适合去西藏的车都有哪些？

奥迪A6可以去西藏。奥迪A6有自吸发动机和增压发动机，如果是涡轮增压发动机的车型，进藏就更没问题，在高原上，涡轮增压发动机的动力更充沛，动力衰减的问题少，能够为翻越高山垭口提供更有力的保证。其中奥迪A6的全时四驱车型，在应对较为复杂的路况的时候，包括冬季冰雪天在通过积雪积冰的高海拔路段和山垭口的时候，能够提供更好的通过能力，为行车安全提供保障。此外，虽然奥迪A6需要用95的汽油，但是不用担心，藏区各市县的加油站服务很齐备，油品供应充足，除了柴油、90、92号汽油外，很大比例的油站也都能充分的供应95号汽油，因此，对于燃油方面不需要过多的担心。当然，为了避免出现加不上95号汽油而不得不加92号油的问题，建议带一些燃油宝添加剂。奥迪A6是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。奥迪A6融入了奥迪在高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性。其特点是豪华、动感、成熟。奥迪A6的无级手自一体变速箱，在豪华车历史上第一次实现了真正的无级变速。金属链传动完全取代了传统的换挡方式，所以动力输出没有顿挫感，比普通自动变速器更平顺流畅，比手动变速器更快更灵敏，同时更省油，操作更舒适。新增加的S挡可以提高加速能力，增加驾驶乐趣。无级手动一体变速箱最吸引人的特点就是最终克服了自动变速箱和手动变速箱的所有缺点，一举超越了它们的所有性能，实现了汽车变速箱技术的一次大飞跃。

1.4t的车是可以去西藏的。只要不四处撒欢越野,走公路的话1.4T的车是可以开上青藏高原的。川藏线就是318国道四川到西藏路段，现在川藏线的路况很好，一般的家用轿车都是可以走的。1.4t是带涡轮增压的发动机，这个发动机要比自然吸气的好很多，走川藏线肯定没有问题。当然去西藏是没有什么问题的，但还是需要注意一些问题：一、进藏之前一定要检查好轮胎，确保轮胎的可靠性，虽然现在进藏的路大部分是柏油路了，但是还是有一些常年因地质灾害或山体滑坡造成的难以修复的路段存在，比如川藏线上最烂最危险的一段路，这段路不仅路面损毁严重，还有很多地方路基塌陷，这段路就是刚进去西藏芒康县境内的318国道海通沟路段。二、带上充气泵，当然备胎也必不可少（最好是全尺寸备胎加换胎工具）。因为就是你出发之前轮胎检查的再好，也有可能轮胎被扎破、被硌破，甚至是被砸破。三、检查好刹车片和刹车盘，因为进藏路上尤其是川藏线爬山、下山特别多也很频繁，如果刹车系统磨损厉害，效果不好的话，特别容易发热甚至是烧红，严重影响刹车性能四、对车进行一次全身的检查并进行保养。一般机油机滤、空滤和空调滤芯都需要更换，其他像刹车油、助力油（电子助力除外）、变速箱油、电瓶、玻璃水加满（最后再带几瓶）、油路、电路等都要认真检查，该换的一定要换，尤其是电瓶和刹车油。

1.5L的轿车可以自驾到西藏。目前所有进藏的路线，已经全程铺设柏油路面了，所有只要不去探险绕路，1.5L的车进藏完全够用。但跑川藏线不同于常规的自驾旅行，不管是什么车，在出发前，一定要做好相应的一些准备。主要有以下几个方面：1、轮胎：西藏的道路基本上都实现了柏油化，路况很好，但由于气候和地质的原因，仍然有一些碎石路、土路，这种路况对公路胎来说，磨损比较厉害，因此出发之前，检查轮胎的胎纹深度，如果胎纹太浅，建议更换新胎，以免途中出现意外。2、刹车系统：进藏的路上，爬坡和下坡的路会非常多，而且还会有比较陡的路段，所以就一定会频繁地使用刹车，出发之前，建议检查刹车片的厚度。3、发动机：高原由于氧气含量低，发动机进气量减少，发动机的功率能效只能达到平原地区的60%左右，因此必须要保证发动机处于一个良好的状态，比如更换新机油、清理积碳、更换防冻液及将要老化的水管，避免中途抛锚。

