轮胎充气压力表怎么看？

看汽车空调压力表的读数：汽车空调压力表读数有的是巴（Bar），有的是千帕（KPa），有的是Psi。下面是换算单位：1巴（Bar）等于0.1兆帕（MPa）等于100千帕（KPa）等于1.0197公斤每平方厘米。Psi是压强单位，英文全称为∶PoundsPersquareinch（磅每平方英寸）。欧美等国家习惯使用Psi作压强单位。1公斤力每平方厘米等于14.223磅每平方英寸等于0.1MPa。看汽车空调压力表指针判别汽车空调故障：红色的是高压度数（HI），蓝色是低压度数（LO）。汽车空调压力表正常状态高压是8到22.5Bar（200到228Psi）低压是1.5到2.5Bar（21.8到36.3Psi）。当压缩机处于运转状态时，将发动机转速控制在1500到2000转每分，启动空调使压缩机工作，一般情况下，低压侧压力约为150到250kPa，高压侧压力约为1400到1600kPa。注意这里显示的数值范围为常规数值。因室外温度和车辆规格不同，实际数值有所不同。制冷剂填充不足：低压表显示压力低；高压表显示压力低；制冷系统中存在湿气：低示表显示有时正常，有时真空；高示表显示有时正常，有时低；制冷系统中存在空气：低压表显示压力高；高压表显示压力高；储液干燥器堵塞：低压表显示压力低；高压表显示压力低；膨胀阀卡滞在关闭状态：低压表显示压力低至真空；高压表显示压力低；膨胀阀卡滞在打开状态：低压表显示压力高；高压表显示压力高；冷凝器故障或超载：低压表显示压力高；高压表显示压力高；压缩机故障：低压表显示压力高；高压表显示压力低。汽车空调压力表介绍：1、空调压力表盘上面有两行圆形数字，分为红色和蓝色的，外加一个指针；2、红色的是高压度数正常值为8到22.5巴，蓝色是低压度数正常值为1.5到2.5巴；3、也会因车内外温度和车辆规格不同，实际数值略有差别，一般说的数字都是低压。汽车空压力表用于检测制冷系统，如果压力表的度数与正常值不符，说明制冷系统可能有故障。制冷系统可能有的故障：1、当汽车空压力表显示低压低，高压也低时，可能是制冷剂不足，这是常见现象。有些车使用寿命长，会有冷却液泄漏。维修后，可以直接添加冷却液来解决问题；2、当汽车空压力表显示低压高，高压也高时，这可能是膨胀阀常开故障。汽车制冷不好，发现连接压力表时低压高压都高。可能是膨胀阀处于常开状态，导致制冷系统中空气体，高压和低压的混合使得空调制的制冷效果变差。更换膨胀阀就能解决问题；3、当汽车空压力表显示低压为真空高压为低时，这可能是膨胀阀关闭故障。如果汽车不冷却，这种故障是蒸发器膨胀阀关闭，应该更换膨胀阀；4、当汽车空压力表显示低压表有时正常，有时真空，高压表有时正常，有时低时，可能是制冷系统有湿气。当管道中的水结冰时，会导致低压管道中出现真空现象。当水结冰时，系统将恢复正常。此时，只能排出系统中的制冷剂，可以再次抽真空空，添加制冷剂；5、当汽车空压力表显示低压高高压低时，可能是压缩机故障。如果压力表上出现这种现象，说明管路中制冷剂较多，空调节效果不好。此时需要考虑空调节压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏。一般来说，更换压缩机就能解决问题。

1、冷车测量。将车辆停放在平地上，在冷车时测量轮胎压力。如果是在热胎状态下测量，高温会导致胎压升高，测出来的气压值偏高。2、压紧气压表。打开轮胎气门嘴，把气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对准，垂直快速压紧气压表，这样可以防止轮胎内的空气泄露。3、读取气压表。气压表指针出现偏转，气压表上的指示值就是轮胎的充气压力，或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出，标杆上的数值就是充气压力。轮胎内的压力越大，指针偏转的越多。

查看轮胎充气气压表的方法是：气压表的计量口中心线与表体轴线的夹角为90到180度，标尺为四方体，量程刻度值为0.07到0.4wpa，读数前用手指扣敲仪器外壳，以消除传动机构的摩擦；指针与镜面指针重叠时，指针所指数值即气压表示值，读数准确到小数一位，读取气压表上温度表示值，精确到小数一位；将气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧，指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力。车胎胎压正常范围：根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。

