电瓶坏了怎么办？

电瓶10.5v是12v电瓶的最低放电电压，也就是欠压值，不一定是坏了，可能是电瓶亏电了。假如充电一段时间后，电池电压能恢复到12v以上，说明蓄电池没问题，继续充满即可正常使用。如果电池已经使用超过两年，损坏的可能性也很大。可能是电池断格了，断格指的是电瓶内部的极板断了，一般用电压表就可以检测出来。常见的轿车12v电瓶由3个或6个单格通过内部串联组成，6单格的每个单格的电压为2v，3个串联的每个单格的电压为4v，如果电压不足就表示断格了。长时间不用、过度放电或者电瓶损坏、断格都会出现电压不足的。遇到这种情况，如果有条件的话，可以尝试用充电器为蓄电池充电，如果充电后电压恢复，可以启动汽车就问题不大，否则就需要更换蓄电池。如果车辆长时间不用，最好也保持每15天重新启动一次，并每次让发动机运转20分钟左右，让蓄电池再次充满电。

电瓶发烫并不是坏了，而是电瓶老化了，如果电池严重发热，请首先考虑是不是电池自放电的问题。此现象表明电池内板存在短路现象，已达到报废极限。自热会导致电池自我毁坏，电池膨胀，外壳破裂以及电解液泄漏。应该及时将其卸下并更换，没有其他方法。汽车电瓶保养方法都有哪些1、避免深度放电。铅酸电池的结构是将正极和负极插入装有硫酸电解液的盒子中。如果电池深度放电，则电解质和电极板会发生化学反应，从而形成大量的硫酸铅。当硫酸铅达到一定水平时，它将硬化并变成不可逆的晶体。这种晶体导电性不好，会影响电池的充电和容量，因此必须避免电池损耗。2、避免温度过低或过高。太低的温度会影响电池容量并导致启动困难，而太高的温度会导致负极硫化并降低寿命，铅酸电池在高温环境下容易发生热失控的原因是，安全阀释放的气体量太少，并且难以带走电池内部积聚的热量。大量的热失控热会导致电池壳严重变形，破裂和破裂，并使电池完全失效。3、避免熄火后单独供电。熄火后长时间使用导航系统会导致电池掉电。我想使用12V40Ah锂电池作为备用电池，单独为导航系统供电，看电影和听音乐。行驶时只需拔下备用电池插头即可。

电瓶打不着火应对方法：1、手动挡可以带挡推车发动或给电瓶充电、自动挡只能给电瓶充电或者将启动线外接到其他车辆上，让外接车辆供电、打火，然后启动车辆；2、电瓶充电可拆下到维修部门充电，也可用专门小型变压器改变电压后就近充电。汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

1开启危险报警闪光灯汽车在高速公路上坏掉，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯。2设置警告标志将机动车移至不妨碍交通的地方停放。在车后150米外设置警告标志。3迅速报警车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并迅速报警。

1强电修复法采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法。2高电压修复法采取电池标称电压的1.3-1.5倍的充电电压修复电池。3大电流修复法采取高于平时充电电流1.5-2.0倍的充电电流来修复蓄电池。4全充全放电修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用。

汽车电瓶坏了打不着火的解决方法是：1、牵引启动法：使用长度适当的牵引绳将打不着火的车辆和施救车辆两头捆扎结实；2、人力推车法：挂入1挡后缓慢抬起离合，用车轮转动的力量带动发动机飞轮转动；3、搭电线助力法：将电线分别钳在打不着火的车辆和施救车辆上。汽车电瓶的保养方法是：1、避免长时间把汽车停放在露天停车场，以防蓄电池结冰损坏；2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。

变速箱坏了的解决办法是：1、添加变速箱油；2、更换变速箱进油滤网；3、更换变速箱油路管；4、更换变速箱油泵；5、重新安装换挡杆和手动阀之间的连杆或拉索。变速箱的保养方法是：1、定期更换变速箱油；2、经常检查油液位；3、避免空挡滑行；4、定期清洗变速箱；5、避免强行摘挡；6、缩短怠速热车的时间。变速箱的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。