森林人能去西藏。2020款森林人相关介绍：1、动力：燃油版车型动力方面搭载的是2.0L四缸发动机，最大功率115kW，最大扭矩196N·m；混合动力版本搭载2.0L混合动力系统，电机功率为9.6kW，最大扭矩63N·m，发动机最大功率145马力；2、系统：新车全系标配车道偏离辅助系统，并增加后座提醒功能以及新的轮胎压力监测系统；3、外观：中网格栅采用横纹镀铬条装饰，LED大灯灯带也是以最新的设计进化。整车尺寸为：4640\/1815\/1730，轴距2670mm，空间表现还不错。

1.4t的车可以去西藏。以下是关于1.4t的车的相关介绍：1、外观：目前在售的大众速腾，整体的外观设计采用的是之前的家族式设计风格，辨识度非常的高，整个外观也非常的耐看。2、内饰：大众速腾的整体内饰设计中规中矩，并没有太抢眼的地方，是他有一个优点，就是胜在耐看，尽管再过2~3年，也依然能够符合当下年轻消费者的审美。3、动力：目前在售的大众速腾有4款不同动力的车型可以选择，其中1.4T发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，采用的是缸内直喷的供油方式，与之匹配的是7挡双离合变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为5.9L。

飞度可以去西藏，具体情况如下：1、原因：只要车子车况良好就没有问题。2、注意：可以自驾走青藏公路G109到拉萨、走川藏南线G318可能会磕碰底盘。但对于1.5L的排量，还是偏小、动力不充足，如果时间充足、也可慢慢开，但不宜满载。有关飞度的资料如下：1、车型尺寸：   长宽高为4065X1695X1525mm，轴距为2530mm。2、悬挂系统：前悬挂为麦弗逊独立悬挂，后悬挂为扭力梁式半独立悬挂。3、发动机类型：直列四缸/16气门/i-VTEC/DOHC/缸内直喷。

奥迪a6可以去西藏。以下是关于奥迪a6的相关介绍：1、概述：奥迪a6是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。奥迪A6融入了奥迪在高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性。其特点是豪华、动感、成熟。2、性能：奥迪A6的无级手动一体式变速箱，在豪华轿车历史上，第一次实现了真正的无级变速。采用金属链传动方式，彻底取代了传统的齿轮组变速方式，所以动力输出全无顿挫感，比普通自动变速更顺畅平滑，更拥有手动变速般的快捷灵敏，同时还更节省燃油，操控更舒适。新增设的S档，提高加速能力，增加驾驶乐趣。无级手动一体式变速箱的最迷人之处，就在于最终克服了自动变速箱和手动变速箱的一切不足，一举超越二者的各项性能，实现了汽车变速箱技术的大飞跃。

1.6l排量的车可以西藏，但是由于海拔的原因，可能会因为氧气稀薄而出现动力下降的现象，一般对日常的行驶不会造成太大的问题。扩展资料如下：1、更换新的空气滤清器：干净的空气滤清器可以保证进气的质量以及进气的多少。2、使用好品质的燃油：燃油品质不好，本身就会燃烧的不充分，遇上氧气稀薄的情况就会更加严重，所以要到正规的加油站加上符合标号的汽油。3最好开越野车;越野车一般都动力强劲，可以弥补氧气不足带来的动力衰退，同时越野车更适合野外的行车情况。

宝马x3能否去西藏取决于走什么路，如果是川藏线，就不可以；如果是青藏线那就可以。以下是拓展资料：1、青藏线、川藏线：青藏线，基本都是公路，相比以前要好很多，基本没有太烂的路况，轿车都能跑，SUV更不用说。川藏线上的路况不是一般车子可以在上面驰骋，很多自驾游爱好者经过此地时表示自己的车子在这上面可算是受尽了折磨。2、陷入沙地：在川藏线上，车子很容易开进沙丘，因为宝马车不是牧马人那种级别的越野车，陷入沙地之后，无论怎样摆弄方向盘还是踩油门都无济于事。车子陷进了沙地里是一件非常难处理的一件事，想要拨打救援电话，要知道在川藏线上等救援无疑是一件难事。

1.5L自然吸气的轿车自驾到西藏没问题。以下是关于排量的相关介绍:1、等级划分:按照中国大陆标准划分为微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。2、发动机排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量，一般用升（L）来表示。

