汽车轮胎一般多少公里才更换？

汽车轮胎行驶六万到八万公里换一次比较好；此外轮胎用到三年到四年，也建议及时更换，否则存在爆胎的风险。因为轮胎是橡胶制品，它的特性是会随着时间的推移而发生老化现象，主要表现为表面硬化继而出现龟裂纹。老化并不是不使用轮胎就不会发生的，而是放置或使用的时间过长，特别是已经超过了更换周期的话，一定要全面检查过后才能使用，毕竟安全无小事。而轮胎用了三到四年明显已经超过了更换周期，需要对轮胎进行全面的检查，才能继续使用。不止是时间长之后需要更换轮胎，而如果轮胎的磨损到一定期限、胎侧鼓包、轮胎被扎孔较大或修补的次数过多等情况都需要及时更换轮胎。胎侧鼓包轮胎鼓包说明其内部的帘子线已经断裂，不可通过修复而恢复正常，需要及时更换，不然存在安全隐患。

轮胎的更换周期，一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。当然，不同品牌规定的使用寿命可能是，毕竟对轮胎的要求都略有不同。但单凭一个数值来决定更换时间肯定是，最终还是要根据轮胎的真实情况来决定。至于影响因素还是有很多种，如果出现以下情况的其中一个，都是存在一定的安全隐患，需要及时更换一个新的轮胎。如下是相关资料：磨损程度：最直接的判断方法就是观察轮胎的磨损程度，几乎每个轮胎都会设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。如果发现磨损标记和胎面一样齐，就说明轮胎已经磨损得差不多，应及时将其更换。轮胎老化：当然，光看轮胎的磨损程度肯定是，因为有些车主平时就很少用车，根本没有什么轮胎磨损可言。但随着时间的推移，肯定是会慢慢出现老化的现象（胎面裂纹、橡胶变硬）。特别是轮胎已经超过更换周期，一定要勤俭轮胎的状况，如果老化程度已经非常严重就需要及时更换。

正常使用的轮胎更换周期为5年或者8万公里，如果轮胎使用过程中出现磕碰等情况，需要依据轮胎的具体情况来判断是否需立即更换，大部分轮胎的胎面如果受伤，修补之后可以放心使用，但是如果胎壁受伤，建议直接更换。以下是关于轮胎保养和使用的事项：安全存放：所有的轮胎都应该存储在冷却、干燥和黑暗的室内，避免放在阳光、油、酸、碳氢化合物附近，这些都会侵蚀轮胎。由于增压，液体可能通过轮胎内部气密层进入胎体层，这会导致轮胎的突然损坏。轮胎维护：轮胎适时换位，选用合适花纹，日常勤维护，定期检查胎压，破损后及时修补并且勤挖清理出胎纹中的石子、异物等，都是延长轮胎寿命的重要因素。

汽车轮胎一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。轮胎的简介： 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。 轮胎的作用： 轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

一般更换周期大致在3-5年内或4-6万公里进行，因受到驾驶习惯以及路况的影响，也可能有所出入，不建议单从里程或时间来判断是否需要更换。下面为详细列举说明：轮胎磨损标记：汽车轮胎多久换一次主要还是取决于轮胎的磨损标记，如果轮胎磨损达到了磨损标识的位置，说明此时的胎纹沟槽的深度已经不足1.6毫米，为了保证行车安全，需要及早去更换新的轮胎。轮胎日期：在轮胎侧壁上会有4位数字标明其制造日期，前两位代表周数，后两位代表年份，如数字为：1617，就表示此轮胎于2017年的第16周生产。知道生产日期后，正常情况下只需要在生产日期的基础上加上5年，就可推断出轮胎的最佳使用期限。

汽车轮胎更换里程需要根据实际情况来决定，一般在四到五万公里需要更换一次，且每到1万公里，就需要进行一次四轮换位，这也是为了防止一侧的轮胎出现磨损严重的现象。更换轮胎的注意事项：1、轮胎规格：更换轮胎要选择和原车装配的轮胎规格一致。2、更换数量：需要同时更换2条或者4条轮胎，更换后每个车轮都要重新做动平衡，使这个整体各部分的质量能非常均匀。

汽车轮胎开六到十万公里更换，其余需要更换轮胎的情况：1、轮胎变形；2、胎体受损严重；3、胎面严重受损；4、胎圈损伤；5、轮胎侧面出现鼓包、开裂情况；6、轮胎缺气碾压损害；7、补过三次以上的轮胎；8、轮胎磨损至磨损极限；9、化学品腐蚀；10、严重老化蜕皮。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

