vv5为什么会停产？

广汽传祺GS7停产三点原因的介绍：1、价格定位问题：GS7的价格定位很有问题，在配置差别不太的情况下，人们会选择定位更高的GS8。并且GS7只提供5座车型，与七座的GS8相比GS7在实用性上大打折扣。2、外观设计问题：很多车厂都会把高端车型的设计下放到旗下的中低端车型中，传祺GS7车身尺寸稍小于GS8，其他设计几乎和GS8一模一样。3、乘坐舒适度不足：传祺GS7的悬挂偏硬，当车辆经过一些颠簸路段的时候车厢内能感受到明显的跳动。此外，车辆的第二排座椅无法调节，靠背角度设计得有些偏直，后排乘客在长时间出行的情况下比较容易疲惫。虽然GS7停产了，但是它的优缺点还是值得一说的。GS7最大的优势就是动力强劲，油耗低。缺点是后排减震能力差，通过不平路面时车辆细微振动明显。

vv5没有停产。长城WEYvv5是一款紧凑型SUV，WEY指的是中国豪华SUV品牌，成立于2016年，主要生产vv7、vv5及新能源系列车型。相关扩展：vv5为WEY旗下第二款量产车型,于2017年8月上市,其在外观造型、内饰配备、智能科技等方面均以锻造豪华SUV为标准,尤其以越级360°智慧安全配置为亮点。整体造型延续WEY品牌家族化设计特征，主要以配合产品功能升级，对细节设计进一步优化。前脸灵感来源于黑豹，通过竖型元素与前脸线条的组合，营造出极具冲击力的黑豹式仿生前脸。全系标配LED光源投射式远近一体式前大灯，具备高度电动调节功能，同时，方形元素的远近光大灯显得更有科技感，日间行车灯变得更加细长犀利。WEY智享互联服务主要由智能手机、服务平台、车载无线终端和车联网主机四个功能模块组成；具备远程控制、日常服务和道路救援三大类功能。支持语音唤醒(可自定义唤醒词)，15S内语音指令无需唤醒，识别并响应用户的意图；支持上下文理解、自然语义理解，过滤无效语音；支持语音打断及多轮对话；本地加云端的识别率在安静时达到90%-95%，吵杂时达到85%-90%，提高语音识别率。

奇骏停产主要和销量不佳有关。以下是关于奇骏的相关介绍：外形特点：继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱格栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉。内部设计：内饰设计很精致，炮筒式的仪表盘，数码6碟高保真剧院CD+AUDIO音响系统，智能遥控钥匙系统，智能语音导航系统，ASCD定速巡航系统，倒车影像，侧可视系统，多媒体娱乐系统，防炫目内后视镜，车外温度显示，间歇式多级可调前雨刷器等先进技术在奇骏身上表现得淋漓尽致。

crosspolo因为销量不佳而停产，继续生产价格比较高。以下是crosspolo相关介绍：外观方面：crosspolo底盘得到进一步调整，离地间隙升高了15毫米，配备动感十足的17英寸合金八辐条BBS轮毂，使整车高度增加了32毫米，如果算上车顶行李架，共增高了55毫米，达到了1.537米，而其车身全长为3.916米，宽1.650米。动力方面：crosspolo只有一款1.6L发动机选择，功率为77kW每5000rpm、扭矩为155Nm每3800rpm的汽油发动机，符合欧Ⅳ排放标准。变速系统则6速Tiptronic和5速手动以满足不同消费者的选择。

很多人不建议买VV6且动力比较羸弱。以下是vv6的具体介绍：1、车型：vv6是一款紧凑型suv，长宽高分别是4625毫米，1860毫米，1720毫米，轴距为2680毫米。2、发动机：vv6全系使用2.0升涡轮增压发动机。最大功率为167kw，最大扭矩为387牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。搭载缸内直喷技术，并使用铝合金缸盖和铸铁缸体。3、变速箱：匹配7速双离合变速箱。4、悬架：前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用双横臂独立悬架。