合资车有丰田、本田、日产、马自达、捷豹、路虎、标致、雪铁龙、雷诺、现代、起亚、华晨宝马、长安福特、长安铃木、长安马自达、上海大众、一汽大众等等。合资车简而言之便是由我国与海外投资人一起建立的项目。我国注资的方式:出让土地厂房仓库使用的权力、资产;海外投资人出品牌、工艺、资产、专业人才等合资汽车便是上述所说情况合作情况下的生成物。海外提供工艺、专业人才、品牌等在我国组装，但关键技术依然是由海外控制。合资车贵的缘由是虽说中国科技发展很发达，但依然是比不了欧美国家，并且生产能力不足。如：国外1年能生产制造好车100万台大奔，我国只可以产10万台，一定不够卖，怎么可能不加价钱卖。假如大奔在我国卖20万，我国自有品牌就活不了了。

tnga不是平台，只是构架，tnga构架包括雷凌、卡罗拉、丰田rav4、亚洲龙、威兰达等车型，丰田汽车集团宣布在2020年基于这个构架在国内推出20款新车。雷凌是丰田集团为中国消费者量身打造的紧凑型轿车，汽车长宽高为4630×1775×1480mm，市场销售价在10万元至14.98万元左右，这款车型是源于北美车系打造的，具有高标准，被誉为丰田史上最具操控性的终极车辆。丰田卡罗拉是丰田旗下第10代直线升级的产品，使消费者再次感受丰田汽车的最新技术和最舒适的驾乘体验，搭配全新开发的发动机，为汽车提供更强悍的动力体验，汽车的平均油耗低，质量非常稳定，市场售价在13万元左右。

1.0升排量的车比较多，主要包括自然吸气和涡轮增压车型，其中在售轿车具体如下：思域、福克斯、凌派、英朗、缤越、科沃兹、创酷、缤瑞、福睿斯、享域、科鲁兹、名爵ZS、荣威i6、奥拓、翼博、比亚迪F0、五菱之光、远景X1、北斗星、Smartfortwo、奇瑞qq、阅朗、逸动DT、名爵6、北斗星X5等。关于1.0升排量发动机：一般来说，1.0升自然吸气的发动机马力在80匹左右，而1.0升涡轮增压的车型马力能够达到120匹，相当于1.6升自然吸气车型。所以，同等排量下，涡轮增压发动机要比自然吸气发动机更加强劲，当然其油耗和后期保养费用也会更高一些。如果是家用，可以选择自然吸气的小排量车型，性价比会更高一些。如果追求驾驶乐趣，那就可以选择涡轮增压车型了。

国三标准，主要适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车，相当于欧III标准，全国的开始实施日期是2007年7月1日。国三车一般是指2007年—2011年间生产的汽车：1、汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。每个国家和地区都会制定相关的法规和标准，强制让汽车厂家想办法控制这些污染物的产生；2、所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个obd即车载自诊断系统；3、当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，OBD系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。并且OBD系统不能在车辆出厂之后经过改造加上，所以实施国三标准会使单车成本上涨；4、机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。

这个简单，高德地图了解一下，直接搜索想去的地方就OK了：1、自驾游属于自助旅游的一种类型，是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面，给旅游者提供了伸缩自如的空间；2、自驾游其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点，与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力；3、自驾游简单地说就是自己驾驶汽车出游。2006年首届中国自驾游高峰论坛的定义：“自驾游是有组织、有计划，以自驾车为主要交通手段的旅游形式。”自驾游的兴起，符合年轻一代的心理，他们不愿意受拘束，追求人格的独立和心性的自由，而自驾游正恰恰填补了这种需求。

自驾游伤车吗？去西藏伤车吗？一点儿也不伤车呀，去西藏的路也都是铺装路面呀，只要是铺装路面怎么会伤车呢，西藏自驾只要不是去一些无铺装的路况，一般车都是没有问题的，只是自己的车做好保养吧，因为西藏相对来说人烟稀少，多数情况下都是要长途行车的，所以去西藏玩的话，把车保养一下为好。 自驾游需要什么样的车，这个是看自己的，西藏自驾对于车没有什么要求，微型车可以，房车也好，轿车无压力，suv也很棒，所以说对车没有要求，只是要求车是没有什么毛病的就可以了。 对车的要求是司机或是自驾人的需求，有的需要驾驶激情的，有的需要去野外的，人少的地方，奇景的地方的，这就需要特殊要求的汽车了，比如说对动力有需求的，建议选择2.0t以上的发动机车型，对于越野有需求的，建议选择硬派的越野车，这个是个人的需求了，并不大众的需求。这是简单回答了，希望对你有一点儿帮助吧，自驾主要就是吃好休息好，有备无患即可。