汽车轮胎一般4年或80000公里更换一次，在汽车轮胎上都有磨损标志，在日常开车过程中，如果发现轮胎的磨损已经达到磨损标准，就需要更换轮胎。如果不及时更换轮胎，可能在通过湿滑路面的时候出现打滑现象，影响行车安全。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性。

汽车轮胎更换里程需要根据实际情况来决定，一般在四到五万公里需要更换一次，每到1万公里的时候，就需要进行一次四轮换位，这也是为了防止一侧的轮胎磨损比较严重。如果轮胎确实到了该更换的时候一定要选择去更换，这样在行车的时候才能够提高安全性。在给汽车轮胎换位的时候，对于前驱或者是后驱的汽车，这两种驱动的汽车更换的时候一般采用对角更换的方式，右前方的车胎和左后方的车胎更换，同意左前方轮胎和右后方轮胎更换。这样能很大程度防止汽车轮胎一侧出现很严重的磨损。

汽车轮胎6至8万公里更换一次，在检查轮胎是否达到更换的标准时，可以通过轮胎上的磨损标准来判断，当轮胎花槽里的磨损标志与轮胎花纹持平时，就表明轮胎的抓地力和排水性能已经非常差劲了，遇到这种情况时就建议更换轮胎。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量。

汽车轮胎通常在6万至8万公里更换，在检查轮胎是否需要更换时，可以通过轮胎上的磨损标志来判断，当轮胎花槽里的磨损标志与轮胎花纹持平时，表明轮胎的抓地力和排水性能已经非常差了，加上轮胎长期在阳光下暴露，紫外线和高温会导致轮胎上的橡胶出现硬化和龟裂，安全性降低，建议及时更换。轮胎是车辆与路面之间力传递的载体，通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等，从而实现汽车的驱动、制动、转向等操作。

一般情况下，车辆行驶8万公里到10万公里左右或超过5年进行更换的居多。当轮胎需要更换的时候，需要根据以下情况判断：1、轮胎的侧面会有磨损极限标志，当轮胎花纹深度达到1.6毫米时就一定要进行更换，如果高速行驶的话，达到2.4毫米就一定需要更换；2、汽车轮胎受损，当胎面上出现裂缝、胎面鼓包或者是磨损不均匀的情况时，也需要及时更换轮胎；3、轮胎使用过程中出现多次补胎时也需要及时的更换轮胎；由于轮胎的材质为橡胶，在使用过程中会出现不同程度的老化，如果使用时间较长，需要定期让专业人员对轮胎进行检查。

一般情况下，车辆行驶8万公里到10万公里左右或超过5年进行更换的居多。当轮胎需要更换的时候，需要根据以下情况判断：1、轮胎的侧面会有磨损极限标志，当轮胎花纹深度达到1.6毫米时就一定要进行更换，如果高速行驶的话，达到2.4毫米就一定需要更换；2、汽车轮胎受损，当胎面上出现裂缝、胎面鼓包或者是磨损不均匀的情况时，也需要及时更换轮胎；3、轮胎使用过程中出现多次补胎时也需要及时的更换轮胎；由于轮胎的材质为橡胶，在使用过程中会出现不同程度的老化，如果使用时间较长，需要定期让专业人员对轮胎进行检查。