汽车充气压力表是一种测量气压所用的仪器，汽车充气压力表气压读数方法如下：查看量程：计量口的中心线与表体轴线的夹角为90-180度，标尺为四方体，量程刻度值为0.07Wpa-0.4Wpa。读数前用手指轻轻扣敲仪器外壳或表面玻璃，以消除传动机构中的摩擦。查看指针：观察时指针与镜面指针相重叠，此时指针所指数值即为气压表示值，读数准确到小数一位。读取气压表上温度表示值，精确到小数一位。将气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。

汽车轮胎充气压力表的查看方法是：将气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧，这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力，或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力，胎内压力越大，指针越偏。轮胎的标准气压在驾驶员这边的门上或门边上都有标注，要注意的是气压有不同的表示标准单位，一般有3至4种，如kg每平方厘米、bar、PSI和kpa。

气压表是一种测量气压所用的仪器，其中轮胎气压表是一种气压轮胎气压表，它由表头、活塞、主弹簧等组成，表头上只有一个气压计量口，结构简单、量程较小，精度高，使用方便，适于小车辆如微型车、摩托车等的轮胎气压测量使用。放于平低：车辆需停放于平地，务必在冷车时测量轮胎压力。取下气门嘴盖：取下轮胎的气门嘴盖，将胎压计的测压嘴对准轮胎上的气门嘴垂直用力压入。压入的速度需要迅速，以不会导致轮胎内的空气泄漏。根据要求：根据车门侧的胎压要求，并结合驾驶员的经验，确定胎压是否符合要求；如果胎压过高，该胎压计可用于放气；如果胎压过低，应立即用车载充气泵补气至安全胎压，并重新测量查核准确胎压。检查周期：一个月至少检查一次轮胎的气压。在未熟练测胎压的操作前，可多测几次以确定读数正确。

1固定气门嘴首先，按住卡扣，对准车轮气嘴。然后往前推到底，将气门嘴固定住，然后松开卡扣。2查看数字气压表最后就可以看到数据值是否在正常范围内。首先是数字式的气压表，有直接显示气压值。3按激活按钮数字式的一般仪表显示器上面都有激活按钮，按一下之后，显示屏就会亮起，在光线不充足时能起亮屏作用。4指针式气压表这种气压表决就需要注意它的计量单位。常见的单位有PSIBAR。正常胎压就是2.5KG/cm2。

车胎充气压力表一般来说达到2.5即可。以下是对其的扩展介绍：车厂推荐胎压：胎压应该打多少以车厂推荐值为准。车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。冷却胎压：车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。

轮胎气压表连接到轮胎气门嘴上就能对汽车胎压进行检查。以下是汽车胎压调整的具体介绍：1、颠幅较大路面：颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。2、轮胎新旧：新胎胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。旧胎适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重按汽车轮胎气压标准的下限。3、夏季冬季：冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季，按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

把胎压表的接口对准轮胎的充气孔使劲顶住即可。关于胎压表的相关介绍如下：1、胎压表单位：常见的胎压表大多是两种气压单位标注，一个Bar和公斤/平方厘米，这两个一样，另一个单位是Psi，平时所说的2.2/2.0个压是指的Bar，无论是按照哪个单位都可以用。2、换算关系：1bar=1.02kg/cm=102kpa=14.5PSI。3、轮胎标准气压的标识：车辆用户手册会有明确标注，B柱附近的驾驶室车门旁边的标签，油箱盖小门。

外圈红色的是英制单位psi(磅/平方英寸)，内圈黑色的单位是kg/cm^2(千克/平方厘米)，国际单位制里面的标准单位是N/m^2(牛顿/平方米)，即Pa(帕斯卡)。一个标准大气压大约是1.01*10^5Pa，也就是10.1牛顿/平方厘米，即1.03千克/平方厘米。以下是胎压的扩展资料：1、胎压指轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏。2、发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

汽车空调压力表红的是高压端压力，蓝的是低压端压力，压力值的单位有kg/cm2、MPa、kPa、Psi。当压缩机处于运转状态时，将发动机转速控制在1500-2000r/min，启动空调使压缩机工作，一般情况下，低压侧压力约为150-250kpa，高压侧压力约为1400-1600kpa。以下是有关空调系统压力的更多资料：1、空调系统压力采用歧管压力表组来确诊。方法是：将高、低压表软管的接头分别连到系统的高、低压维修（充注）口上，将空调系统调至最冷，鼓风机速度调至最高速。设为内循环，出风方式设为吹脸方向，打开所有车门。2、使空调系统运行（应使发动机保持一定转速，通常为1500r/min，若只用怠速将影响故障的准确诊断），观察压力表组（对于R12或R-134a来讲，正常的工作压力为：低压侧都为1.8～2.1kgf/cm2，高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范围，空调系统出现故障。