如果去西藏？这个提问方式太笼统，毕竟藏区的范围很大、同时也拥有各种各样的路况；所以车主的想法很重要，去西藏只是想来一次自驾游？还是准备爬石头、再或者是来一次无人区穿越？因为目标的不同、对车子的要求也完全不同，所以题目中罗列的这些车子没办法说应该选谁、关键在于需要车子去做什么！ 可能很多朋友对藏区的认知还停留在几十年前的状态？现如今藏区铺装公路覆盖率很高、路况远比很多朋友想象中的更好，比如川藏（南北）、青藏、滇藏等线路的路况都比较好（路段上的补给点也多），在这些路段上就算不开越野车也没问题，轿车、或者城市suv都是没有问题的；新藏线开发的不太理想、车子不行不走这条线就完事了，没必要为了走一条恶劣的路况、换新车对吧？即便是走丙察察这样的支线，一辆城市suv也够用了！ 走铺装公路，涡轮增压车最舒服如果只是准备走公路自驾游，没有爬石头、或穿越无人区的追求，那么弄一辆涡轮增压车最理想；也就是题目中提到的q7即可，3.0t的增压机、很适合高海拔气候；气压随着海拔的上升而降低，海拔每提高一千米、就导致自然吸气发动机功率损失10%，试想一下海拔上升到五千米时、自吸机50%的动力就没了，为什么过去去高海拔地区都建议大排量自吸？其一过去没涡轮增压、其二小排量自吸动力太差，比如1.6l自吸、在海拔5000米时，就剩0.8l的排量了！ 而涡轮增压发动机利用了膨胀机的效果、废气从机器中排出后发生剧烈的膨胀，剧烈膨胀的废气推动废气端涡轮、反而使涡轮系统的功率提高（注意是涡轮增压系统的功率），增压系统的超水平发挥对发动机起到了一定的补偿作用，所以高海拔区域对增压机动力的影响比较少，所以开涡轮增压车走高原很轻松；动力充足，还能避免自吸机高原的高转速、省的被嗡嗡的噪音震的心神不宁，所以如果是只走一些公路、那么奥迪q7最适合、还舒适！ 关于车子耐用度的解释藏区的普拉多、陆巡最多（丰田车系），并不是说这两个车型多么耐造，只是说丰田旗下的普拉多、陆巡保有量巨大，在藏区可以很容易找到会修这两款车的师傅、同样可以很容易的找到配件，夸张点说甚至在道边吃饭的小店里都可能找到普拉多、陆巡的旧零件！所以这就是很多朋友推荐普拉多、陆巡进藏的原因，是否耐用其实并不是重点，在资源比较不足的环境下、能否快速的排除问题才是关键，从这一点上看英系、德系越野是短板（但没有想象的那么差劲）！ 戈壁穿越车型的考量戈壁路况距离长、路面尖利的石头多，对车子的要求就是续航能力足够长（车子要大、可以携带更多补给）、舒适性要强、尽可能的皮实耐用（无人区车子坏了，不好处理），反而对越野能力要求不大；在这种需求下，奥迪的q7以及路虎发现就没必要了（坏了修车、换件价格都贵，心疼不），最适合的就是陆巡、途乐这两个大型越野车，很高的越野能力、超一流的舒适性以及双油箱能获得很好的续航；两款车技术老旧、在恶劣环境下反而是宝！ 如果就是为了越野如果不甘心平庸、就是想越野，哪的路况恶劣就奔哪去（爬石头），那么最适合的反而是牧马人，3.6l的牧马人除了前锁是电控介入、其它部分都是机械的，所以更稳妥；其次车身不像陆巡、途乐那么巨大，极限更高、当然可能没有陆巡、途乐那么皮实；爬石头、对极限的要求很高，大型越野那臃肿的车身、巨大的车重很容易成为累赘，反而是那些整体平衡度更高的车型优势大！ 所以去藏区该考虑选什么车？还是那句话如果只是自驾游、走公路，那么奥迪q7、路虎发现都没问题，这俩涡轮增压车最适合高海拔；如果是玩长距离穿越那么陆巡、途乐最适合；而如果是爬石头玩极限，那么最适合的还是牧马人（舒适读不理想）；总的来说日系越野车可以算是最优解、综合能力强，拥有不错的越野能力、以及舒适度，重点是零件多、修车也容易、修车成本低；很多欧系越野、美系越野在越野当面都不差，但车辆维护的高成本、使得这些车也就没办法与陆巡、普拉多、途乐硬碰硬了，简单点说开辆路虎去爬石头、穿越可能一次就面目全非了，也心疼！ (出自auto.china.com)