车上的轮胎跟年份有关，也跟公里数有关，所以是否需要更换，一看年份，二看轮胎磨损程度，三看轮胎是否有伤。 一看轮胎年份 年份是指轮胎生产年月份，一般标在轮胎的外侧，如果外侧看不到，很有可能轮胎装反了，轮胎装反影响轮胎的排水效果及磨损，也影响轮胎胎噪。因为装反后轮胎花纹不一样。轮胎的使用期限一般为5、6年左右，到了一定年份，轮胎就会出现老化的裂纹，或者叫做龟裂纹，最先出现的裂纹的一般在胎冠，其次胎侧，如果裂的比较多严重就要更换了。 如上图所示，19代表2019年，22代表第22周，也就是19年22周生产的，大概2019年6月份这样。 如下图所示，就是轮胎老化的裂纹，这个算是比较严重的了，一般建议更换掉这条轮胎了。不然跑高速的时候容易爆胎，过大坑容易爆胎，特别是超载超速的情况下，很危险的。轮胎也不贵。该换就换，命要紧。 二看轮胎磨损程度 有些人可能觉得我轮胎才用一年多怎么又叫我换了，但是你这一年多都跑了7、8万公里了，轮胎已经磨损到极限了，所以就要换了，不同的路况轮胎的公里数也会不同，不同的轮胎品牌公里数也会不同，前驱车及后驱车如果长期轮胎不前后调换的话，轮胎公里数也会不同，长期不调换的话，前驱车轮胎回避后轮多出3、4毫米，也就是前轮磨损到极限的时候，后轮还有3、4毫米，后驱车恰好相反，所以建议1万或者2万公里前后调换一次，这里说的调换指的是前后轮胎参数都一样的情况下。 如上图这条轮胎就是磨损到轮胎的安全线了，这个安全线一般还剩1.6毫米这样，磨到这的时候就最好是换掉了，再磨下去不仅轮胎抓地力不行，刹车距离也变长，油耗也会变大，过印有字的公路时，车辆可能还会打漂。所以这时候就换掉吧，别省了。除了胎冠有安全线外，其实侧面也有一个安全标志，一般是一个三角△标志，磨到△标志的时候，轮胎也是需要更换的。 如下图，如果轮胎磨到安全线后，还继续行驶的话，基本上跟下图差不多了，下图还算好的，有些直接炸胎了，下面的帘布层都磨出来了，再磨下去就爆胎了，车主也是够胆大的，这样子才来换，真是物尽其用啊！要不是这个是防爆胎比较厚，不然早炸了。 三看轮胎是否有损伤 虽然轮胎是比较新的，也没有什么特别磨损，但是为什么也叫我换了？那肯定轮胎受损了，轮胎受损比较常见的就是鼓包，轮胎鼓包一般是极速过大坑，撞击路肩，或者轮胎受到其他撞击等。 上图就是轮胎鼓包了， 鼓包一般都发生在轮胎胎侧，发生鼓包的原因，是因为轮胎侧面的帘布层断裂了，完全靠橡胶支撑住，所以就会出现鼓包这种情况，出现这种情况最好是马上换掉，爆胎可能性极大，上次有个客户轮胎爆胎不换，出去几个小时就爆胎了，还打电话说刚保养就爆胎，后面都跟他说了轮胎鼓包，不换怪谁了。所以轮胎鼓包一定要换掉。 像上图这样，轮胎不懂在那受损了，被刮伤了这么一大块，已经伤到帘布层的位置了，这样子的轮胎一般也是建议换掉，超速超载过大坑特别容易引起爆胎，所以这样也是建议换掉。下图的这个车主更狠，轮胎这样了也不换，刮掉那么一大块，居然保养了三次还是没换掉，我也是服了！ 其实轮胎不止以上三种情况需要换掉，还有轮胎气压很低的时候，车辆还继续行驶，那么这轮胎也是用不了了，因为轮毂边缘会磨损轮胎，虽然外面看不出什么，其实内部已经磨损很严重了，还有轮胎被补胎多次后，不建议再继续使用，一般轮胎补胎最多4次这样，还有轮胎侧面扎钉不建议补胎的，一般是建议换掉，因为胎侧不好补胎，其次胎侧较薄。所以建议换掉。 补过几次的轮胎建议放在后轮用，因为前轮是转向轮，所以前轮一定要是四条轮胎中最好的轮胎。即使后轮爆胎，也不会产生像前轮爆胎那么严重，那么难控制。 (出自auto.china.com)

汽车轮胎建议3年6万公里更换。 1、轮胎是汽车上工作环境相当恶劣的一个零部件，各种地形各种路段它都要负重前行，轮胎是橡胶制品，新轮胎安装在车子上及时车子停放不用轮胎与空气接触它依旧会老化依旧会皲裂，轮胎3年以后就开始老化慢慢皲裂，轮胎开裂后老化会越来越快，建议三年检查更换轮胎。 2、轮胎上有标记轮胎花纹深浅的标记刻度，正常驾驶正常路段轮胎6万公里几乎磨损到轮胎花纹报警刻度处，轮胎花纹深度磨损变浅后轮胎抓地力减小容易出现打滑现象，轮胎花纹还有一项功能就是排水性，轮胎花纹太浅后轮胎经过过水路面排水性不好会发飘，轮胎花纹深度磨损到报警刻度后应及时更换。 3、更换轮胎时同轴“两个前轮为同轴、两个后轮为同轴”两个轮胎花纹要一样，轮胎花纹不一样会导致方向跑偏不舒服。 4、轮胎性能关系到行驶安全，结合自己实际用车情况参照轮胎实际磨损程度进行合理更换轮胎保证出行安全。

刹车片4万公里进行检查更换。刹车片是易损件，根据车主的行驶习惯决定刹车片的更换周期；车辆刹车片厚度磨损至原来的1/3就需要更换，如若不及时更滑刹车片会导致车辆刹车失控，影响行车安全。 以下是刹车片的更换方法： 1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，假如制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出； 2、准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花； 3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，假如有则进行下一步的更换； 4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响； 5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕； 6、安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内； 7、换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。