门把手坏了的处理方法是：1、中控按钮解锁；2、撬开螺丝盖，逆时针方向把螺丝卸下；3、将把手装饰壳及里面的螺丝卸掉；4、卸下门饰板，撬起门板将门饰板卡子撬掉；5、门饰板往上提，拔出门饰板上方玻璃内压条卡；6、拆下门饰板后先拆掉小喇叭的线和内拉手拉线；7、用手在车门饰板内侧抓住门窗控制器用力向上推出整个控制器；8、用力按下插头上面的弹性卡扣，向下拔出插头；9、拆下4颗螺丝，撬出喇叭，更换新的把手即可。

轿车电瓶坏了如果使用时间比较长，可以考虑更换电瓶；如果使用时间较短，可以通过修复电瓶来解决问题。电瓶正常使用寿命在1至8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况下基本可以使用3年以上。需要注意的是电瓶亏电的的情况，电瓶亏电的常见原因是：1、车辆电路漏电；2、电瓶故障导致储电能回力减弱；3、车辆行驶距离过短；4、车辆停驶后，有未关闭的电器，建议与当地的4S店联系，进行检测与维修。

氧传感器坏了的解决方法：直接更换新的氧传感器即可。氧传感器是汽车上一个重要的传感器，这个传感器是安装在三元催化器的附近，汽车都有三元催化器，这个部件是用来净化尾气的，在三元催化器的前面和后面都有氧传感器。三元催化器前面的氧传感器是用来检测尾气中的氧含量的，这个氧传感器可以将数据传给ecu，ecu可以根据这个数据来修正空燃比。三元催化器后面的氧传感器是用来检测三元催化器是否失效的，如果前面的氧传感器和后面的氧传感器传给ecu的数据是相同的，就代表三元催化器已经失效，此时汽车的仪表盘上会亮起故障灯来提醒驾驶员。

汽车空调坏了的解决方法：先检查进气孔是否关闭、冷凝器线圈与散热片是否清洁、空调系统中制冷剂是否充足、鼓风机电机是否工作正常、鼓风机通道是否阻塞、进气滤芯是否阻塞，如果不能自行解决就需要专业人士来进行维修。汽车空调的保养方法是：1、选择合适的空调温度；2、夏季进车立即启动内循环；3、要在全封闭状态下使用空调；4、根据冷空气下沉、热空气上升的原理，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

离合器出现故障导致无法使用，会导致汽车的挂挡出现问题，很难准确挂挡，还会导致汽车的动力下降，动力提升很慢等现象，需要对汽车的离合器进行维修或者更换。离合器是汽车传动系统与发动机系统连接的总成件，在汽车的使用过程中减少换挡的冲击，对发动机起保护作用。汽车在行驶过程中驾驶员通过控制离合器踏板，使发动机和离合器完成分离和连接的工作，起到切断和传递发动机向变速器输入动力的工作。离合器是位于发动机和变速箱之间的机器，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

可以尝试使用另一车辆和跨接电缆来启动车辆。CT6跨接启动的方法：将红色正极电缆的一端连接CT6无电远置蓄电池正极端子，另一端连接施救车蓄电池正极；将黑色负极电缆的一端连接CT6无电远置蓄电池负极端子，另一端连接施救车蓄电池负极；启动蓄电池完好的车辆并怠速运行发动机至少4分钟尝试启动被施救的CT6。跨接电缆的拆卸：当拆下跨接电缆时，以相反的顺序进行。启动抛锚车辆并拆下跨接电缆后，让车辆怠速运转几分钟。当车子突然全车断电时：1、先检查电瓶接头是否牢固；2、检查总电源线的保险丝是否被熔断；3、检查主火线、搭铁线是否与车体固定牢固；4、检查主线是否有短路或者断路；5、有的车有总电源继电器，检查这个继电器工作状态是否正常；

