往往受到队列车辆移动空间与速度的限制，提速空间与提速时机，都会劣于不按序排队加塞儿车辆，处于被动局面！ 路上经常会有正常排队车辆“寸土必争”紧紧咬住前车尾巴拒绝加塞儿的现象，可最后结果多数都是加塞儿车辆选择在更前面的车辆缝隙插进队伍！ 让还是撞？相信选择撞的司机只是极少数，还是让的司机居多。 所以开车遇到硬加塞的车，需要有一个对本车位置是主动与被动的优劣判断，优势拒绝，劣势让进，毕竟发生事故之后的责任可以很好判罚，可是耽误的时间却不能得到补偿！ 另外一点，谁开车能够保证自己永远不会有“加塞儿”行为呢……

堵车可以说是每个司机最不想碰到、却又不得不经常面对的一大烦心事了。尤其是每到工作日的早晚高峰，堵车现象高发、遍及各个路段，让赶时间的上班族心焦，盼着回家的下班族心累。 为了规避拥堵，大家都绞尽脑汁，也有不少人为了绕开拥堵路段而创造出了各种“小聪明”手段。但是他们也许不知道，这些“小聪明”的手法中包含了不少风险，既可能有行车安全隐患，也可能有违反交规面临的处罚，我们今天就来盘点一下这些“馊主意”。 01 借道路边的加油站加塞 遇上拥堵，选择加塞是不少人第一时间会想到的办法，但是在整条路的所有车道都被堵塞的情况下，要加塞又谈何容易？然而，有些人却能在一些意想不到的地方腾出空间，譬如加油站。不少司机都会借道加油站的空余路面，作为额外超车的路面。 这看上去似乎是个不错的主意，然而其中却有着诸多危险！首先，加油站里虽然有比较多的空余路面，但是其中有很多正在进行加油作业的车辆，如果这些空余路面被用于绕道加塞的话，就相当于加油的车辆被堵塞了出口通道，严重情况下甚至会造成加油的车子和借道超车的车子都被堵在加油站里。而且加油站本身也是有一定危险性的地方，如果借道的车子车速过快，在加油站里造成碰撞事故，可能会引发更严重的后果。 02 高速路堵车时借道出口加塞 高速路也是一个比较容易多发堵车的地方，尤其是上下班高峰时，一些比较繁忙的路段，拥堵程度和普通的城市道路几乎没有区别。但是高速公路不像城市道路，没有岔道、小路可以绕行，因此最右侧车道的高速出口，就成了为数不多可以让司机们钻空挡的地方。一些司机往往会在高速出口绕行，再加塞回主路。 然而，这种做法既不安全，也不文明，还容易招致处罚。首先，加塞本身就是个容易引发撞车的动作；其次，这种借道方式会导致要下高速的车辆被堵塞通道，从而变相加剧了整条高速的拥堵程度；另外，由于路面车辆过多、间距比较密的原因，这些加塞的车辆，经常会压到路面的实线或者三角形区域，如果被抓怕到就是妥妥的扣分处罚了。 03 走应急车道 所谓应急车道，就是用于在紧急情况下为特殊车辆让道，或者让有故障、需要突发停车的车辆停靠的。这也是留给消防车、救护车等救援车辆的“生命线”。 然而堵车时，车辆走应急车道的现象却屡见不鲜。。小编觉得，这其实说明了很多人还是抱有侥幸心理。不过，如今高速公路上到处都是监控，一旦被发现，是要扣除驾驶证6分的，这样的“小聪明”显然有些得不偿失。而且平心而论，如果需要救援的是你自己，你对那些占用应急车道的车主会是什么看法？很多事情，讲究的都是个将心比心。 04 走公交专用道 公交车优先，可以说是国内很多城市都会实施的一个重要政策。因此开辟公交专用道，对于提升公共交通出行的效率有着很重要的意义。只是公交专用道占用了一定的路面资源也是不争的事实，因此绝大部分公交专用道，都只有在上下班高峰的时候才会禁止私家车驶入。然而也正是上下班高峰的时候，路面拥堵的现象才是最严重的，所以违规“借道”公交专用道的问题也时有发生。不过大家要知道，公交专用车道属于专用车道，占用专用车道是要扣3分的。所以大家还是要好好守规矩，而且要注意禁行的时间提示。 总结 上述提到的“小聪明”，可能会给你短暂的“成就感”，帮你省下一点点时间，但同时也有巨大的隐患。长此以往，小则养成不良的驾驶习惯，总想“钻空子”，收到意料之外的罚单，大则将自己的人身安全置之度外。所以，奉劝大家还是好好开车，遵守交通规则，重视自己和他人的安全，不要“丢了西瓜捡了芝麻”。

