怎么判断车胎扎了还是没气？

车胎扎了的解决办法：检查是否漏气当汽车轮胎扎进钉子之后，首先应该检查一下轮胎有没有漏气，然后才能考虑拔不拔掉。判断漏气的方法有很多，我们可以在钉子扎进去的地方涂抹一点泡沫水，然后看它冒不冒泡。如果冒泡，则证明已经漏气了，这个时候先开到4S店再说。如果没有冒泡，就说明没有漏气，自然也就可以拔了。一般情况下，只要钉子没有扎的特别深的话，就是不用担心轮胎会漏气。观察漏气速度如果轮胎漏气比较慢，建议暂时不要把钉子拔出来，此时拔出钉子只会加快漏气的速度。此时应该实时降速，缓慢行驶到最近的维修店进行修理。如果漏气的速度很快，则需要特别注意，此时应该马上停车，在原地换上新的轮胎后再开车上路。补胎的常见三种方法：穿胶条法这是一种传统的补胎法，将一种涂满胶水的橡胶条塞进破损处即可。优点：此法操作简单且成本极低,还省去了分离轮胎轮毂及做动平衡的步骤。缺点：只能针对较小的穿孔，且容易在塞橡胶条时扩大孔洞。随着时间的推移，其密封性无法长久保持。虽然穿胶条法可以DIY实现，但都只能作为一种应急处理方式，非长久之计。贴片内补这种方法最为常用。先将轮胎内部穿孔处及周围进行打磨,再吸除碎屑。接下来用一块补胎贴片粘合在内部穿孔处,再补涂上一层胶水即可。优点：相对于穿胶条法，贴片内补法的安全系数大大提升，可针对稍大一些的孔洞。缺点：需要拆装轮胎,完成补胎后还要做动平衡,DIY无法完成。该方法只能修复气密层,胎面的破损处依旧存在,日后易被雨水渗透,造成损害。蘑菇钉法蘑菇钉，长得像蘑菇的一颗橡胶钉。将它的“柄”从轮胎内里穿出受损部位，修剪掉高出轮胎表面的部分，蘑菇盖则用强力胶粘上即大功告成。优点：可以对轮胎气密层和胎面同时修补，安全系数高且能长久保持。中高档车可以采用这种修补方法，防爆胎也可以使用这种方法。缺点：价格相对于前两种方法略高。拆装轮胎后，需要做动平衡，同样不适合自己补。

车胎没气了不能开。车胎没气强行开会导致胎面被碾压烂，钢圈与地面硬物接触会损坏变形严重的还会损坏汽车悬挂。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击。轮胎的作用：1、保证车轮和路面有良好的附着性；2、提高汽车的牵引性、制动性和通过性；3、承受着汽车的重量。轮胎按其结构分类可分为子午线轮胎和斜交轮胎，按其花纹分类可分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎、越野花纹轮胎。

高速车胎被扎了处理方法：1.车辆在行驶过程中方向跑偏或者胎压灯亮，有可是能轮胎扎到什么东西。这种情况下控制车速，不要急打方向盘。同时观察后发车辆通行情况，打开双闪，驶入应急车道。车上人员必须下车，到隔离带外等候。2.在车辆停放地150米外，摆放三脚架。检查轮胎缺气情况，如果不是十分严重，尽快赶往下一个服务区或从就近出口驶出。3.如果轮胎缺气十分严重，更换备胎，如果不能自行操作，可以拨打救援电话。在高速出行前，清理轮胎石子，出行前及时检查胎压，掌握补胎技巧，携带自主补胎工具。

路上车胎被扎了，首先需要的就是下车观察轮胎是否有明显的漏气的情况，如果没有的话，可以保持扎钉子的状态行驶到可以修补轮胎的地方，如果发现轮胎漏气很严重的话，建议直接更换备胎或者拨打救援电话，到就近的轮胎店修补。车胎被扎了的解决办法：1、测漏气程度，当轮胎被钉子扎了之后，要迅速下车检查。可以用唾液去涂抹在钉子周围，看一下是否有气泡冒出，如果有气泡迅速冒出说明漏气现象严重，需要立刻补胎的。如果没有气泡冒出的话也不是绝对安全，也要去维修店及时维修，因为当时不漏气的话，时间久了会漏气；2、如果比较着急的话可以先补胎的。可以采用胶条打枪的方式，这样的方式是在轮胎被扎的部位塞入特制的胶条，比较快捷方便，只需要几分钟就可以搞定。但是这样方法的缺点是不能长时间使用，还是要及时去维修店维修；3、粘贴补胎，就是把被扎的轮胎卸下来，找到被扎的口之后在轮胎内侧用专用的补胎胶片粘贴上，这种方法的缺点也是只能解决燃眉之急。但在只能换不能补胎的情况下，比如轮胎的侧面被扎的口子大于一厘米的话或者胎冠被扎穿，最好还是更换新的轮胎，这样地再去补救存在的危险还是很大，为了安全尽快更换新的轮胎。