必须及时更换。因为火花塞不换时间长了影响车的点火效果，启动受阻，长期使用也会有积碳产生，而点火线圈能提供的电压时有限的。在急加速、高速或大负载，就会发生失火，而造成车辆抖动、加速困难和燃油浪费。即使是正常使用的火花塞，也会随着火花塞电极的损耗，对击穿火花塞间隙的电压需求不断增加。火花塞严重烧蚀火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏应更换。绝缘体顶端出现灰黑色条纹，火花塞已经漏气应更换新件。所以车主们在平时也应该重视火花塞的检查和更换，以保持车子的正常运行。火花塞上有油性沉积物是润滑油进入，绝缘体顶端碎裂可能是汽油标号低.在保养汽车时，应多关注火花塞的状况，性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。

汽车转向灯开关坏了就需要到修理店进行更换，以下也会造成转向灯不亮的：1、主要的原因是断路、闪光继电器故障、触点间隙过大等因素；2、可以打开闪光继电器的盖子，检查线圈、电阻是否完好，如果电阻发热，而且触点不能闭合时，可以按下活动触点，如果转向灯亮，表明继电器有故障，触点间隙过大，要进行调整；3、如果按下活动触点、触点闭合时转向灯不亮，可以用螺丝刀将触点短接，如果灯亮，就说明触点氧化，如果转向灯还是不亮，那就可能是转向开关有故障，这个要拆下检修或进行更换的。

如果涡轮增压器坏了，那是无法维修的，涡轮增压器坏了就只能更换涡轮了。涡轮增压的作用：1、涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是进气涡轮。排气涡轮是与排气歧管连接的，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的；2、排气涡轮与进气涡轮是同轴连接的，如果排气涡轮旋转，那进气涡轮也会旋转。进气涡轮旋转时可以将空气压缩并吹入汽缸内，这样可以提升发动机的进气量，这样可以让发动机的动力更强；3、涡轮增压器在工作时是需要机油润滑的，涡轮增压器在正常工作时转速可以达到十几万转每分钟，这对机油的要求是非常高的。涡轮增压器经常出现的故障一般是漏机油，异常磨损，这几乎都是因为车主们不正确的使用方式和保养方式导致的。

凯迪拉克CT6电瓶没电,可能是因为电瓶电量耗尽,也有可能是电瓶坏了。如果亏电，可以尝试使用另一车辆和跨接电缆（搭电线）来启动车辆，如果电瓶坏了，就要及时维修或者更换。以下是CT6跨接启动的方法： 1.CT6远置蓄电池正极端子； 2.CT6远置蓄电池负极端子； 3.施救车蓄电池负极端子； 4.施救车蓄电池正极端子 A.将红色正极电缆的一端连接CT6无电远置蓄电池正极端子，另一端连接施救车蓄电池正极。 B.将黑色负极电缆的一端连接CT6无电远置蓄电池负极端子，另一端连接施救车蓄电池负极。 C.启动蓄电池完好的车辆并怠速运行发动机至少4分钟。 D.尝试启动被施救的CT6。 跨接电缆的拆卸：当拆下跨接电缆时，以相反的顺序进行。启动抛锚车辆并拆下跨接电缆后，让车辆怠速运转几分钟。

如果半轴损坏了需要直接更换全新的半轴。半轴是将动力传递给车轮的部件，如果没有半轴，那汽车是无法正常行驶的。前置发动机前轮驱动汽车的半轴直接与变速箱连接，前置发动机后轮驱动汽车的半轴与后桥的差速器连接。如果半轴损坏了，会导致汽车行驶过程中出现异响或异常抖动。半轴损坏后，建议大家立即更换，并且在更换时一定要去专业机构还要使用正品原厂配件。有些汽车的半轴在进行弹射起步或在一些极限路况下越野时很容易断裂，出现这种情况后也是需要立即更换半轴的。在平时保养时，一定要将汽车用举升机升起来检查底盘，如果半轴出现了什么问题可以提前预防。半轴的末端是有球笼的，球笼使用不当也是非常容易损坏的。球笼上有橡胶密封套，这个橡胶密封套可以防止球笼内的润滑脂泄漏。如果橡胶密封套损坏了，那球笼内的润滑脂就会泄漏，这样会导致球笼出现异常模塑现象。如果球笼出现了异常磨损现象，会导致球笼的旷量变大，这样会导致球笼出现异响。如果球笼的橡胶密封套损坏了，建议大家立即更换。