因为领动油耗高、维护费贵、外观脆、安全系数低。以下是领动的相关介绍：1、动力方面：新车将搭载全新的1.4T发动机，匹配双离合变速箱。2、内饰方面：领动的中控台采用倾斜于驾驶员一侧的设计，采用了全新的双圆盘式仪表盘、新样式的三幅式多功能方向盘、8英寸中控台显示屏以及独立的空调状态显示屏等。3、外观方面：领动使用了棱角分明的六边形前进气格栅，搭配条幅镀铬装饰，外加全新设计的前大灯和L型线条的雾灯装饰。

日产nv200停产原因有：1、品牌影响力不够高：在国内汽车市场中，MPV车型的市场份额曾长时间被别克GL8、本田奥德赛这两款车型所占据，郑州日产的MPV车型似乎并不受人待见，因此日产NV200并不适合用于商务接待。2、定价略高：如果单纯对于合资车而言，那么郑州日产NV200这款车已经算便宜，但是对于当时的国产车型宝骏730、五菱宏光等车型而言价格又太高，很多人买车只是为了单纯地拉货，因此日产NV200的受众用户进一步减少。3、不符合市场需求：其实郑州日产NV200的定位非常尴尬，论商务车的话豪华感又不够强，论面包车的话价格方面又不够实惠，而当时的家庭用户买车主要青睐于更有排面的轿车或SUV，近几年消费者的想法才出现改观，因此当时买车会选择日产NV200的人确实不多。

VV5没有停产。以下是VV5相关内容的介绍：1、车身尺寸：长城WEYVV5是紧凑型SUV，车身长宽高分别为4462mm、1857mm、1638mm，轴距为2680mm。2、WEY：WEY指的是中国豪华SUV品牌，成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。主要生产VV7、VV5及新能源系列车型。3、长城汽车：WEY来自中国SUV生产商长城汽车。长城汽车创始人魏建军(JackWey)任产品经理，聚集国际研发团队，打造出中国豪华SUV品牌。

因为POLO已经换代，新款POLO度，宽度都有所增加。性能也加强了不少。更多相关资料如下：1.简介：PoloGTI是上海大众汽车2012年旗下的一款高性能运动型小车。2012年9月12日，PoloGTI在万众期待下于上海正式上市。作为Polo家族中最高端的产品，在国内A0级市场中，它不仅巩固了Polo的王者地位，更以最强A0的身份引领并开拓新的市场疆域。PoloGTI继承Polo家族一贯的德国品质，并加之1.4TSI+DSG所带来的强劲动力，配备霸气十足的GTI经典装备；体现了当代年轻人每分每秒都要痛快到底、充满活力与激情的生活态度！2.车名含义：GT源于意大利语Gran-Turismo，意为制造标准比得上赛车的高级轿车，而I则代表Injection（喷射），说明了发动机技术的与众不同。大众在1976年发布了第一款GTI车型，而随着1986年第一款PoloGTI的推出，GTI的概念在全世界范围被迅速传播开来，成为汽车爱好者心目中的一个图腾、一个信仰，代表着“高性能”的品质及畅快淋漓的驾驶体验。2012年，上海大众汽车将最新一代PoloGTI引入中国市场，它完美传承了GTI车系性能至上的精髓，让国人有机会体味原汁原味的GTI特性，更将以追求极致，痛快到底的精神吸引众多年轻消费者。这款最能代表GTI品牌精神的车型，必将在国内掀起一股GTI风潮。

大众途岳并没有停产，途岳停产的消息不可信，途岳已经出到2020款，汽车的内饰不错，现在途岳这款汽车在不断生产，并且也在持续更新。以下是对途岳的更多介绍：1、外观方面：外观运用Rock-Cutting岩石切割设计理念，脊背式机盖上隆起的筋线加强力量感，宽体双U型全LED大灯向上扬起，格栅条延伸至大灯处。2、内饰方面：内饰采用横贯式设计，运用IMD材质饰板提升档次，大面积的饰板将仪表盘，显示屏和出风口包裹其中形成一体式设计。