高速车胎没气解决办法：1、首先要靠边停车，查明轮胎没气的原因，看是否存在扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等漏气情况；2、如果轮胎胎压不足仍继续行驶，会损坏轮胎，更会造成轮毂变形，而且这样行驶不安全，方向很难把控；3、如果只是一个轮胎没气，可以选择更换备胎，再到维修店修理；4、如果车上有补胎液，可以给轮胎打补胎液，补胎液储存在压缩气罐中，使用时通过气门嘴注入轮胎中，将液体注入轮胎的同时也能为轮胎充气。要是没有备胎，最好的办法就是拨打道路救援电话叫拖车拖走，或是叫流动补胎服务。保养轮胎的相关介绍：1、做好四轮定位和轮胎换位：每行进10000公里后进行一次四轮定位和轮胎换位；2、经常检查轮胎气压：轮胎保养也包括定期检查气压，超出规定气压的轮胎会大幅减少轮胎使用寿命，而低于规定气压的轮胎会引起制动效果变差，转向困难或转向沉重，同时也会降低轮胎的使用寿命；3、时刻注意轮胎上标记线：轮胎磨损标记位于轮胎各条主排水槽内，是一个截面为梯形的橡胶凸台。当轮胎花纹磨损至与磨损标记齐平时，必须把轮胎更换掉。在雨季里，为防止车辆在积水路面打滑，轮胎花纹深度必须保持在3毫米以上；4、经常检查轮胎状况：时常检查轮胎及早发现轮胎是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉、气门嘴橡胶老化和不正常的轮胎磨损等情况。特别注意检查轮胎胎面及轮胎边缘的磨损。

判断车胎扎了还是没气了判断方法如下：如果要检查你可以将轮胎上刷上肥皂水看是否有气泡产生，如有证明已经漏气。也可以看切口形式，一般认为的切口是整齐，而且切口光滑，且切口两端没有什么摩擦和碰撞痕迹，很好辨识。如果是外界硬物刺扎或碰撞裂口，老化裂口等，切口会比较粗糙一些，且一般能看到剐蹭，碰撞，摩擦的痕迹，老化的话，周围胶料会呈现出细微的裂纹等现象。所以一定要辨识清楚，如果认为是人为，也要有证据哦，不可轻易怪罪他人。而且轮胎是很强的，一般人想划个口子或者扎个钉子其实不容易的。现在好一点的一般都是热胶补胎，可与橡胶融为一体，返修率低。

车胎侧面扎了钉子无法进行修补，需要更换。对于轮胎侧面扎钉子最好是换胎，由于胎侧是车胎最薄弱的部分，采用两层橡胶两层帘线，为了减震轿车轮胎胎侧都没组装钢丝层。并且胎侧在转动时经过不断变形和恢复的交替，如果强行补胎，会使得胎侧上的胶贴脱落，即使是采用热补法也只是治标不治本，因为帘子线断裂是没有办法修复的。而且还需要注意的是，无论钉子是扎在了胎侧还是胎面都不能立即拔下钉子，应开到附近维修店处理，有时候钉子拔下不一定会漏气，但仍然需要引起重视。除了胎侧被扎钉需要换胎，当出现下列情况时也是需要直接更换轮胎的：1、胎冠被穿透洞眼的直径大于6毫米；2、胎圈、胎面变形，橡胶腐蚀、车胎由于缺气而碾压损坏；3、轮胎被扎补胎超过4次以上。4、轮胎出现鼓包。轮胎的维护方法：1、要检查轮胎是否达到磨耗标志警界线；2、每两个月检查一下气压；3、经常检查轮胎是否有损伤；4、两前轮胎一旦修补过，应及时调整到后轮使用；5、避免轮胎接触油类和化学物品。