如今，随着生活水平的提高，越来越多的人选择了自驾出游，而西藏就是自驾游的不二选择，这无外乎西藏环境秀丽，人间少有，而且具有一定的冒险性，所以也越来越吸引爱好自驾游的人向往。当然，进藏也并不是简简单单的一句话的事，由于气温和道路等不确定因素较多，所以对于车辆的要求也较高。 虽然进藏难是一个共识，但是相对于之前，如今去西藏的线路已经没有那么难走，反而变得更加方便，对于车辆的要求也没那么高。曾经还有人开拖拉机成功进藏，足以说明如今进藏的方便性。 当然，虽然如今进藏的路线不再那么困难，但对于车辆还是有很多的要求，虽然有拖拉机成功进藏的经历，但并不是所有人都可以。所以，在进藏选择车辆时，个人更建议选择越野性十足的suv车型。因为相较轿车而言，suv的离地间隙更高，对于复杂的路面更容易通过。其次，硬派suv车型在动力和越野能力上更足，在发生意外时，让驾驶者更能轻松地面对。 另外，相对于轿车而言，suv的空间更大，能够装的东西更大，因为进藏不确定因素较多，需要准备的东西较多，所以空间更大的suv车型也更为适合。总的来说，对于进藏的条件虽然相对之前虽然有了很大提高，但是也是困难重重。所以对于想要进藏的人而言，一定要做足准备，以防意外的发生，安全最重要。

其实30万的预算对于买硬派越野车来说还是挺尴尬的，毕竟往上山猫、fj酷路泽、兰德酷路泽你够不到，而自主品牌的硬派越野车呢，预算又有些多。所以最后根据你的需求我推荐一下几款车。 长城哈弗h9（官方指导价：19.98万-27.28万） 其实哈弗h9是一辆被大家低估的硬派越野车，非承载式车身结构、后桥限滑差速锁以及四驱低扭放大功能，对于中度的越野表现还是相当不错的。而且你要知道长途穿越不仅仅是对车辆的考验，后勤补给也是一个大问题，所以说车辆的空间大小也不能够忽略，必要的东西能多带一点是一点。当然，哈弗h9在舒适性上要比同级合资品牌的硬派越野车要强一些，在长途穿越的时候能够缓解疲劳。况且2017款的哈弗h9已经推出了高功率版的柴油发动机和采埃孚的8at手自一体变速箱，动力上也更为强劲了。 三菱帕杰罗劲畅（官方指导价：20.88万-30.88万） 在预算范围内这应该是比较好的合资品牌的硬派越野车，和其他车型一样也是采用带“大梁”的非承载式车身结构，优点就是耐久度高、可靠性好。同时劲畅还配备有三菱独有的四驱系统，有2h、4h、4hlc、4llc四个档位可以选择。在长途穿越中比较复杂的路况下比较容易脱困。动力方面，劲畅搭载的是一台3.0lv6自然吸气发动机，最大功率163kw，峰值扭矩281nm。 其实如果再往上抬一些预算的话，3.5l的普拉多也是一个不错的选择。

日系车经济性是最好的。如果是为了省油就买日系车。国内省油的日系车有：本田哥瑞、马自达昂克赛拉、丰田卡罗拉、日产新轩逸、一汽丰田威驰FS、广汽本田-度、广汽丰田致炫等。省油的车和省油的开车技术结合起来才能真正做到省油。一般油耗是由发动机、变速箱和驾驶习惯相关。