一般来说，如果自己加塞被撞，肯定是自己的责任了。但是根据具体情况的不同，加塞被撞的责任划分也会有所差别，以下具体说明。1、加塞并线发生剐蹭：一般来说，汽车在红绿灯路口容易加塞，如果因为加塞并造成后车追尾，这肯定是加塞车的全责了。2、后车从右侧超车后追尾：如果后车从右侧超车，并在超车后发生追尾，这就是后车的责任了。因为根据我国道路交通安全法规定，禁止从右侧超车，从右侧超车就属于违法行为了。3、压线追尾：如果压了实线并造成追尾，那么无论是什么情况，都是压线车负全责的。因为根据我国道路交通安全法规定，汽车在行驶时禁止超越实线行驶。汽车行驶时需要注意的事项：1、汽车在行驶时要遵守交通规则，按照道路标志行驶，禁止压线。2、文明开车，不要乱加塞、乱变道。3、汽车在行驶时要与前车保持车距，预判道路情况，提前刹车。

撞了加塞的车是加塞车负全部责任的，以下是追尾时前车负全部责任的几种情况：1、前车强行变道：如果自己的车辆在正常行驶时，前车突然强行变道或者加塞而造成追尾事故，是前车负全部责任的。遇到这种情况驾驶员不要慌乱，如果在慌乱过程中打方向撞到别的车辆就是自己的责任了。2、前车溜车或倒车：如果前车因为溜车或者倒车撞到自己，也是前车负全部责任的。3、前车压线：如果因为前车压线行驶占据车道而被追尾，也是前车负全部责任的。所以日常开车时要遵守交通法则，安全驾驶，谨慎驾驶。4、前车掉头：如果前车在掉头时被追尾，根据具体情况的不同前车是会负全部责任或者主要责任的，开车掉头时一定要看准道路情况。5、斗气车：如果前车开斗气车故意刹车逼停而造成追尾事故，在证据面前前车也是要负全部责任的。

如果强行加塞被摄像头拍到，那么会被扣3分罚款100元。如果自己平时在开车时遇到强行加塞，那么可以用行车记录仪拍下来记住车牌号，然后去举报这辆车。在城市道路内开车时，经常会遇见一些特别没有素质的司机，这些司机经常会强行加塞。如果在强行加塞的过程中出现了事故，那么强行加塞的司机要负全责。在市区内开车时，一定不要使用远光灯，一些特别没有素质的司机在市区内也要开远光灯，那么这样会对对向来车驾驶员的视线造成干扰。还有一些司机私自改装氙气灯，氙气灯的照射距离和亮度都是很高的，那么这样也会严重干扰对向来车驾驶员的视线。如果私自改装氙气灯被交警抓到，那么会被罚款并且还要恢复原状。平时在开车时，一定要文明行车，不要强行加塞，要注意礼让行人和非机动车。在市区内开车不要开启远光灯，在高速公路和乡间小路上行驶时可以开启远光灯，在会车时出于礼貌应该关闭远光灯。在夜间行驶到人行横道时，要交替使用远光和近光来提醒行人。在市区内开车经过学校时，不要鸣笛，并且要减速慢行。

这个主要是因为我们教车子强调的是你不要超速。比如说这条马路限速是80公里，你要是开到个90、95，那是要吃罚单扣分扣钱的，但是如果不到这个80，好像我开什么速度都可以的。但其实正是因为大家都不能开到一个接近于限速标准的一个比较快的速度，这么参差不齐的40公里每小时也有，80公里每小时也有，让整一个道路的交通效率有着非常严重的影响，或者说是下降。也就造成了车速快的人加塞，车速慢的人抱怨。

1.开车尽量保持在车道的正中央：我们可以做的是开车尽量保持在车道的正中央，别人在你这里加塞很有可能是因为你这个车子比较靠左或者靠右，给了人家加塞的想象空间。2.我们停车的距离比开车的距离要重要。停车的时候贴得近一点，接近人家保险杠一点，问题不会太大。你眼睛看到好像离保险杠很近了，其实基本上还有三分之一个车位，既能保持安全，别人要塞也塞不进来。3.开车跟着平均车流速度走。开的时候，就跟着车流的平均速度走。比如说大家都在60公里每小时，你就不要30公里每小时，那人家加塞过来动机就非常强烈，因为人家也不爽对吧。4.不要占用转向车道。自己开车除了保持速度以外，尽可能不要去占用转向车道，或者是主路的那个出入口，这个地方相对来说车子本身速度就会比较慢了，因为是转弯角度大，也特别容易被塞进去。如果我们只是正常的笔直往前开的话，停在这种只有一个箭头往前开的这条车道会比较划算。