这可能是由以下原因造成的：1、异物刺进了轮胎。这是一种常见的情况。容易进入轮胎的异物包括铁螺钉、螺钉、玻璃碎片、瓷砖等，导致轮胎漏气。在这种情况下，可以通过热修复来解决漏气问题。如果轮胎侧面被刺穿，建议更换轮胎，因为侧面很薄。2、轮胎气门芯泄漏。一般情况下，阀芯密封圈密封不严，不能承受较大压力，导致漏气。需要更换阀芯以解决问题。通常松开防尘盖并在阀芯上浇水。如果有气泡，则表示漏气。3、轮胎的侧面损坏了。很容易看到轮胎外侧的损坏。在严重情况下，可能会出现开裂和膨胀。只要发现这种情况，我们就必须尽快更换新轮胎，以避免爆胎等事故。如上所述，如果轮胎侧面损坏，建议不要修理轮胎。4、轮毂变形。当轮胎充满空气时，外缘将与轮毂法兰紧密配合，以防止漏气。这种情况也很容易用肉眼辨别。如果变形不明显，可以拆下轮胎并在轮毂边缘喷水。如果产生气泡，则表明存在隐藏泄漏。如果情况严重，建议更换。如果不严重，可以修理。5、轮毂有裂纹或沙眼。轮毂上的裂缝将导致真空轮胎内的气体从裂缝中泄漏出来。这是非常罕见的。通常，你必须在旅行前检查轮胎气压。现在大多数汽车都标配了胎压监测系统。改变轮胎位置时，必须及时研究胎压监测。

高速车胎没气的解决办法如下：首先要靠边停车：查明轮胎没气的原因，看是否存在扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等漏气情况。如果轮胎胎压不足仍继续行驶：会损坏轮胎，更会造成轮毂变形，而且这样行驶不安全，方向很难把控。如果只是一个轮胎没气：可以选择更换备胎，再到维修店修理。如果车上有补胎液：可以给轮胎打补胎液，补胎液储存在压缩气罐中，使用时，通过气门嘴注入轮胎中，将液体注入轮胎的同时也能为轮胎充气。要是没有备胎，最好的办法就是拨打道路救援电话叫拖车拖走，或是叫流动补胎服务。

1接触超过10cm目测，一般正常时,轮胎和地面接触是10CM左右，超过10CM就是胎压低了需要加气。2微微发软也可以直接按压轮胎,如果有微微发软的感觉，就是胎压太低，需要加气。3测试胎压或者自己可以买个胎压，,经常测下胎压可以直接看出胎压是不是过低，是不是需要加气。

1停车检查胎压如果发现车子轮胎被钉子扎到，那么第一时间要确认汽车的胎压，如果胎压没有太大问题，可以继续行驶。2更换备胎千万不要觉得轮胎没有冒气还可以接着跑，因为运动的过程中，可能会让钉子扎得更深，会真把轮胎给扎破。3切忌再开很远千万不要在轮胎跑气很快的情况下想着去打气，然后在再一段。4去汽修厂处理可以去找熟悉的汽修厂帮忙，或打电话给保险公司申请拖车服务。

不同的轮胎厚度也不同。胎冠（即胎面），大概在16mm左右，如果是越野轮胎更厚。胎侧厚度在6mm左右，胎唇（即趾口）12mm左右。因此可以知道，胎冠是整个轮胎最厚的部位，而胎侧最脆弱。车主在车胎扎钉子时，可以根据这个厚度大概判断有没扎透。当车主发现轮胎被扎了钉子，此时不要擅自将钉子拔下，因为钉子不拔可能还不会漏气，有时钉子一拔就会迅速漏气，这样可能都开不到维修店。相关扩展资料如下：1、如果在路上发生这种情况，可以依据上述的厚度大小进行判断。轮胎气压变化不大，钉子垂直地扎入胎面，牢固地钉在那里，钉子较小，此时只要不是在高速路段或者车辆较多的复杂路段，可以继续行驶至维修店。2、如果发现轮胎已经干瘪，此时应该拨打4s店的救援电话，叫专业人员过来就行补胎或者换上备胎。切勿继续行驶，安全风险极大！3、如果被扎钉子引起的爆胎，首先一定、必须、肯定要保证脑海中想的是：稳住方向盘。特别是高速路段，车辆爆胎会造成跑偏，如果车主惊慌失措一定会造成更加严重的后果，一定要稳住方向盘，这是高速爆胎生存的必要条件。

高速车胎扎了的处理方法如下：1、不要猛踩刹车：爆胎之后，驾驶员本能的会踩刹车，在爆胎的情况下，重刹车会导致车辆重心不稳，并将车辆甩出可操控的范围，所以爆胎之后不能立即踩刹车。2、不能将脚立即从油门踏板上松开：建议保持一段时间的油门，再慢慢松开油门踏板。因为爆胎时减速会非常的突然，车辆会迅速失速，如果在高速是开车时开着定速巡航时，需要立即关闭。3、尽量让车辆保持笔直行驶：车辆爆胎后，如果转弯或者猛打方向会打破车辆平衡，导致车辆偏向一边，如果已经发生这种情况，请保持冷静，朝车辆偏向的一侧反打方向，尽量保持车辆笔直行驶，控制好车辆的运行状态。4、不要过度的调整方向：车速过快的情况下过度调整方向会导致车辆侧翻，尤其是在高速上爆胎后，应该缓慢行驶到停车区域，尽量小角度的调整方向。5、脱离道路行驶区域：控制好汽车的运行状态后，让车辆逐渐的从怠速到静止状态，必要的时候使用发动机制动，当车速降下来之后再轻踩刹车，打开转向灯，脱离道路行驶区域。