汽车空调压力表：1、汽车空调加氟压力表看公斤数大不大就可以了；2、具体方法：外边红色的一圈-30到350LB\/IN2这个是英制力的单位，而里边的是-0.1到2.5MPa这个是我们常说的压力，单位是兆帕（MPa）。现在表的位置是在没有加压的状态下，也就是说表指针在0位上；3、在空调正常运行的正常压力下表应该指向0.5MPa上。0.1MPa大概等于1.0197千克\/厘米2（kg\/cm2）=0.987大气压（atm），也就是说正常的空调的运行压力是5.0985kg\/cm2。

汽车气缸压力表是在仪表上是有得看的，使用方法：1、启动发动机运转到发动机水温升至80度左右时停止；2、用压缩空气吹净火花塞外部的尘土，拆下各缸火花塞，打开节气门和阻风门；3、排除气缸内的废气，将气缸压力表的橡皮头放在第一缸火花塞孔上，用力压紧；4、用起动机或手摇柄迅速转动曲轴，转速约为180r\/min，记下压力表读数，测试记录2--3次，然后依次测量其余各缸；5、气缸压力低于标准时，可向活塞顶部加入20--30g的新润滑油，再试压力，若明显上升，则表示活塞环磨损，若压力不变，则表明气门或气缸垫漏气。

燃油压力表一般保持在150～350kPa压力范围内属于正常：1、燃油压力表指针在3到5是正常的，当发动机工作时，油压一般保持在150～350kPa的压力范围内；2、若机油压力表指示的压力值小于98kPa，则可视为机油压力过低，应立即停车进行检查；3、否则，就会很容易造成零件的过度磨损，甚至出现重大机械故障。

汽车充气压力表，压力表里面一圈红色数字显示的单位是kg\/cm2（平方厘米），看内圈红色的，正常2.2到2.4。一般2.2就够了：1、一般的气压表有两条标尺，一个红一个黑，一个是标KG\/M2，另一个KPa，在中国的车子一般都是以多少KG\/M2来标识轮胎充气量，像我的车，2.4KG，表示用气压表测时，指针指到2.4KG就可以，少了要加气，多了要放气；2、各种气压表标尺单位有所不同，所以你要看他的单位是什么，单位X标尺数值就得出气压值了；3、至于KPa，中文是帕斯卡，也是气压的单位，不过在国内没人用，可以不看这值。

轮胎压力表的查看方法：1、气压计量口的中心线与表体轴线的夹角为90°-180°，标尺为四方体，量程刻度值为0.07Wpa-0.4Wpa。读数前用手指轻轻扣敲仪器外壳或表面玻璃，以消除传动机构中的摩擦；2、观察时指针与镜面指针相重叠，此时指针所指数值即为气压表示值，读数准确到小数一位。读取气压表上温度表示值，精确到小数一位；3、将气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力，或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力，胎内压力越大，指针越偏。

机油压力表查看的方法：1、油压计单位一般为MPA，观察油压只需观察油压指针指示即可；2、柴油机压力表的功能是显示润滑系统中油压的变化；3、油压是润滑系统的重要指标，它的大小标志着润滑的强度；4、一般内燃机的油压规定在0.15～0.3MPa范围内；5、常用的油压计有弹性管式和电热式两种。

汽车空调压力表查看方法：1、空调表一般有两个表头，一蓝一红，蓝表是低压表，红的是高压表。一般空调系统正常运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间，高压在15—18bar之间，实际数值会稍微有所偏差；2、空调系统怠速时高压压力会稍微小点，转速变高后高压会稍微上升点，低压会相应的下降点，幅度不是很大；3、检测汽车空调系统压力的标准也是在一定的环境温度下、压缩机转速在一定的范围内，冷凝器冷却在一定条件下的标准，而不是一个不变的标准。

把胎压表的接口对准轮胎的充气孔使劲顶住就可以了，这时你就可以看到轮胎的气压了。我们常见的胎压表大多是由两种气压单位标注的，一个Bar和公斤/平方厘米，这两个是一样的；另一个单位是Psi。我们平时所说的2.2/2.0个压是指的Bar来说的，无论是按照哪个单位都可以用。它们之间的换算关系是这样的：1bar=1.02kg/cm=102kpa=14.5PSI。当然对于不同型号的轮胎胎压是不一样的，轮胎标准气压的标识一般在以下几个地方：1、车辆用户手册会有明确标注。2、B柱附近的驾驶室车门旁边的标签。3、油箱盖小门。当然不同车型的国产车，相比较从它们的自重、底盘高度等多种因素来看多不相同，那么可能出厂标准胎压也就会不一样。除了这个因素，还需要注意其他参考因素：1、季节性因素；2、装载负荷；3、胎压测量环境；4、行车路况；5、轮胎状况。