以下是nv200停产的介绍：1、销量低：因为NV200的市场销量非常低，2020年1月份的销量仅为25辆，2019年全年仅售出4117辆，从产品的生命力考虑，厂商只能将其做出停产的决定。2、配置简单：NV200是一款MPV车型，车身长度是4400mm，宽度是1695mm，高度是1847mm，轴距是2725mm，前脸是多横幅镀珞饰条的设计，两侧为多边形前大灯相连接，车身侧面特地设计了腰线，采用的是侧滑门的设计。内饰是大尺寸显示屏搭配圆形空调出风口，实用性比较高。但车子的配置则比较简单，最顶配才配备了两个气囊，全系都没有ESP，对比同价位的车型，该配置显得过于简陋。动力上搭载的是1.6L的发动机，最大功率是124马力，最大扭矩是153牛·米，变速箱则是5速手动与CVT。

汽车设计顺应时代而不断进行升级改款。老款被淘汰，新款顺势诞生，这是很正常的现象，也是普遍的规律。所以奔驰GLK停产，已经升级换代改为奔驰GLC。以下是GLK的相关介绍：1、外观：奔驰GLK级，是一款面向城市精英人群的跨界SUV车型，以其硬朗的外形设计以及对细分市场的占据之心来到中国大陆，GLK前脸巨大的中网与前杠的线条结合起来就有的大嘴感觉，但横向延伸的中网格栅又将超大的三角星标志推在了整车的最前端。GLK浑身上下都是硬朗的直线条，没有明显的弧线陪衬。侧面的线条更是简单地用数条直线来组成，特别是侧镜上的转向灯箭型造型很有时尚感。2、内饰：GLK的内饰秉承了奔驰一贯的豪华与精致，以直线为主基调，配以金属面板，科技感和运动感都达到一个很好的平衡。上深下浅的配色，使内饰动感之余又带点温馨，风格和设计很多部分都参照了C系轿车，从方向盘、仪表板、中控台、排档座到中央扶手都几乎一样。3、动力：GLK搭载两款发动机，分别为3.0L和3.5L。而入门级的GLK300搭载一台V6发动机，这款发动机与C280车型上搭载的动力源相同，最大功率170kW，最大扭矩300N·m，驱动整备质量1830kg的车身并不费力。正常使用时，7挡手/自动一体7G-tronic变速器会将动力轻柔地输出，发动机转速很难超过3000r/min，而一旦需要急加速超车时，变速器也会体贴地连降数挡以瞬间提速。

glk停产的原因如下：1、奔驰GLK上市之后的销量还可以，但是奔驰上市了GLC车型，两款车型在定位上类似，如果两款都出就会导致两款车有竞争。2、奔驰glk的更新换代是一定会发生的事情，其推出的时间太长，消费者很多方面的喜好也在随之变化。3、GLC即为GLK的继任者，这款车的外观还是奔驰家族的典型，但是造型要比GLK更加圆润一些，这点虽然没有让人眼前一亮，但是在视觉感受上会更舒服一些。

别克GL825s由于安全性不佳停产。以下是别克GL825s的具体介绍：1、在美国IIHS安全测试中，美版GL8的偏置碰撞和鞭打测试成绩都获得不安全评价，因此被美国禁售。在中保研的碰撞测试中，别克GL8取得正面25%偏置碰撞、侧面碰撞一般的成绩，A\\B柱都发生非常明显的形变，这也证明这款车的安全性确实不佳。2、别克GL8车身长宽高分别是5256/1878/1776mm，轴距达到3088mm。3、别克GL8采用2.0T发动机搭配9AT变速箱，最大功率191kW，最大扭矩350Nm。零百加速时间经过实测是8.76秒，GL8采用的通用的9AT变速箱。

科鲁兹停产原因如下：1.科鲁兹定位尴尬。目前通用在国内家用车市场共有三大品牌，分别是凯迪拉克、别克以及雪佛兰。凯迪拉克代表高端的豪华品牌，别克和雪佛兰则是普通品牌。而通用为了避免品牌冲突，别克品牌定位稍高，而雪佛兰则定位较低。2.科鲁兹失去老款的神韵。自从科鲁兹从第一代改款之后，消费者们便对新形象不再感冒。3.科沃兹的热销。科沃兹在名称上与科鲁兹只有一字之差，设计定位与过去的科鲁兹经典版又有几分相似，这吸引了许多曾经喜欢经典老款科鲁兹的潜在消费者。