查看轮胎侧面及内沿是否破损，轮胎侧面受损程度可以直接观察出来，严重时会出现开裂和鼓包，轮胎内沿是否破损，需要拆卸轮胎后才能检查，以下是关于车胎漏气的介绍：1、简介：轮胎缺气行驶是爆胎的祸根。车辆的缺气（轮胎胎压低于标准胎压）行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。2、隐患：如果车辆在低速行驶，也会伤胎，而且潜伏期长，隐蔽性大，更有危害性，为以后高速行车时埋下爆胎隐患。3、原因：在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。

以下是车胎被钉子扎了的处理方法：1、漏气慢的情况：因为轮胎是真空胎，扎了钉子不会马上漏气，但随着时间的推移，气会慢慢漏，所以不要擅自拔掉钉子，如果拔掉有可能出现更大的漏气现象，导致车子开不了，驾驶人可以慢速行驶到维修地点进行维修。2、漏气快的情况：停止驾驶汽车，在原地等待更换轮胎，如果强迫驾驶，轮胎会直接报废，而且存在很大的危险，在高速路上发生轮胎扎钉子情况，要赶紧寻找救援。

汽车轮胎判断没气的方法是：1、一方车身明显低于其他三方；2、行进中方向盘突然变沉重；3、行进中车辆直线行驶不稳，有轻微的摇晃。胎压低的危害是：1、轮胎寿命减少；2、轮胎磨耗会加剧；3、胎压低的轮胎在行驶后导致的胎温升高诱发爆胎，胎侧在行驶中容易变形；4、汽车在行驶时轮胎的附着力减小，会异常颠簸。轮胎的作用是：1、通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现汽车的操作；2、支撑车辆载荷；3、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免剧烈的震动损坏汽车零部件。

车胎扎了补胎还是换胎需要根据具体情况而定：1、接触地面的部分被扎补胎即可；2、胎壁被扎了需要更换轮胎。车胎扎了的处理方法是：1、轮胎没有漏气时，在不拔钉子的状态下低速开到维修店维修；2、轮胎发生漏气时，将车辆停到路边拨打救援电话。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其作用是：1、和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击；2、保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；3、提高汽车的牵引性、制动性和通过性。

汽车车胎没气的解决方法：使用补胎器补胎或者更换备胎，补胎器包含充气泵和补胎液，当轮胎漏气时可以进行充气和补胎，以便车主可以在不换胎的情况下将车开到最近的维修店维修，一般补胎器只能补6mm内的孔，超过6mm的孔或胎侧被扎的不能补，补胎后须遵循最高车速每小时80公里原则。轮胎使用注意事项：1、合理选用、搭配轮胎：同车、同轴上不要使用不同规格、不同品牌的轮胎，最少应该在同轴上要使用同一规格、同一品牌、同样花纹、甚至是同一厂家的轮胎；2、轮胎表面磨损情况的检查：应该经常观察轮胎表面磨损情况，发现问题及时处理，一般轮胎表面都有磨损标记，一旦达到磨损极限就必须更换，要经常检查轮胎胎面和胎侧有无裂纹，割痕或者其他损坏；3、经常检查轮胎气压：轮胎气压过高、过低都会增加轮胎的磨损。

车胎被扎了，首先轮胎必须从轮辋上拆卸下，经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。米其林建议以下情况百轮胎不能修补：1、胎侧不可以修补；2、胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补；3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等；4、其它异常情况不可以修补。例如：如果能从轮胎上看出有缺气行知驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等），不值得进行修补，因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。另外，有些损道坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。

扎了之后仍可在一定时间内继续行驶，可以直接开往汽车轮胎修理部，但有些时候，车主不一定知情，发现的时候轮胎已经瘪了，这时，只要备有充气泵等工具，就可以自行处理了。1.用钳子将钉子或其它异物从轮胎中拔出；2.取一段补胎胶条，置入叉型工具；3.使用修补工具将胶条塞入孔洞；4.使用充气泵开始充气，冬季前轮气压2.5kg，后轮气压2.7kg，夏季前轮气压2.3kg，后轮气压2.5kg。