电瓶也叫蓄电池，在车子发动中，起到的作用是很关键的。如果电瓶亏电，或者没电了，车子就打不着火。如果在半路上，车子熄火了，打不着，那就尴尬了。在日常保养的时候，对电瓶的保养不容忽视。那如果汽车电瓶坏了，怎么办?电瓶的主要功能是存电与放电，主要作用是为汽车启动时提供足够的电，当电瓶出现问题后，汽车无法冷启动，同时在行驶中发电机所发的电也无法储存，严重时会导致熄火等症状。电瓶的寿命汽车蓄电池大致可分为普通蓄电池和免维护蓄电池两类。普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。免维护蓄电池还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，当然相对的，它的售价也会比普通蓄电池更贵。正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右。从使用和保养的角度来说，无论是免维护蓄电池还是普通蓄电池，正常使用寿命都在2-3年左右。普通蓄电池可以在使用了3年左右后添加电解液，从而延长1-2年的寿命，至于免维护蓄电池，一般没得修，坏了就换吧!什么情况下回对电瓶造成损坏1.点火时电瓶输出的电流非常大，如果短时间内频繁点火就会造成电瓶频繁大功率输出。正确的方式应该是间隔15秒左右的时间再次点火。2.外接设备太多会造成电瓶载荷过大，长期这样做就会损害电瓶的健康状态。3.空调、多媒体等用电设备未关闭就直接熄火，下次点火时就会同时启动，造成电瓶的瞬时高功率输出。如何判断电瓶是亏电还是需要更换如果电瓶状态指示灯亮起，亮此灯表示电瓶电量过低，请启动发动机或检查电瓶状况，此时车主可以自行观察电瓶的使用状况。现在很多车型的电瓶上都有一个观察孔，也叫“电眼”，一般位于电瓶右上角位置，车主通过观察“电眼”的颜色变化来判断电瓶状况。如果“电眼”里的颜色呈绿色，说明电瓶情况良好;假如呈黑色，说明电瓶容量已经不太足;倘若里面已经变成白色，则表示电瓶快报废了，需要及时更换。怎么保护电瓶使用电瓶时，电瓶最好要在满电状态，才会有较好使用状态。1.没发动汽车前不要使用车上电源，因为车子没发动前都必须使用电瓶的电，电瓶刚因为发动而用掉许多电，还没完全回充足够的电。2.车子行驶中如果一直处于高耗电的状态，不但发电机发的电都不够用还用到电瓶里的电，那车子熄火时，电瓶的电量也会不足，若电瓶本身也有弹性疲乏留不住电或漏电的现象。3.车子熄火后电瓶要在满电的状态。对电瓶的保养，要格外留意，如果电瓶出现亏电，或者平时不好点火的时候，一定要弄清楚是哪的问题，如果是电瓶坏了，就要及时维修或者更换。

当ETC未被识别时，很多车友会怀疑是ETC设备（OBU）故障了，其实还有其他可能，比如车速太快导致ETC通道未能识别，或者是ETC设备没电了，再或者插了别人ETC的卡、ETC卡接触不良等等。首先检查，是否通过ETC通道时车速超过20km/h，ETC设备是否没电、ETC卡片是否接触不良。如果长时间未使用汽车，先将车停在阳光下为ECT设备充电后再测试。如果所有操作并无错误，ETC还是不能用，可以先去人工窗口处理，然后再带上个人身份证到对应的银行网点进行更换ETC设备。