因为吉利星越的市场销量达不到理想状态。星越在汽车投诉排行版上排名第三，正面25%偏置碰撞成绩为M，侧面碰撞碰撞成绩为G，投诉率与明显不足的安全性让它逐渐失去市场。吉利星越作为吉利旗下首款诞生于CMA模块化架构的车型，是以轿跑SUV外形设计，沃尔沃T5高功率发动机以及百公里加速仅需6.8秒作为主打卖点的。它搭配2.0T＋8AT，沃尔沃T52.0T发动机，动力强劲，爱信8AT变速器，传动高效耐用。底盘是在沃尔沃CMA平台架构生产的，操控性非常强，舒适性高，加上nappa真皮以及香氛系统等丰富的高端配置还是非常亮眼的。但其缺点如上述也是比较明显，且在同价位车型中并不占优势，因此最终走上了停产的道路。

只是部分旧车型停产，并且过段时间会推出该车型的升级款。因为730车型销量最近有所下跌，根据宝骏的经销策略，通常会采用新车淘汰旧车，获得更高销量。由于MPV是主要针对家庭用户的车型，集轿车、旅行车和厢式货车一身，车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有较大的行李空间，兼具实用性、舒适性、安全性，所以受到广大车主作为家庭用车的欢迎。特别是宝骏730这类低价MPV的推出，因为性价比较高，一度成功占领了汽车市场。车主在购买MPV时可以根据实际预算和用车需求选择自主品牌，有性价比优势或者合资品牌，高端且与时俱进。例如凭借均衡实力获得高关注度的奥德赛，燃油经济十分出色，适宜居家出行。代表高端商务车最畅销车型的别克GL8，更适合公司或酒店商务接待使用。年轻家庭也可选择像吉利嘉际这款平易近人MPV。但同时MPV市场中低价车的优势越来越微弱，即使价格亲民，但因为没有搭配消费者需要的品质，很难说服消费者购买。而合资车型却在逆势增长，凭着高品质的车型征服了中高端消费者。

路虎发现4停产属于很正常的更新换代，奔驰新款大G都为市场做出改变了：1、优点：这款车的外观样子正好，不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，个人觉得对车子的大小不能说越大越好。个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾；2、前后的避震，对路面的滤震是很不错的。不上特别硬也不是特别的软，是一种很有任性的避震；3、缺点：中控材质挡次有点底，整体搭配呢略显单调。布局设计也很好看的，就说单调乏味，如果中控的银条设计要能在加长加宽，个人会显的更加有豪华感，对于这款车整体来说优点已经把部分去诶但给掩饰过去了。

雷克萨斯lfa停产的原因就是制造商亏本了，具体情况如下：1、雷克萨斯团队十年研究出LFA，把所有的心血全部投入LFA卖一台倒亏几百万；2、雷克萨斯LFA作为雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作，LFA超级跑车代表了雷克萨斯突破传统、不断挑战新极限的无限激情和不懈探索精神，再度印证了雷克萨斯“矢志不渝，追求完美”的品牌理念；3、雷克萨斯LFA是日本豪华汽车品牌雷克萨斯（Lexus）开发的一款超级跑车，由雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历经10年时间研发而成。

奔驰r级会停产原因：1、奔驰R级的停产一点都不冤，要怪只能怪奔驰自己对它没有精准的定位，加上国人对于跨界车本身就不感冒，以及脑洞大开的设计师这么天马行空的画了一通就把一款车玩死了，就像当年的本田歌诗图一样；2、汽车设计实在是越来越前卫、时尚了，尤其是像奔驰这样的豪华品牌。不管是奢华极致的S迈巴赫级还是依旧硬派的G级，亦或是拥有最低售价的CLA级都算得上非常成功的产品；3、其实提到R级，相信很多人可能连听都没有听说过，因为它太过冷门了。可是曾经它的确重新定义了MPV的概念，也算是最早把流线型和跨界理念结合起来的MPV车型之一；4、长长的车头，流线的车身线条，同时便利性极高的侧滑门也没有出现在它身上，因此它看上去反而更像是一台加宽加长的旅行车。